Królowa Elżbieta (statek, 2010)

**Królowa Elżbieta**
	Królowa Elżbieta wpłynie do portu w Tallinie 10 czerwca 2012 r.
Dane statku
flaga	Zjednoczone Królestwo
Typ statku	Statek wycieczkowy
Świetny	Hybrydowy Vista / klasa Spirit
Znak wywoławczy	ZCEF2
Port macierzysty	Southampton (2010-2011) ; Hamilton (od 2011)
Właściciel	Cunard Line Sp.
Firma transportowa	Karnawał Korporacja i plc
Stocznia	Fincantieri , Monfalcone
Numer kompilacji	6187
koszty budowy	708 milionów dolarów
Zamówienie	2007
Układanie stępki	2 lipca 2009
chrzest	11 października 2010
Początek	5 stycznia 2010
przejąć	30 września 2010
Miejsce pobytu	czynny
Wymiary statku i załoga
długość	294,0 m ( Lua )
szeroki	32,3 m²
Projekt	maks. 7,8 m²
pomiar	90 901 GT
załoga	1.003
System maszynowy
maszyna	diesel-elektryczny
; Wydajność maszyny	64 000 kW (87 016 KM)
Top ; speed	22 PLN (41 kilometry / H )
; Zaopatrzenie w energię	4 × MaK 12M43C, 2 × MaK 8M43C
Zdolności transportowe
ładowność	7685 dw
Dozwolona liczba pasażerów	2092
Kabiny Pax	1,029
Różne
Klasyfikacje	Lloyd's Register of Shipping
; Numery rejestracyjne	Nr IMO 9477438

Queen Elizabeth jest statek wycieczkowy posiadaniu przez Carnival Corporation & plc . Grupa eksploatuje statek pod własną marką wycieczkową Cunard Line , która nawiązuje do tradycji dawnej brytyjskiej firmy żeglugowej o tej samej nazwie. Statek został oddany do użytku we włoskiej stoczni Fincantieri w 2007 roku i dostarczony w 2010 roku.

Budowa i uruchomienie

Stępka okrętu położono w dniu 2 lipca 2009 roku w stoczni Fincantieri w Monfalcone . i dostawa w październiku 2010 r. Ochrzczona została 11 października 2010 r. przez królową Elżbietę II w Southampton i dzień później, 12 października 2010 r. rozpoczął się dziewiczy rejs , który zabrał statek na Wyspy Kanaryjskie i Maderę .

Opis statku

Statek ma pojemność 2058 pasażerów na dwunastu pokładach i mierzy 90 901 GT.

Typowa kolorystyka Cunard, czarny kadłub z czerwonym kominem, przypomina słynne wcześniejsze liniowce Queen Elizabeth i Queen Elizabeth 2 . W przeciwieństwie do nich i Queen Mary 2 nie ma jednak ani numeru porządkowego, ani prestiżowego afiksu nazwy RMS dla Royal Mail Ship . Podczas gdy projekt Queen Mary 2, który został oddany do użytku w 2004 roku, wciąż nawiązuje do poprzednika Queen Elizabeth 2 , reszta wyglądu zewnętrznego Queen Elizabeth nie ma już żadnych podobieństw do klasycznych statków pasażerskich. Między innymi nadbudówki są znacznie wyższe i bardziej strome, a nadbudówka jest bardzo krótka. Według firmy żeglugowej jest to „kompromis między ekskluzywnością a oszczędnością, w czasach ograniczeń finansowych stara konstrukcja byłaby zbyt droga”. Statek w dużej mierze dzieli swoją bazę z Queen Victoria , Eurodam , Nieuw Amsterdam oraz Costa Luminosa i Costa Deliziosa .

Czas stoczniowy w Blohm + Voss

W maju 2014 roku statek znajdował się w suchym doku w Blohm + Voss i został wyremontowany za około 30 milionów euro. Oprócz różnych napraw i prac klasowych zainstalowano płuczki spalin . Ponadto zainstalowano nowe kabiny i ułożono nowe dywany.

podróż

Od maja do sierpnia odwiedził królową Elżbietę w zasadzie Norwegię , porty na Morzu Bałtyckim i Kanale La Manche oraz Wielką Brytanię i Irlandię . Portem wyjścia jest Southampton. Jesienią statek pływa po zachodniej i wschodniej części Morza Śródziemnego z Pireusu , Civitavecchia i Wenecji , a noworoczny rejs po Morzu Śródziemnym rozpoczyna się w Southampton. Obszary poza Europą są obsługiwane od stycznia do kwietnia. Biegnie w kierunku Karaibów , Kanału Panamskiego i Południowego Pacyfiku .