Z 5 Paul Jacobi

Z 5 Paul Jacobi

Paul Jacobi w amerykańskim podręczniku identyfikacyjnym

Dane dotyczące wysyłki flaga Cesarstwo Niemieckie Cesarstwo Niemieckie Francja Francja  Rodzaj statku niszczyciel świetny Niszczyciel 1934A Stocznia AG Weser ( Deschimag ), Brema Układanie kilu 15 lipca 1935 Uruchomić 24 marca 1936 Uruchomienie 29 czerwca 1937 Miejsce pobytu Złomowany w 1951 roku

Wymiary statku i załoga długość 121 m ( Lüa ) szerokość 11,3 m Wersja robocza maks. 4,23 m przemieszczenie 3415  t   załoga 325 mężczyzn

System maszynowy maszyna 6 Kocioł parowy Wagner-Deschimag 2 zestawy turbin parowych Wagner-Deschimag Wydajność maszyny 70 000 KM (51 485 kW) Najwyższa prędkość 36  kn (67  km / h ) śmigło 2

Uzbrojenie 5 × 1 12,7 cm SK C / 34 2 × 2 3,7 cm SK C / 30 Płatek 6 × 1 2 cm C / 30 2 × 4 wyrzutnie torped Ř 53,3 cm do 60 min morskich Opłaty głębinowe

Z5 Paul Jacobi była klasa 1934 niszczyciel z tej niemieckiej marynarki wojennej . Został nazwany na cześć szefa 17. torpedowiec semi-flotylli, Kapitänleutnant Paul Jacobi, który zginął w zatonięciu łodzi jego prowadnicy V 25 off na Amrumbank w dniu 13 lutego 1915 r. Niszczyciel przetrwał II wojnę światową , został przyznany Królewskiej Marynarce Wojennej , następnie dołączył do francuskiej marynarki wojennej i został zezłomowany w 1958 roku.

fabuła

Niszczyciel zbudowany na Deschimag -Werft AG Weser w Bremie został oddany do użytku w dniu 29 czerwca 1937 r. Następnie odbyły się podróże ćwiczebne po Morzu Bałtyckim, a od kwietnia 1938 r. Testy przybrzeżne na północnym Morzu Północnym. W październiku Paul Jacobi wyruszył z pancernym Admiralem Grafem Spee w podróż do Hiszpanii i Afryki Północnej. Od lutego 1939 r. Niszczyciel był zgodnie z harmonogramem w stoczni Kriegsmarine w Wilhelmshaven .

Na początku wojny Z 5 był jeszcze w stoczni. Niszczyciel wpłynął na Bałtyk dopiero 29 września. W październiku 1939 roku Paul Jacobi i inne niszczyciele rozpoczęły wojnę handlową w cieśninie Skagerrak . W kwietniu 1940 r. Łódź wzięła udział w zajęciu Norwegii . 8 maja 1940 r. Wrócił do Niemiec, aby trafić do stoczni w Wilhelmshaven. Niszczyciel był ponownie gotowy do pracy 11 czerwca 1940 r., Przemaszerował do Norwegii i eskortował pancernik Gneisenau , który został uszkodzony przez firmę Juno, do Kilonii .

Po rzuceniu zapór minowych na angielskie wybrzeże Paul Jacobi wrócił do Wilhelmshaven na zaplanowany postój. W maju 1941 roku niszczyciel był ponownie gotowy do użycia, ale po krótkim czasie musiał ponownie odwiedzić stocznię i nie był w stanie działać do końca roku z powodu problemów technicznych.

W styczniu 1942 roku uczestniczący Paul Jacobi w nocy polarnej kompanii , położenie pancernika Tirpitz z Zatoki Niemieckiej do Norwegii. Następnie nastąpiła relokacja do Francji i udział w kompaniach Cerberusa (repatriacja pancerników Scharnhorst i Gneisenau oraz ciężkiego krążownika Prinz Eugen do Niemiec) oraz Sportpalast (przeniesienie ciężkich krążowników Prinz Eugen i Admirał Scheer z Brunsbüttelkoog (Łaba) do Norwegii). Następnie w marcu 1942 r. Wraz z pancernikiem Tirpitz i niszczycielami Z 14 Friedrich Ihn , Z 7 Hermann Schoemann i Z 25 ruszyły na Morze Północne. Statki właśnie ominęły północne konwoje morskie PQ 12 i QP 8 . Friedrich Ihn był w stanie zatopić tylko marudera Izorę (2815 BRT) . Następnie łódź poprowadziła krążownik Prinz Eugen , który został uszkodzony po trafieniu torpedą, z powrotem do Niemiec ( firma Zauberflöte ), a następnie do końca listopada trafił do stoczni w Deutsche Werke w Kilonii.

