Straż Pożarna w Nowym Jorku

Straż Pożarna w Nowym Jorku
Biuro w Nowym Jorku
Herb FDNY
Pracownik:	17 228 (2019)
Profesjonalna straż pożarna
Rok założenia:	1865
Lokalizacje:	214
www.nyc.gov/fdny

New York City Fire Department (lub Fire Department City of New York , wspólny skrót jest FDNY ) jest dla miasta Nowy Jork właściwy przeciwpożarowej profesjonalny .

Obowiązki profesjonalnej straży pożarnej w Nowym Jorku obejmują wszystkie obszary pozapolicyjnej ochrony. Należą do nich straż pożarna , ratownictwo , pomoc techniczna , ratownictwo z wysokości i z głębin , ratownictwo wodne , prewencyjna ochrona przeciwpożarowa oraz obrona przed zagrożeniami chemicznymi, biologicznymi, radiologicznymi i nuklearnymi . FDNY jest również odpowiedzialna za zbadanie przyczyny pożaru w Nowym Jorku. W przypadku katastrof lub poważnych incydentów straż pożarna ma własne kierownictwo najwyższego szczebla, podobnie jak policja i inne władze, takie jak Port Authority of New York i New Jersey . Władze i służby ratunkowe są koordynowane przez New York City Emergency Management , miejską agencję ochrony przed katastrofami i ludnością .

Nowojorska Straż Pożarna zapewnia bezpieczeństwo ponad 8,5 mln osób na swoim obszarze odpowiedzialności, czyli niecałe 834 km². Zróżnicowana struktura budynku w pięciu dzielnicach miasta waha się od wysokich budynków i wieżowców do starej części budynku do podmiejskiego podobny obszarów mieszkalnych, z dużych powierzchni handlowych do portu i dwóch lotniskach. Drogi komunikacyjne, takie jak systemy tuneli pod miastem, drogi ekspresowe i kilka dużych mostów, są tak samo niebezpieczne jak wybrzeże Atlantyku , rzeki, kanały, duże parki i obszary leśne.

FDNY ma około 430 czynnych pojazdów ratowniczych ( wozy strażackie , samobieżne pojazdy ratownicze , pojazdy ratunkowe , przewodnik i pojazdy wsparcia ), wiele setek karetek i kilka pojazdów rezerwowych tuzin. To sprawia, że ​​FDNY jest drugą co do wielkości miejską strażą pożarną na świecie.

organizacja

zarządzanie

Na czele FDNY stoi komisarz przeciwpożarowy. Na przykład w Niemczech byłby to zastępca burmistrza lub radny straży pożarnej. Ten cywilny oficer liniowy jest mianowany przez burmistrza (Lord Mayor) . Jest wspierany przez Zastępców Komisarzy i Asystentów Komisarzy , którzy są jednocześnie urzędnikami służby cywilnej i zarządzają poszczególnymi obszarami administracyjnymi (np. kadrami, finansami, badaniami i rozwojem, zamówieniami, zarządzaniem obiektami).

Najwyższym oficerem straży pożarnej jest szef wydziału .

Za burmistrza Nowego Jorku Billa de Blasio mianowano:

• jako komisarz straży pożarnej Daniel A. Nigro (od 9 czerwca 2014)
• jako szef departamentu Thomas J. Richardson (od 24 czerwca 2021 r.; wcześniej pełnił tę funkcję od 23 marca 2021 r.)
• jako szef operacji przeciwpożarowych John J. Hodgens (od 24 czerwca 2021)
• jako szef operacji EMS Lillian A. Bonsignore (od 7 maja 2019 r.)

Poziom personelu

W obszarze operacyjno-taktycznym kilkunastu zastępców szefów ( szefów czterogwiazdkowych ) i zastępców szefów pomocniczych (szefów trzygwiazdkowych) odpowiada za obszary szkolenia, straży pożarnej i ratownictwa pod kierownictwem Szefa Operacji Pożarniczych i jego zastępcy , a także do prewencyjnej ochrony przeciwpożarowej, zadań specjalnych, antyterroryzmu, komunikacji czy akademii szkoleniowej. Z szeregów czterogwiazdkowych dowódców i szefa operacji ogniowych od czwartego alarmu wyznaczany jest dowódca operacji. Dowództwa Gminy zapewniają najwyższy poziom organizacji w codziennej służbie.Dla każdej z pięciu gmin (dzielnic) Nowego Jorku istnieje Dowództwo Gminy . W ciągu dnia dowódcy okręgów przejmują zarządzanie operacjami w swoich własnych gminach po ogłoszeniu słowa kluczowego „trzeci alarm”.

Od trzygwiazdkowych wodzów i komendantów gminnych rola Citywide Tour Commander (co można przetłumaczyć jako „kierownik zmiany dla całego miasta”), który jest dostępny przez całą dobę, wykonując zadania we wszystkich gminach, jest zapewniana rotacyjnie .

Dywizje i bataliony

The Borough Polecenia są podzielone na dziewięć działów: dwa dla każdej Manhattan , Brooklyn , Queens i Bronx , a jeden na Staten Island wraz z częścią Brooklynu. Na czele każdej dywizji stoi dowódca dywizji i trzech szefów dywizji , każdy w randze zastępcy szefa , zarówno w zakresie obowiązków operacyjnych, jak i organizacyjnych. Odpowiedzialny zastępca szefa zostaje zaalarmowany jako szef operacji dla operacji ze słowa kluczowego 10-75.

Dywizja podlega od czterech do siedmiu batalionów. Analogiczny do podziału, każdy batalion jest prowadzony przez dowódcę batalionu i trzech dowódców batalionów . Dowódca batalionu wyprowadza się do każdej operacji, która wymaga więcej niż jednej lub dwóch kompanii . Z dwoma dowódcami batalionów wysłany zostaje potwierdzony meldunek przeciwpożarowy, słowo kluczowe 10-75. Większe rozmieszczenia wymagają dodatkowych szefów batalionów, w zależności od zakresu, którzy zajmują się standardowymi segmentami rozmieszczania porównywalnymi z amerykańskim systemem dowodzenia incydentami .

Firmy

Istnieją cztery do ośmiu firm w każdym batalionie . Spółka jest podstawową jednostką nowojorskiej Straży Pożarnej. Regularnie składa się z kapitana (dosłownie: kapitana), trzech innych poruczników (oficerów) i 25 strażaków ( strażaków ). Członkowie firmy zajmują pojazd podstawowy i ewentualnie pojazd specjalny w pracy zmianowej. Dokładny zawód różni się w zależności od typu pojazdu i zadań specjalnych firmy , ale zwykle składa się z oficera i czterech do pięciu strażaków (w skrócie: 1/4 lub 1/5).

Remizy strażackie

W Nowym Jorku znajduje się w sumie 218 remiz strażackich ( ang . firehouse ) i kilka innych punktów FDNY. Najpopularniejszą kombinacją jest Firma Silnikowa i Firma Drabinowa . Jednak są też strażnicy, na których stacjonuje tylko jedna kompania maszynowa lub jedna kompania drabinowa . Istnieje tylko jedna kombinacja dwóch firm zajmujących się silnikami i jednej firmy drabinowej („Wielki dom”, Silnik 264, Silnik 328, Drabina 134 w Queens). Dodawane będą również dowolne drugie pojazdy firm . Oprócz kompanii na warcie często stacjonują pojazdy batalionu lub dywizji .

