Dante Di Serego Alighieri

Dante Di Serego Alighieri lub Allighier , sporadycznie także Dante Alighieri Di Serego (* 1843 w Weronie , † 1895 w Wenecji ), był burmistrzem Wenecji w latach 1879-1881 i 1883-1888. Po nim w listopadzie 1888 roku pojawił się Lorenzo Tiepolo . Za czasów Di Sergo pierwsza motoryzacja żeglugi publicznej, rozbudowa połączeń kolejowych, pierwsze próby legalizacji strajków i założenie Gazzettino , lokalnej gazety codziennej. W tym czasie rozpoczęła się również inżynieryjna transformacja miasta i laguny, podobnie jak wzrost kultu publicznego wokół bohaterów kulturalnych i narodowo-politycznych.

Życie

Urodzony w Weronie w 1843 r. Di Serego został po raz pierwszy wybrany burmistrzem Wenecji w 1878 r. W dniu 16 kwietnia 1883 r. został ponownie wybrany, by zostać ponownie wybrany 15 września 1885 r., którą sprawował do 2 czerwca 1888 r.

Tablica upamiętniająca poszerzenie Calle Larga XXII Marzo , biegnącej w kierunku kościoła San Moisé

Silnie propagował pamięć o powstaniach rewolucyjnych w Wenecji i był jedną z sił napędowych rozbudowy Calle larga XXII Marzo w 1880 roku. Promował także rozbudowę linii kolejowej z Mestre do Portogruaro . W 1881 roku Wenecja liczyła 129 851 mieszkańców.

Sekcja dzisiejszej Strady Nova

W latach 1880-1883 zbudowano Cassa di risparmio , lokalną kasę oszczędnościową, co stanowiło ogromną ingerencję w wygląd placu. To samo dotyczy poszerzenia Strada Nova aż do Ponte di S. Moisè. W przypadku budynku szkolnego Gaspare Gozzi rozebrano koszary S. Francesco di Paola, które w rzeczywistości były dawnym klasztorem, w którym stacjonowali żołnierze.

W 1880 r. na fundamencie Todaro Correr , niedaleko Fontego dei Turchi, zainaugurowano Museo Correr .

W dniu 24 kwietnia 1881 roku, pierwszy statek parowy, a vaporetto, popłynął na Grand Canal . Gondolierzy , którzy rozpoczęli strajk od 1 listopada, sprzeciwili się jego wprowadzeniu . Przytłaczająca konkurencja dotknęła 2000 rodzin. Burmistrz poprosił ich o zakończenie strajku. Musieli ustąpić po kilku dniach, zwłaszcza że parowce były zabezpieczone przez żołnierzy i marynarzy. W 1883 roku vaporetti po raz pierwszy pojechał z Lido do San Zaccaria . W 1886 r. po raz pierwszy uniewinniono strajkujących robotników strajkujących za wyższe pensje w latach 1884-1885.

W 1882 roku rozpoczęła się rozbudowa portu Lido , gdzie w 1884 roku wybudowano komisariat policji.

Po wzniesieniu pomnika upamiętniającego Daniele Manina , pomnik Niccolò Tommaseo , dzieło Francesco Barzaghi , a następnie w 1882 , pomnik Giuseppe Garibaldiego , który pochodził od Augusto Benvenuti , i wreszcie pomnik króla Vittorio Emanuele II , dzieło Giulio Monteverde . 16 lutego 1883 r. Richard Wagner został przeniesiony do Bayreuth podczas uroczystej ceremonii ; mieszkał w Palazzo Vendramin-Calergi aż do swojej śmierci 13 lutego . W 1884 roku zmarł Bernardino Alvise Barozzi, ostatni szlachcic wpisany do Złotej Księgi .

14 grudnia 1886 r. burmistrz Di Serego przedstawił plan przebudowy miasta. Historyk Pompeo Molment sprzeciwił się tym planom 1 lutego 1887 r. W marcu powstał najważniejszy późniejszy wenecki dziennik Gazzettino .

W dniu 3 sierpnia 1895 r. burmistrz został ponownie wybrany, ale z powodu ciężkiej choroby musiał ustąpić z urzędu. Zmarł w tym samym roku.

literatura

• Art. Serègo Alighièri, Dante di , w: Enciclopedia online.

Uwagi

1. ↑ Giannantonio Paladini: uscire dall'isola: Wenecja. Risparmio privato e pubblica utilita 1822-2002 , Laterza, Bari 2003, s. 28.
2. ↑ Sergio Barizza: Il Comune di Venezia, 1806-1946 , Wenecja, 1987, s. 38
3. ↑ Giannandrea Mencini: sull'onda viva del mare Moto Ondoso.. Storia di un problema , Rzym 2000, s. 21.
4. ↑ Giannantonio Paladini: uscire dall'isola: Wenecja. Risparmio privato e pubblica utilita 1822-2002 , Laterza, Bari 2003, s. 2846.