Wiedeńskie wieże przeciwlotnicze

W wiedeńskich flakturm sześć dużych obronne i ochronne konstrukcje wykonane z betonu zbrojonego w Wiedniu , które zostały zbudowane w latach 1942 i 1945 jako ogromnymi powietrze obronnych systemów z zamontowanymi działa przeciwlotnicze i systemy kierowania ogniem. Takie schrony naziemne były i nazywane są też schronami wysokimi . Architekt z flakturm był Friedrich Tamms (1904-1980). W przeciwieństwie do wież przeciwlotniczych w Berlinie i Hamburgu , wiedeńskie wieże przeciwlotnicze są w dużej mierze niezmienione.

Skład obiektu i funkcja

System wiedeńskich wież przeciwlotniczych składa się w sumie z sześciu konstrukcji, trzech wież bojowych , każda z wieżą kierowania ogniem . Trzy pary bunkrów ułożone są w trójkącie z katedrą św. Szczepana pośrodku . Wieże mają różne wysokości, ale ich górne platformy znajdują się na tym samym poziomie , co ułatwia koordynację danych pozyskiwanych przez systemy radarowe ( radar kierowania ogniem ) (o stanie niemieckiej techniki radarowej w tym czasie zob. Würzburg) ( Radar) ).

Maksymalny promień operacyjny czterech dział głównych ( 12,8 cm Flak-Zwilling 40 ) każdej wieży wynosił w idealnych warunkach 20 km. Mniejsze platformy wież bojowych i kierowania ogniem przeznaczone były dla 2 cm dział przeciwlotniczych, ale nigdy nie były używane w Wiedniu, ponieważ nisko latające samoloty nie pojawiały się już w ostatnich latach wojny. Oprócz okupacji wojskowej wieże przeciwlotnicze w Wiedniu służyły jako prowizoryczne szpitale , mieściły radiostacje , aw niektórych przypadkach operacje techniczne, które były ważne dla wysiłku wojennego, a także zapewniały ludności duże schrony przeciwlotnicze .

Wieże nie zostały usunięte ze względu na ich bliskość do obszarów mieszkalnych. Obecnie wieże można było usunąć. W międzyczasie jednak wszystkie sześć budynków znajduje się pod ochroną zabytków (decyzja istnieje tylko dla dwóch wież przeciwlotniczych w Augarten (GZ 39.086 / 2/2000 z 5 kwietnia 2000)).

Dziś wieże są częściowo własnością miasta Wiednia, a częściowo państwa. Podjęto kilka prób odbudowy wież przeciwlotniczych i uczynienia ich użytecznymi. Pomysły sięgają od magazynu kopii zapasowych ważnych danych po kawiarnię lub hotel .

planowanie

Podczas II wojny światowej stało się jasne, że Brytyjczycy i Amerykanie uważali naloty  – zwłaszcza bombardowania obszarowe  – za sposób na rzucenie Niemiec na kolana (patrz także Dyrektywa w sprawie bombardowań obszarowych , 14 lutego 1942 r., cel bombardowań moralnych ). Pojemność bombowców wzrosła, podobnie jak ich zasięg. Mimo to Wiedeń był przez długi czas poza zasięgiem brytyjskich bombowców dalekiego zasięgu . Zmieniło się to dopiero w 1944 roku wraz z podbojem Włoch.

9 września 1942 r. Hitler nakazał budowę wież przeciwlotniczych w Wiedniu. Kierownictwo Luftwaffe przewidziało jako place budowy Schmelz , Prater i Floridsdorf . Hitler odrzucił jednak te miejsca, ponieważ centrum miasta nie byłoby odpowiednio chronione przez duże odległości. Ostateczne lokalizacje zostały ustalone po rozmowach z gubernatorem Rzeszy Baldurem von Schirachem . Trzy pary wież o promieniu działa obronnego około 20 km miały tworzyć trójkąt obronny, którego centrum stanowiła katedra św. Szczepana: w Augarten , w Arenbergpark w III. Dzielnica (Landstrasse) i trzecia w Esterházypark niedaleko Mariahilfer Strasse i na dziedzińcu koszar kolegiaty w VI. Dzielnica. Jednak zamiast Augartena początkowo dyskutowano o koszarach Rossau . Decydujące o wyborze miejsc była łatwa dostępność terenu oraz możliwość wykonania połączeń kolejowych. Plan przewidywał, że wieże przeciwlotnicze po zwycięskim zakończeniu wojny zostaną wyłożone marmurem i zostaną poświęcone poległym żołnierzom niemieckim jako pomniki .

