Leonardo Torres Quevedo

Leonardo Torres Quevedo

Leonardo Torres Quevedo (również Leonardo Torres y Quevedo ; urodzony 28 grudnia 1852 w Santa Cruz de Iguna niedaleko Molledo , Kantabria , Hiszpania ; † 18 grudnia 1936 w Madrycie ) był hiszpańskim inżynierem i matematykiem .

Życie

Leonardo Torres Quevedo dorastał w Bilbao , gdzie jego ojciec pracował jako inżynier kolei. Aby zakończyć edukację, spędził dwa lata w Paryżu . W 1870 jego ojciec został przeniesiony do Madrytu, gdzie Torres rozpoczął studia w Wyższej Szkole Budowy Dróg (Escuela Oficial del Cuerpo de Ingenieros de Caminos) . W 1873 r. tymczasowo przerwał studia, aby wziąć udział w walkach w obronie Bilbao przed karlistami podczas trzeciej wojny karlistów . W 1876 ukończył czwartą klasę w swojej klasie. Zaczynał od pracy w firmie kolejowej , w której działał również jego ojciec, ale wkrótce udał się w wielką podróż po Europie, aby poznać postępy naukowe i techniczne, zwłaszcza w dziedzinie elektryczności . Następnie osiadł w Santander, aby kontynuować pracę naukową, która doprowadziła do jego pierwszej publikacji w 1893 roku.

Ożenił się w 1885 roku. Małżeństwo miało ośmioro dzieci.

W 1899 przeniósł się do Madrytu. Ze względu na swoją pracę tam w 1901 r. otwarto laboratorium mechaniki stosowanej, którego został dyrektorem. W tym samym roku został członkiem Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales . W 1910 został jej prezesem. Wśród prac laboratoryjnych filmowe prace Gonzalo Brañas, na rentgenowskim - spektrometr Cabrera oraz Costa i mikrotom z Santiago Ramón y Cajala znaczenie.

Król Alfons XIII przyznał mu Medal Echegaray w 1916 roku . W 1918 odmówił nominacji na ministra rozwoju. W 1920 został członkiem Real Academia Española (Królewskiej Akademii Hiszpańskiej) w katedrze Benito Pérez Galdós oraz członkiem Sekcji Mechanicznej Académie des Sciences w Paryżu. Sorbony przyznał mu tytuł doktora honoris causa w 1922 roku . W 1927 został mianowany jednym z dwunastu stowarzyszonych członków zagranicznych Académie des sciences.

Był zwolennikiem esperanto , na rzecz którego działał także w ramach Międzynarodowej Komisji Współpracy Duchowej w Lidze Narodów .

Leonardo Torres Quevedo zmarł w Madrycie w środku hiszpańskiej wojny domowej 18 grudnia 1936 roku, zaledwie 10 dni przed swoimi 84. urodzinami.

Usługi

sterowce

Sterowiec Astra-Torres, 1911

W 1902 r. przedstawił w akademiach w Madrycie i Paryżu swój projekt nowego, półsztywnego sterowca , który rozwiązał problemy z podwieszaniem gondoli za pomocą wewnętrznych rozpórek linowych, które nadawały sterowcowi niezbędną stabilność ze względu na wewnętrzne ciśnienie. W 1905 kierował budową sterowca España , który pomyślnie przeszedł liczne testy i testy. Następnie rozpoczęła się współpraca pomiędzy Torres a francuską firmą Astra , która rozpoczęła się w 1911 roku budową sterowców Astra-Torres , z których część została sprzedana francuskim i brytyjskim siłom zbrojnym od 1913 roku i użyta w I wojnie światowej .

W 1918 roku, wraz z Emilio Herrera Linares, on zaprojektowany jest sterowiec nazwie Hispania do lotu transatlantyckiego w nadziei zyskuje sławę pierwszego lotu transatlantyckiego dla Hiszpanii. Jednak ze względu na problemy finansowe, projekt został opóźniony tak, że brytyjski John Alcock i Arthur Brown , pierwsze Nonstop - przejście Atlantyku od Nowej Funlandii do Irlandii w dwusilnikowego Vickers Vimy udało.

Maszyna do szachów

Od 1910 roku Torres zaczął opracowywać maszynę do gry w szachy o nazwie El Ajedrecista (Szachista) , która mogła automatycznie rozgrywać partię króla i wieżę przeciwko królowi granemu przez ludzi. Urządzenie zostało z wielkim sukcesem zademonstrowane w Paryżu w 1914 roku. Uważana jest za pierwszą maszynę do gry w szachy na świecie.

