Turmbergbahn

Turmbergbahn
Długość trasy:	0,315 km²
Wskaźnik :	1000 mm ( miernik )
Maksymalne nachylenie :	362  ‰
Prędkość maksymalna:	7,2 km/h
Legenda 0,315 Stacja górska Przełącznik Abt na środku trasy 0,000 Stacja w dolinie

Turmbergbahn ( TBB ) jest kolei linowej , która prowadzi z Karlsruhe - Durlach do Turmberg ( 256  m nad poziomem morza  poziomie ). Została otwarta 1 maja 1888 roku, co czyni ją najstarszą działającą koleją linową w Niemczech. Operatorem jest Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK).

Na trasie o długości 315 metrów pociąg pokonuje różnicę wysokości 100 metrów z maksymalnym nachyleniem 36,2%.

fabuła

Durlacher Turmbergbahn została uruchomiona 1 maja 1888 roku. Napęd odbywał się grawitacyjnie z balastem wodnym , tzn. zbiornik w aucie jadącym w dół został napełniony wymaganą ilością wody i podciągnął samochód pod górę. Linia wodowskazowa była pierwotnie trzytorowa, jedynie dwutorowa w rejonie bocznicy (podobnie jak trasa Nerobergbahn ), a także posiadała zębatki Riggenbach do hamowania pojazdów.

Na początku II wojny światowej służba została na krótko przerwana, ale wkrótce wznowiona. Zniszczenia spowodowane walkami w 1945 roku były poważniejsze i pociąg nie mógł ponownie jechać do wiosny 1946 roku.

Kolej została gruntownie przebudowana w 1966 roku. Napęd balastu wodnego zastąpiono napędem elektrycznym, zakupiono nowe wagony i przebudowano linię na tor jednotorowy z rozjazdem Abt pośrodku . Te budynki recepcyjne na stacjach górskich dolin i zostały zastąpione przez nowe budynki. Lina napędowa była kilkakrotnie odnawiana, ostatnio w 2004 roku.

odnowienie

Rozważania o przedłużeniu zjazdu Turmbergbahn istniały już na początku XX wieku. W 1915 roku górska droga kolejowa w Durlach, znajdująca się poniżej stacji dolnej, otrzymała swój obecny kształt z trasą, która została w tym celu pozostawiona. Koncesja na eksploatację kolei powinna początkowo wygasnąć pod koniec 2019 r., a po ostatecznym przedłużeniu ostatecznie utraci koncesję na koniec października 2022 r. W 2017 r. VBK wszedł na giełdę z planami rozbudowy i modernizacji. Na ten moment, w związku z wygaśnięciem pozwolenia na prowadzenie działalności w 2019 roku, VBK oczekiwał, że procedury planowania i zatwierdzenia zostaną zakończone w 2019 roku, a budowa rozpocznie się w 2020 roku. W kwietniu 2018 roku Rada Nadzorcza VBK podjęła decyzję w sprawie projektu. Wraz z przedłużeniem koncesji na eksploatację do 2022 r. opóźniły się również decyzje dotyczące projektu w miejskich komisjach. Rada gminy Durlach wydała swoją aprobatę w październiku 2020 r., a rada Karlsruhe w tym samym miesiącu podążyła za nią z pozytywnym głosowaniem.

Wraz z rozszerzeniem do dzisiejszego B3 i modernizacją VBK chciałby zająć się różnymi problemami kolei Turmbergbahn. Na przykład nie jest już najnowocześniejszy, a szyny wykazują poważne oznaki zmęczenia. Rozszerzenie jest przewidziane nie tylko w lokalnym planie transportowym , ale ma również umożliwić integrację z taryfą KVV . Plany przewidują również dostosowanie godzin kursowania do czasów przejazdu tramwaju linii 1 na przyległym wówczas przystanku „Durlach Turmberg”. VBK chce także zwiększyć przepustowość kolei, uruchomić zautomatyzowaną obsługę bez maszynisty i uczynić całą trasę pozbawioną barier .

Na początku 2021 r. VBK oczekiwał, że stopa dofinansowania zgodnie z ustawą o finansowaniu państwowego transportu miejskiego wyniesie średnio 60 proc., przy łącznej kwocie 20,9 mln euro. Budowa powinna wtedy rozpocząć się pod koniec 2022 roku, a prace budowlane powinny zająć około 15 miesięcy.