Jak w przypadku wszystkich wież przeciwlotniczych, za planowanie odpowiadał Friedrich Tamms, w Wiedniu reprezentował go Anton Ruschitzka, a za budowę odpowiadał Franz Fuhrmann z Urzędu Budownictwa Miasta Wiednia . Major Wimberger dowodził wojskiem, ale nie miał grupy zadaniowej. Zamówienie materiałowe przeprowadziła nazistowska organizacja budowlana Todt . Każda para wież przeciwlotniczych składała się z dużej wieży bojowej z ciężką i lekką artylerią oraz mniejszej wieży kontrolnej do łączności i reflektorów. Pod koniec wojny wieże były dopiero w pełni funkcjonalne. Oprócz wojskowych centrów kontroli mieściły się tam również szpitale i zakłady produkcyjne. Służyły również jako schron przeciwlotniczy dla ludzi w okolicy: każda wieża mogła pomieścić do 30 000 osób.

budynek

Konstrukcję wież przeciwlotniczych zlecono firmom Philipp Holzmann i Gottlieb Tesch , przy czym mniejsze firmy zaangażowały się w grupy robocze. Ponieważ dostępność miejscowych robotników stale spadała z powodu poboru do wojska , w trakcie wojny wykorzystywano coraz więcej jeńców wojennych , cudzoziemców i robotników przymusowych .

Cement dostarczany był głównie z Mannersdorfu na Leithagebirge , mniejsze ilości również z Rodaun . Żwir pochodziła z Padlesak żwiru dołach w Felixdorf i Gustav Haager blisko Heidfelda na Preßburg Kolei , z grubsza w obszarze dzisiaj „s lotnisku Wiedeń Schwechat . Piasek dostarczano statkami przez Kanał Dunajski ; na polu Weißgerberlände zbudowano silosy na piasek firmy United Baustoffwerke AG . W tym rejonie już w 1918 r . istniała bocznica tramwajowa przez Drorygasse. To było zamknięte od 1925 roku; został odrestaurowany w 1941 roku, a dwa tory dobudowano w następnym roku, po wybudowaniu kolejnego silosu. Dla odpadów , które narosły podczas kopania fundamentów, (wtedy) w Weissenbach ulicy w Kratochwjlestraße 22. dzielnicy składowisko stworzonej, która również otrzymała połączenie tramwajem.

Para VIII: Arenbergpark

Para przeciwlotnicza w wiedeńskim Arenbergpark (dzielnica Landstrasse ) nosi kryptonim „Valerian”. Budowa trwała od grudnia 1942 do października 1943, przy czym obie wieże wykonano w typie II o dziewięciu kondygnacjach. Aby wznieść wieże, na stacji Aspang położono dodatkowe bocznice . Stamtąd kolejka polna ( rozstaw 600 mm) prowadziła przez Aspangstraße – Steingasse – Klimschgasse – Eslarngasse – Barmherzigengasse na plac budowy. Kolejna kolejka polna o szerokości toru 900 mm przejeżdżała przez Wassergasse i Neulinggasse (wówczas Schredtgasse) do wież przeciwlotniczych. W tym celu konieczne było zburzenie domu przy Landstrasser Hauptstrasse 94, aby umożliwić przejście do Neulinggasse. Wykorzystano go również na bocznicy tramwaju, który skręcił w Landstraßer Hauptstraße. W latach 1954/55 wybudowano w tym miejscu osiedle miejskie Kurt-Steyrer-Hof , choć zachowano połączenie z Neulinggasse. Powiązane obozy robotnicze znajdowały się w północnej części Brigittenau .

Wieża bojowa jest największą ze wszystkich wiedeńskich wież przeciwlotniczych. Jego mury mają na ogół dwa metry grubości, ale około siedmiu metrów na trzech najwyższych kondygnacjach. Wokół parteru znajduje się korytarz, co oznacza, że ​​powierzchnia całkowita wynosi 57,0 m × 57,0 m, natomiast rzeczywista długość boku wieży jest o 10 m mniejsza. Mury otaczające stanowiska dział mają cztery metry grubości. Pokrycie ochronne na ósmym piętrze ma grubość od 3,80 m do 4 m. Początkowo na wieży znajdowały się podwójne działa 8,8 cm, następnie działa 10,5 cm, które później zastąpiono działami 12,8 cm. Wieża przeciwlotnicza była wykorzystywana jako bunkier dla ludności cywilnej do trzeciego piętra, na czwartym znajdował się szpital, na piątym system ogrzewania i wentylacji, a na szóstym działa część silnika samolotu Ostmark . Tylko siódme i ósme piętro były wykorzystywane przez wojsko, a na siódmym piętrze mieściły się również pomieszczenia administracji propagandowej Gau, administracji okręgowej, wiedeńskiej radiostacji oraz Siemens & Halske . Właściwie planowano, że Komisarz Obrony Rzeszy i jego grupa zadaniowa przeniosą się tutaj, ale Gauleitung nalegał na bunkier na obrzeżach miasta.

