Gustawa eiffela
Alexandre Gustave Eiffel [ alɛkˈsɑ̃dʁ gysˈtaːv ɛˈfɛl ] (ur . 15 grudnia 1832 jako Alexandre Gustave Bonickhausen dit Eiffel w Dijon ; 27 grudnia 1923 w Paryżu ) był francuskim inżynierem z niemieckimi przodkami .
Życie
Według wcześniejszej wiedzy genealogicznej , Leo Heinrich Bönickhausen , który mieszkał w Eifel pod koniec XVII wieku, jest niemieckim protoplastą Eiffla .
Eiffel dorastał w rodzinnym Dijon. Od 1843 uczęszczał do Collège Sainte-Barbe w Paryżu , gdzie osiadł w 1850 i początkowo studiował tam na politechnice École . Ze względu na uciążliwe warunki przyjęcia przeniósł się na studia chemiczne w École Centrale des Arts et Manufactures , które ukończył z dyplomem w 1855 roku. Po tym, jak nie dołączył do fabryk wuja, przez kilka miesięcy pracował w fabryce materiałów wybuchowych w Châtillon-sur-Seine . Następnie pracował w różnych biurach projektowych, aż w 1856 znalazł pracę jako inżynier mostów w zachodnio-francuskiej firmie Compagnie des chemins de fer de l'Ouest , gdzie najpierw zajmował się budową mostów kolejowych . W tym samym roku poznał tam przedsiębiorcę konstrukcji stalowych Charlesa Nepveu . Docenił jego talent i mianował go kierownikiem projektu w budowie mostów kolejowych. W tym czasie istniało duże zapotrzebowanie na inżynierów w tym sektorze, a jednocześnie duża rotacja kadr . Eiffel wykazał się wytrwałością, dyplomatyczną znajomością ludzkiej natury, a przede wszystkim wielkim talentem organizacyjnym, zawsze przyciągając i skupiając najbardziej odpowiednich specjalistów do swoich projektów.
W 1858 r. został mianowany głównym inżynierem budowy 500-metrowego mostu kolejowego przez Garonne w Bordeaux (później zwanego Passerelle Eiffel ), który został otwarty w lipcu 1860 r. i uważany jest za jego pierwszą budowę. Zamiast jak zwykle projektować most jako solidny dźwigar ścienny , Eiffel zaprojektował nadbudówkę jako lekką konstrukcję kratownicową , którą również preferował w przyszłości. To z sukcesem zrealizowane wymagające zlecenie ugruntowało swoją dobrą reputację w branży.
W 1862 ożenił się z Francuzką Marie Gaudelet, z którą miał pięcioro dzieci, trzy dziewczynki i dwóch chłopców. Jednak jego żona zmarła bardzo wcześnie w 1877 roku. Następnie poślubił swoją kuzynkę Chantall Letou. W 1866 założył własną firmę, Société de constructions de Levallois-Perret w Levallois-Perret pod Paryżem. Następnie w 1867 roku został oddany do budowy wiaduktów o Rouzat-sur-la-Sioule i Neuvial na linii kolejowej Commentry-Gannat w Owernii . Pierwsza praca na wystawę światową pojawiła się w tym samym roku . Od 1872 do 1874 Eiffel pracował w Ameryce Południowej , gdzie pracował w Chile , Boliwii i Peru . Między innymi był zaangażowany w planowanie głównych stacji kolejowych w Santiago de Chile i La Paz w Boliwii oraz zbudował kilka katedr w Tacna , Arica i Chiclayo . W 1875 roku był odpowiedzialny za budowę Dworca Zachodniego w Budapeszcie , który został ukończony w 1877 roku i zlecono mu budowę Ponte Maria Pia w Porto (otwarcie 4 listopada 1877) i Ponte Dom Luís I w Porto (31 października 1881). W 1880 roku otrzymał kontrakt na budowę wiaduktu Garabit , który wywołał sensację ze względu na swoją wysokość (122 metry) i zakrzywiony kształt, a który można było otworzyć dopiero w lipcu 1888 roku. W 1879 roku zaczął opracowywać wyrafinowany system nośny dla konstrukcji nośnych wewnętrznej konstrukcji nośnej Statuy Wolności w Nowym Jorku , zaprojektowanej przez francuskiego Frédérica-Auguste'a Bartholdiego , która została otwarta 28 października 1886 roku. W latach 1881-1882 Eiffel zbudował most Belvárosi w Szeged na Węgrzech .
