Latarnia morska Neuwerk

Latarnia morska Neuwerk
Widok z południowego wschodu
Widok z południowego wschodu
Lokalizacja: Neuwerk
Lokalizacja: na południowym krańcu wyspy Neuwerk u ujścia Łaby
Położenie geograficzne: 53 ° 54'54,8 "  N , 8 ° 29'45"  E Współrzędne: 53 ° 54'54,8 "  N , 8 ° 29'45"  E.
Wysokość podstawy wieży: mln
Wysokość ognia : 38
Latarnia morska Neuwerk (Hamburg)
Latarnia morska Neuwerk
Identyfikator : do lutego 2014:
Blk. (3) wrgn. 20 s 16–11  nm
potem: F. 3 nm
Zakres nominalny biały: 16 mil morskich (29,6 km )
Zakres nominalny zielony: 11 mil (20,4 km )
Zakres nominalny czerwony: 12 mil (22,2 km )
Optyka: Optyka pasowa, Gebr. Picht, Rathenow
Tryb pracy: elektryczne, 11 W LED od lutego 2014 r.
Funkcjonować: Pożar między markami
Czas budowy: 1300-1310
Czas operacyjny: 20 grudnia 1814 do 10 lutego 2014
Międzynarodowy numer seryjny: B 1344

Neuwerk wieża , dużej wieży , Latarnia Neuwerk lub po prostu nowa fabryka jest najważniejsza budowla na wyspie Neuwerk , która jest częścią Hamburga . Dawna obronna , mieszkalna i latarnia morska jest najstarszą świecką budowlą na całym niemieckim wybrzeżu.

funkcjonować

Wieża pełniła i pełni wiele funkcji:

Łożyska na wieży Neuwerk (1721)
  • Początkowo służyła jako wieża obronna . Stacjonujący tam oddział żołnierzy miał chronić ujście Łaby przed rabusiami z morza i plaży.
  • Przez wieki wieża była schronieniem podczas sztormów dla miejscowych wyspiarzy.
  • Jako oficjalny fotela kapitana, był to przyczółek w Hamburgu głowy państwa i urzędu celnego aż Ritzebuettel została przejęta przez Hamburgu w 1393 roku .
  • Jako najwyższy budynek na wybrzeżu Morza Północnego wieża była widoczna z daleka i była celem następujących namiarów:
    • Wieża → ScharhörnbakeRothe Tonne
    • Wieża → Blüse → Nordbake (latarnia zaciemniająca) → Schartonne
    • Wieża → Mała latarnia ( światło wiodące ) → Schartonne
    • Wieża → Zapiekanka WerkbalgerBeczka po maśle
  • Nośnik dużej latarni morskiej z 1814 roku. Jedyna latarnia po pożarze została zgaszona na małej latarni w 1885 roku.

fabuła

1 listopada 1299 r. Hamburg otrzymał prawo do budowy wieży na Neuwerk jako znaku nawigacyjnego oraz jako placówki przeciw rabusiom z morza i plaży. Budowa wieży rozpoczęła się w 1300 roku i została zakończona w 1310 roku. Architektura nawiązuje do budynku z wieżą w stylu normańskim , który w tym czasie był jeszcze często budowany . W przeciwieństwie do innych przedstawień w literaturze, budynek od początku wznoszono w obecnej formie; jednak około 1372 r. spłonęła wieża, przez co musiała zostać gruntownie odnowiona.

Oryginalny ołowiany dach został zastąpiony miedzią w 1474 roku. W 1558 r. zastąpiono ją czerwonym dachem krytym dachówką, a ostatnio wieżę ponownie pokryto miedzią, którą „ wcielono do służby wojskowej ” w 1916 r., a później odnowiono.

W lipcu 1825 roku wieża służyła jako najbardziej wysuniętego na północ punktu pomiarowego dla Gaussa badania gruntów , o triangulacji na Królestwo Hanoweru przez Carl Friedrich Gauss .

Latarnia Neuwerk jest oficjalnie najstarszym budynkiem w Hamburgu. Według innej definicji jest to kościół Sinstorf , który jednak znajduje się na obszarze należącym tylko do Hamburga od czasu Aktu Wielkiego Hamburga z 1937 roku.