Po wojnie wieża była krótko użytkowana przez firmę farmaceutyczną, a następnie wykorzystywana jako magazyn środków medycznych dla sił zbrojnych, które również przez długi czas nią zarządzały. 31 sierpnia 1990 r. administracja została przeniesiona do Federalnej Administracji Budowlanej. Dziś właścicielem wieży bojowej jest Bundesimmobiliengesellschaft (BIG), chociaż znajduje się ona w Arenbergpark ze względu na miasto Wiedeń ( Superädifikat ).

Ściany wieży prowadzącej mają grubość od 2 m do 2,50 m, a strop około czterech metrów. W podziemiach znajdowały się pomieszczenia zaopatrzeniowe i zaopatrzeniowe, parter pełnił funkcję ambulatorium, z którego mogło korzystać tylko wojsko i dla rannych z pobliskiego szpitala Rudolfstiftung . Piętra od drugiego do piątego służyły jako schrony dla ludności cywilnej, natomiast trzecie piętro zajmowało zbiornik na wodę, instalacje elektryczne i wentylację. Na szóstym piętrze znajdowały się pomieszczenia załogi, centrala telefoniczna, magazyn amunicji do lekkich pocisków i inne pomieszczenia techniczne. Siódme piętro zarezerwowane było dla maszyn liczących. Do góry jest też szyb, który prawdopodobnie miał służyć do opuszczania radiowego urządzenia pomiarowego. Właściwe centrum dowodzenia znajdowało się na ósmym piętrze. Wieża kontrolna jest teraz w całości własnością miasta Wiedeń,  a odpowiedzialna za nią jest MA 34 (budownictwo i zarządzanie budynkami).

W wieży prowadzącej od 1992 r. na parterze znajduje się magazyn sprzętu MA 42 (Stadtgartenamt), a od 2002 r. jest wykorzystywana jako system antenowy. Ze względu na wysoką wilgotność prośby Centrum Architektury Wiedeńskiej w 1995 r. i Szpitala Ogólnego w 2000 r. o wykorzystanie go jako pomieszczenia magazynowego musiały zostać odrzucone. Planowane wykorzystanie jako centrum danych nie mogło zostać zrealizowane.

W latach 2005 i 2006 stowarzyszenie factum Flakturm zorganizowało w wieży wystawy współczesnych artystów. Ponadto prace badawcze zlecono grupie historyków. Znaleziska, których dokonano w trakcie tego procesu, były w stanie częściowo wypełnić rażące luki w wiedzy na temat historii pochodzenia i użytkowania wież, ale musiały zostać nagle porzucone: ze względu na umowę dzierżawy dla grupy, która wygasła w Marzec 2007 i brak wyposażenia zabezpieczającego wystawy, wieża zamknięta przez właściwy organ (MA 34). Teraz grupa ponownie walczy o dostęp do wieży.

Z jednej strony w wieży bojowej mieści się obecnie skład Muzeum Sztuki Użytkowej , z drugiej sama wieża przeciwlotnicza pełniła funkcję projektu artystycznego o nazwie CAT – Wieża Sztuki Współczesnej i była dostępna na wystawy i imprezy. Z powodu nieprzewidzianych prac remontowych wieża bojowa Arenbergpark jest zamknięta do odwołania.

Para V: Stiftskaserne / Esterházypark

Ta para wież przeciwlotniczych składa się z wieży prowadzącej w Esterházypark (dzielnica Mariahilf ) i wieży bojowej w Stiftskaserne (dzielnica Neubau ). Wieże wzniesiono od października 1943 do lipca 1944 roku. W miarę postępu wojny trzeba było ratować stal i beton , co doprowadziło do opracowania Typu III , dostępnego tylko w Wiedniu. Na jedenastu kondygnacjach wieża naprowadzająca jest wyższa niż wieża bojowa o dziewięciu kondygnacjach, tak że obie wieże znajdują się na tej samej wysokości nad poziomem morza, mimo różnych poziomów terenu.