W Dictionnaire des Francs-Maçons Europeens nazwy Eiffel jako członek loży z Wielkiego Wschodu Francji , ale bez określania Lodge. To prawda, że znaczący twórczy i finansowy udział masonów w Statucie Wolności zdaje się potwierdzać członkostwo, ale ponieważ data przyjęcia i konkretna nazwa loży nie są powszechnie znane, członkostwo jest uważane za kontrowersyjne.
Jego najważniejszy projekt poprzedziło zgłoszenie patentowe z dnia 18 września 1884 r. „na nową metodę pozwalającą na budowę metalowych słupów i pylonów o wysokości dochodzącej do trzystu metrów”. Była to nazwana jego imieniem Wieża Eiffla w Paryżu , która od czasu rozpoczęcia budowy 26 stycznia 1887 roku została ukończona w ciągu zaledwie 26 miesięcy 31 marca 1889 roku i otwarta 15 maja 1889 roku. Projekt wyszedł od architekta Charlesa Léona Stephena Sauvestre'a na podstawie pomysłu Maurice'a Koechlina . Został zaplanowany na Wystawę Światową w Paryżu w 1889 roku i został zbudowany pod kierownictwem Eiffla. Wieża, początkowo nieakceptowana przez paryską ludność, szybko stała się rozpoznawanym na całym świecie symbolem Paryża i Francji.
Jeszcze przed budową Wieży Eiffla Gustave złożył wniosek o zmianę nazwiska na „Eiffel”, co było dla Francuzów nie do opisania . W międzyczasie, pod koniec 1887 roku, Eiffel podpisał najbardziej doniosły kontrakt w swojej karierze, kiedy to miał dostarczyć 30 śluz do planowanego przez Ferdinanda de Lessepsa Kanału Panamskiego , który miał być zainstalowany od 1 stycznia 1888 roku. Po tym, jak firma Panama zbankrutowała w lutym 1889 r., Eiffel został uznany winnym niewywiązania się z zobowiązań w 1893 r. Następnie przekazał swoją firmę Eiffel & Cie. do swojego kolegi Maurice'a Koechlina i wycofał się z biznesu. Na początku XX wieku Eiffel wykonał pionierską pracę w dziedzinie tuneli aerodynamicznych z eksperymentami badającymi opór powietrza o różnych kształtach geometrycznych i tym samym położył podwaliny pod nowoczesną konstrukcję samolotów .
Gustave Eiffel zmarł w 1923 roku w wieku 91 lat i został pochowany na cmentarzu Levallois-Perret na północny zachód od Paryża.
Imię „Eiffel”
Przodkowie Gustave'a Eiffla ze strony ojca nazywani byli „Bonickhausen-Eiffel” lub „Bonickhausen dit Eiffel” („ zwany Eiffel”). Niemiecka pisownia nazwy Bonickhausen to „Bönickhausen” ze znakami umlautowymi . Najstarszy możliwy do wyśledzenia przodek rodziny Bönickhausen we Francji Jean René Bönickhausen, który 30 kwietnia 1711 r. w domu księcia Gramont przy rue Neuve Saint-Augustin w parafii St-Roch w Paryżu ożenił się z Marią Lideriz i jako pracownik Ferme générale zmarł 7 stycznia 1734 r. w wieku 75 lat w Saint-Valery-sur-Somme w Pikardii . W jego opisie śmierci znajduje się przyrostek „dit Eiffel” (zwany Eiffel).