Jednostki Dowództwa Operacji Specjalnych są zwykle trzymane we własnych strażnikach. Wyjątkiem jest tutaj Rescue Company 5 , która dzieli straż między innymi z Engine Company 160 . Jedna z głównych baz SOC znajduje się na Wyspie Randalls, a druga na Wyspie Roosevelta .

Podział poszczególnych jednostek według gmin

	Silnik	Drabina	Batalion	podział	Drużyna	Ratować
Manhattan	41	32	12.	2	1	1
Brooklyn	61	39	16	2	2	1
Bronx	30.	27	9	2	2	1
Królowe	48	33	9	2	2	1
Staten Island	17.	12.	3	1	1	1
całkowity	197	143	49	9	ósmy	5

Pogotowie ratunkowe - Pogotowie Ratunkowe

Pogotowie medyczne ( EMS ) Placówka w Nowym Jorku jest największym publicznego, non-profit pogotowie partnerstwo w świecie. W innych państwach istnieją różne modele organizacyjne SZŚ.

Z reguły około 4000 przychodzących połączeń alarmowych jest przetwarzanych każdego dnia i około 5000 połączeń alarmowych w godzinach szczytu w środku lata. Chociaż EMS jest włączony do nowojorskiej Straży Pożarnej, około jedna trzecia wszystkich operacji karetek w systemie jest nadal obsługiwana przez prywatne firmy, zarówno dla prywatnych szpitali komercyjnych, jak i szpitali non-profit . Niektóre szpitale oferują usługi pogotowia ratunkowego od połowy/koniec XIX wieku. Od 2020 roku straż pożarna obsługuje codziennie około 470 karetek, w tym około 300 na wczesnej zmianie.

Rozróżnia się trzy różne poziomy użytkowania:

• Tak zwany Certified First Responder (na przykład: certyfikowani ratownicy pierwszej pomocy). Te jednostki straży pożarnej mają za zadanie udzielać pierwszej pomocy, resuscytacji krążeniowo-oddechowej i defibrylacji . Egzamin CFR jest obowiązkowy dla strażaków FDNY, ponieważ jednostki CFR są używane w życiu codziennym jako pierwsza pomoc, dopóki na miejscu nie będzie wystarczająca liczba jednostek EMS, w poważnych incydentach i z aparatami oddechowymi nawet w pożarach w wysokich budynkach lub tunelach.
• Jednostki BLS ( Basic Life Support ) to pojazdy obsługiwane przez dwóch ratowników medycznych (podobnych do niemieckich ratowników medycznych ), które udzielają pierwszej pomocy, defibrylacji i ograniczonej opieki medycznej.
• Jednostki ALS ( Advanced Life Support ) to pojazdy z dwoma kolejnymi wysoko wykwalifikowanymi ratownikami medycznymi (odpowiadającymi ratownikom niemieckim lub ratownikom ratowniczym ), którzy są upoważnieni do stosowania leków w ściśle określonych sytuacjach awaryjnych.

Wszystkie te rodzaje operacji i pojazdów są rozmieszczone w nakładającym się lokalnym obszarze odpowiedzialności w taki sposób, aby kolejna jednostka FDNY była w stanie reagować na sytuacje zagrażające życiu. Kolejne specjalizacje zyskały szczególną wagę po 11 września 2001 r.:

• Jednostki HazTac ( Hazardous Material Tactical Units ) to ambulanse ALS i BLS z EMT przeszkolone w zakresie dekontaminacji i użycia towarów niebezpiecznych (CBRNE) .
• Ratownicze karetki pogotowia ratunkowego to jednostki ALS, które są wykwalifikowane poza umiejętnością HazTac do pracy w strefie zagrożenia podczas ratowania z wysokości i głębokości oraz z zakopanymi lub uwięzionymi pacjentami. Po raz pierwszy powstały w 2006 roku.

Pracownicy pogotowia ratunkowego FDNY nie są strażakami, ale cywilnymi pracownikami noszącymi mundury. New York EMS początkowo obsługiwane przez miasta Health & Hospitals Corporation i był niezależny, dopóki nie został zintegrowany z FDNY w 1996 roku. Ze względu na różnice płac i kulturę organizacyjną obu służb integracja ta wywołała duże niezadowolenie, zwłaszcza wśród pracowników służby ratowniczej. Ta niechęć doprowadziła w 2006 roku do demonstracji ratowników mających na celu poprawę warunków pracy.

Średnio dziennie uruchamianych jest około 4000 służb ratowniczych. Podczas pandemii COVID-19 w Stanach Zjednoczonych 30 marca 2020 r. odnotowano rekordowy poziom 6527 połączeń alarmowych w ciągu 24 godzin. 6 kwietnia zarejestrowano 366 zatrzymań krążenia, a średnia liczba takich przypadków wynosi około 60 dziennie. W okresie obowiązywania umowy, początkowo 30 dni, od 29 marca w Nowym Jorku użyto w sumie 350 dodatkowych karetek pogotowia i karetek pogotowia ratunkowego Federalnej Agencji Zarządzania Kryzysowego , z czego 207 przydzielono do FDNY, a pozostałe do relokacji Wykorzystano wyjazdy koordynowane przez New York City Emergency Management .

Typy pojazdów

straż pożarna

218 remizy straży pożarnej FDNY jest obsługiwanych przez firmy w różnych kombinacjach .

• Firma silnikowa: są to najczęstszy typ jednostki FDNY (łącznie 198 firm ). Silniki są z grubsza porównywalne z niemieckimi wozami strażackimi . Dwa główne obszary aktywności firmy silników są przeciwpożarowego i pierwszy responder operacje . Silniki są w większości obsługiwane w 1/4 (jeden oficer, czterech mężczyzn).

• Firma drabinowa: Drabina lub ciężarówka powiedziały, że urządzenia powietrzne są drugim najczęstszym typem pojazdu FDNY (143 firmy ). W przypadku pożaru firmy drabinowe mają dwa główne zadania: poszukiwanie osób zaginionych oraz środki wentylacyjne . Ponadto prowadzą również większość misji w celu uzyskania pomocy technicznej . Poza drabinami ładunek zawiera również hydrauliczny sprzęt ratowniczy , worki do podnoszenia i różne narzędzia. Drabiny są zawsze zajęte w 1/5.

