Jerez wyścig 360 km w 1986 roku

Brun Motorsport - Porsche 926C

Trzecie miejsce Jaguara XJR-6 autorstwa Dereka Warwicka i Jana Lammersa

Wyścig na 360 km w Jerez 1986 , znany również jako Trofeo Silk Cut, Jerez , odbył się 3 sierpnia na Circuito de Jerez i był szóstą rundą mistrzostw świata samochodów sportowych tego roku.

Wyścig

Błąd startera wywołał reakcję łańcuchową, która doprowadziła do zderzenia wszystkich trzech fabrycznych Jaguarów na pierwszym okrążeniu. Samochód tempo doprowadziło boiska, a następnie Walter Brun w Porsche 956 , który rozpoczął z pole position , po wstępnym kolanach plecami do prostej startowy i wykończenie. Brun jechał wolno na trzecim biegu i czekał na zwolnienie zezwolenia. Mimo że światło wciąż było czerwone, trzej kierowcy Jaguara Gianfranco Brancatelli , Eddie Cheever i Derek Warwick Brun wyprzedzili Brun przed linią startu. Jak się okazało po wyścigu, lokalny urzędnik uniemożliwił starterowi z USA nielegalne przełączenie świateł na zielone. To spowodowało irytację na polu. Podczas gdy Brancatelli robił krótką przerwę od pedału gazu na prowadzeniu, Warwick, który podążał za nim, wjechał bokiem do swojego samochodu na pierwszym zakręcie i wypadł z toru. Eddie Cheever nie mógł tego uniknąć i również zderzył się z Brancatelli. Podczas gdy Warwick był w stanie ponownie uruchomić martwy silnik Jaguara po dwóch okrążeniach i podążać za polem, pozostałe dwa Jaguary musiały udać się do dołów, aby naprawić ciała. W miarę trwania wyścigu oba samochody wycofały się z usterkami na wałach napędowych.

Derek Warwick był w stanie kontynuować wyścig i zajął trzecie miejsce z partnerem Janem Lammersem , utrzymując w ten sposób swoje szanse na zdobycie tytułu mistrza świata kierowcy. Po klęsce w zespole Toma Walkinshawa , Brun- Porsche pozostał bezpieczny. Oscar Larrauri i Jesús Pareja wygrali w Porsche 962C przed właścicielami zespołu Walterem Brunem i Frankiem Jelinskim w 956. Gordon Spice i Ray Bellm w Spice SE86C odnieśli sukces w klasie C2 .

Wyniki

Ranking ostateczny

Pozycja	świetny	Nie.	zespół	kierowca	pojazd	Okrągły
1	C1	18	Szwajcaria Brun Motorsport	Argentyna Oscar Larrauri Jesús Pareja Hiszpania	Porsche 962C	86
2	C1	17	Szwajcaria Brun Motorsport	Szwajcaria Walter Brun Frank Jelinski Niemcy	Porsche 956	86
3	C1	52	Zjednoczone Królestwo Jedwabny Jaguar	Zjednoczone Królestwo Derek Warwick Jan Lammers Holandia	Jaguar XJR-6	84
4	C1	9	Niemcy Obermaier Racing	Włochy Fulvio Ballabio Dudley Wood Jürgen Lässig Zjednoczone Królestwo Niemcy	Porsche 956	82
5	C2	10	Zjednoczone Królestwo Inżynieria przypraw	Zjednoczone Królestwo Gordon Spice Ray Bellm Zjednoczone Królestwo	Przyprawa SE86C	79
6th	C2	75	Zjednoczone Królestwo Inżynieria ADA	Zjednoczone Królestwo Evan Clements Ian Harrower Zjednoczone Królestwo	Gebhardt JC843	78
7th	C2	105	Włochy Kelmar Racing	WłochyPasquale Barberio Maurizio Gellini Włochy	Tiga GC85	77
8th	C1	33	Zjednoczone Królestwo John Fitzpatrick Racing	Hiszpania Fermín Vélez Emilio de Villota Hiszpania	Porsche 956B	76
9	C1	66	Zjednoczone Królestwo Cosmic Racing	Zjednoczone Królestwo Działka Tiff Needell Costy Grecja	Marzec 84G	69
10	C2	97	Zjednoczone Królestwo RBR Tiga	Maroko Max Cohen-Olivar David Palmer Zjednoczone Królestwo	Tiga GC285	64
Niesklasyfikowany
11	C2	72	Zjednoczone Królestwo John Bartlett Racing z Goodman Sound	Zjednoczone Królestwo Robin Donovan Nick Adams Zjednoczone Królestwo	Bardon DB1	57
Niepowodzenie
12	C2	89	Norwegia Martin Schanche Racing	NorwegiaTorgjer Kleppe Martin Schanche Norwegia	Argo JM19	75
13	C2	98	Zjednoczone Królestwo RBR Tiga	Austria Pierre Chauvet David Andrews Zjednoczone Królestwo	Tiga GC286	73
14	C1	51	Zjednoczone Królestwo Jedwabny Jaguar	Stany Zjednoczone Eddie Cheever Martin Brundle Zjednoczone Królestwo	Jaguar XJR-6	40
15	C1	53	Zjednoczone Królestwo Jedwabny Jaguar	Włochy Gianfranco Brancatelli Jean-Louis Schlesser Francja	Jaguar XJR-6	12
16	C2	99	Zjednoczone Królestwo RBR Tiga	Dania Thorkild Thyrring John Sheldon Zjednoczone Królestwo	Tiga GC286	12
17	C1	55	Zjednoczone Królestwo John Fitzpatrick Racing	Hiszpania Paco Romero Adrian Campos Hiszpania	Porsche 962C	7th

Tylko na liście wpisów

Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.

Pozycja	świetny	Nie.	zespół	kierowca	podwozie
18	C1		Włochy Sponsoruj zespół Gest	Włochy Alessandro Nannini	Lancia LC2-85

Zwycięzca klasy

świetny	kierowca	kierowca	pojazd	Miejsce w rankingu ogólnym
C1	Argentyna Oscar Larrauri	Hiszpania Jesús Pareja	Porsche 962C	Ogólne zwycięstwo
C2	Zjednoczone Królestwo Gordon Spice	Zjednoczone Królestwo Ray Belllm	Przyprawa SE86C	Ranga 5

Dane wyścigowe

• Zarejestrowany: 18
• Rozpoczęto: 17
• Oceniono: 10
• Klasy wyścigów: 2
• Widzowie: 4500
• Pogoda w dzień wyścigu: gorąca i sucha
• Długość trasy: 4,218 km
• Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 2: 27: 47.340 godzin
• Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 86
• Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 362,748 km
• Średnia zwycięzcy: 147,270 km / h
• Pole position: Frank Jelinski - Porsche 956 (# 17) - 1: 33,480 = 162,438 km / h
• Najszybsze okrążenie wyścigowe: Oscar Larrauri - Porsche 962C (# 18) - 1: 38,090 = 154,805 km / h
• Seria wyścigowa: szósta runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1986

literatura

• Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

linki internetowe

• Raport z wyścigu
• Wyniki wyścigów