światła uliczne

"Leuchtenwald" na State Garden Show Rosenheim 2010

Oświetlenie uliczne jest częścią mebli ulicznych i jest używany do sztucznego oświetlenia na ulicach , placach i otwartych przestrzeniach .

zadanie

Istotnym zadaniem nowoczesnego oświetlenia ulicznego jest poprawa na bezpieczeństwo ruchu drogowego na wszystkich użytkowników dróg w nocy jako część ogólnego bezpieczeństwa publicznego . Rodzaj i intensywność oświetlenia ulicznego należy zatem dostosować do różnorodnych zadań wizualnych. Projekt oświetlenia ulicznego określają zasady, normy i przepisy. W Niemczech obowiązek oświetlenia wynika z odpowiednich przepisów państwowych. B. Art. 41 ustawy o drogach (StrG), ust. 1. B. Art. 51 ust.1 bawarskiej ustawy o drogach i drogach (BayStrWG) „Obowiązki w zakresie oświetlenia komunalnego, sprzątania, sprzątania i zaśmiecania, upoważnienie do wydawania rozporządzeń”. Obowiązek ten jest ograniczony w Art. 51 ust.1 BayStrWG klauzulą ​​„...jeśli jest to pilnie konieczne”. Sposób, w jaki oświetlenie musi być wykonane, aby osoby odpowiedzialne spełniały ten wymóg dotyczący oświetlenia, pochodzi z normy EN 13201. Klasyfikacje ulic i minimalne wymagane parametry jakościowe (np. jasność w luksach dla ulic mieszkalnych) są tutaj zdefiniowane. Oświetlenie przejść dla pieszych jest jednolicie regulowane oddzielnie, a projekt oświetlenia przejść dla pieszych określa norma DIN 67523 „Oświetlenie przejść dla pieszych dodatkowym oświetleniem”. Wyłączanie oświetlenia w nocy nie jest dozwolone na ulicach ani na przejściach dla pieszych, a wyłączanie co drugiego światła również narusza obowiązek oświetlenia, ponieważ wymagania normy EN 13201 dotyczące równomierności nie są już spełniane. Oprócz bezpieczeństwa ruchu, przy wyborze oświetlenia ulicznego coraz częściej brane są pod uwagę aspekty ekonomiczne i środowiskowe. Oprócz aspektu bezpieczeństwa ruchu, oświetlenie uliczne może być również zintegrowane z koncepcją do celów dekoracyjnych (oświetlenie, sztuka świetlna).

Drogi poza obszarami zabudowanymi rzadko mają oświetlenie uliczne, ponieważ nie ma takiego wymogu. Autostrady i drogi podobne do autostrad w Niemczech są oświetlone tylko na obszarach miejskich, jeśli w ogóle. Większość autostrad w Belgii , Luksemburgu i Holandii jest wyposażona w oświetlenie uliczne dzięki umowie Beneluksu .

Rozwój historyczny

Lampa Schinkla w skansenie latarni gazowej w Berlinie
Lampa pomnikowa w Timisoarze

Latarnie uliczne istniały już w starożytności. Antiochia nad Orontem miała oświetlenie uliczne ( Libanios , Or. 11, 267), które według Ammianusa Marcellinusa „konkurowało z promienną jasnością dnia” (14, 1.9). W średniowieczu , sosny wióry i lampy, które były używane spalonych olejów lub tłuszczów. 2 września 1667 w Paryżu wprowadzono oświetlenie uliczne. W Wiedniu 24 lutego 1687 wydano pierwsze zarządzenie o oświetleniu ulic i placów. W efekcie na Dorotheergasse ustawiono 17 świec łojowych . Już rok później całe centrum miasta zostało oświetlone 2000 lampami. Pod koniec XVII wieku do oświetlania ważnych ulic Paryża używano lamp oliwnych. Instalacja oświetlenia ulicznego na całym obszarze w Paryżu była znacznie promowana przez Ludwika XIV , aby móc lepiej kontrolować procesy na ulicach. W XIX wieku stosowano również olej rzepakowy i ropę naftową . Mimo słabego światła olej rzepakowy oświetlał całe ulice. W miejscach bez stacji benzynowej stosowano latarnie naftowe. Od XIX wieku używano przejętych z Holandii latarni ulicznych Jana van der Heydena, zasilanych olejem wielorybim . W tym czasie Wal-Tran był używany głównie do zasilania oświetlenia ulicznego w zaawansowanych miastach. W Berlinie założono do obsługi i opieki przedsiębiorstwo z niepełnosprawnością oświeceniową .