FDNY ma cztery różne typy pojazdów, z których wszystkie są określane jako „ drabiny ” w ogólnym pojęciu :

1. Antena montowana z tyłu o długości 100 stóp: drabina obrotowa bez kosza (długość drabiny ok. 30 m)
2. Antena sterowana 100 stóp: drabina obrotowa bez klatki (długość drabiny ok. 30 m), zamontowana na naczepie ze skrętną tylną osią - są one znacznie zwrotniejsze niż inne lotnicze pojazdy ratownicze FDNY i lepiej radzą sobie z wąskie uliczki Manhattanu i Brooklynu
3. Drabina na wieżę 95 stóp: maszt teleskopowy z koszem (długość masztu ok. 28 m)
4. Drabina wieżowa 75 stóp: maszt teleskopowy z koszem (długość masztu ok. 22 m)
   

• 

  Silnik 26 w akcji

• 

  Silnik 34, pojazd Seagrave , używany w podróży

• 

  Drabina 21 to „75-stopowa drabina wieżowa”

• 

  Drabina 4 to „drabina do montażu od tyłu o długości 100 stóp” (drabina z obrotnicą bez kosza, ok. 30 metrów wysokości)

• Kompania Oddziału : Osiem oddziałów nowojorskiej Straży Pożarnej podlega Dowództwu Operacji Specjalnych . Pojazdy wyglądają bardzo podobnie do silników , ale mają mniejszy zbiornik na wodę i przewożą mniej materiału na węże. Zamiast tego, podobnie jak drabiny , są załadowane materiałem do pomocy technicznej. Oprócz gaszenia pożarów i pomocy technicznej , do zadań Kompanii Drużynowych należy przede wszystkim rozmieszczenie małych i średnich ładunków niebezpiecznych . W tym celu pozostaje do dyspozycji drugi pojazd, który jest ładowany jako wózek sprzętowy odpowiednim specjalnym materiałem i wyjeżdża tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Te oddziały mogą być stosowane powszechnie i często stanowią rodzaj „atut” dla szefa operacji podczas większych wdrożeń. Z reguły, a firma oddział porusza się za każdym razem raport ogień jest potwierdzone (pożar budynku) . Oddziały są zawsze zajęte w 1/5.

• Kompania Ratownicza : Podobnie jak Drużyny , pięć Kompanii Ratowniczych (po jednej na dzielnicę ) podlega Dowództwu Operacji Specjalnych . Pierwotnie jednostki te zostały stworzone w celu poszukiwania strażaków zaginionych w pożarze i ratowania ich z obszaru zagrożenia. Z biegiem lat Spółki Ratownicze rozwinęły się w wysoko wyspecjalizowane jednostki do pomocy technicznej i obsługi ładunków niebezpiecznych oraz ratownictwa wysokościowego i wodnego . Same ocaleni są żartobliwie określani jako „skrzynki z narzędziami na kółkach” ( ang. ang. , About: „skrzynki z narzędziami na kółkach” ) i z Niemcami w około Rüstwagen porównywalne, ale dużo większe i weszły do ​​środka. Ze względu na wysokie standardy szkoleniowe firmy ratownicze w FDNY są uważane za elitarne, a ich stanowiska cieszą się dużą popularnością. Ratunki są zawsze zajęte w 1/5.

• Kompania Materiałów Niebezpiecznych : Hazmat 1 , jednostka specjalna do większych operacji z materiałami niebezpiecznymi , podlega również Dowództwu Operacji Specjalnych . Posiada główny i drugi pojazd , które są porównywalne z (bardzo dużym) niemieckim wyposażeniem pojazdów do przewozu towarów niebezpiecznych . Ze względu na przepisy i wymagania dotyczące używania towarów niebezpiecznych w Nowym Jorku, Hazmat 1 jest zwykle wdrażany z załogą 1/7.

• 

  Jednostka specjalna Ratunek 1

• 

  Jednostka specjalna HazMat 1

• 

  Wózek do urządzeń specjalnych HazMat 1

Ponadto wiele firm wykonuje drugorzędne zadania specjalne. Na przykład niektórym firmom przypisuje się specjalne zadania wspierające przy rozmieszczaniu towarów niebezpiecznych (wsparcie firmy Hazmat , uzupełnianie kombinezonów chemoodpornych lub odkażanie ), dla których odpowiednia firma obsadziła drugi pojazd, na który załadowany jest odpowiedni materiał. Inne zadania specjalne to m.in. gaszenie pożarów lasów i lądów , wkłady piankowe , transport specjalistycznego sprzętu do zastosowania w budynkach wysokościowych i wieżowcach , dostarczanie wody przeciwpożarowej oraz hydranty rozmrażania w okresie zimowym.

Pogotowie ratunkowe

• 

  Pogotowie FDNY

• 
• 

  Karetka pogotowia ratunkowego

Ponieważ strategia parkowania jest realizowana na Manhattanie, a nie na karetce pogotowia, karetki często są gotowe na skrzyżowaniach, placach lub w przychodniach i czekają na następne wdrożenie. Paramedic Response Units (PRU), które nie przewożą pacjentów , działają testowo w Bronksie od 2016 roku . Funkcjonariusze używają samochodu Warunkowego jako pojazdu dowodzenia .

Podczas operacji na dużą skalę, do leczenia i opieki nad licznymi pacjentami na miejscu zdarzenia mogą być wykorzystywane duże pojazdy reagowania kryzysowego (MERV) i jednostki transportu ewakuacji medycznej (METU), porównywalne z karetkami pogotowia ratunkowego i karetkami pogotowia o dużej pojemności . Komórka dróg oddechowych Leczenie Jednostka (MRTU) pozwala diagnozować i leczyć gaz dym zatrucia i inne zaburzenia czynności płuc. Takie badanie w miejscu użytkowania jest obowiązkowe dla członków straży pożarnej po misjach ochrony dróg oddechowych. Logistyki Jednostki Wsparcia (LSU) Materiał transport i pod tym względem jest podobny do niemieckiego pojazdu sprzętu medycznego .

Dowództwo Operacji Specjalnych

Różne jednostki specjalne i pojazdy FDNY są przypisane do Dowództwa Operacji Specjalnych (SOC) („Departament do Zadań Specjalnych”). Oprócz oddziałów , ratownictwa i Kompanii Hazmat , są to:

• Firmy morskie to „portowe straże pożarne” FDNY. Trzy z tych jednostek (Marine 1, 6 i 9) są w służbie przez cały rok i zajmują trzy duże łodzie strażackie i kilka mniejszych. W okresie letnim obsadzono trzy dodatkowe kompanie morskie , które są wyposażone tylko w małe i zwrotne łodzie. Jednostki pływające podlegają Dywizji Morskiej , na czele której stoi Batalion Morski .
• Jednostki Rekuperacji i Opieki (RAC) przewożą napoje, artykuły higieniczne i materiały do ​​utworzenia strefy odzyskiwania i dekontaminacji dla strażaków. W celu poprawy opieki zdrowotnej od 2018 r . rozszerzyli zadania związane z realizacją zasady czarno-białej w placówkach rozmieszczenia. Ponadto przydzielono im więcej personelu i są one łatwiej dostępne w pobliżu miejsca zdarzenia. Nowo utworzona funkcja Kierownika Rehabilitacji prowadzi dział rehabilitacji od słowa kluczowego „Drugi Alarm” .
• Jednostki Wsparcia Taktycznego (TSU) przewożą agregaty prądotwórcze , oświetlenie, materiały do ​​zaawansowanej pomocy technicznej i ratownictwa wodnego .
• Jednostek dowodzenia w sytuacjach szczególnych: Ta kategoria obejmuje ratowniczych batalion (na przykład dowódca plutonu do pomocy technicznej ), tym Hazmat batalion (dowódca plutonu dla rozmieszczenia towarów niebezpiecznych ) oraz batalion Bezpieczeństwa (dowódca plutonu dla wsparcia bezpieczeństwa i higieny pracy ) . Zostaniesz zaalarmowany w życiu codziennym w szczególnych sytuacjach (np. Batalion Hazmat w przypadku dużego rozmieszczenia materiałów niebezpiecznych, Batalion Ratowniczy w wypadku drogowym z uwięzionymi ludźmi, Batalion Bezpieczeństwa w przypadku pożarów budynków od hasła operacyjnego „Drugi alarm”) lub na żądanie kierownika operacyjnego na miejscu.
• Jednostka taktyczna dowodzenia (CTU): „Jednostka dokumentacji dowodzenia” obsługuje kamery i drony w celu dokumentacji miejsca zdarzenia w czasie rzeczywistym. Możesz użyć ich zdjęć do linii, Jednostki Komunikacji Polowej i Sztabu Połączonego w Centrum Sytuacyjnym ( Centrum Operacyjne Straży Pożarnej transmitowane na Brooklynie). Jednostka ta powstała po doświadczeniach z 11 września 2001 roku i jest częścią specjalnej jednostki do robotyki .