Jeśli chodzi o budowę wieży kontrolnej w Esterhazyparku, nie są znane żadne specjalne środki transportu. Na wieżę bojową zbudowano po północnej stronie Westbahnhof punkt przeładunkowy, z którego do koszar klasztornych kursowała kolejka polowa o rozstawie 600 mm. Trasa była Neubaugürtel – Seidengasse – Zieglergasse – Lindengasse – Stiftskaserne. Objazd przez Seidengasse był konieczny, ponieważ nie było bezpośredniego połączenia między Lindengasse i Stollgasse. Aby uratować budowę skrzyżowania z tramwajem, tory tramwajowe na Stiftgasse zostały po prostu przerwane. Ale były dwie bocznice dla tramwaju bezpośrednio do koszar, jedna z północnej Stiftgasse i druga bezpośrednio z Mariahilfer Straße .

Nowa konstrukcja wieży bojowej ma szesnastokątny plan kondygnacji, nad peronem budynek ma 32 narożniki. Leży dokładnie na osi Michaelerplatz , Burgtor i Maria-Theresien-Monument . Niewiele wiadomo o jego użyciu, ponieważ dokumenty są niekompletne. Od pierwszego do czwartego piętra służył do ochrony ludności cywilnej przed nalotami lotniczymi, a na czwartym piętrze mieścił się również Reichspost i ekspresowe dowództwo burmistrza . Pokoje powyżej były zarezerwowane dla wojska. Słupy broni były przykryte kopułą.

Wieża bojowa jest własnością Republiki Austrii, w końcu Stiftskaserne to federalny obiekt wojskowy na ziemi federalnej. Tym samym administruje nim administracja budynków wojskowych . Jest używany przez dowództwo wsparcia dowodzenia austriackich sił zbrojnych i ma służyć jako szybko dostępne schronienie awaryjne dla rządu austriackiego. Z powodu tego zastosowania militarnego i związanej z nim tajemnicy niewiele wiadomo o jego obecnym stanie.

Nowy projekt wieży kontrolnej również przyniósł oszczędności materiałowe, ale różnice w stosunku do projektu II są mniejsze niż w przypadku wieży bojowej. Najbardziej zauważalne jest położenie nawisów platformy ("jaskółczych gniazd") na rogach, a nie na środku. Ściany mają grubość 2,50 m, osłona nad dziewiątym piętrem ma grubość 3,50 m, ale strop szczytowy ma tylko 60 cm.

Wejście od strony wschodniej służyło wojsku, wejścia od strony zachodniej prowadzą do pomieszczeń ochrony cywilnej na trzecim piętrze. Na siódmym piętrze znajduje się kwadratowy otwór (długość boku 80 cm), który służył do wentylacji. Szyb prowadzi w dół z otworu, z zimnym, świeżym powietrzem przepływającym przez otwory do każdego piętra i unoszącym się ponownie, gdy jest używane, ciepłe powietrze i opuszcza wieżę przez otwór wywiewny.

Wieża naprowadzająca, która stoi w parku Esterházy na terenie publicznym miasta Wiednia, początkowo była w całości własnością gminy. W związku z tym odpowiadał za niego MA 34 (budownictwo i kierownictwo budynku). W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych w schronie przeciwlotniczym, w którym dziś mieści się muzeum tortur, mieściło się podziemne schronisko młodzieżowe. Od 1954 do 1962 roku Volkshochschule Wien West obsługiwany jest obserwatorium tutaj . Od 1956 roku był adaptowany na Haus des Meeres , który ma tu swoją siedzibę od 1958 roku. W 1999 roku został rozbudowany z zewnątrz o „dom tropikalny” według planów Wilhelma Holzbauera . W 1991 roku w ramach Wiener Festwochen, na podstawie projektu amerykańskiego artysty Lawrence'a Weinera, na górze powstał efektowny antywojenny slogan ( Roztrzaskany w ciszę nocy w języku niemieckim i angielskim ). dołączona fasada.

1 lipca 2015 r. wiedeńska rada miejska jednogłośnie podjęła decyzję o sprzedaży go do Haus des Meeres za symboliczną kwotę jednego euro. Nawet po sprzedaży wieży przeciwlotniczej Miasto Wiedeń jest właścicielem dzieła Lawrence'a Weinera i pozostaje odpowiedzialne za jego utrzymanie. W 1998 roku PES zbudował na zewnątrz ściankę wspinaczkową. Od 2000 roku w piwnicy mieści się muzeum tortur .