Wraz z pojawieniem się gazu miejskiego , Imperial-Continental-Gaz-Stowarzyszenie zostało założone w Londynie w 1824 roku w celu oświetlania wszystkich głównych miast europejskich z gazem. W tym celu gaz wydobywano z węgla w gazowni i doprowadzano siecią rur do lamp ulicznych (kandelabrów). Ta lampa gazowa została wprowadzona w Dreźnie w 1828 roku.

Wynalezienie przez Wernera von Siemensa w 1866 roku energii elektrycznej za pomocą prądnicy umożliwiło obsługę opracowanych w tym samym czasie lamp elektrycznych. W 1879 roku Werner Siemens uruchomił w Berlinie pierwsze elektryczne oświetlenie uliczne.

Chociaż elektryczność była wykorzystywana do oświetlenia pod koniec XIX wieku (np. w Paryżu w 1878 r.), w niektórych miastach europejskich oświetlenie gazowe utrzymywano w niektórych przypadkach aż do XXI wieku. Pierwsze stałe elektryczne oświetlenie uliczne w Niemczech uruchomił 7 czerwca 1882 r. Zygmunt Schuckert w Norymberdze, a następnie 20 września 1882 r . oświetlenie Placu Poczdamskiego w Berlinie . Miasto Steyr w Górnej Austrii oświetlało (początkowo tylko tymczasowo) swoje ulice od 2 sierpnia do 30 września 1884 r. podczas Wystawy Elektrycznej Steyr , miasto Scheibbs wprowadziło pierwsze stałe oświetlenie uliczne monarchii austro-węgierskiej w 1886 r. Węgierskie miasto Temesvár , obecnie Timişoara w Rumunii, wprowadziło oświetlenie elektryczne 12 listopada 1884 roku. Packard Electric zainstalowała pierwszą elektrycznego oświetlenia ulicznego w Stanach Zjednoczonych w 1911 roku dla swoich lokalnych społeczności w Warren , Ohio .

W 1900 istniały zasadniczo dwa różne rodzaje oświetlenia ulicznego: światło gazowe i światło elektryczne. Ze względu na łatwiejszą dostępność i dotychczasowe doświadczenie wiele miast i gmin preferowało oświetlenie gazowe nawet po II wojnie światowej . Dopiero wraz z pojawieniem się nowych źródeł światła zrezygnowano ze światła gazowego, zastosowano najpierw świetlówki , później rtęciowe i wysokoprężne lampy sodowe. W 2000 roku udział lamp gazowych w Niemczech spadł poniżej jednego procenta. Dalszy rozwój jest ukierunkowany na wykorzystanie technologii LED , a lampy i systemy oświetleniowe stają się coraz bardziej wydajne w celu zmniejszenia kosztów konserwacji i energii.

W Berlinie tylko dwuramienne kandelabry, w tym te na Kaiserdamm i Charlottenburger Tor, przypominają Alberta Speera .

  • Zabytkowe latarnie uliczne w Berlinie (znaczki z 1979 r.)

  • Model światła

  • Elektryczne światło łuku węglowego

  • Lampa zawieszenia gazowego

  • Pięcioramienne kandelabry

technologia

Budowa oświetlenia ulicznego

System oświetlenia ulicznego składa się z następujących części:

i wyświetlaj informacje o obrazie
Budowa i projekty oświetlenia ulicznego technicznego
Elementy mechaniczne

1. Zamek 2. Uszczelka 3. Mocowanie masztu z opcją pochylenia 4.
Technologia oświetlenia uchwytu gniazdka
5. Ustawienia technologii oświetlenia 6. Lustro 3D 7. Pokrywa
końcowa Elementy elektryczne
8. Statecznik (tu elektromagnetyczny) 9. Zapłonnik 10.  Kondensator 11. Zasilanie rozłącznik
Inne konstrukcje
12. Oświetlenie liniowe z lustrem 2D 13.  Pryzmatyczna optyka światła walizkowego 14. Układ wtórny 15. Oświetlenie górne cylindryczne z obrotowo symetryczną kontrolą olśnienia 16. Oświetlenie LED z optyką soczewkową