Dowództwo Operacji Specjalnych odpowiada również za użycie ciężkiego sprzętu sprzątającego, dużych pomp oraz logistykę, które są zadaniami organizacji pomocy technicznej w Niemczech . Do transportu tych urządzeń, które na co dzień nie są potrzebne, w bazach SOC utrzymywane są ciężarówki.

Inne jednostki specjalne

Pojazdy specjalne, które nie podlegają SOC, obejmują inne jednostki ze stałą załogą:

• Field Communications Unit (Field Comm) jest używany w przypadku większych misji, m.in. B. pożary budynków, zaalarmowane koordynacją ruchu radiowego z centrum dowodzenia. Dowodzi nim batalion łączności polowej .
• Jednostki serwisowe masek (MSU) - takie jak sprzęt ochrony dróg oddechowych na wózek , do transportu, ale nie do uzupełniania butli z powietrzem do oddychania.

Ponadto, w razie potrzeby , cała gama pojazdów będzie obsługiwana przez firmy produkujące silniki i firmy zajmujące się drabinami. Obejmują one:

• Collapse Rescue Jednostki są obciążone materiałem, w tym drewnem opałowym , do pomocy technicznej w przypadku zawalenia się budynku, wypadku budowlanego itp.
• Wysokosprawnej jednostki rise są wózki Sprzęt że transport specjalny sprzęt do gaszenia pożarów w wysokich budynkach i tunelach.
• Jednostki satelitarne to połączenie wózka na wąż i mobilnego monitora . Nie mają ani zbiornika na wodę, ani pompy . Dzięki dostawie węży o dużej średnicy (pięć cali, tj. 12,7 cm), jednostki satelitarne są używane do pompowania wody. Za pomocą specjalnego dystrybutora możesz zasilać kilka silników i drabin wieżowych, na przykład z łodzi strażackiej lub innych potężnych źródeł wody, a także używać własnego monitora do dozowania dużych ilości środka gaśniczego. Jednostki satelitarne zostały stworzone w związku z „ Super Pumper System ”, który służył od 1965 do 1982 roku. Super Pumper była duża pompa napędzana przez okrętowych silników na naczepie. Z wydajnością około 33 000 litrów na minutę (8800 gpm) przy ciśnieniu 24 barów, był on w tym czasie tak mocny, jak dziesięć silników . Zawsze wyprowadzał się razem z Super Tenderem , który przewoził materiał węża i montował powiązany monitor o wysokiej przepustowości. Pierwotne trzy jednostki satelitarne były bardziej zwinne niż ciężarówki przegubowe i zapewniały systemowi większą elastyczność w miejscach rozmieszczenia, na przykład w przypadku pożarów przemysłowych; otoczyli Super Pumper jak satelity . W 1984 roku system Super Pumper został zastąpiony systemem Maxi Water . Od tego czasu sześć jednostek satelitarnych rozmieszczonych w całym mieście zostało rozmieszczonych wraz z powiązaną firmą produkującą silniki z pompą, która była szczególnie wydajna jak na tamte czasy. Po 11 września 2001 r. porównywalne wydajności pompowania stały się standardem dla wszystkich silników , aby w razie katastrofy można było pompować z otwartych wód w dowolnym momencie.
• Nowy Super Pumper (oczekuje się, że wejdzie do służby w 2021 r.) to wóz strażacki ze zbiornikiem na pianę o wydajności prawie 20 000 litrów na minutę (5250 gpm), używany przez przemysłowe straże pożarne. Jedyne, co łączy go z systemem lat 60., to nazwa.
• Mobilne Centrum Dowodzenia (MCC), Brooklyn Mobile Operations Center (MOC) oraz Pojazd Planowania Zespołu Zarządzania Incydentami (IMV) to mobilne centra dowodzenia różnej wielkości i służą do kontrolowania operacji podczas operacji długoterminowych, poważnych incydentów i ważnych wydarzeń, takich jak jako Maraton Nowojorski czy spotkania Zgromadzenia Ogólnego ONZ. Pojazd planowania operacyjnego służy jako sala konferencyjna dla działu planowania i dostarcza mapy oraz opcje dostępu do systemów informacji geograficznej .

historia

Przegląd

• W 1731 r. miasto Nowy Jork kupiło pierwsze wozy strażackie
• W latach 1803-1839 ubezpieczyciel przeciwpożarowy „Fire Patrol” prowadził jedną z prekursorskich organizacji na Manhattanie
• W 1809 roku oddano do użytku pierwszą łódź strażacką
• 1861 pierwsza drabina obrotowa dla jednostki (firma) „Lafayette Hook and Ladder 6”
• W 1898 r. gminy Brooklyn , Queens i Staten Island stały się częścią Nowego Jorku
• W 1907 roku pojawił się pierwszy motorowy wóz strażacki
• W 1922 r. na Brooklynie używano ostatnich strzykawek dla koni
• Łączność radiową wprowadzono w 1937 r.
• 1975 Wprowadzenie systemu ratownictwa medycznego
• 1976 pierwszy komputer do kontroli operacji
• 1996 Połączenie ze służbą ratowniczą NYC EMS
• 2001 operacja 11 września w World Trade Center była największym punktem zwrotnym w historii
• 2009 Pomoc dla samolotu, który rozbił się na rzece Hudson
• Misje Cyclone 2012 podczas huraganu Sandy

Rozwój liczby palików

1990 r. było (bez pomocy medycznej) 243.855 wkładek ( incydentów ), z czego około 147 000 złośliwych fałszywych alarmów ( złośliwych fałszywych alarmów ).

W 2018 roku zrealizowano następujące misje:

• 0027 053 pożarów w budynkach
• 0013 730 pożarów na zewnątrz
• 0256 560 sytuacji awaryjnych bez ognia
• 0300 598 medycznych misji ratowniczych
• 0021 437 złośliwych fałszywych alarmów
• 1 862 159 karetek pogotowia

W 2018 r. z 40 783 operacji gaszenia 1797 (= 4,4%) zostało zaklasyfikowanych jako operacje „wszystkimi rękami” („potrzebna jest każda ręka” = użycie co najmniej czterech jednostek) lub w jeszcze wyższych poziomach alarmowych.