Latarnia jest zabytkowym budynkiem od 1924 r. ( Turmwurt od 1971 r.) i jest dziś najstarszym nosicielem ognia w Niemczech. Przez długi czas służyła również jako pensjonat i restauracja.

latarnia morska

Już w 1539 roku Carta Marina odnotowała wypalony znak morski na Neuwerk. To przedstawienie jest prawdopodobnie błędne, ponieważ dopiero w 1648 r. doniesiono, że wzniesiono kwiat węglowy jako znak noktowizyjny. Z tamtych czasów istnieje tylko jeden list z 1644 r., w którym mówi się o węglu kamiennym... na rzecz Bluesenów . Do całorocznego opalania Blüse potrzebowała 1000 ton węgla importowanego ze Szkocji z 1761 r. , który miał wyższą zawartość bitumu i tym samym wytwarzał jaśniejszy ogień niż węgiel kamienny z Niemiec.

Dopiero w 1814 roku wieżę strażniczą przebudowano na latarnię morską. Pierwsza lampa ostrzegawcza składała się z 21 lamp argandowych z pustym rdzeniem i parabolicznych luster . Były one początkowo eksploatowane olejem rzepakowym, a od 1870 r . ropą naftową . W 1892 r. zainstalowano soczewkę pasową o ogniskowej 700 mm i zastosowano pięcioknotową lampę naftową, aby uzyskać jeszcze większą jasność. Ten obiektyw jest nadal używany. W 1908 r. latarnię ponownie zastąpiono żarówką naftową, zanim w 1942 r. przełączono ją na elektryczność. Praca elektryczna była konieczna, aby w czasie wojny można było szybko zapalać i gasić ogień. Ponieważ nie było zasilania awaryjnego, ogień naftowy został zachowany jako zamiennik, a gaz propan został zainstalowany jako zamiennik w 1949 roku. W 1952 roku intensywność światła wynosiła 5700  świec Hefnera , 13200 świeczek nad morzem, 1000 dla światła czerwonego i 550 świec Hefnera dla światła zielonego. Szereg lamp żarowych 1000 watowej wynosiła ok. 30 km. Przy dobrej pogodzie był widoczny aż do Helgolandu (około 50 km). Jesienią 2007 roku klasyczna żarówka została zastąpiona żarówką halogenową , a 10 lutego 2014 roku nastąpiła konwersja na LED .

Chociaż latarnia należy jako budynek do miasta Hamburg, pożar był obsługiwany przez Biuro Dróg Wodnych i Żeglugi Cuxhaven , które jest odpowiedzialne za tor wodny w ujściu Łaby. Ponieważ nie jest już potrzebny do ciągłej żeglugi, 1 stycznia 2014 r . rząd federalny przekazał go Zarządowi Portu w Hamburgu (HPA). 10 lutego 2014 roku, po prawie 200 latach, latarnia została wyłączona jako oficjalny znak morski i nadal była eksploatowana przez hanzeatyckie miasto Hamburg jako tak zwany „prywatny ogień”. Dawny kolorowy identyfikator „Blk. (3) w. R. gn. 20 s 16–11 mil morskich nocnego znaku morskiego zmieniono na stałe białe światło dookólne o zasięgu zaledwie 3 mil morskich.

Blues został zastąpiony po uruchomieniu latarni przez małą latarnię, która stała do 1909 roku i wraz z wielką latarnią naprowadzającą umożliwiła bezpieczne przejście na północny zachód przez Vogelsandsteert. Dlatego wieżę nazywano także „Wielką Latarnią”.

posługiwać się

Oprócz trzech pięter pokoi gościnnych w pensjonacie Leuchtturm Neuwerk , w wieży znajduje się również restauracja, która jest obecnie nieczynna. Były nauczyciel wyspy Heinrich Gechter zainicjował wykorzystanie wieży jako obozu szkolnego dla uczniów z Winterhude w 1920 roku , zanim przeniósł się na strych stodoły państwowej w 1924 roku. Przez wiele lat znajdował się tam również pokój na poddaszu dla Neuwerker Vogelwart Stowarzyszenia Jordsand . Latarnia posiada platformę widokową na wysokości około 40 metrów, do której zwiedzający prowadzą 138 schodów. Zapewnia widok na całą wyspę, a także sąsiednią wyspę Scharhörn i ruch statków na Łabie Zewnętrznej i Wezery Zewnętrznej . Przy sprzyjającej pogodzie otwiera się szeroki widok na Zatokę Niemiecką , w tym aż do Cuxhaven i zakładów przemysłowych Bremerhaven i Wilhelmshaven .