Dostawy prądu

Podłączenie oświetlenia ulicznego do sieci elektrycznej można wykonać na różne sposoby. W Niemczech najbardziej rozpowszechnione jest połączenie za pomocą oddzielnie ułożonego kabla oświetleniowego, który jest podłączony do ogólnego źródła zasilania przez skrzynkę rozdzielczą. Skrzynka rozdzielcza zwykle zasila i przełącza kilka ulic. Skrzynki rozdzielcze są często sterowane za pomocą odbiornika sterowania oscylacyjnego. Marszczyć odbiornik sterujący jest sterowany centralnie, zwykle za pomocą sterowni z zakładu energetycznego, który wytwarza sygnał o około 700 Hz za pomocą okrężnego sterowania  systemu, który nakłada się na normalne częstotliwości 50 Hz. Odbiornik sterowania oscylacyjnego reaguje na ten sygnał i przełącza stycznik obciążenia, który przełącza poszczególne wyjścia kablowe. Długość wychodzących kabli jest ograniczona przez prąd zwarciowy, który należy utrzymać. Oświetlenie uliczne może być zasilane za pomocą kabli podziemnych, kabli napowietrznych lub linii napowietrznych. Zasilanie energią słoneczną z zasilaniem bateryjnym jest również wskazane ze względów środowiskowych i może być ekonomiczne w niektórych zastosowaniach. ( patrz też: solarne oświetlenie uliczne )

System przewoźnika

System przeciwprzepięciowy

Lampa najczęściej montowana jest na szczycie drewnianego , stalowego , aluminiowego lub betonowego masztu , który można zaprojektować architektonicznie. W niektórych przypadkach latarnie uliczne są zawieszone na linach nad ulicą (system napięcia przepięciowego) lub przymocowane do ścian domu za pomocą uchwytów ściennych.

lampa

Lampa uliczna zwykle składa się z następujących elementów:

  • obudowa
  • Półprzezroczysty koniec koryta
  • Aparatura sterownicza (stateczniki, zapalniki)
  • Układ optyczny (lustro)
  • Żarówki
obudowa

Obudowa chroni układ elektryczny i optyczny przed wpływami środowiska. Najczęściej stosowanymi materiałami są odlewy aluminiowe i tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem szklanym . Rozróżnia się następujące rodzaje mocowania masztu do opraw:

  • Oprawa nasadowa: mocowana od góry do masztu i w razie potrzeby mocowana
  • Oprawa montowana z boku: mocowana do ściany lub z boku słupa
  • Lampa wisząca: umieszczana w żądanym miejscu za pomocą poziomego drążka lub zakotwiczonej liny.
Półprzezroczysty koniec koryta

Tace końcowe mają za zadanie podpierać układ optyczny i uszczelniać obudowę.

Osprzęt sterujący

Lampy wyładowcze stosowane w oświetleniu ulicznym wymagają do działania stateczników, które uruchamiają lampę i ograniczają prąd podczas pracy. W wyjątkowych przypadkach w oprawie wbudowane są również urządzenia przełączające, takie jak wyłączniki zmierzchowe, odbiorniki sterowania okrężnego lub systemy magistrali sieciowej.

System optyczny

Układ optyczny kształtuje światło emanujące z lampy. Zwykle składa się ze specjalnie ukształtowanego arkusza wykonanego z czystego aluminium. W zależności od deformacji rozróżnia się lustra 2D i 3D. Inne systemy pracują przez rynny końcowe, w których wbudowane pryzmaty wpływają na kierunek światła. Podczas korzystania z diod LED jako źródła światła zwykle stosuje się soczewki. Dzięki specjalnemu kształtowi soczewki te mogą szczególnie skutecznie przepuszczać światło. Szczególnym przypadkiem są systemy, w których część układu optycznego znajduje się poza korpusem oprawy. Takie konstrukcje nazywane są systemami wtórnymi.

Celem układu optycznego w oświetleniu ulicznym jest generowanie maksymalnie szerokiego promieniowania wzdłuż ulicy przy dopuszczalnym olśnieniu. Im lepsze jest szerokie promieniowanie, tym większe mogą być odstępy między punktami świetlnymi. Dodatkowo system powinien zapobiegać zakłóceniu mieszkańców lub nocnego nieba przez emitowane światło.