Z 5 został przeniesiony z powrotem na wody Norwegii w styczniu 1943 r., Gdzie niszczyciel był używany głównie w służbie eskortowej. Wraz z kompanią Hermelin (powrót ciężkiego krążownika Lützow do Niemiec), Paul Jacobi powrócił do Kilonii 30 września 1943 roku i wrócił do stoczni. Łódź została uszkodzona podczas dwóch ciężkich nalotów na stocznię, przez co czas postoju stoczni został znacznie wydłużony, a niszczyciel był ponownie gotowy do wojny dopiero w grudniu 1944 roku.

Na początku 1945 roku Z 5 był zaangażowany w zadania związane z ochroną statków uchodźców na Morzu Bałtyckim. Niszczyciel zaatakował wojska radzieckie na lądzie w pobliżu Gotenhafen ze swoją artylerią 21 i 22 marca i został zaparkowany jako ochrona krążownika Prinz Eugen . W pierwszych czterech dniach kwietnia nastąpił kolejny atak na cele lądowe, 3 maja łódź zawróciła do fiordu Flensburg.

3 maja niszczyciel dotarł do zatoki Geltinger niedaleko Flensburga . W nocy niektórzy członkowie załogi próbowali zniszczyć żyrokompas statku, aby uniemożliwić mu ponowne żeglowanie na wschód. 4 maja trzech głównych sprawców zostało skazanych na śmierć przez sąd wojenny na pokładzie niszczyciela leżącego przed Mürwikiem, a 5 maja rozstrzelano na strzelnicy na Tremmerupweg.

7 maja 1945 roku Paul Jacobi został wycofany ze służby. Łódź została dostarczona do Wielkiej Brytanii 15 stycznia 1946 roku. 4 lutego 1946 roku : Royal Navy przekazał statek w Cherbourg do francuskiej marynarki wojennej , gdzie było w służbie jako Desaix od 1947 do 1949 roku . W 1954 roku został skreślony z listy okrętów wojennych i zezłomowany w 1958 roku.

Lista dowódców

Znani członkowie załogi

• Karl Hetz (1910–1980) był wiceadmirałem w latach 1966–1970 dowódcą floty

literatura

• Erich Gröner , Dieter Jung [opr.]: Okręty niemieckiej marynarki wojennej i sił powietrznych 1939–1945 i ich miejsce pobytu. Bernard & Graefe, Bonn 2000 (wydanie 9 poprawione i rozszerzone), ISBN 978-3-7637-6215-6 .
• Wolfgang Harnack: Niszczyciele pod niemiecką banderą: 1934–1945. Koehler, Hamburg 1997 (3, poprawione wydanie), ISBN 3-7822-0698-3 .
• Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke: Niemieckie niszczyciele II wojny światowej - okręty wojenne Kriegsmarine . Seaforth Publishing, 2014, s. 82 i nast.
• Volkmar Kühn: łodzie torpedowe i niszczyciele w akcji 1939–1945. Walka i zniszczenie broni. Flechsig, Würzburg 2006 (6, ext. A. wydanie specjalne), ISBN 978-3-88189-637-5 .
• Mike J. Whitley: Niszczyciele w II wojnie światowej: technika - klasa - typy. Motorbuchverlag, Stuttgart 1991, ISBN 978-3-613-01426-8 .
• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Niemieckie okręty wojenne - biografie . Tom 6

Indywidualne dowody

1. ↑ Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Chronik des Maritime War 1939–1945, marzec 1942 , wejście 6 sierpnia 2013
2. ^ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronicle of the Sea War 1939–1945 Index of the Enterprises in the Württemberg State Library , obejrzano 16 czerwca 2012
3. ↑ Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Niemieckie okręty wojenne - biografie . Tom 6, s. 218
4. ↑ Gerhard Mauz : Nie podpisujesz czegoś takiego . W: Der Spiegel . Nie. 43 , 1965, s. 73 ( online ). 
5. ^ Upadek Flensburga w 1945 roku. (PDF) Państwowe Centrum Edukacji Obywatelskiej Szlezwik-Holsztyn , s. 12 i nast. , Zarchiwizowane od oryginału w dniu 20 października 2016 r . ; dostęp 30 czerwca 2017 (prezentacja 10 stycznia 2012 przez Gerharda Paula ).