Transport kolejowy w Armenii

Harawkowkasjan Jerkatughi (HJE) sieć połączeń

Ruch kolejowy w Armenii jest realizowany głównie przez byłe państwowe przedsiębiorstwa kolejowe Harawkowkasjan Jerkatughi perform (HJE), spółkę całkowicie zależną od Kolei Rosyjskich (RZD).

fabuła

Mapa Kolei Zakaukaskiej , trasy Ереванское отдепение дороги zaznaczono na czerwono.

Pierwszą linią kolejową w Armenii była linia z Tbilisi, otwarta 5 grudnia 1899 r., Przez Aleksandropol (dziś Giumri ) do Karsu (wówczas Imperium Rosyjskie , dziś Turcja ). Od Armenia była wówczas częścią Imperium Rosyjskiego, kolej został rozplanowany w rosyjskiej szerokotorowe z 1524 mm skrajni . Zostało to później zredukowane do 1520 mm. 1 maja 1902 r . Dodano połączenie z Aleksandropola do Erewania . Na początku XX wieku szły inne trasy, w tym połączenia z Azerbejdżanem i przez Azerbejdżan do Iranu . W czasach Związku Radzieckiego linie w Armenii należały do ​​regionalnego przedsiębiorstwa kolejowego Transcaukaski Railway of the Soviet Railway , gdzie funkcjonowały jako Ереванское отдепение дороги ( oddział w Jerivan ).

Podczas konfliktu o Górski Karabach , który wybuchł ponownie w 1988 roku , połączenia kolejowe z Turcją i Azerbejdżanem zostały przerwane i nie zostały ponownie otwarte. Po rozpadzie Związku Radzieckiego linie kolejowe w Armenii należały do ​​państwa Հայկական երկաթուղի (Haykakan yerkat'ughi / Armenian Railway), które zostało zorganizowane w zamkniętej spółce akcyjnej.

Kolej państwowa została sprywatyzowana w 2008 roku, a 30-letnia koncesja została przyznana Harawkowkasjan Jerkatughi ( Kolei Południowo-Kaukaskiej ). Te pojazdy kolejowe zostały przeniesione do Harawkowkasjan Jerkatughi , natomiast własność infrastruktury kolejowej pozostało z państwa ormiańskiego. Indyjskie RITES również wystąpiły o koncesję, ale wycofały swoją ofertę.

rozciągać

Armenian Railway Network

obecny

Dworzec kolejowy w Erywaniu , posąg przed nim przedstawia Davida von Sasun , bohatera ormiańskiego eposu narodowego

W 2017 r. Operacyjna sieć kolejowa Armenii miała 694 km długości, z czego tylko około 370 km jest wykorzystywanych. Oni są:

• odcinek linii kolejowej Tbilisi - Erewan w Armenii ze stolicy Erewania do granicy z Gruzją, gdzie znajduje się jedyna nadal działająca ormiańska stacja graniczna Ayrum .
• Preferowany w Armenii odcinek linii kolejowej Jerewan-Jolfa , w kompleksie Jerewan- Jerasch, przejeżdżają wyłącznie pociągami pasażerskimi. Kontynuacja trasy w Azerbejdżańskiej Autonomicznej Republice Nachiczewanu została przerwana.
• część linii kolejowej Erewan - Sotk do Wardenis .

Niektóre trasy nie są już utrzymywane i obsługiwane ze względu na sytuację polityczną. Są to następujące trasy:

• Ağstafa - linia kolejowa Atarbenian , której eksploatacja za stacją Dilijan do granicy z Azerbejdżanem została wstrzymana i
• odcinek Nrnadzor - Agarak dawnej linii kolejowej (Baku) –Ələt - Culfa, położony w południowej Armenii i odizolowany od pozostałej sieci ormiańskiej .

Wszystkie linie są jednotorowe, zelektryfikowane prądem stałym 3 kV i rozbudowane do obciążenia osi 23,5 t. Trasy są w złym stanie ze względu na niewystarczające utrzymanie konstrukcji. Istnieje wiele obszarów o niskiej prędkości, na których można jeździć tylko z prędkością 30 km / h. Na odnowionych odcinkach trasy dozwolona jest prędkość 60 km / h.

przyszłość

Trwa studium wykonalności budowy 316-kilometrowej jednotorowej zelektryfikowanej linii, która rozgałęzia się od istniejącej linii Erewan - Wardenis i prowadzi przez Gawar do Meghri w południowej Armenii, na granicy z Iranem.

Metro w Erywaniu

W 1981 r . Otwarto Metro w Erywaniu , stołeczny system metra. Pojedyncza trasa szerokotorowa o długości 13,4 km biegnie z północnego wschodu na południowy zachód przez miasto. Używane są pociągi typu Metrowagonmasch 81-717 / 714 . W budowie jest przedłużenie na północ i planowana jest druga trasa.

Pionierskie koleje

Pionierskie koleje były eksploatowane w miastach Erewan i Giumri . The Erywań dzieci kolejowa jest nadal eksploatowane dziś, choć przez dorosłych, jako parku kolejowego, natomiast Leninakan dzieci kolejowa w Giumri przestał działać po trzęsieniu ziemi Spitak w 1988 , gdy magazyn upadł.

Uwagi

1. ↑ Dziś północny odcinek linii kolejowej Tbilisi - Erywań .
2. ↑ Dziś południowy odcinek linii kolejowej Tbilisi - Erywań .

Indywidualne dowody

1. ↑ ^{a b c d} Azjatycki Bank Rozwoju (red.): Armenia: Strategia rozwoju sektora transportu . Raport konsultanta ds. Pomocy technicznej. 5.2 Koleje Armeńskie ( adb.org [PDF]). 
2. ↑ ^{a b} 2.4 Ocena kolei Armenii. Digital Logistics Capacity Assessments, dostęp 17 listopada 2018 . 
3. ↑ Rosyjska RZD zostaje operatorem kolei armeńskiej. Russia News, 16 stycznia 2008 .; dostęp 17 listopada 2018 r 
4. ↑ O społeczeństwie. Южно-Кавказская железная дорога (ЮКЖД), dostęp 17 listopada 2018 (armeński). 
5. ^ Glyn Williams: Koleje w Armenii. 2017 (angielski).; dostęp 17 listopada 2018 r 
6. ↑ International Business Pubns USA: Global Logistics Assesments Reports Handbook: Strategic Transport and Customs Information for Selected Countries . International Business Publications, 15 lutego 2008, ISBN 978-0-7397-6603-3 , s. 45.
7. Jump up ↑ Mapa metra w Erywaniu, Armenia. Źródło 17 listopada 2018 r .