Do 2009 roku 1137 mężczyzn i kobiet w straży pożarnej straciło życie na służbie w ciągu 144 lat służby.

Ważne misje historyczne

W 1911 r. pożar w fabryce Triangle Shirtwaist Factory na Manhattanie spowodował nowelizację prawa wprowadzającą przepisy przeciwpożarowe i BHP oraz zakazującą pracy dzieci .

W październiku 1966 roku dziesięciu strażaków zginęło, gdy zawalił się strop piwnicy. Spłonął magazyn w sklepie artystycznym pod sklepem Wonder Drugs na 23rd Street na Manhattanie.

W lutym 1975 roku, rozległy pożar PVC uprzęży powlekanych wystąpiły w centralnej telefoniczną centralę z Nowego Jorku Telefon , lokalną spółkę zależną AT & T , w East Village . Kilkadziesiąt lat później wzrost zachorowań na raka wśród strażaków uznano za chorobę zawodową .

W sierpniu 1978 r. we wczesnych stadiach gaszenia pożaru zawaliła się konstrukcja dachu supermarketu Waldbaum na Brooklynie. Zginęło sześciu strażaków. Potencjalne ryzyko konstrukcji dachu bez słupów zyskało wtedy większą uwagę.

FDNY 11 września 2001 r.

Straż pożarna straciła 343 pracowników w zamachach terrorystycznych 11 września 2001 roku . Większość z nich zginęła wi na wieżach World Trade Center (WTC), gdy się zawaliły. W kolejnych latach, jak podał związek straży pożarnej, ponad 170 pracowników zmarło z powodu chorób wywołanych skutkami zamachów. Około jeden na ośmiu rozmieszczonych tam strażaków zachorował na raka.

Cele i warunki użytkowania

Po wybuchu lotu AA 11 straż pożarna chciała ewakuować wieżę północną, uratować pracujących tam pracowników i ewentualnie ugasić pożar. Stosunkowo szybko zrezygnowano z celu ratowania i ewakuacji pracowników, ponieważ windy do transportu ekip przeciwpożarowych na piętra transferowe i wyżej nie były dostępne.

Częściowe zawalenia się budynków spodziewano się najpóźniej po skutkach wybuchu lotu UA 175 w wieży południowej. Zaalarmowano i sprowadzono kolejnych pomocników i środki transportu dla poszkodowanych. Rozkaz ewakuacji do jednostek straży pożarnej w wieży północnej tylko częściowo doprowadził do przerwania tamtejszej akcji ratowniczej.

Po zawaleniu się dwóch wież misją było ratowanie pochowanych, a później także ratowanie zmarłych, w tym zaginionych tam kolegów. Inne budynki w promieniu 500 metrów były w niektórych przypadkach masowo zagrożone zawaleniem. Zaraz potem infrastruktura dowodzenia FDNY została w dużej mierze zniszczona i musiała zostać odbudowana.

Następnie trzeba było m.in. sprawdzić wytyczne operacyjne, aw niektórych przypadkach je zmienić. Wspólne sprawozdanie kierownictwa straży pożarnej i firmy konsultingowej McKinsey & Co było podstawą do tego. Nie wszystkie stawiane tam postulaty zostały zrealizowane (stan na sierpień 2006).

Ogólnoświatowa solidarność

Żal, solidarność i pomoc nadchodziły ze wszystkich stron świata. 250-osobowa delegacja niemieckiej straży pożarnej również wyraziła swój smutek z powodu śmierci wielu pomocników 18 listopada 2001 r. w Nowym Jorku na największym marszu żałobnym na świecie. Podczas kolejnego nabożeństwa żałobnego w Madison Square Garden przemawiali prezydent USA George W. Bush , burmistrz Rudolph Giuliani i szef nowojorskiej straży pożarnej Thomas Von Essen . W Nowym Jorku darowizny zostały przekazane na akcję „Pomoc Pomocnikom”, która ma na celu wsparcie bliskich poległych ratowników. Prezes Niemieckiego Związku Straży Pożarnych (DFV) Gerald Schäuble osobiście przekazał wyrazy współczucia niemieckiej straży pożarnej czekiem na trzy czwarte miliona marek niemieckich zebranych przez straże pożarne , osoby prywatne, firmy i imprezy charytatywne.

Zabytki

10 czerwca 2006 roku na zewnętrznej ścianie straży pożarnej przy Liberty Street zainaugurowany został pomnik FDNY, zwany „Domem 10”, w którym firmy Engine Company 10 i Ladder Company 10 stacjonują naprzeciwko siedziby World Trade Center . Na nim są nazwiska wszystkich 343 zmarłych straży pożarnej.

Prawie wszystkie remizy strażackie na Manhattanie straciły mężczyzn 11 września. Najcięższym ciosem była stacja przy Lokomotywie 54, Drabinie 4, Batalionie 9 przy 48 Ulicy i Ósmej Alei . Straciła 15 mężczyzn. Nawet dzisiaj jest ponownie jednostką specjalną do pożarów wieżowców i jest uważany za strażnika o największym natężeniu operacji w Nowym Jorku.

• 

  Mur Pamięci w „Dom Dziesięciu” (Remiza Straży Pożarnej 10 - na Liberty Street naprzeciwko WTC )

• 

  Tablica pamiątkowa w „Dom Dziesiątki”

• 

  Malowanie upamiętniające drabinę 10 „Dom Dziesięciu”

• 

  Brama hali „Dom Dziesiątki” z pamiątkowym obrazem

• 

  Pamiątkowe malowanie bram hali w Remizie Strażackiej 54, Drabina 4, Batalion 9

• 

  FDNY Engine 6: Nowoczesny pumper firmy Seagrave zastąpił model zniszczony 11 września 2001 r. Na drzwiach wejściowych widnieją nazwiska strażaków z silnika nr 6 zabitych tego dnia

• 

  Inauguracja tablic pamiątkowych dla strażaków poległych w remizie strażackiej Pitt Street, 2006 r.

• 

  Pamiątka 15 strażaków zabitych na 8th Avenue Guard

• 

  Izba pamięci w Muzeum Pożarnictwa FDNY .

• 

  Wszyscy 343 zabici strażacy są sfotografowani w izbie pamięci. Luki pośrodku powinny reprezentować dwie wieże WTC.

• 

  Rozbity pojazd Ladder Company 3 w Muzeum Pożarnictwa

• 

  „Klęczący Strażak”, pomnik na East 43rd Street ( ⊙ ). 40,753797 -73,979634

System alarmowania i sekwencja operacyjna

Zawodowa straż pożarna w Nowym Jorku jest odpowiedzialna za wszystkie działania gaśnicze , pomoc techniczną i towary niebezpieczne . Ponadto służba ratownicza jest koordynowana przez FDNY i w dużej mierze również kierowana przez FDNY . System połączeń alarmowych w Nowym Jorku jest bardzo podobny do niemieckiego systemu alarmowego . Połączenia alarmowe do straży pożarnej można wykonywać na różne sposoby.

Alarm telefonu

Najpopularniejszym typem jest alarm w publicznej sieci telefonicznej. Jeśli wybierzesz numer alarmowy w Nowym Jorku (jednolity numer telefonu 911 ), nie dotrzesz bezpośrednio do FDNY, ale do ogólnego miejskiego centrum alarmowego, które jest obsługiwane przez nowojorską policję ( " ogólnomiejski punkt zgłoszeniowy 911" ). .