Na początku 2018 roku ogłoszono, że do początku 2020 roku przed fasadą wejściową Haus des Meeres zostanie zainstalowana przeszklona nadbudowa. Dodało to 3000 metrów kwadratowych powierzchni podłogi, a napis Lawrence Weiner został zamalowany.

Para VII: Augarten

Para flak w wiedeńskim Augarten (dzielnica: Leopoldstadt ) nosi kryptonim „Peter”. Wieżę bojową i przeciwpożarową budowano od lipca 1944 do stycznia 1945 według typu III . Wieża bojowa na 13 kondygnacjach jest o dwa metry wyższa od dwunastopiętrowej wieży prowadzącej, aby zrównać jej platformy na tym samym poziomie. Są to najnowsze, a tym samym najnowocześniejsze wieże przeciwlotnicze III Rzeszy . Planowanie odbywało się tylko w wiedeńskim biurze Tammsa. Dźwigary wspornikowe z betonu zbrojonego są szczególnie efektowne na zewnątrz, co ułatwia konserwację i naprawę pomostów.

Do budowy wybudowano zarówno linię kolejową, jak i tramwajową . Tory kolejowe odgałęziały się od dworca północno-zachodniego , przecinały tory linii tramwajowej 5, a następnie biegły wzdłuż jej krawędzi bezpośrednio do Augartenu. Aby uratować drugie skrzyżowanie z tramwajem, usunięto pętlę tramwaju. W Augarten znajdowało się skrzyżowanie, które prowadziło bezpośrednio do wieży prowadzącej. Po przeciwnej stronie Augarten, na przykład przy Scholzgasse, rozpoczęła się bocznica tramwajowa, która wjeżdżała bezpośrednio na tory kolejowe. Aby móc jeździć po torach pojazdami tramwajowymi, w sercu punktów wprowadzono odpowiednio do potrzeb adaptery. Jednak 23 października 1944 r. doszło do wypadku, w którym rannych zostało osiem osób. Ponieważ wieża bojowa nie znajdowała się bezpośrednio na torach, zbudowano także kolej polową. Część obiektów została ponownie usunięta w 1944 r., USIA usunęła resztę w 1948 r.

Wieża bojowa jest najwyższą ze wszystkich wież przeciwlotniczych. Pierwotnie planowano tylko dziesięć pięter, co zostało zmienione dopiero na początku 1944 roku. Zewnętrzna ściana ma 2,50 m grubości, wewnętrzna kołowa ściana ma grubość od 1,40 m poniżej do 1 m powyżej. Ta wewnętrzna ściana zawiera dwie klatki schodowe i dwie windy. Na zewnątrz zainstalowano dwie windy amunicyjne, które prowadziły na platformę na jedenastym piętrze. Były tam śluzy gazowe , prysznice i system odkażania. Stąd prowadzą cztery schody na wyższe piętra i stanowiska dział. Strop miał 3,50 m grubości i był wzmocniony spiralnie. Był tu dźwig do transportu amunicji i luf do broni . Niższe kondygnacje były wykorzystywane przez fabryki zbrojeniowe, w pierwotnie nieplanowanych trzech kondygnacjach Wiener Radiowerke-Aktiengesellschaft ( WIRAG ) produkowało lampy elektronowe zgodnie z dekretem Führera z 30 maja 1944 roku .

Wiosną 2006 roku wieża została otoczona kordonem na dużym obszarze na wiele miesięcy, ponieważ zewnętrzna ściana została wypchnięta na zewnątrz z powodu przemieszczenia się gruzu wewnątrz w wyniku późnej eksplozji. W rezultacie istniało ryzyko zawalenia się platformy.

Odległość między wieżą kontrolną a bojową wynosi około 400 m. Powierzchnia bazowa to 31 m × 18 m, natomiast wymiary na wyższych kondygnacjach to tylko 31 m × 15 m. Od strony południowej przez zamki na piętro prowadzą dwa schody. Od strony północnej znajdują się dwa wyjścia awaryjne, które nie pojawiły się na pierwotnych planach. Osłona ochronna miała ponownie 3,50 m grubości, radiopomiar nie był chowany na tej wieży przeciwlotniczej. Po zachodniej stronie wieży znajdują się otwory od drugiego do dziewiątego piętra, których znaczenie nie jest do końca jasne. Na dwunastym piętrze widać dziurę po kuli.

