Fireblood

Blüse im Neuwerker Vorland (1751), wykonany przez Johanna Leonharda Prey dla Jacoba Schubacka , narysowany przez Jonasa Haasa, grawerowany przez Gottfrieda Christiana i Thomasa Albrechta Pingelinga

Feuerblüse , bluse , Bliese lub Feuerbake jest pre-forma dzisiejszych latarnie .

Do końca XIX wieku na wybrzeżach Morza Północnego i Bałtyckiego wznoszono w Niemczech ogniste potwory . Ich wspólną cechą nie jest specyficzna konstrukcja, ale rodzaj ognia w postaci otwartego kominka na drewno lub węgiel , najczęściej w ruszcie lub żelaznym koszu na solidnym budynku lub drewnianej ramie. Ale nawet wczesne latarnie działały z otwartym ogniem, zanim zastąpiono go świecami lub lampami oliwnymi.

Firebloods osiągnął zasięg od trzech do ośmiu mil morskich .

Największą wadą zakwitów były wysokie koszty eksploatacji spowodowane zużyciem paliwa. Neuwerker bluse potrzebne 1.000 ton węgla importowanego ze Szkocji do całorocznego wypalania z 1761 roku , który miał wyższą zawartość bitumu i tak wytworzonej jaśniejszy świecące ogień niż węgla kamiennego z Niemiec. Neuwerker Blüse została zbudowana w celu utworzenia linii nośnej do Schartonne przed Scharhörn wraz z ufortyfikowaną wieżą Neuwerk (latarnia morska z 1814 r.), Która została zbudowana w 1310 r . Latarnia północna, która zawaliła się w 2017 r., Również znajdowała się na tym namiocie nieco dalej do morza i zaciemniła ogień Blüse, gdy namiar został osiągnięty. Blüse straciła swój cel w 1815 r. Wraz z budową małej latarni morskiej na Neuwerk, która wraz z dużą latarnią zapewniła podwójny pożar, aby ominąć ptasie piaski.

W Gdańsku od 1482 roku panował rozkwit , który został przeniesiony do Neufahrwasser w wyniku pożaru na wieży w 1758 roku . Tutaj również koszt węgla doprowadził do użycia świec woskowych, później do przejścia na gaz (1819), ropę (1860) i wreszcie na elektryczność (1890). Od 1775 r. "Stare Bliese" było mniejszą, a potem wiodącą rozbudowaną lekką fabryką . Wielki Bliese został zburzony w 1896 roku.

W 1630 r. Książę Gottorf założył blüsenfeuer na Helgolandzie . Była to główna pomoc nawigacyjna do 1808 roku, a ostatni Blüse został zburzony w 1916 roku. Otwarty ogień węglowy stanowił zagrożenie dla domów na wyspie ze względu na latające iskry. Ponieważ Blüsen również znacznie zmniejszył swój główny dochód z wyrzuconych na brzeg w tym czasie, nie byli mile widziani przez wyspiarzy. Dopiero w 1769 r. Hamburgowi udało się ustawić na ceglanym budynku niezawodny rozkwit dla Helgolandu. Zakwity z XVI i XVII wieku były często zakłócane.

W przypadku Wangerooge „dawna bluzka” została odnotowana w 1825 roku.

Feuerblüsen Lübeck , Wismar , Rostock , Cammin , Gdańsk i Ryga w Carta Marina (1539). Nie na zdjęciu: Vyborg . Wieża Neuwerker prawdopodobnie błędnie narysowana jako kwiat.

Ogień huśtawki

Pożar huśtawki Skagen wzniesiono w 1627 r. (Przebudowa 1958 r.).

Dane Jens Pedersen Grove opracował tak zwany Wippfeuer ( duński vippefyr , angielskie światło zwodzone ) w 1624 roku . Żelazny kosz z ogniem na węgiel zawieszony był na końcu długiej drewnianej belki, która - jak huśtawka - była podnoszona przez przegub. Przeciwwaga na drugim końcu zminimalizowała wysiłek. W porównaniu do otwartego ognia na skale, zwiększony pożar węgla zwiększył zasięg do 10 do 11 mil morskich (20 kilometrów). Ta innowacja szybko rozprzestrzeniła się w całej Europie. Dopiero w połowie XVIII wieku na duńskich wybrzeżach zbudowano kamienne latarnie morskie.

Bluse (Lighthouse) z Patara

literatura

Indywidualne dowody

  1. Feuerbaak . W: Universal Lexicon of the Present and Past . 4., przerobiony. i znacznie rozszerzone wydanie, tom 6:  Europa - Gascogne , wydanie własne, Altenburg 1858, s.  237 .
  2. Neuwerk. W: Förderverein Leuchtturm Roter Sand eV. Pobrano 29 grudnia 2017 r .
  3. Nr 21. W: Danziger Seeschiff. 9 kwietnia 2010, obejrzano 28 grudnia 2017 .
  4. Latarnie morskie Helgoland: Muzeum Helgoland. W: museum-helgoland.de. Źródło 29 grudnia 2017 r .
  5. Mapa ujść Łaby i Wezery wraz z częścią Morza Północnego - samlinger cyfrowy. W: kb.dk. Źródło 13 kwietnia 2018 r .
  6. Arend Lang : Historia systemu znaków morskich. Rozwój, ustanowienie i zarządzanie systemem nawigacyjnym na niemieckim wybrzeżu Morza Północnego do połowy XIX wieku . Ed.: Federalny Minister Transportu. Bonn 1965, s. 34 .
  7. Historia Beacon (duński) ( pamiątka z oryginałem od 11 stycznia 2015 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. dostęp 11 stycznia 2015 @ 1@ 2Szablon: Webachiv / IABot / frv.dk
  8. bluzka . W: Herders Conversations-Lexikon . Tom 1, Freiburg im Breisgau 1856, s.  573-574 .