Po przekształceniu w 2009 r. scentralizowania lokalnego odbierającego połączenia (tzw. „Unified Call Takers” ) wszystkich połączeń alarmowych i przekazaniu danych do centralnego systemu informacyjnego ( „Starfire” ) właściwym organom ( policja , władze portowe, a nawet FDNY). Dzwoniący był w rzeczywistości podłączony do centrum kontroli dzielnicowej tylko w wyjątkowych przypadkach (np. gdy ktoś został uwięziony, prosząc o instrukcje). Bezpośrednie połączenia alarmowe z dzielnicowymi centrami kontroli były nadal możliwe, jeśli znałeś ich numer telefonu.

Od 2019 roku połączenia alarmowe są realizowane bezpośrednio z centrali do dzielnicowych centrów kontroli. W ten sposób bardziej precyzyjne informacje mogą być przesyłane do jednostek po wyzwoleniu alarmu. Ocena statystyk wykazała, że ​​oprócz poprawy jakości informacji skrócił się czas odpowiedzi lub co najwyżej pozostał taki sam, a przynajmniej nie uległ pogorszeniu.

Jeśli jest to nagły wypadek medyczny, dane mają być przekazane do centrum koordynacji ratownictwa ( "Centrum Komunikacji Ratownictwa Medycznego" ). Również tutaj w 2020 r. podjęto wysiłki, aby ponownie połączyć dzwoniących bezpośrednio z centrum kontroli ratowniczej.

Alarm przeciwpożarowy

Drugą najpopularniejszą metodą są czujki pożarowe i systemy sygnalizacji pożaru .

Ręczne alarmy przeciwpożarowe

Dotyczy to połączeń filary z „Box Alarm Odczyt systemu” (słupki) z funkcjonalnością czysto elektro-mechaniczne oraz „Systemu Alarmowego Reporting” (ERS) , gdzie można mówić bezpośrednio do właściwej centrali gmina. W 2013 roku w ten sposób wykonano 2,6 proc. wszystkich połączeń alarmowych. Systemy kolumn przywoławczych mogą być używane niezależnie od innych sieci komunikacyjnych, umożliwiają dokładne pozycjonowanie, a tym samym pozostają cenną drogą do ostrzegania ludzi, gdy połączenia alarmowe zawierają niedokładne informacje o lokalizacji lub muszą pokonać barierę językową .

Pierwsze słupy elektromechaniczne powstały w 1870 roku. Do czasu wprowadzenia radia głosowego były one, oprócz telefonów przewodowych, głównym środkiem komunikacji ze służbami ratunkowymi: strażacy mogli otwierać kolumnę wywoławczą za pomocą klucza i wysyłać wiadomości telegraficzne do centrum kontroli o kolejności operacji, takie jak: prośba o dodatkowy personel. W dobie telefonii komórkowej stan konserwacji 15 000 detektorów uległ pogorszeniu, aw niektórych częściach miasta systemy były nieczynne przez długi czas od huraganów Irene i Sandy oraz innych incydentów.

Fałszywe alarmy mogą pojawiać się często ze względu na słabą identyfikowalność użytkownika . W 2013 r. podano 88 procent fałszywych alarmów. W przypadku wzmożonych działań, o określonych porach dnia w określonych częściach miasta lub przy filarach znanych z fałszywych alarmów, gdzie nie można nawiązać kontaktu głosowego, można zignorować uwolnienia lub odpowiedzialny szef batalionu może samodzielnie wyprowadzić się dyskrecji ( "pole odpowiedzi uznaniowych" ).

Automatyczne alarmy przeciwpożarowe

W prawodawstwie budowlanym Nowego Jorku zdefiniowano różne kategorie automatycznych systemów sygnalizacji pożaru, na przykład „alarm klasy 3” dla alarmu zgłaszanego do straży pożarnej za pośrednictwem zewnętrznego centrum sterowania. Na przykład w przypadku wysokich budynków zdefiniowane są alarmy „Klasy E / B” lub „Klasy J / R”; automatyczny alarm kategorii J w wieżowcach mieszkalnych wzywa więcej jednostek w nocy niż w ciągu dnia.

Inne rodzaje alarmów

Inną możliwością jest tak zwany „alarm werbalny” , w którym alarm jest ustnie zgłaszany bezpośrednio do straży pożarnej lub jednostki dyżurnej, która następnie powiadamia centrum kontroli.

Dzięki połączeniu w sieć systemów komputerowych służb ratowniczych i policji, służby te mogą alarmować jednostki straży pożarnej jako „ alarm EMS ” bezpośrednio o działaniach certyfikowanych ratowników oraz o wsparcie w służbie ratowniczej.

Numer pudełka

Każdy adres w Nowym Jorku ma przypisany numer skrzynki . Te czterocyfrowe liczby to „pozostałości” z czasów, gdy elektromechaniczne słupki wywoławcze („skrzynki”) były nadal głównym sposobem ostrzegania straży pożarnej. Manhattan i Bronx mają wspólny zestaw numerów bokserskich, podczas gdy pozostałe trzy dzielnice mają swój własny; H. Box 1234 może znajdować się na Manhattanie, Brooklynie, Queens lub Staten Island, więc dzielnica jest zawsze określona (np. „Brooklyn Box 1234” – byłoby to skrzyżowanie Carlton Avenue i Bergen Street ). Numery skrzynek są nadal używane w FDNY, ponieważ ułatwiają komunikację w ruchu radiowym. Ten czterocyfrowy numer wystarcza do jednoznacznej klasyfikacji lokalizacji wdrożenia w gminie i nie zawsze trzeba używać pełnego adresu. Dokładny adres jest podawany tylko na początku misji drogą radiową i przesyłany do MDT używanych pojazdów.

Centra komunikacyjne

Ze względów historycznych każda z pięciu gmin posiada własne centrum kontroli. Do początku lat 2010 te „Urzędy Komunikacji Straży Pożarnej” znajdowały się bezpośrednio w swoich dzielnicach i były wyposażone we własną technologię itp., głównie w budynku z dobrym zasięgiem radiowym, nieco oddalonym od parków i otwartych przestrzeni.

W 2010 roku te centra kontroli zostały przeniesione do dwóch centrów odpowiedzi na pytania dotyczące bezpieczeństwa publicznego (PSAC, co odpowiada niemieckim zintegrowanym dużym centrom kontroli), ale pozostały organizacyjnie niezależne. Budynek PSAC 1 znajduje się w centrum Brooklynu w centrali straży pożarnej MetroTech Center , a budynek PSAC 2 znajduje się w Bronksie. Oba PSAC są zbędne, więc przydział gmin może ulec zmianie. Od 2018 roku Brooklyn i Staten Island znajdowały się w PSAC 1, Manhattan, Bronx i Queens w PSAC 2.

Usposobienie

Każde z centrów kontroli w okręgu Nowego Jorku jest wyposażone w stałych pracowników jak w zwykłej firmie i jest obsługiwane przez różnych dyspozytorów na każdej zmianie . W zależności od pory dnia i przewidywanego nakładu pracy przydzielana jest inna liczba dyspozytorów, a inni są na wezwanie . Praktykanci i skoczkowie są przydzielani z obszaru organizacji wyższego poziomu Operacje wysyłkowe .