Obie wieże – podobnie jak teren, na którym stoją – są własnością Republiki Austrii i są administrowane przez Burghauptmannschaft. Zarówno wieża dowodzenia, jak i wieża bojowa są puste i nie są używane.

Od marca 2002 roku obie wieże zostały wydzierżawione firmie DCV zajmującej się przetwarzaniem danych, którą chcieli przekształcić w centrum danych IT. Pierwotnie negatywna decyzja Federalnego Urzędu ds. Zabytków (zarówno wieże przeciwlotnicze, jak i sam Augarten są objęte ochroną zabytków) została po długim czasie uchylona przez federalne Ministerstwo Edukacji, Nauki i Kultury wyższego szczebla. Niemniej jednak ten projekt można uznać za ostateczną porażkę: Miasto Wiedeń nie podejmuje żadnych wysiłków, aby ponownie poświęcić części zabytkowego parku na grunty budowlane. Projekt spotkał się również z powszechnym odrzuceniem ze strony miejscowej ludności, ponieważ rozbudowa wieży bojowej do centrum danych IT wiązałaby się również z dodaniem trzech całkowicie przeszklonych pięter, które były jasno oświetlone w nocy. Innymi punktami krytyki były potrzeby związane z projektem, takie jak otwarcie części Augarten dla ruchu dostawczego i zanieczyszczenie spowodowane przez awaryjne generatory prądu diesla.

Bunkier Richtgasse

Na Floridsdorfer Rechtsgasse 1B ( 48° 15′41 ″  N , 16° 23′48 ″  E ) znajduje się niedokończony bunkier , który przez agencję graficzną (Stadtkartographie) czasami określany jest jako wieża przeciwlotnicza, a czasami jako bunkier. Pierwotnym celem budynku była ochrona okolicznych terenów przemysłowych i fabrycznych, zwłaszcza Siemensa i rafinerii , przed atakami samolotów niskopoziomowych. Budowa własnych systemów bunkrowych dla obrony prawdopodobnie i tak nie byłaby i tak nieopłacalna w tym obszarze, ze względu na otaczające je otwarte łąki w odniesieniu do kosztów strukturalnych i operacyjnych systemu przeciwlotniczego. Do budowy tego budynku w 1944 r. ułożono tor tramwajowy z Peitlgasse przez Richtgasse, który biegł bokiem po szynach Vignol . 48.261388888889 16.396666666667

Budynek na planie ośmioboku o długości boku ok. 8,30 m, ściany zewnętrzne mają grubość 1,50 m. Wewnątrz znajduje się klatka schodowa z czterema biegami schodów i okrągłym szybem o średnicy 1,30 m. Stropy pośrednie mają grubość 30 cm, górny zawalony i oparty na szalunku, przez co stan szalunku wskazuje na pożar. Ponieważ górny strop nie stanowi osłony ochronnej, prawdopodobnie zaplanowano dodatkowe kondygnacje. Budynek posiada liczne otwory na zewnątrz, a pięć z sześciu wejść jest teraz zamurowanych. Według wyglądu zewnętrznego bunkier jest dziś pusty.

Nieudane propozycje konwersji

Istnieje długa historia nieudanych prób przebudowy wież przeciwlotniczych po 1945 roku. Dotyczy to głównie pary wież w Arenbergpark i wieży w Esterhazypark.

• Arenbergpark 1990: projekt mieszkaniowy z basenem na dachu. Ponieważ planowana obudowa wieży kosztowałaby dużo terenu parkowego, uruchomiono inicjatywę obywatelską , w wyniku której nastąpiła „przerwa na refleksję”
• Esterhazypark. W 1969 roku przewietrzono tu przebudowę na garaż. Od początku lat 90. Kronen Zeitung prowadzi kampanię na rzecz ogromnych podwyżek, ale jak dotąd na próżno. Na początku lat 90. propagowano projekt wysokościowca na wieży przeciwlotniczej Esterhazy. Podobny projekt został przedstawiony przez „Krone” 28 lutego 2000 r. i 2 sierpnia 2000 r. W marcu i kwietniu 2003 r. „Krone” rozpropagowało wśród czytelników konkurs pomysłów na temat wież przeciwlotniczych, raport ukazał się dopiero 22 stycznia 2004 r. W 2007 r. z podobnym projektem związany był architekt Wolf Prix . Jednak według Die Presse z 1 października 2007 r. nastąpiło kolejne „odrzucenie”.

