John Alcock (pilot)

Ten artykuł lub następna sekcja nie są odpowiednio zaopatrzone w dokumenty potwierdzające ( np. Dowody indywidualne ). Informacje bez wystarczających dowodów mogą zostać wkrótce usunięte. Pomóż Wikipedii, badając informacje i dołączając dobre dowody.
William Alcock (1919)

Sir John William Alcock KBE (urodzony 5 listopada 1892 w Heaton Moor , Manchester , † 18 grudnia 1919 w Rouen , Francja ) był brytyjski pilot . Wraz ze swoim nawigatorem Arthurem Whittenem Brownem , Alcock odniósł sukces 14/15. Czerwiec 1919 pierwszy lot bez międzylądowania przez Atlantyk .

Życie

John Alcock skończył edukację szkolną w 1908 roku i początkowo pracował w warsztacie motocyklowym. Interesował się lataniem i został zatrudniony jako mechanik w fabryce samolotów. Latanie nauczył się w 1911 roku, a egzamin pilota zdał 16 listopada 1911 roku. W czasie I wojny światowej został pilotem doświadczalnym i instruktorem pilotażu . W grudniu 1916 r. Dostał się do Macedonii w niewoli tureckiej . Został oficjalnie zwolniony z wojska jako kapitan 10 marca 1919 r .

W grudniu tego samego roku rozbił się podczas lotu do Paryża w pobliżu Rouen i wkrótce potem zmarł z powodu odniesionych obrażeń.

Pierwszy lot transatlantycki bez międzylądowania

John Alcock i Arthur Whitten Brown skrzyżowali się w Vickers Vimy 14/15. Czerwiec 1919 jako pierwsi w samolocie leciał non-stop nad Atlantyk , z zachodu na wschód. Samolot wystartował o godzinie 13:45 czasu lokalnego w St.John's w Nowej Funlandii i wylądował po 16 godzinach i 12 minutach lotu w pobliżu Clifden w Irlandii po przelocie mil morskich w 1980 r. (3667 km).

Lot odbywał się za pomocą specjalnie przebudowanego bombowca Vickers Vimy , który został opracowany jako bombowiec dalekiego zasięgu podczas pierwszej wojny światowej. Podczas lotu Brown musiał wyjść z kokpitu, aby uwolnić jeden z dwóch silników z lodu. Alcock i Brown wygrali lotem w cenie 10000 funtów za pierwszy lot bez przesiadek przez Atlantyk do właściciela londyńskiej gazety Daily Mail , Lorda Northcliffe'a , zawieszonego w 1913 r. I odnowionego 1918 r. Podczas lądowania wybrana „zielona łąka” okazała się częścią torfowiska wysokiego , Derrygimlagh Bog , tak że koła zapadły się w bagno, a maszyna przekręciła się na dziób. Alcock i Brown byli zdrowi.

Rozwój silnik został dostarczony przez Harry Ricardo i zoptymalizowane paliwa lotniczego został dostarczony przez przez Royal Dutch Shell Spółki przez Roberta Waley Cohena .

Po locie Alcock i Brown przyjął w Londynie przez Winston Churchill przekazał nagród i były następnego dnia od króla Jerzego V jako rycerz dowódcy na Order Imperium Brytyjskiego , aby pokonać Rycerza . Uwaga lorda Northcliffe'a, że ​​uznał to za dobry znak na przyszłość, że lot rozpoczął się z jednego kraju Wspólnoty Brytyjskiej, a zakończył w innym - w czasie, gdy Irlandia intensywnie walczyła o niepodległość - wywołała skandal w Irlandii.

Lot upamiętnia pomnik w Connemara , na południe od Clifden . Wyspa Alcock u zachodniego wybrzeża Antarktyki Ziemi Grahama również została nazwana na cześć Johna Alcocka .

  • Brown (powyżej) i Alcock (poniżej) ładują się do Vickers Vimy 14 czerwca 1919 r. Przed rozpoczęciem Lester's Field Post

  • Alcock and Brown's Vickers Vimy w St. John's w Nowej Funlandii, 14 czerwca 1919 r

  • Alcock i Brown's Vickers Vimy po wylądowaniu w Clifden w Irlandii 15 czerwca 1919 r

  • Pierwsza strona New York Timesa z 16 czerwca 1919 r

Zobacz też

literatura

  • Nasz lot transatlantycki: Sir John Alcock i Sir Arthur Whitten Brown. Z wstępem. John Alcock , Londyn: Kimber, (1969), ISBN 978-0-7183-0221-4

linki internetowe

Commons : John William Alcock  - Kolekcja zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ NOWE CODZIENNE NAGRODY POCZTOWE . W: The Royal Aero Club of the United Kingdom - oficjalne zawiadomienia dla członków . 5 kwietnia 1913, s.  393 ( Flight Global Archive ).
  2. ↑ CODZIENNA POCZTA ATLANTYCZNA NAGRODA . W: The Royal Aero Club of the United Kingdom - oficjalne zawiadomienia dla członków . 21 listopada 1918, s.  1316 ( Flight Global Archive ).
  3. ↑ Knights and Dames: A - BEC at Leigh Rayment's Peerage
dane osobiste
NAZWISKO Alcock, John
ALTERNATYWNE NAZWY Alcock, Sir John William
KRÓTKI OPIS Brytyjski pilot, przeleciał nad Brown z Arthurem Whittenem 14/15 Czerwiec 1919 był pierwszym, który przeleciał przez Atlantyk samolotem non-stop
DATA URODZENIA 5 listopada 1892
MIEJSCE URODZENIA Heaton Moor , Manchester
DATA ZGONU 18 grudnia 1919
MIEJSCE ŚMIERCI Rouen , Francja