• Dyspozytorzy Przyjęć Alarmowych (ARD): „ dyspozytorzy wezwania alarmowego ” przetwarzają wszystkie ustnie przychodzące połączenia alarmowe (telefon publiczny, kolumna wywoławcza, telefon straży pożarnej itp.), wprowadzają dane do centralnego systemu informacyjnego ( „Starfire” ) i przekazać je do decyzji Dyspozytor kontynuuje.

• Dyspozytorzy decyzji (DD): „ dyspozytorzy decyzji ” przetwarzają wszystkie połączenia alarmowe. Dane wprowadzane do systemu Starfire przez ARD , automatyczne systemy sygnalizacji pożaru oraz telefony alarmowe BARS są „przetwarzane” przez komputery (miejsce zdarzenia , rodzaj zdarzenia i jednostki proponowane do zaalarmowania) i przeglądane przez DD . Wymagane jednostki są następnie alarmowane przez dyspozytora decyzji . Odbywa się to początkowo wyłącznie drogą elektroniczną, tj. H. Faks alarmowy jest wysyłany do zaalarmowanych strażników. Jednostki gotowe do działania, które nie są aktualnie na służbie, otrzymują wiadomość na mobilny terminal danych . Cały proces od otrzymania połączenia alarmowego do przekazania go strażnikowi lub odpowiedniej jednostce trwa średnio od 25 do 30 sekund. Ponadto DD musi zadbać o zapewnienie kompleksowej dostawy zasobów operacyjnych w gminie . W tym celu często konieczne jest czasowe przeniesienie firm do innych ochroniarzy (tzw. relokacje ).

• Dyspozytor dźwiękowy (VAD): Dyspozytorzy przejmują alarmowanie poszczególnych strażników w przypadku awarii faksowego systemu alarmowego. Odpowiadają również za ogólne komunikaty dla strażników w dzielnicy (np. poważne pożary, ostrzeżenia o trudnych warunkach pogodowych, ogólne codzienne instrukcje itp.). Komunikacja z innymi organami ( policji , władz portowych , władze mieszkaniowych , drogowych władz , itp) jest również częścią ich obszarze odpowiedzialności.

• Radio-Out Dispatcher i Radio-In Dispatcher : Radio-Out Dispatcher jest odpowiedzialny za komunikację radiową z poszczególnymi jednostkami, podczas gdy Radio-In Dispatcher wprowadza informacje z przychodzących komunikatów radiowych do systemu komputerowego, a także archiwizuje poszczególne operacje.

• Nadzorcy trasy: Nadzorcy zmiany są odpowiedzialni za ogólną koordynację w poszczególnych centrach kontroli. Oprócz pięciu nadzorców wycieczek , co najmniej jeden nadzorca gminy zawsze dyżuruje w jednym z pięciu dzielnicowych centrów kontroli od 6 rano do północy.

Mobilne terminale danych

Każdy pojazd FDNY posiada Mobilny Terminal Danych (MDT) ( „ mobilny terminal danych ” ). Gdy tylko jednostka zostanie zaalarmowana, otrzymuje wszystkie ważne informacje (lokalizacja i rodzaj operacji, inne zaalarmowane jednostki, specjalne funkcje w miejscu operacji itp.) na swoim MDT . Ponadto, podobnie jak w niemieckim systemie raportowania radiowego , jednostka może przesyłać komunikaty o stanie do centrum sterowania za pośrednictwem MDT (np. „przypisanie przejęte”, „przybycie na miejsce rozmieszczenia”, „gotowość do działania” itp.). Wszystko to prowadzi do odciążenia ruchu radiowego, co jest również pilnie potrzebne ze względu na dużą liczbę operacji w Nowym Jorku. Na przykład wiele małych i mniejszych misji jest przetwarzanych prawie całkowicie bez komunikacji radiowej. Ważne informacje (zwłaszcza z CIDS ) można również wydrukować bezpośrednio w pojeździe.

System przesyłania informacji krytycznych (baza wiedzy o wdrożeniu)

Ważne informacje Wysłanie systemu (CID w skrócie) dostarcza ważnych informacji na stronie wdrażania. Są to wszystkie znane informacje, które mogą mieć znaczenie np. przy gaszeniu pożarów i są zazwyczaj gromadzone podczas procesu uzyskiwania pozwolenia na budowę oraz podczas kontroli przeciwpożarowych . Są to m.in.:

• dokładna lokalizacja, rodzaj zabudowy (budynek mieszkalny, biuro, magazyn itp.)
• Informacje o wężach i przyłączach (wodnych) zainstalowanych w budynku
• Liczba pięter i mieszkań na piętrze
• Możliwe zagrożenia w miejscu użytkowania, rodzaju i stanie pionów .

Dyspozytor pobiera te informacje z bazy danych rozmieszczania i przekazuje je do MDTs z pojazdów, podczas gdy są w drodze do miejsca rozmieszczenia. Dodatkowo informacja ta jest zawsze odczytywana przez dyspozytora w przypadku pożaru, w przeciwnym razie na życzenie odczytywana jest również przez radio .

Poziomy alertów

Jak w przypadku każdej straży pożarnej, o różnych scenariuszach rozmieszczenia powiadamiana jest różna liczba różnych jednostek. Począwszy od firmy produkującej silniki w przypadku pożaru w śmietniku, aż po piąty alarm , w wyniku którego zaangażowanych jest ponad pięćdziesiąt pojazdów. Poniżej znajduje się „przykład pożaru” , reprezentowany przez samą FDNY:

• Pierwszy alarm: Kiedy zgłaszany jest pożar budynku, zwykle uruchamiają się trzy silniki , dwie drabiny i dowódca batalionu .

• 10-75: Jak tylko jednostka przybyciu pierwszy znajdzie główną uszkadzający ogień, zgłasza „10-75”, przy czym czwarty silnik , A firma skład , A firma ratownicza , dodatkowa drabinka i jednostka RAC, inny szef batalionu ( mianowany „Szefem Wszechręki”) oraz Szefem Dywizji . Dodatkowym zestawienie Spółka działa jako tzw FAST Truck ( „Strażak Assist i Search Team” - takie jak „zespół do wsparcia i poszukiwania przez strażaków” ) i jest całkowicie tam jako przekaźnika bezpieczeństwa w przypadku awarii respiratora do kandydowania .
• „Wszystkie ręce pracują” nie jest alarmem, ale raportem sytuacyjnym. Pochodzi z epoki telegrafów i informuje centrum kontroli i jednostki podsłuchowe, że „wszyscy są na służbie” i sytuacja może się pogorszyć. Po odebraniu tej wiadomości jest zapewnione, że wszystkie niezbędne pojazdy, m.in. B. nie były dostępne ze względu na misje równoległe, należy ponownie zaalarmować.