Z reguły zwolennikami takich projektów konwersji są mniej lub bardziej silne finansowo osoby prywatne (z wyjątkiem Augartena), a urbanistyka Wiednia również wydaje się być życzliwa. Jako przeciwnik takich projektów Federalny Urząd Zabytków wyrobił sobie w ostatnich latach renomę. Rozbiórka, o którą często prosiliśmy na początku, okazała się zbyt kosztowna.

Zobacz też

• Berlińskie wieże przeciwlotnicze
• Bombardowanie Wiednia
• Koszary przeciwlotnicze Küniglberg
• Wieże przeciwlotnicze w Hamburgu
• Podziemny posterunek dowodzenia w Wiedniu , skąd wszczęto alarm przeciwlotniczy.

literatura

• Marcello La Speranza: Archeologia wieży przeciwlotniczej, znaleziona książka o strukturach wiedeńskich fortec. Wydanie Berliner Unterwelten e. V., Berlin 2012, ISBN 978-3-943112-02-3 .
• Gustav Holzmann : Użycie baterii flak w rejonie Wiednia 1940-1945. Wydanie IV. Wojskowa seria historyczna, nr 14. Österreichischer Bundesverlag, Wiedeń 1992, ISBN 3-215-01658-3 .
• Michael Foedrowitz : arsenał broni. (Magazine), 1996, tom specjalny S-44, Podzun-Pallas Verlag, ISBN 3-7909-0575-5 .
• Hans Sakkers: Wieże przeciwlotnicze w Wiedniu, Berlinie, Hamburgu. Księgi forteczne, 1998, ISBN 90-76396-01-9 .
• Peter Wegenstein: Przez miasto przetoczyły się dwa miliony ton – od budowy wież przeciwlotniczych w Wiedniu. W: Ruch kolejowy na bieżąco . nr 10/2000, s. 14, Verlag Peter Pospischil, Wiedeń.
• Rudolf Hauptner: O historii budowy wież przeciwlotniczych w Wiedniu. W: Karty historii wiedeńskiej. nr 57 (2/2002). Stowarzyszenie na rzecz Historii Miasta Wiednia, ISSN  0043-5317 , s. 107.
• Erich Pieler (red.): wiedeńskie wieże przeciwlotnicze. Studium dla MA 18, biuro architektoniczne Bernstein-Pieler, Wiedeń 2003, ISBN 3-902015-46-2 .
• Ute Bauer: wiedeńskie wieże przeciwlotnicze odzwierciedlające austriacką kulturę pamięci. Phoibos Verlag, Wiedeń 2003, ISBN 3-901232-42-7 .
• Valentin E. Wille: Wieże przeciwlotnicze w Wiedniu, Berlinie i Hamburgu. Historia, znaczenie i nowe zastosowanie. VDM-Verlag, Saarbrücken 2008, ISBN 978-3-8364-6518-2 .
• Flavia Foradini (tekst), Edoardo Conte (zdjęcie): I bunkier di Vienna (PDF; 1 MB). W: lablog.org.uk . Od: Abitare , nr 2/2006, Mediolan 2006, dostęp 5 listopada 2017 r.
• Flavia Foradini, Edoardo Conte: I templi incompiuti di Hitler - Archeologia bellica viennese . Catalogo della mostra omonima, Mediolan, Spazio Guicciardini, 18 lutego do 13 marca 2009.
• Ute Bauer: wiedeńskie wieże przeciwlotnicze odzwierciedlające austriacką kulturę pamięci. Poprawione przedruk, Phoibos Verlag, Wiedeń 2015, ISBN 978-3-85161-136-6 .
• Erich Dimitz: Wieża FLAK w Esterhazypark (PDF; 0,5 MB). W: bezirksmuseum.at , 30.07.2015 , dostęp 05.11.2017 .

linki internetowe

• Inspekcja wieży przeciwlotniczej w wiedeńskim Augarten wraz z dokumentacją fotograficzną
• Strona internetowa Urzędu Miasta Wiednia o wieżach przeciwlotniczych ( Memento z 27.09.2007 w Internet Archive )
• Wiedeńskie wieże przeciwlotnicze na www.airpower.at
• Wieże przeciwlotnicze na www.geheimprojekte.at
• Arenbergpark i dwie wieże przeciwlotnicze. Muzeum Okręgowe Landstrasse, archiwizowane z oryginałem na 14 października 2013 roku ; udostępniono 3 stycznia 2018 r . 
• Artykuł o bunkrze przeciwlotniczym na www.luftschutz-bunker.de
• Historia współczesna: 1073 litry wina - Sekret sześciu wiedeńskich wież przeciwlotniczych (w: Profil 13/07)
• Leitturm Arenbergpark: Fakty o projekcie wieża przeciwlotnicza

Film

• Helene Maimann: Niebezpieczne niebo - wojna bombardowania Austrii. 2004, 44 min. (Wideo w zdf.vo. oględziny wieży przeciwlotniczej, nagrania współczesne. Ataki na Wiedeń i Linz są udokumentowane.)