Pisarz i biograf Eiffla François Poncetton oraz były dyrektor generalny francuskich archiwów Charles Braibant opowiadali się za przypuszczeniem, że najstarszy przodek w linii francuskiej, Jean René Bönickhausen, pochodzi z rodziny eifelskiego nauczyciela Leo Heinricha Bönickhausena . Pod koniec XVII wieku mieszkał w Aremberg ( powiat Ahrweiler ) oraz w Marmagen ( powiat Euskirchen) , gdzie służył jako ludimagister (nauczyciel) i zakrystian w nabożeństwach kościelnych. Wracając do Braibant, rozpowszechniło się wyjaśnienie, że jego syn Wilhelm Heinrich, ochrzczony w Marmagen w 1680 r., wyemigrował do Francji około 1710 r. i nazwał się Jean René Bönickhausen z dodatkiem Eiffel. Jednak to twierdzenie, często spotykane w biografiach Eiffla, jest nieudowodnione.
„Bonickhausen dit Eiffel” jest również wpisany do aktu urodzenia Alexandre Gustave Eiffel. Na skraju dokumentu znajduje się jednak wzmianka, że sąd pierwszej instancji w Dijon zarządził 15 grudnia 1880 r. zmianę nazwy „Eiffel” na „Bonickhausen dit Eiffel”. Złożył wniosek o skrócenie nazwy do Ministerstwa Sprawiedliwości 30 października 1878 r. i podał szczegółowe uzasadnienie.
Inne ważne struktury
- Galerie des Machines , Targi Światowe w Paryżu 1867, zburzone 1909 (inne źródło: 1910)
- Latarnia morska Ruhnu tuletorn na estońskiej wyspie Ruhnu , zbudowana w 1875 r.
- Ponte Eiffel w Viana do Castelo w Portugalii (1878), most kratownicowy nad Rio Lima
- Kopuła główna Observatoire de Nice , zbudowana w 1879 r.
- Palácio de Ferro (Pałac Żelazny), zbudowany we Francji i po sprowadzeniu Luandy
- Palacio de Hierro de Orizaba , komponenty wysyłane z Belgii do Meksyku
- Casa de Ferro w Maputo
- Wiadukt Souleuvre , Normandia , zbudowany w 1887 r.
- Most kolejowy w Münchenstein koło Bazylei, zawalony w 1891 z powodu błędu konstrukcyjnego, patrz także Jurabahn
- Wiadukt Vecchio linii kolejowej na Korsyce
- W stylu neogotyckim było San Sebastian Kościoła w Manili zbudowany. Został zbudowany w całości ze stali na podstawie szablonu autorstwa Gustave'a Eiffla.
- Real Bodega de la Concha (magazyn sherry w Hiszpanii , 1869)
- W 1892 brał udział w konkursie na budowę Mostu Trójcy w Petersburgu . Budowę prowadziła inna francuska firma, ale opierała się ona na projekcie Eiffla.
- Hotel Traian w Jassy (Rumunia)
- Most kolejowy nad Prutem koło Ungheni (Moldau)
- Dach stacji Santiago de Chile
- La Casa de Hierro, żelazny dom, w Iquitos , Amazonia / Peru
- Kościół Santa Barbara, Santa Rosalía , Meksyk
- Most wiszący w Ste-Anne, Reunion
- Wiadukt w Buis-les-Baronnies na linii wąskotorowej Orange – Buis-les-Baronnies , zburzony po zamknięciu w 1953 roku
- Dworzec Zachodni w Budapeszcie , 1874-1877
Czcionki
- La résistance de l'air et l'aviation. Paryż: H. Dunod i E. Pinat, 1910.
- Les nouvelles Recherches experimentales sur la résistance de l'air et l'aviation. 1914
literatura
- Theo Zollna: Eiffel - W 35. rocznicę śmierci wielkiego inżyniera budownictwa. W: Deutsche Architektur , 1. wydanie 1959, s. 43f.
linki internetowe
- Literatura Gustave'a Eiffla io nim w katalogu Niemieckiej Biblioteki Narodowej
- biografia
- Stowarzyszenie Gustave Eiffel (Francuski)
- Stowarzyszenie Monneuse et Moneuse (niemiecki)
- Gazety artykuł o Gustave Eiffel w Press kit 20 wieku z tej ZBW - Leibniz Centrum Informacji dla Ekonomicznej .
