Yale (Kolumbia Brytyjska)
| Yale | |||
|---|---|---|---|
 Zabytkowy kościół w Yale | |||
| Lokalizacja w Kolumbii Brytyjskiej | |||
| |||
| Stan : |
 Kanada
|
||
| Prowincja : | Brytyjska Kolumbia | ||
| Okręg regionalny : | Fraser Valley | ||
| Współrzędne : | 49 ° 34 ′ N , 121 ° 26 ′ W | ||
| Obszar : | 3,4 km² | ||
| Mieszkańcy : | 143 (od 2016) | ||
| Gęstość zaludnienia : | 42,1 mieszkańców / km² | ||
| Strefa czasowa : | Czas pacyficzny ( UTC - 8 ) | ||
Yale to osada w kanadyjskiej prowincji Kolumbia Brytyjska , położona na granicy między obszarem przybrzeżnym znanym jako Lower Mainland a suchym zapleczem znanym jako płaskowyż . Osada znajduje się około 23 km na północ od Hope na autostradzie 1 , która jest częścią Trans-Canada Highway System . Założona w 1848 roku jako w The Bay Company fortu , uznano za największe miasto na zachód od Chicago i na północ od San Francisco w czasach gorączki złota .
Do ugody nie dokonano przyznania samorządu terytorialnego . Osada ma status niezarejestrowanego miejsca zamieszkania ( angielski ), co z grubsza odpowiada obszarowi wolnemu od społeczności .
historia
Wczesna historia
Region ten był odwiedzany przez ludzi już w fazie Milliken (7500-6000 pne), a Yale jest uważane za jedno z najwcześniejszych miejsc w historii przybrzeżnego Salish . Można tu również uchwycić kolejną fazę Mazamy (6000–4500 pne). Region stanowi granicę między przestrzenią kulturową mieszkańców wybrzeża i mieszkańców płaskowyżu. Przede wszystkim Stó: lō ruszył w górę rzeki i złowił głównie łososie na obfitujących w ryby łowiskach .
Mieszkańcy tego obszaru należą do dwóch grup: Tait i Thompson lub N'Laka'pamux . Pierwsi należą do grupy językowej Halkomelem , drudzy mówili N'Laka'pamuxcin. Są bliżej spokrewnieni z grupami wokół Lytton , Boston Bar i Merritt . Niemniej jednak pięć grup Spuzzum i Tait wokół Yale jest ze sobą blisko spokrewnionych. Każda rodzina ma jednego przodka. Są to Pelek, Liquitum, Chapmans, Charlies i Bobbs.
Handel futrami
Początki miasta jako fortu sięgają 1848 roku, kiedy to zostało założone i początkowo prowadzone przez Ovid Allard w imieniu Hudson's Bay Company . Allard nazwał fort po swoim przełożonym, a później naczelnym czynniku dystryktu Columbia James Murray Yale .
Gorączka złota
_at_Yale,_BC_on_Fraser_River_1882.JPG)
Yale leży nad rzeką Fraser , a Kanion Fraser zaczyna się bezpośrednio na północy. Poza tym punktem rzeka jest uważana za nieprzejezdną, ponieważ wznosi się tam ogromny głaz, Skała Lady Franklin. Ale samo miasto było dostępne nawet dla łodzi parowych. Jego największa populacja - podczas wojny w kanionie Fraser w 1858 roku - prawdopodobnie liczyła około 15 000, ale zwykle mieszkało tu tylko 5 do 8 000 ludzi, głównie mężczyzn poszukujących złota. Ci poszukiwacze spotkali się w Yale i próbowano utrzymać masy pod kontrolą. Kanonierka na rzece Fraser wymusiła opłaty licencyjne za łódź i statek od każdego, kto chciał popłynąć na rzekę. Ponad 10 000 mężczyzn szukało złota między Fort Langley i Fort Yale. Logistyka w coraz większym stopniu wymagała amerykańskich wysiłków, aby zbudować drogi na trasie rzeki Harrison do Lillooet , a także Muliweg z Yale do Lytton.