Żarówki
Nowe, białe lampy uliczne LED kąpią ulice w zupełnie innym świetle niż lampy sodowe (Tübingen)
Oświetlenie uliczne LED

Par rtęci lamp , lampy fluorescencyjne , lampy LED , indukcyjne lampy lub sodu pary lampy jako niskociśnieniowe i wysokociśnieniowe warianty głównie Jako źródło światła lub światła w ulicy światła . Żarówki i lampy łukowe węglowe, które były powszechne w przeszłości, nie były używane od końca lat 80. ze względu na ich niską oczekiwaną żywotność i wysokie zużycie energii. Największą moc świetlną mają sodowe lampy niskoprężne, ale świecą żółtym światłem, co jest pożądane ze względu na kontrastową percepcję na skrzyżowaniach. Najbardziej ekonomiczne (przy zasilaniu z sieci) są wysokoprężne lampy sodowe, które mają niższą skuteczność świetlną niż niskoprężne lampy sodowe, ale dzięki kompaktowej budowie zapewniają odpowiednie ukierunkowanie światła, a tym samym zmniejszają moc zainstalowaną za kilometr do minimum.

okrążenie

Oświetlenie uliczne (SB) można włączyć na kilka sposobów

  • Centralny
    wyłącznik zmierzchowy : Rezystor światłoczuły, który włącza funkcję samoobsługi centralnie za pomocą przewodów sterujących lub urządzeń przełączających. Oznacza to, że oświetlenie uliczne całych miast lub dzielnic może być włączane i wyłączane jednocześnie w zależności od zmierzchu.
  • Zdecentralizowany wyłącznik zmierzchowy :
    światłoczuły rezystor, który steruje samoobsługą jednej lub więcej ulic w sposób zdecentralizowany za pośrednictwem szafy sterowniczej. Zaletą jest tutaj aktywacja zależna od zmierzchu. Ponadto nie są wymagane żadne linie sterujące ani dodatkowa technologia, taka jak system kontroli tętnienia. Wadą jest zwiększony wysiłek konserwacyjny w przypadku większej liczby wyłączników zmierzchowych. Oświetlenie nie jest włączane w tym samym czasie w danej lokalizacji.
  • Technologia
    sterowania częstotliwością dźwięku lub falą radiową : SB jest przełączany za pomocą centralnie umieszczonego przełącznika zmierzchowego, który może rozprowadzać sygnał sterujący na większy obszar sieci za pośrednictwem systemu sterowania tętnieniem. W takim przypadku samoobsługa jest jednocześnie przełączana na dzielnice gminy lub miasta; możliwa jest również ręczna interwencja.
  • Przełącznik czasowy :
    SB jest sterowany za pomocą przełącznika czasowego z zapisanym astronomicznym kalendarzem spalania.
  • Zadzwoń :
    ulice są włączane przez telefon / SMS
  • Zdalny zapłon ciśnieniowy gazu (z oświetleniem gazowym): Aby włączyć i wyłączyć, ciśnienie gazu na linii zasilającej jest na krótko zwiększane (fala ciśnieniowa), co aktywuje wyłącznik ciśnieniowy w latarni.

planowanie

Oświetlenie uliczne planowane jest w oparciu o odpowiednie normy i wytyczne. Ważną rolę odgrywa tutaj aranżacja oświetlenia. Zasadniczo należy zbadać, czy na poboczu należy spodziewać się ruchu pieszego, czy też jest on wykluczony. Jeśli nie ma ruchu pieszego, pas, który porusza się najszybciej, musi być odpowiednio oświetlony. Na normalnych, jednopasmowych ulicach z dwoma pasami punkt świetlny oświetlenia znajduje się pośrodku pasa. Można to zrobić za pomocą lamp wiszących lub opraw oświetleniowych na słupie biczowym. W przypadku kilku pasów ruchu i pasa środkowego oświetlenie można również umieścić pośrodku. W takim przypadku światła muszą znajdować się po obu stronach.

Aby uniknąć irytacji użytkowników dróg, oświetlenie musi być zaprojektowane tak, aby nie oślepiało, a kolory były jednolite. Niewłaściwie rozmieszczone urządzenia oświetleniowe mogą tworzyć na ulicy strefy kamuflażu . Są to obszary, w których kontrast jasności między obiektem (pieszym, zaparkowanym pojazdem) a drogą nie jest subiektywnie odczuwalny. Pożądany rozkład natężenia światła można uzyskać za pomocą oświetlenia lustrzanego (osłonięcie światła).