Kolejki linowe

Whirlpool Aero Car nad jacuzzi

Już w latach 1885/1887 Torres zbudował napowietrzną kolejkę linową z napędem Göpel, aby dostać się do swojego domu w jego miejscu urodzenia, na którą złożył wniosek patentowy : napowietrzna kolejka linowa z kilkoma linami podwieszanymi w celu zapewnienia bezpieczeństwa wymaganego w transporcie pasażerskim. Zgodnie z tą zasadą zbudował później Transbordador del río León , nieco większą kolejkę linową z napędem silnikowym, która była odpowiednia do przewozu ludzi, ale była używana tylko jako kolejka linowa materiałowa. Jego próby sprzedaży tej kolejki linowej w Szwajcarii w 1890 roku zakończyły się niepowodzeniem. W 1907 roku w San Sebastián (Monte Ulia) zbudował swoją pierwszą kolejkę linową do samodzielnego transportu pasażerskiego, z 14-osobową kabiną, sześcioma linami nośnymi i pneumatycznym hamulcem bezpieczeństwa. System ten został następnie wdrożony w Chamonix , Rio de Janeiro i innych miejscach. Niewątpliwie największą uwagę przyciągnął jego Whirlpool Aero Car lub hiszpański Aero Car , zbudowany w latach 1914-1916 przez hiszpańską firmę z hiszpańskim kapitałem , który przecina Whirlpool Rapids na rzece Niagara i nadal jest w eksploatacji.

Pilot radiowy: telekino

W 1903 Torres zaprezentował swoje telekino , sterowane pilotem radiowym, w Académie des Sciences w Paryżu. W tym samym roku uzyskał dla niego patenty w Hiszpanii, Francji, Wielkiej Brytanii i USA. Urządzenie zawierało jeden z pierwszych na świecie pilotów radiowych i było prekursorem pilota . W 1906 Torres zademonstrował swój wynalazek królowi i tłumowi w porcie Bilbao, pilotując łódź z brzegu. Później próbował wykorzystać swój wynalazek w działach i torpedach, ale musiał zrezygnować z braku środków finansowych. W 2007 roku Instytut Inżynierów Elektryków i Elektroników (IEEE) przyznał Telekino się kamieniem milowym w Elektrotechniki i Informatyki .

Kalkulatory analogowe

Leonardo Torres Quevedo przedstawił swoje memorandum na temat algebraicznych maszyn liczących (Memoria sobre las Máquinas algebraicas) Królewskiej Akademii Nauk Ścisłych, Fizycznych i Przyrodniczych w 1893 roku i opracował pierwszy model swojej maszyny liczącej , który był wówczas uważany za wielki postęp w języku hiszpańskim nauka. W 1895 r. przedstawił swoje memorandum na kongresie w Bordeaux . W 1900 przedstawił swoją późniejszą pracę Kalkulatory algebraiczne (Máquinas algébricas) na Académie des sciences w Paryżu. W praktyce skonstruował szereg maszyn liczących, które mogły wykonywać skomplikowane obliczenia. W Museo Torres Quevedo z ETS de Ingenieros de Caminos de Madrid na Politechnice w Madrycie , niektóre z tych kalkulatorów są algebraicznych.

linki internetowe

• torresquevedo.org - strona internetowa o Leonardo Torres Quevedo z obszerną bibliografią (w języku hiszpańskim)
• Brian Randell Od silnika analitycznego do elektronicznego komputera cyfrowego: wkład Ludgate, Torres i Bush , IEEE Annals of the History of Computing, tom 4, 1983, s. 327-341, pdf

Indywidualne dowody

1. ↑ W hiszpańskich mediach nazwa jest pisana bez litery „y”.
2. ↑ LEONARDO TORRES QUEVEDO Y EL ESPERANTO (hiszpański i angielski)
3. ^ Obraz Transbordador de Ulia ( Memento z 22 sierpnia 2014 r. w Internet Archive ), udostępniony 28 listopada 2015 r.
4. ↑ Opis samochodu Whirlpool Aero na stronie internetowej Niagara Parks
5. ↑ sprawozdanie z przyznania kamienia milowego za telekine (język angielski)
6. ^ Memoria sobre las Máquinas algebricas (sic!) Publikacja w Revista de Obras Públicas , 1895