Mężczyźni przybyli tutaj, aby przenieść się dalej na północ, w rejon Cariboo . Większość wypłynęła statkiem na rzekę Fraser. Cariboo Road (zwana także Cariboo Wagon Road lub Great North Road ) rozpoczęła się w Yale między 1865 a 1885 rokiem . Szlak wagonów prowadził przez Barkerville , Lytton, Ashcroft i Quesnel , a następnie do Williams Creek. Gubernator James Douglas zaciągnął ogromne pożyczki na sfinansowanie tych robót drogowych, aby zachować niezależność od Stanów Zjednoczonych. Na początku lat siedemdziesiątych XIX wieku zbudowano drogę lądową do New Westminster , która obecnie nazywa się Old Yale Road . Krótko przed rozpoczęciem rozwoju przez budowę kolei, w tamtych latach zbudowano również Dewdney Trunk Road to Hatzic , na wschód od Mission City .
Boom kolejowy
Podczas budowy Canadian Pacific Railway stare centrum miasta zostało zniszczone, ponieważ linia kolejowa przebiegała bezpośrednio nad główną drogą. Miejsce to stało się siedzibą wykonawcy kolei Andrew Onderdonka (1848-1905), co dało miastu nowy rozkwit. Połączenie kolejowe - trzy przejazdy dziennie - sprawiło, że Yale było ucieczką ludzi z Vancouver od 1885 roku . Ale kiedy w tym roku ukończono budowę kolei, boom budowlany się skończył, a populacja spadła. Onderdonk, który również opuścił miasto w 1886 roku, przekazał swój majątek szkole dla dziewcząt, która istniała do lat dwudziestych XX wieku.
Dopiero w 1922 r. Rozpoczęto budowę nowego połączenia drogowego - autostrady Cariboo . Ponownie droga była najważniejszym lądowym połączeniem między płaskowyżem a wybrzeżem. Po rozbudowie w latach pięćdziesiątych autostrada Coquihalla została zbudowana w latach osiemdziesiątych , ale prowadziła ruch za Yale.
Dane demograficzne
Spis z 2016 roku wykazał, że osada liczy 143 mieszkańców, po spisie z 2011 roku nadal gmina liczyła 136 mieszkańców. Populacja wzrosła o 5,1% w porównaniu z ostatnim spisem powszechnym w 2011 roku i jest tym samym zbliżona do średniej prowincji, przy wzroście populacji w Kolumbii Brytyjskiej o 5,6%.
W przypadku spisu powszechnego z 2016 r. Średni wiek gminy ustalono na 60,0 lat. Mediana wieku województwa w 2016 r. Wyniosła zaledwie 43,0 lata. Mediana wieku było 56,2 lat, czyli 42,3 roku w prowincji.
ruch drogowy
Lokalny transport publiczny jest oferowany lokalnie / regionalnie przez „Hope Regional Transit System”, który jest obsługiwany przez BC Transit we współpracy. System obejmuje również połączenie z Hope przez Yale do Kent („Agassiz”).
Obecna sytuacja
Większość dzisiejszych mieszkańców należy do Yale First Nation , która w lutym 2018 roku, według stanu, liczyła dokładnie 176 osób w całym kraju. All Hallows , dawna szkoła dla dziewcząt, jest teraz schroniskiem z polem namiotowym, turystyka ( rafting itp.) Znacznie wzrosła. Anglikański kościół św. Jana Bożego jest jednym z najstarszych kościołów w Kolumbii Brytyjskiej. To miejsce utrzymuje Historyczne Muzeum Yale na Douglas Street, jak nazywa się autostrada 1 w mieście. Przed budynkiem z lat 70. XIX wieku znajduje się pomnik upamiętniający dokonania i cierpienia chińskich robotników przy budowie kolei.
Każdego lata grupa showmenów upamiętnia rolę Królewskich Inżynierów w budowie Cariboo Wagon Road i Douglas-Lillooet Trail , a także ich rolę w Wojnie McGowana (1858).
literatura
- Helen B. Akrigg, George Philip Vernon Akrigg: British Columbia Chronicle 1847–1871. Gold and Colonists , Discovery Press, Vancouver 1977.
linki internetowe
Uwagi
- ^ Informacje o pochodzeniu i historia. Yale. GeoBC , dostęp 4 października 2018 r .
- ↑ Obraz z 1864 roku przedstawia fort w wąwozie Fraser: Fort Yale, British Columbia 1864, BC Archives
- ^ Profil społeczności Yale (UIP). Spis powszechny 2016. W: Statistics Canada . 24 kwietnia 2018, obejrzano 4 października 2018 .
- ^ Nadzieję, że regionalny system tranzytowy. BC Transit, dostęp 11 października 2020 r .
- ^ Yale First Nation. Government of Canada - Indigenous and Northern Affairs Canada , 28 marca 2017, dostęp 26 marca 2018 .