Szkody ekologiczne

Oprócz szkodliwych dla środowiska skutków związanych ze zużyciem energii, istnieją inne obciążenia dla środowiska. Zbędne, nieprawidłowo zamontowane lub słabo ekranowane lampy uliczne powodują zanieczyszczenie światłem , co nie tylko ma negatywny wpływ na faunę , ale może również zaszkodzić ludziom , na przykład gdy sypialnie nie mogą być już wystarczająco zaciemnione lub przez przeciążenie sensoryczne. Ponadto badania astronomiczne są utrudnione przez rozproszone światło, które jest wszechobecne na zaludnionym obszarze i musi uciekać się do obszarów ochrony przed światłem .

Nagromadzenie martwych owadów w latarni ulicznej

Ponadto na lampach giną liczne owady, zwłaszcza ćmy i chrząszcze . W szczególności wysokociśnieniowe lampy rtęciowe emitują światło o długości fali, która jest szczególnie atrakcyjna dla owadów. Żółte światło z wysokoprężnych lamp sodowych jest znacznie mniej atrakcyjne.

Środki oszczędnościowe

Lampa uliczna z samowystarczalnym zasilaniem z generatora wiatrowego i systemu fotowoltaicznego w Polsce

Rosnące koszty energii i cel redukcji gazów cieplarnianych skłoniły gminy odpowiedzialne za oświetlenie uliczne i inne władze do podjęcia działań mających na celu ograniczenie kosztów.

Duże oszczędności przynosi przede wszystkim zamiana konwencjonalnych lamp ulicznych na energooszczędne oświetlenie, takie jak lampy sodowe lub technologię LED . Tylko one są w stanie spełnić wymagania dyrektyw środowiskowych, które będą obowiązywać od 2015 roku. Od 2015 r. oświetlenie uliczne oparte na diodach LED osiągnęło już nieco lepsze wyniki niż lampy sodowe w analizie cyklu życia . Ponieważ jednak diody LED mają znacznie większy potencjał rozwojowy, oczekuje się, że diody LED będą miały wyraźną przewagę nad lampami sodowymi pod względem bilansu środowiskowego w 2020 r. [przestarzałe] .

Od 2017 r. gminy w Niemczech mogą otrzymać dofinansowanie na modernizację konwencjonalnych lamp ulicznych, m.in. B. z Federalnej Agencji Środowiska za pośrednictwem Narodowej Inicjatywy Klimatycznej.

Wymagania energetyczne

W 2009 roku dziewięć milionów opraw było w użyciu w Niemczech, zużywając około czterech terawatogodzin energii elektrycznej rocznie . Odpowiada to około 0,8% całkowitego zużycia energii elektrycznej w Niemczech lub 0,1% zużycia energii pierwotnej. W całej Europie latarnie uliczne zużyły w 2005 r. około 35 TWh energii elektrycznej, co stanowi około 1,3% całkowitej produkcji energii elektrycznej.

Możliwości poprawy

Iluminacja ma miejsce, gdy światło ze źródła światła pada na oświetlany przedmiot i odbija się od niego w oku widza. Jeśli światło ze źródła światła pada bezpośrednio w oczy patrzącego, to jest to kwestia sygnalizacji ( sygnalizacja świetlna ) lub rolet.

Środki oszczędnościowe mają na celu uniknięcie wytwarzania światła, które nie przyczynia się do oświetlenia. Są tu dwie opcje:

Z jednej strony zapobiega się powstawaniu ścieżek świetlnych, które nie przyczyniają się do oświetlenia: stosuje się lampy uliczne, które emitują światło tylko w kierunku oświetlanego obszaru ruchu, a nie w kierunku nieba lub okien mieszkańców. Generalnie zwiększa to również przejrzystość, ponieważ ulica jest oświetlona bardziej równomiernie i mniej oślepiająco. Ten rodzaj oświetlenia był po raz pierwszy wymagany prawem w Lombardii w 2000 roku . Niektóre inne obszary przyjęły podobne regulacje, na przykład Czechy w 2002 roku na poziomie krajowym.

