José Dolhem
Naród: | Francja | ||||||||
Mistrzostwa świata w motoryzacji | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pierwszy start: | Grand Prix USA 1974 | ||||||||
Ostatni start: | Grand Prix USA 1974 | ||||||||
Konstruktorzy | |||||||||
1974 Team Surtees | |||||||||
Statystyka | |||||||||
Bilans Pucharu Świata: | brak miejsca w Pucharze Świata | ||||||||
| |||||||||
Punkty Pucharu Świata : | - | ||||||||
Podia : | - | ||||||||
Okrążenia przywództwa : | - |
Louis José Lucien Dolhem (ur . 26 kwietnia 1944 w Paryżu , † 16 kwietnia 1988 w Saint-Étienne ) był francuskim kierowcą wyścigowym i przyrodnim bratem Didiera Pironiego .
Kariera
José Dolhem zaczął ścigać się w narodowym wyścigu Lotus Super Seven w 1964 roku . Pierwsze próby pozostały fragmentami, pierwszeństwo miały studia z ekonomii technicznej na Sorbonie w Paryżu, które z powodzeniem ukończył w 1969 roku .
Dolhem był podręcznikowym przykładem kierowcy wyścigowego Playboya z lat 70. Cenił pomysł ścigania się ze wszystkimi jego udogodnieniami. Sukcesy sportowe pozostawały rzadkością. W 1972 jeździł dla zespołu Shell Meubles Arnold z marcowym 722 przez cały sezon Mistrzostw Europy Formuły 2, nie będąc w stanie wykazać żadnych policzalnych wyników. Dopiero w 1973 roku rozpoczął karierę, którą natychmiast spowolnił poważny wypadek. Miał poważny wypadek podczas rozgrzewki przed wyścigiem Formuły 2 w Rouen (po zajęciu trzeciego miejsca w treningu) i musiał opuścić resztę sezonu.
Jednak w 1974 roku podpisał kontrakt z Team Surtees . Powinien zacząć od nowa w Formule 2 i Formule 1 dla zespołu. Zamówienie było możliwe dzięki sponsorowaniu przez Shell France, którego chronicznie słabo finansowany zespół wyścigowy Johna Surtees pilnie potrzebował. Znowu nie było sukcesu. Dolhem mogło zakwalifikować się do Grand Prix tylko raz. Podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w Watkins Glen Dolhem rozpoczął wyścig z 26. i ostatniego miejsca na starcie. Na dziewiątym okrążeniu jego austriacki kolega z zespołu Helmut Koinigg miał poważny wypadek. Kiedy okazało się, że Koinigg nie przeżył wypadku, zespół wyciągnął konsekwencje i Dolhem musiał przejść na emeryturę na 25 okrążeniu.
Wiosną 1975 roku podczas jazdy na nartach doznał poważnego urazu szyi, co zmusiło go do kolejnego urlopu. Surtees rozwiązał kontrakt i Dolhem powrócił na scenę wyścigów dopiero w 1976 roku - ponownie w Formule 2. Pomimo zaangażowania w Chevron i AGS , wielkie sukcesy nie doszły do skutku i Dolhem zakończył karierę pod koniec sezonu 1979.
W kwietniu 1988 roku zginął w katastrofie lotniczej niedaleko St. Etienne w drodze na wyścig łodzi morskich.
Statystyka
Wyniki Le Mans
rok | zespół | pojazd | Członek zespołu | Członek zespołu | Członek zespołu | umieszczenie | Przyczyna awarii |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | Samochody Charles Pozzi | Ferrari 365 GTB / 4 | Alain Serpaggi | Ranga 9 | |||
1974 | Equipe Gitanes | Matra-Simca MS670B | Jean-Pierre Jaussaud | Bob Wollek | niepowodzenie | Awaria silnika | |
1976 | Renault Sport | Alpine A442 | Jean-Pierre Jabouille | Patrick Tambay | niepowodzenie | Uszkodzenie cylindra | |
1978 | Equipe Renault Elf Sport Calberson | Alpine A442B | Jean-Pierre Jabouille | Jean Ragnotti | Guy Fréquelin | niepowodzenie | Awaria silnika |
literatura
- Steve Small: Grand Prix Who's Who, 3. edycja . Travel Publishing, Londyn 2000, ISBN 1-902007-46-8
linki internetowe
dane osobiste | |
---|---|
NAZWISKO | Dolhem José |
ALTERNATYWNE NAZWY | Dolhem, Louis José Lucien (pełna nazwa) |
KRÓTKI OPIS | Francuski kierowca wyścigowy |
DATA URODZENIA | 26 kwietnia 1944 |
MIEJSCE URODZENIA | Paryż |
DATA ŚMIERCI | 16 kwietnia 1988 |
Miejsce śmierci | Saint-Etienne |