Najstarsza kolejka linowa w Niemczech

Turmbergbahn jest najstarszą wciąż działającą koleją linową w Niemczech. Były tylko dwie starsze wyciągi, ale obie przestały działać: kolejka linowa, która została otwarta w Zeitz w 1877 roku i Malbergbahn, która została otwarta w 1887 roku . Jednak ani pojazdy, ani infrastruktura nie są w swoim pierwotnym stanie na Turmbergbahn. Oryginalna konstrukcja jest porównywalna do kolejki Nerobergbahn w Wiesbaden, która została zbudowana w tym samym czasie i jest technicznie bardzo podobna . Do dziś zachował się tam napęd balastu wodnego oraz kształt nawierzchni torowej. Ale został ukończony pięć miesięcy później.

Miejsce docelowe wycieczki

Turmberg jest popularnym celem wycieczek, a gdy widok jest jasny - cennym punktem widokowym z widokiem na równinę Renu , Las Palatynacki i Alzację . Na Turmbergu znajduje się szkoła sportowa Schöneck , gdzie m.in. drużyna Pucharu Świata pod wodzą Seppa Herbergera z 1954 roku przygotowywała się do mistrzostw świata oraz restauracje Sörena Andersa .

Turmbergbahn nie jest pozbawiony barier, dostęp jest po schodach i wąskich drzwiach.

• 

  Stacja górska

• 

  odważyć się

• 

  Wieża Turmberg

• 

  Stacja górska z pojazdem

• 

  Turmbergbahn około 1900

literatura

• Eberhard Stolz: Turmbergbahn w Durlach. W: Manfred Koch (hrsg.): Pod władzą: Historia lokalnego transportu publicznego w Karlsruhe. Badenia-Verlag, Karlsruhe 2000, ISBN 3-7617-0324-4
• Klaus ER Lindemann (red.): 100 lat kolei Turmberg. INFO Verlag, Karlsruhe 1988, ISBN 3-88190-037-3

linki internetowe

• Informacje o Turmbergbahn od Zrzeszenia Transportowego Karlsruhe
• Wieczorny pokaz - ostatnia przejażdżka starą Turmbergbahn w Karlsruhe (relacja telewizyjna z 1 grudnia 1965, bez dźwięku) za pośrednictwem mediateki ARD. Źródło 30 października 2019 r.

Indywidualne dowody

1. ↑ Broszura „Facts and Figures 2011”, Miasto Karlsruhe – Urząd ds. Rozwoju Miast, wydanie 36, s. 4, wyd.: Urząd ds. Rozwoju Miast
2. ↑ Zobacz pocztówka z 1963 r. Archiwum Miejskie Karlsruhe, dostęp 9 września 2019 r . 
3. ↑ ^{a b} Höglmeier: Rozbudowa Turmbergbahn. (PDF; 1,38 MB) Wydarzenie informacyjne dla obywateli. W: witryna VBK. Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH, 28 stycznia 2021 r., s. 3 , dostęp 23 lipca 2021 r . 
4. ↑ Heike Schwitalla: Ostatnia podróż w 2020 roku? Turmbergbahn potrzebuje specjalnego pozwolenia, ponieważ nowa budowa jest opóźniona. W: ka-aktualności . 23 marca 2019, dostęp 23 lipca 2021 . 
5. ↑ Katherine Quinlan-Flatter: Początkowo nie chciała - teraz ma 133 lata: Spojrzenie na historię Durlach Turmbergbahn. W: ka-aktualności . 13 czerwca 2021, udostępniono 23 lipca 2021 . 
6. ↑ Heike Schwitalla: Przyszłość Turmbergbahn: Pomysł na kolejkę linową nie wchodzi w grę . W: ka-aktualności . 22 czerwca 2017, udostępniono 23 lipca 2021 . 
7. ↑ Ekart Kinkel: Durlach daje zielone światło dla nowej budowy Turmbergbahn. W: Najnowsze wiadomości Baden . 8 października 2020, udostępniono 23 lipca 2021 . 
8. ↑ ^{a b} Verena Müller-Witt: Połączenie komunikacji miejskiej, szkło i stal: Durlacher Turmbergbahn zostanie przebudowana od 2022 roku. W: ka-aktualności . 1 lutego 2021, udostępniono 23 lipca 2021 . 

48,997888 8,483398Współrzędne: 48 ° 59 '52,4 "  N , 8 ° 29' 0,2"  E