Z drugiej strony oświetlenie jest całkowicie zrezygnowane, jeśli nie ma obserwatora: szczególnie na nie uczęszczanych ulicach zaleca się włączanie oświetlenia tylko wtedy, gdy jest to konieczne. W niektórych niemieckich miastach latarnie można więc włączyć na kwadrans, wywołując system dialogu głosowego .

Usługa północna

Znak drogowy 394 - latarnia znak , latarnia nie świeci całą noc
Oznaczona latarnia

Sieci oświetlenia ulicznego zasilane są prądem przemiennym jednofazowym lub przemiennym trójfazowym. Od dłuższego czasu w miastach i gminach można wyłączać co drugą lub trzecią lampę uliczną za pomocą trójfazowych linii energetycznych. Obecnie często w jednej lampie znajdują się dwie lampy, które można włączać niezależnie od siebie. W nowoczesnych systemach urządzenia sterujące, które regulują napięcie, a tym samym jasność, są również zintegrowane z korpusami lamp, co pozwala na duże oszczędności energii.

Te środki mające na celu zmniejszenie oświetlenia ulicznego o połowę przez część nocy nazywane są przełączaniem na pół nocy . Oprawy, które nie świecą w sposób ciągły przez całą noc, są zwykle oznaczane przedstawionym na zdjęciu znakiem informacyjnym ( znak drogowy 394 ) na trzonie słupa na wysokości oczu.

Jednak istnieją zastrzeżenia ze strony ekspertów ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego do środków oszczędnościowych w postaci przełączania w ciągu pół nocy. Ponieważ nie każda lampa w większości lampionów posiada własny reflektor, pozostałe nie osiągają korzystnego oświetlenia . Jeśli latarnie zostały zaprojektowane dla dwóch lamp, powinny być obsługiwane również z obydwoma. Niedopuszczalny jest sposób osiągania oszczędności poprzez wyłączanie co drugiej oprawy. Mogą powstawać ciemne strefy, w których droga jest całkowicie czarna, a przedmioty, osoby, otwarte włazy lub inne przeszkody ze strony użytkowników drogi nie są już wykrywane w odpowiednim czasie i generalnie nie są spełnione wymagania normy DIN EN 13201. Kontrargumentem jest to, że każdy samochód ma własne oświetlenie, a zatem oświetlenie uliczne można zredukować bez konsekwencji, ponieważ według StVO każdy kierowca musi być w stanie bezpiecznie zatrzymać się w zakresie świateł mijania, a tym samym dostosować swoją prędkość do ogólnych warunków. Jest to o tyle błędne, że w ruchu nadjeżdżającym z przeciwka adaptacyjne wykrywanie przeszkód nie jest już możliwe nawet przy bardzo małych prędkościach za nadjeżdżającym użytkownikiem drogi, a osoby przechodzące lub nagłe przeszkody nie są już widoczne przy braku oświetlenia. Zadaniem oświetlenia ulicznego nie jest oświetlanie terenu, na którym chcemy jechać, ale zapewnienie bezpieczeństwa ruchu wszystkim uczestnikom podczas korzystania z ulicy w nocy.

normalizacja

Normalizacja na poziomie europejskim

W przypadku projektowania oświetlenia w miejscach ruchu publicznego, w Europie obowiązuje norma EN 13201, która ugruntowała swoją pozycję jako najnowocześniejsza technologia w oświetleniu ulicznym . W marcu 2011 zastąpił on normę DIN DIN 5044-1, która obowiązuje w Niemczech od 1981 roku .

W ramach ogólnoeuropejskiej harmonizacji wszystkich przepisów technicznych zlecono europejskiej organizacji normalizacyjnej CEN wprowadzenie wymagań technicznych dotyczących oświetlenia ulicznego na wspólny poziom europejski i ich standaryzację. Uzgodniono opracowanie ogólnoeuropejskiego standardu oświetlenia ulicznego. Z jednej strony norma powinna opierać się na odpowiednich publikacjach Międzynarodowej Komisji Oświetleniowej (CIE) oraz dużej liczbie norm krajowych;

Normalizacja europejska

Na tej podstawie stworzono nową EN 13201 z częściami od 1 do 4. W kwietniu 2004 r. zostały opublikowane części 2, 3 i 4 dla Niemiec jako przejęcie norm europejskich z oznaczeniem DIN EN 13201-2 do 13201-4. Inne kraje również musiały opracować nową normę krajową, normę aplikacyjną lub normę rezydualną, w której określa się, w których punktach sieci drogowej iw jakich warunkach brzegowych mają być stosowane kryteria jakości określone w EN 13201-2. Oznacza to, że krajowe normy zastosowania będą nadal różnić się od siebie i oznaczać różne poziomy oświetlenia dla tego samego wymagania w poszczególnych krajach. W Niemczech po wprowadzeniu normy DIN EN 13201 nie będzie obowiązku przebudowy starych systemów. Przy planowaniu nowych systemów i renowacji należy jednak stosować normę DIN EN 13201.

