Wyścig Dijon na 1000 km w 1973 roku
Wyścig Dijon 1000 km w 1973 r. , Zwany także Dijon 1000 km, Dijon , odbył się 15 kwietnia na torze Circuit de Dijon-Prenois i był trzecią rundą mistrzostw świata samochodów sportowych tego roku.
Wyścig
Po odwołaniu wyścigu Brands Hatch na 1000 km na początku sezonu, wyścig Dijon na 1000 km po raz pierwszy wszedł do kalendarza wyścigów World Sports Car Championship. Odpowiedzialnym w Automobile Club of Bourgogne udało się w krótkim czasie zorganizować wyścig długodystansowy na nowym torze . Ponieważ tor wyścigowy otwarty w 1972 roku był bardzo krótki i miał długość 3,209 km, organizator ograniczył liczbę startujących do 20 startujących, niewiele jak na wyścig samochodów sportowych na dystansie 1000 kilometrów.
Dwie zgłoszone przez Matra-Simca MS670B miały różne skrzynie biegów. Choć Jean-Pierre Beltoise i samochód François Cevert został wyposażony w Hewland skrzynią biegów Matra mechanika był zainstalowany na ZF produkt w MS670 posiadanego przez Henri Pescarolo i Gérard Larrousse . Ferrari miał zmieniony z Ferrari 312PB , między innymi samochody otrzymał większe wloty powietrza do chłodzenia silnika. Kierowcami byli Jacky Ickx , Brian Redman , Carlos Pace i Arturo Merzario . Gulf Racing weszły dwa Mirage M6S dla zespołów Mike Hailwood / Vern Schuppan i Derek Bell / Howden Ganley . Trzy Porsche Carrera RSR startował w klasie GT , w tym samochodzie robót od Herbert Müller i Gijs van Lennep .
Wyścig zakończył się zwycięstwem dla Matry przez Henri Pescarolo i Gérard Larrousse, którzy mieli spokojną misję. Oba Ferrari 312PB miały uszkodzenia ciała, które odniosły podczas docierania. Niemniej jednak Jacky Ickx i Brian Redman zajęli drugie miejsce w klasyfikacji generalnej.
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 3.0 | 2 |
 Equipe Matra-Simca
|
Henri Pescarolo Gérard Larrousse
|
Matra-Simca MS670B | 312 | ||
| 2 | S 3.0 | 3 |
 Spa Ferrari SEFAC
|
 Jacky Ickx Brian Redman
|
Ferrari 312PB | 311 | ||
| 3 | S 3.0 | 1 |
Equipe Matra-Simca
|
François Cevert Jean-Pierre Beltoise
|
Matra-Simca MS670B | 308 | ||
| 4 | S 3.0 | 4 |
Spa Ferrari SEFAC
|
 Carlos Pace Arturo Merzario
|
Ferrari 312PB | 308 | ||
| 5 | S 3.0 | 5 |
Gulf Racing
|
Mike Hailwood Vern Schuppan
|
Mirage M6 | 303 | ||
| 6th | S 3.0 | 10 |
 Scuderia Filipinetti
|
 Reine Wisell Jean-Louis Lafosse
|
Lola T292 | 290 | ||
| 7th | S 3.0 | 11 |
Jolly Club
|
Giorgio Pianta Pino Pica
|
Lola T280 | 281 | ||
| 8th | S 3.0 | 8th |
Porsche Club Romand
|
Claude Haldi Juan Fernández.svg){kind=small}
|
Porsche 908/03 | 271 | ||
| 9 | GT | 26 |
 Martini Racing Team
|
Herbert Müller Gijs van Lennep
|
Porsche Carrera RSR | 266 | ||
| 10 | GT | 27 |
Porsche Kremer Racing
|
John Fitzpatrick Paul Keller
|
Porsche Carrera RSR | 263 | ||
| 11 | GT | 28 |
Porsche Club Romand
|
Bernard Chenevière Peter Zbinden
|
Porsche Carrera RSR | 257 | ||
| 12 | S 3.0 | 15 |
Zespół Wicky Racing
|
 Max Cohen-Olivar André Wicky
|
Porsche 908/02 | 219 | ||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 13 | S 2.0 | 19 |
Barclays International Team Lola
|
Guy Edwards Jim Busby
|
Lola T292 | 194 | ||
| 14 | S 3.0 | 6th |
Gulf Racing
|
Derek Bell Howden Ganley
|
Mirage M6 | 184 | ||
| 15 | S 3.0 | 7th |
Reinhold Joest
|
Reinhold Joest Mario Casoni
|
Porsche 908/03 | 131 | ||
| 16 | S 3.0 | 14 |
Automobiles Ligier
|
Jean-Pierre Jarier Jean-Pierre Paoli
|
Ligier JS2 | 122 | ||
| 17 | S 3.0 | 9 |
Rouveyran Racing
|
François Migault Daniël Rouveyran
|
Lola T280 | 85 | ||
| 18 | S 2.0 | 20 |
Przedsiębiorstwa wyścigowe
|
Jorge de Bagration José Juncadella
|
Chevron B23 | 37 | ||
| 19 | GT | 30 |
Franco-Brittanic
|
Jean Vinatier Guy Chasseuil
|
De Tomaso Pantera | 36 | ||
| Brak kwalifikacji | ||||||||
| 20 | S 3.0 | 12 |
Jolly Club
|
Giorgio Schön Jean Canonica
|
Lola T292 | 1 | ||
1 brak kwalifikacji
Tylko na liście wpisów
Nie są znane żadne dalsze raporty dotyczące tego wyścigu.
Zwycięzca klasy
| świetny | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|
| S 3.0 |
Henri Pescarolo
|
Gérard Larrousse
|
Matra-Simca MS670B | Ogólne zwycięstwo |
| S 2.0 | brak uczestnika na mecie | |||
| GT |
Herbert Mueller
|
Gijs van Lennep
|
Porsche Carrera RSR | Ranga 9 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowani: 20
- Rozpoczęto: 20
- Oceniono: 12
- Klasy wyścigów: 3
- Widz: nieznany
- Pogoda w dzień wyścigu: ciepło i sucho, lekki deszcz pod koniec wyścigu
- Długość trasy: 3,209 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 5: 34: 37.100 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 312
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1001,208 km
- Średnia zwycięzcy: 197,525 km / h
- Pole position: François Cevert - Matra-Simca MS670B (# 1) - 0: 59,400 = 194,485 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: François Cevert - Matra-Simca MS670B (nr 1) - 1: 00.600 = 190.634 km / h
- Seria wyścigowa: 3. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1973
- Seria wyścigowa: 1. runda Hiszpańskich Mistrzostw Torowych 1973
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
|
Poprzedni wyścig 6 Hours of Vallelunga 1973 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca wyścigu na 1000 km Monzy 1973 |