Indywidualne dowody
- ^ Wyciąg z rejestru urodzeń Dijon, 713/1832, sporządzony 13 maja 1878. Archives Nationales, Dossier LH / 892/60. Online w Base Léonore (dostęp 1 września 2015)
- ^ David I Harvie, Eiffel: Geniusz, który odkrył siebie na nowo , 2013, s. 1
- ↑ Le Grand Journal de Bordeaux, Histoire des maires de Bordeaux , 2008, s. 321
- ↑ Gerhard Mehlhorn / Manfred Curbach (red.), Podręcznik Mosty: projektowanie, konstruowanie , obliczanie, budowa i konserwacja , 2014, s. 49
- ↑ Klaus Stiglat, Mosty w drodze: wczesne mosty żelazne i betonowe w Niemczech i Francji , 1997, s. 86 n.
- ^ Karl-Eugen Kurrer : Historia teorii struktur. Poszukiwanie równowagi . Ernst & Sohn , Berlin 2018, ISBN 978-3-433-03229-9 , s. 75 i nast. (Niemiecki: Historia inżynierii budowlanej: W poszukiwaniu równowagi ISBN 978-3-433-03134-6 )
- ↑ Michel Gaudart de Soulages, Hubert Lamant: Dictionnaire des Francs-Maçons Europen. Coulommiers: Dualpha 2005, s. 337
- ↑ Philip Militz: Masoni w 60 minut. Wyd.: Jonathan Byron. Thiele Verlag, Monachium 2009
- ↑ po niemieckim paśmie górskim Eifel , które było pisane „Eiffel” do ok. 1850 r.
- ↑ État-civil de la Côte-d'Or, Dijon, Registres d'état civil (rejestry urodzeń i nazwisk) 1832, s. 249 , dostęp 8 sierpnia 2011
- ↑ knerger.de: Grób Gustawa Eiffla
- ↑ a b c d Charles Braibant: Histoire de la Tour Eiffel. Paryż 1964, s. 35
- ^ François Poncetton: Eiffel: Magicien du fer. Paryż 1939
- ↑ z. B. Henri Loyrette: Gustave Eiffel. Inżynier i jego praca. Stuttgart 1985
- ↑ Archiwa krajowe: BB/11/1473 dossier 3121x78. Online , obejrzano 23 października 2015 (w języku francuskim)
- ↑ Galeria maszyn. structurae.de, dostęp 21 sierpnia 2015 r .
- ^ Wystawa Światowa 1889 w Paryżu. Źródło 21 sierpnia 2015 .
- ↑ Współrzędne latarni: 57 ° 48 ′ 4 ″ N , 23 ° 15 ′ 36 ″ E
- ^ Thomas Junker w ruchu - samotne wyspy Europy; Odcinek 5 5. MDR Mediathek, 21 listopada 2020 r., udostępniony 22 listopada 2020 r .
- ^ Ponte Eiffel w Viana do Castelo (1878) , Mosty Pontonu, 18 lipca 2013
- ↑ Zawalił się most na Eifflu. (Münchenstein, Szwajcaria, 1891)
- ↑ http://www.artesdelasfilipinas.com/archives.php?page_id=24 Bazylika San Sebastián na Artes de las Filipinas
- ↑ Real Bodega de la Concha (1869) ( Pamiątka z 30 sierpnia 2017 w Internet Archive )
- ↑ Wolfgang Stock: Monsieur Eiffel przybywa do amazońskiego lasu deszczowego , 11 maja 2011 r.
- ↑ La ligne d'Orange au Buis les Baronnies , rail en vaucluse, 6 maja 2008 r.
dane osobiste | |
---|---|
NAZWISKO | Eiffla, Gustawa |
ALTERNATYWNE NAZWY | Eiffel, Alexandre Gustave (pełna nazwa) |
KRÓTKI OPIS | francuski inżynier |
DATA URODZENIA | 15 grudnia 1832 r |
MIEJSCE URODZENIA | Dijon |
DATA ZGONU | 27 grudnia 1923 |
MIEJSCE ŚMIERCI | Paryż |