W Austrii stary ÖNORM 1050 został zastąpiony przez ÖNORM EN 13201. Poprawie ulegnie już obowiązująca norma ÖNORM O 1051 dotycząca stref konfliktu, takich jak ronda czy przejścia dla pieszych.

Normy i standardy

Standardowa latarnia NRD
Europa
  • EN 13201 - oświetlenie uliczne
    • Część 2 cechy jakości
    • Część 3 Obliczanie cech jakościowych
    • Część 4 Metody pomiaru cech jakościowych systemów oświetlenia ulicznego
Niemcy
  • DIN 13201-1 – Oświetlenie uliczne – Część 1: Wybór klas oświetleniowych
  • DIN 67523 - oświetlenie przejść dla pieszych (znak 293 StVO) z oświetleniem dodatkowym
    • Część 1 Ogólne cechy jakościowe i wartości orientacyjne
    • Część 2 obliczenia i pomiar
  • DIN 67524 - oświetlenie tuneli drogowych i przejść podziemnych
    • Część 1 Ogólne cechy jakościowe i wartości orientacyjne
    • Część 2 obliczenia i pomiar
  • Wytyczne dotyczące oświetlenia obiektów komunikacyjnych na autostradach federalnych
  • Wytyczne dotyczące oświetlenia w obiektach dla ruchu pieszego
Austria
  • RVS 02/09/41 Oświetlenie w tunelu
  • ÖNORM EN 13201

literatura

  • Herbert Liman: Więcej światła. Historia berlińskiego oświetlenia ulicznego . Haude i Spener, Berlin 2000, ISBN 3-7759-0429-8 .
  • Frank Lindemuth (red.): Oświetlenie uliczne i zewnętrzne 2011 , rocznik, EW Medien und Kongresse , Frankfurt nad Menem 2010, ISBN 978-3-8022-0980-2 (książka, wydanie drukowane) / ISBN 978-3-8022-1204 - 8 (wydanie online, przykładowy tekst PDF 15 stron, 2,26 MB).
  • Jutta Matz, Heinrich Mehl (red.): Od Kienspana do wiązki laserowej. O historii oświetlenia od starożytności po dzień dzisiejszy . Husum Verlag , Husum 2000, ISBN 978-3-88042-968-0 .
  • Thomas Posch, Anja Freyhoff, Thomas Uhlmann (red.): Koniec nocy: Globalne zanieczyszczenie światłem i jego konsekwencje . Wiley-VCH, Weinheim 2009, ISBN 978-3-527-40946-4 .
  • Sabine Röck: Oświetlenie zewnętrzne w Berlinie: historia oświetlenia publicznego w Berlinie od 1826 do 1989 roku; z historycznym, miejskim designem i społecznym naciskiem. Berlin 2001, DNB 965401855 (Rozprawa University of the Arts Berlin 2002, 324 strony).
  • Alexander J. Schmidt, Martin Töllner: Światło miejskie. Koncepcje oświetlenia dla urbanistyki. Podstawy, metody, instrumenty, przykłady . Fraunhofer IRB, Stuttgart 2006, ISBN 3-8167-6992-6 .
  • Wolfgang Schivelbusch : Światło, wygląd i złudzenie: pojawienie się oświetlenia elektrycznego w XX wieku . Ernst, Berlin 1992, ISBN 3-433-02344-1 .
  • Wolfgang Schivelbusch: Jasne plamy. O historii sztucznego oświetlenia w XIX wieku . Fischer TB 16180, Frankfurt nad Menem 2004 (pierwsze wydanie Hanser, Monachium 1983), ISBN 978-3-596-16180-5 (o kulturowej historii oświetlenia w przestrzeni publicznej).

linki internetowe

Commons : Street Lights  - Kolekcja zdjęć, filmów i plików audio
Wikisłownik: Oświetlenie uliczne  - wyjaśnienia znaczeń, pochodzenie słów, synonimy, tłumaczenia