Indywidualne dowody

1. ↑ R (enato) Schirer: Schirach bunkier . W: Karty historii wiedeńskiej. 2007/2 (LXII. Rok), s. 33. ISSN  0043-5317
2. ↑ Zablokowane wieże przeciwlotnicze w Arenbergpark, raport ORF z 8 kwietnia 2015 r.
3. ↑ Brak dostępu do wież przeciwlotniczych w raporcie ORF Arenbergpark z 28 października 2016 r.
4. ↑ www.mak.at, Portret Wieży Sztuki Współczesnej (CAT), ( Memento z 29 czerwca 2008 w Internet Archive ) 20 lipca 2006.
5. ↑ www.mak.at, godziny otwarcia składu sztuki współczesnej Gefechtsturm Arenbergpark, ( Pamiątka z 9 lipca 2006 w Internet Archive ) 20 lipca 2006.
6. ^ Austriackie Muzeum Reklamy (Peter Thomas Suschny), a także Muzeum Okręgowe Mariahilf, 1060 Wiedeń, Mollardgasse 8 (dr Erich Dimitz)
7. ↑ www.austriaca.at
8. ↑ ^{a b} Artware Multimedia GmbH | www.artware.at: DOM MORZA - Aqua Terra Zoo. (Już niedostępny online.) Na stronie: www.haus-des-meeres.at. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 24 kwietnia 2016 r .; udostępniono 13 czerwca 2019 r . 
9. ↑ Za jedno euro: Miasto Wiedeń sprzedaje wieżę przeciwlotniczą Haus des Meeres. W: derStandard.at. Pobrano 30 kwietnia 2016 . 
10. ↑ orf.at: House of the Sea: Poprawiono przemalowanie napisów . Artykuł z 26.03.2018, dostęp 26.03.2018.
11. ↑ orf.at: „Dom Morza” jest rozbudowywany . Artykuł z 31.01.2018, dostęp 26.03.2018.
12. ↑ orf.at: Nowy napis na Domu Morza . Artykuł z dnia 20.04.2019, dostęp 20.04.2019.
13. ^ Wieża przeciwlotnicza Wiener Augarten pozostaje ogromnym placem budowy - derStandard.at. Źródło 3 lutego 2020 (austriacko-niemiecki). 
14. ^ Kronen-Zeitung, 15 czerwca 1990 i 9 listopada 1990; Prasa, 30 sierpnia 1990.
15. ↑ Arbeiter-Zeitung od 23 stycznia 1991, Kronen-Zeitung od 30.-31. Styczeń 1991.
16. ↑ Miejsce na 500 samochodów w Wieży Esterhazy . W: Arbeiter-Zeitung . Wiedeń 13 sierpnia 1969, s. 7 ( Strona internetowa Arbeiterzeitung jest obecnie w trakcie przebudowy. Strony, do których prowadzą linki, są w związku z tym niedostępne. - Wersja cyfrowa). 
17. ↑ Kronen Zeitung od 30.-31. styczeń 1991; Kurier z dnia 21 kwietnia 1993 r.
18. ↑ Zobacz też Die Presse z 26 lipca 2000 r. Zamiast „kawiarni na dachu” nagle zamienił się w sześciopiętrowy „hotel artystyczny”.
19. ↑ Odbiór do hotelu na wieży przeciwlotniczej.  ( Strona nie jest już dostępna , szukaj w archiwach internetowych )  Info: Link został automatycznie oznaczony jako wadliwy. Sprawdź link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. O ogólnym problemie: Dieter Klein, Martin Kupf, Robert Schediwy: Stadtbildverluste Wien. LIT-Verlag 2004, s. 27, 301, 317, 324, 331 n.@1@2Szablon: martwy link / diepresse.com  
20. ↑ Na temat tej konfrontacji zob. Die Presse, 14 listopada 2003 r.
21. ↑ Koszty można znaleźć w Die Presse z 26 lipca 2000 r., Profil z 10 lipca 2000 r.
22. ↑ Valentina Ciuffi: Eventi. (...) . W: abitare.it , 18 lutego 2006, dostęp 5 listopada 2017.