• Drugi alarm i większy: Jeśli dostępne siły nadal są niewystarczające, kierownik operacji może podnieść poziom alarmowy. Z każdym kolejnym alarmem zawsze ostrzegane są cztery lokomotywy i dwie drabiny . Ponadto, inne Chiefs Battalion oraz różne jednostki specjalne są wdrażane (na przykład do 2 Alarm : Satelita , Działu Komunikacji polowego , Tactical Support Unit , Bezpieczeństwa batalion , ratowniczych batalion , polecenia taktyczne jednostki i dwóch innych Chiefs batalion ).

• Wezwanie specjalne: Jeśli szef operacji potrzebuje dodatkowych sił, ale nie chce wywołać kolejnego pełnego alarmu, może również poprosić o poszczególne jednostki z centrum kontroli. Miarą jest zawsze liczba silników; jak tylko mają zostać wywołane cztery lub więcej silników specjalnych, zamiast tego musi zostać wyzwolony następny pełny alarm; Z drugiej strony drabiny można zamawiać indywidualnie i na czas nieokreślony.

Oprócz normalnych poziomów alarmowych istnieją również specjalne poziomy alarmowe dla szczególnych sytuacji:

• 10-76 / 10-77: Te poziomy alarmowe, specjalnie dostosowane do pożarów w wysokich budynkach, są bardzo podobne do 10-75 i są również na tym samym poziomie (tj. po których następuje odpowiedź „Wszystkie ręce” lub 2. alarm ). Wywoływane są przez pożary w budynkach o wysokości siedmiu lub więcej pięter. 10-77 podano dla budynków mieszkalnych, a 10-76 stosuje się dla budynków komercyjnych lub mieszanych. W sposób 10-76, sześć silników , pięć drabiny , pięć szefów batalionów , A główny podział , A firma ratownicza , A firma skład The jednostka łączności terenowych , wykorzystując urządzenie wieżowiec The jednostka usługowa maska , A taktyczny jednostka wsparcia i bezpieczeństwo jazdy batalion , ratowniczych batalion , wykorzystując urządzenie RAC oraz rzecznik prasowy. W przypadku 10-77 siła jest nieco mniejsza, ponieważ sprzęt przeciwpożarowy jest lepszy w budynkach mieszkalnych i dlatego pożar jest zwykle początkowo ograniczony do mniejszego pomieszczenia.

• 10-60: 10-60 jest rozszerzonym drugim alarmem i jest wyzwalany w przypadku poważnych incydentów. Oprócz zwykłych jednostek II alarmu , na 10-60 alarmowane są kolejne jednostki specjalne (np. Jednostka Ratownictwa Zawalenia , Mobilne Centrum Dowodzenia , dodatkowa kompania szwadronowa , dodatkowe kompanie drabinowe itp.).

• 10-86 / 10-87: Te słowa kluczowe alarmów są używane dla wkładów piankowych . Kilka kompanii silnikowych z dodatkowymi transporterami piany i satelitą , a także dwóch dodatkowych dowódców batalionów, jedzie na miejsce rozmieszczenia.

Dziesięć kodów

Tak zwane Dziesięć Kodów służą jako kolejny środek odciążenia ruchu radiowego . Nazwa ta wzięła się stąd, że właściwy kod zawsze poprzedza bezsensowna sylaba dziesięć , czyli liczba „dziesięć”. W początkowej fazie łączności radiowej z 1930 roku, z powodów technicznych, to korzystnie stosuje się ten trick zlikwidować przez ułamek sekundy od przycisku nadawania do przetwornika , który sterowany rury nadajnik nie rozpoczęło się całkowicie . W ten sposób rzeczywista informacja, która zaczynała się dopiero od drugiej sylaby, miała większe szanse na przekazanie w całości. Dziesięć kodów służy m.in. do zgłaszania stanu, opisu sytuacji operacyjnych i żądania dodatkowych jednostek.

Przykłady dziesięciu kodów:

• 10-04: „zrozumiano”
• 10-05: "powtórz"
• 10-08: "gotowy do użycia"
• 10-18: „Wszystkie jednostki z wyjątkiem kompanii maszynowej i kompanii drabinowej mogą anulować swoje operacje”
• 10-26: „spalone jedzenie”
• 10-36: „wypadek drogowy”
• 10-41: „Podejrzewane podpalenie”
• 10-60: „Poważna sytuacja straty”
• 10-66: „Brak straży pożarnej – wymagane dalsze siły”
• 10-75: „potwierdzony poważny ogień uszkadzający ”
• 10-80: „Użycie towarów niebezpiecznych”
• 10-84: „przybył na miejsce ”
• 10-92: „złośliwy fałszywy alarm ”

Zobacz też

• 11 września - Ostatnie godziny w World Trade Center , 2002, film dokumentalny Julesa i Gédéona Naudeta (film został nakręcony w celu udokumentowania szkolenia kandydatów do straży pożarnej)
• Struktura dowodzenia w USA podczas misji
• Straż pożarna w USA
• Nowojorskie Muzeum Straży Pożarnej

literatura

• James S. Griffiths: Straż Pożarna Nowego Jorku – odniesienie operacyjne . Wydanie ósme: lipiec 2009. Kompleksowa praca referencyjna dotycząca organizacji, wyposażenia i procedur FDNY.
• Michael Boucher, Gary Urbanowicz, Frederick Melahn Jr.: Ostatni alarm. Historia zgonów w straży pożarnej od 1799 do 28 sierpnia 2006. Wyjaśniono 1303 nazwiska. (pol.)
• Rudolph W. Giuliani: Braterstwo . Ilustrowana książka. Main Street Press, USA. 2004. 240 stron, ISBN 0-916103-94-3 . Z przedmową komisarza straży pożarnej Von Essena, Franka McCourta. (pol.)
• David Halberstam: Remiza strażacka . Hyperion Books, USA. 2002. 201 stron, ISBN 1-4013-0005-7 . (pol.)
• Richard Picciotto (z Danielem Paisnerem): Under use of my life , Malik / Piper, Monachium 2002, ISBN 3-89029-232-1 (Oryginalny tytuł: Last Man Down: A Firefighter's Story of Survival and Escape from the World Trade Center . Verlag Berkley Publishing Group.2002 , ISBN 0-425-18677-6.272 strony.)
• George Pickett, Hugh Downs, John T. Colby Jr .: Odważni: historia strażaków Nowego Jorku . Brick Tower Press, USA, 2002, ISBN 1-883283-37-X (około 1970)
• Chris Ganci: Szef: Życie Petera J. Ganci, nowojorskiego strażaka . Wydawnictwo sadownicze, USA. 2003. 40 stron, ISBN 978-0439-44386-9 (angielski)

linki internetowe

• Oficjalna strona Straży Pożarnej Nowego Jorku (angielski)

W pamięci:

• Memorial wiki sep11memories.org/wiki ( Pamiątka z 12 lipca 2007 r. w Internet Archive ) (w języku angielskim)

Dalsze strony:

• Strona nowojorskich strażaków - Nieoficjalna strona główna FDNY (w języku angielskim, aktualna strona z wieloma nieoficjalnymi wewnętrznymi danymi FDNY)
• Jest obok straży pożarnej i 10 ochotniczych straży pożarnych z 400 mężczyznami w NY City (angielski)
• Prywatna strona domowa emerytowanego starszego dyspozytora z podstawowymi informacjami o centrach kontroli FDNY (w języku angielskim)

Indywidualne dowody