literatura

  • Ferdinand Dannmeyer (red.): Wieża i jej wyspa - monografia wyspy Neuwerk na Morzu Północnym . Verlag der Buchhandlung August Rauschenplat, Cuxhaven 1982, ISBN 978-3-767207-89-9
  • Arnold Kück: Under the Rainbow - Wiersze o Neuwerk . Arnold Kück, Hamburg 1988, ISBN 3-920-70922-5
  • Frank Rudolph: Znaleziska na plaży . Wachholtz-Verlag, 2007, ISBN 3-529-05413-5
  • Artur Dieckhoff, Hagen Zielke: Huragan nad Neuwerk lub - Sekret Ostbake . Grethem-Büchten / Czarna sztuka, Hamburg 2008, ISBN 978-3-927840-36-2

linki internetowe

Commons : Leuchtturm Neuwerk  - Kolekcja obrazów, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ^ Johann Martin Lappenberg : Hamburgisches Urkundenbuch . taśma 1 , nie. 918 . Voss, 1842, s. 762 ( nr 918 ).
  2. ^ Friedrich Becker: Cuxhaven i Urząd Ritzebüttel . Otto Meißner, Hamburg 1880, s. 242 (Biblioteka Państwowa i Uniwersytecka w Hamburgu, wersja zdigitalizowana ).
  3. Kurt Ferber: Wieża i latarnia morska na Neuwerk . W: Stowarzyszenie na rzecz historii Hamburga (hrsg.): Dziennik Stowarzyszenia na rzecz historii Hamburga . taśma 14 . Johann August Meißner, Hamburg 1909, s. 1-36 ( uni-hamburg.de ).
  4. Geodezja Gaussa
  5. zobacz listę zabytków kultury w hamburskiej dzielnicy Hamburg-Mitte
  6. Arend Lang : Historia systemu znaków morskich. Rozwój, budowa i administracja systemu nawigacyjnego na niemieckim wybrzeżu Morza Północnego do połowy XIX wieku . Wyd.: Federalny Minister Transportu. Bonn 1965, s. 61 .
  7. Kurt Ferber: Rozwój hamburskiego systemu beacon, boi i beacon . W: Stowarzyszenie na rzecz Historii Hamburga (hrsg.): Dziennik Stowarzyszenia na rzecz Historii Hamburga . taśma 18 . Johann August Meißner, Hamburg 1914, s. 61 .
  8. Die Neuwerker Feuerblüse ( Pamiątka z 7 stycznia 2010 w Internet Archive ), www.janmaat.de/bluese.htm
  9. a b c Latarnia Neuwerk "działa" - ogień pozostaje! Biuro ds. Dróg Wodnych i Żeglugi w Cuxhaven, 31 grudnia 2013 r. (PDF)
  10. ^ Ferdinand Dannmeyer : Wieża i jej wyspa - monografia wyspy Neuwerk na Morzu Północnym . 1952, s. 63, „Wieża i Leutchfeuer w znaczeniu dla żeglugi”, Helmut Schmidt
  11. Ogłoszenia dla marynarzy 15/14: Kopia archiwalna ( Pamiątka z 4 marca 2016 w Internet Archive )
  12. Latarnia Neuwerk nadal działa . W: Leuchtfeuer No. 67, wiosna 2014, Klaus Kern, Rüsselsheim 2014; str. 13
  13. ^ Heinrich Gechter: Neuwerk. Wyspa i dom szkolny. Stowarzyszenie szkolne Ferienheim Neuwerk szkoły dla dziewcząt Barmbecker Strasse 30 dla najlepszych dzieci potrzebujących relaksu, 1928
  14. ^ Armin Clasen: Dom szkoły w Neuwerk. W: Wieża i jej wyspa - monografia wyspy Neuwerk na Morzu Północnym. 1952, s. 159n.
  15. ^ Pensjonat Leuchtturm Neuwerk , udostępniony 7 września 2019 r.