Indywidualne dowody

  1. ^ NH Schilling: Podręcznik do oświetlenia gazowego węgla kamiennego , strona 7, Monachium 1866, udostępniono w dniu 1 września 2010
  2. ↑ Rozpoczęcie oświetlenia 325 lat temu na ORF 19 lutego 2012 r., dostęp 10 lipca 2012 r.
  3. ↑ Monitorowanie w głowie , futurezone.orf.at
  4. ↑ Wiesbadner Wochenblatt 1816 nr 25: „Oficjalna zapowiedź: Aukcja prawdziwego starego holenderskiego oleju rzepakowego na potrzeby zakładu latarni miejskiej zostanie przeprowadzona na najmniejszej liczbie chętnych we wtorek rano o godz. entuzjastów wspinaczki zapraszamy Wiesbaden, 20 czerwca 1816 r. Dowództwo Policji Książęcej.
  5. ^ Rozbudowa oświetlenia gazowego w Wiedniu ( Memento z 30 maja 2009 w Internet Archive ), dostęp 31 października 2008
  6. ^ Elektryczne lampy uliczne; ich pomyślne wykorzystanie w Paryżu , nytimes.com, The New York Times , 7 grudnia 1878
  7. ^ Elisabeth Kreuzwieser: Gazownia: Zaopatrzenie miast Linz, Wels, Steyr, Enns. 2006, strona 524 na forum OoeGeschichte.at
  8. ↑ Timişoara ( Pamiątka z 6 grudnia 2017 r. w Internet Archive ) na Uniwersytecie w Klagenfurcie, dostęp 5 grudnia 2017 r.
  9. ^ Lehigh University, CP Rossin College of Engineering and Applied Science ( Memento 1 lipca 2007 w Internet Archive )
  10. ↑ Oświetlenie uliczne LED: Jak Offenbach lub Wolfsburg oszczędzają pieniądze i energię elektryczną ( Memento z 14 stycznia 2014 r. w archiwum internetowym ). W: Cleanthinking , 11 stycznia 2014, dostęp 11 stycznia 2014.
  11. ↑ BUND: oświetlenie zewnętrzne przyjazne dla owadów
  12. ↑ Wiedeńska psycholog miejska Cornelia Ehmayer w wywiadzie dla Wiener Zeitung na temat oświetlenia ulicznego: „W dużych miastach występuje nadmierna stymulacja, opowiadam się za redukcją bodźców” (Wiener Zeitung, 7 kwietnia 2007, s. 13.)
  13. ↑ Gerhard Bronner: Zabójcze światło . Przyrody Dzisiaj, Issue 4/96 z dnia 9 sierpnia 1996 ( Memento dnia 21 listopada 2000 w Internet Archive )
  14. ↑ a b Leena Täkämöh, Liisa Halonen: Ocena cyklu życia opraw oświetlenia drogowego e Porównanie diod elektroluminescencyjnych i wysokoprężnych technologii sodowych . W: Czasopismo Czystszej Produkcji . taśma 93 , 2015, s. 234–242 , doi : 10.1016 / j.jclepro.2015.01.025 .
  15. ↑ Rozszerzone możliwości finansowania w dyrektywie gminnej | BUB | Krajowa inicjatywa ochrony klimatu. Źródło 4 kwietnia 2017 .
  16. ↑ Handelsblatt, 30 kwietnia 2009, strona A1
  17. ↑ Federalne Ministerstwo Gospodarki, statystyka energetyczna , zużycie energii elektrycznej w Niemczech 500 TWh, tendencja do lekkiego wzrostu, zużycie energii pierwotnej ok. 4000 TWh
  18. ↑ CIELOBUIO: VISUAL REGULAMIN Wykonania dla RL 17/00
  19. ↑ Krajowe prawo Nowej Republiki Czeskiej zabrania zanieczyszczenia światłem (niem.: Nowe czeskie prawo zabrania zanieczyszczenia światłem )
  20. ↑ Światło przez telefon ( Memento z 9 sierpnia 2011 w Internetowym Archiwum )
  21. ↑ Wyłączanie co drugiej lampy ( Memento z 12.02.2013 w archiwum web.today )
  22. ↑ wycofane bez wymiany, patrz Beuth Verlag; DIN 13201-1