1986 wyścig Silverstone na 1000 km
Wyścig Silverstone w 1986 roku , znany również jako Kouros 1000 Kms (FIA World Sports Prototype Championship dla zespołów i kierowców), Silverstone Grand Prix Circuit , odbył się 4 maja na torze Silverstone i był drugą rundą World Sports Car Championship. W tym roku.
Wyścig
Po sukcesie Hansa-Joachima Stucka i Dereka Bella w fabryce - Porsche 962 na 360-kilometrowym wyścigu na Monzie wygrało wyścig na Silverstone po raz pierwszy w sezonie jeden z Tom Walkinshaw włożył Jaguara . Derek Warwick i Eddie Cheever wygrali Jaguara XJR-6 na pierwszych mistrzostwach świata producentów w tym roku, ponieważ wyścig na Monza, jako wyścig sprinterski, był tylko częścią mistrzostw kierowców.
Wyniki
Ranking ostateczny
Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 51 | Jedwabny Jaguar |
Derek Warwick Eddie Cheever |
Jaguar XJR-6 | 212 | ||
2 | C1 | 1 | Rothmans Porsche |
Derek Bell Hans-Joachim Utknął |
Porsche 962C | 210 | ||
3 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
Jo Gartner Tiff Needell |
Porsche 962C | 207 | ||
4 | C1 | 14 | Liqui Moly Equipe |
James Weaver Klaus Niedźwiedź |
Porsche 956 GTi | 206 | ||
5 | C1 | 33 | Danone Porsche Espana z Johnem Fitzpatrickiem Racing |
Emilio de Villota Fermín Vélez |
Porsche 956B | 206 | ||
6th | C1 | 7 | Joest Racing |
George Follmer John Morton Paolo Barilla |
Porsche 956 | 205 | ||
7 | C1 | 52 | Jedwabny Jaguar |
Jean-Louis Schlesser Gianfranco Brancatelli |
Jaguar XJR-6 | 204 | ||
8th | C1 | 61 | Kouros Racing |
Mike Thackwell John Nielsen Henri Pescarolo |
Wyczyść C8 | 203 | ||
9 | C1 | 19 | Brun Motorsport |
Walter Brun Frank Jelinski |
Porsche 956 | 203 | ||
10 | C1 | 18 | Brun Motorsport |
Oscar Larrauri Jesús Pareja |
Porsche 962C | 203 | ||
11 | C1 | 17 | Brun Motorsport |
Thierry Boutsen Massimo Sigala |
Porsche 962C | 200 | ||
12 | C1 | 9 | Obermaier Racing Team |
Jürgen Lässig Fulvio Ballabio Dudley Wood |
Porsche 956 | 195 | ||
13 | GTP | 31 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Yoshimi Katayama Yōjirō Terada |
Mazda 757 | 194 | ||
14 | C2 | 70 | Inżynieria przypraw |
Ray Bellm Gordon Spice |
Przyprawa SE86C | 192 | ||
15 | C2 | 105 | Kelmar Racing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini John Nicholson |
Tiga GC85 | 187 | ||
16 | C2 | 75 | Inżynieria ADA |
Evan Clements Ian Harrower |
Gebhardt JC843 | 185 | ||
17 | C1 | 63 | Ernst Schuster |
Siegfried Brunn Ernst Schuster
|
Porsche 936C | 180 | ||
18 | C2 | 90 | Jens Winther |
David Mercer Jens Winther |
URD C83 | 177 | ||
19 | GTP | 30 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Dave Kennedy Takashi Yorino |
Mazda 757 | 174 | ||
20 | C2 | 92 | Automobiles Louis Descartes |
Jacques Heuclin Louis Descartes |
ALD 02 | 159 | ||
Niesklasyfikowany | ||||||||
21 | C2 | 84 | Simpson Engineering Ltd. |
Richard Jones Stefano Sebastiani Robin Smith |
Simpson C286 | 136 | ||
Niepowodzenie | ||||||||
22 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Mike Wilds Ray Mallock |
Ecosse C286 | 159 | ||
23 | C1 | 4 | Martini Racing |
Alessandro Nannini Andrea de Cesaris |
Lancia LC2-86 | 140 | ||
24 | C1 | 13 | Primagaz |
Pierre-François Rousselot Yves Courage |
Cougar C12 | 139 | ||
25-ty | C2 | 98 | RB Promotions Ltd. |
Duncan Bain Michael Hall David Andrews
|
Tiga GC286 | 121 | ||
26 | C2 | 74 | Gebhardt Motorsport |
Stanley Dickens Max Payne
|
Gebhardt JC853 | 113 | ||
27 | C2 | 72 | John Bartlett Racing z Goodman's Sound |
Max Cohen-Olivar Kenneth Leim Nick Adams |
Bardon DB1 | 106 | ||
28 | C1 | 2 | Rothmans Porsche |
Bob Wollek Jochen Mass |
Porsche 962C | 81 | ||
29 | C2 | 88 | Arthur Hough Pressings Ark Racing |
Chris Ashmore Rudi Thomann Mike Kimpton
|
Ceekar 83J-1 | 61 | ||
30 | C2 | 80 | Carma FFSRL |
Martino Finotto Carlo Facetti Ruggero Melgrati
|
Alba AR6 | 60 | ||
31 | GTP | 21 | Wyścigi RC |
Franz Konrad Richard Cleare
|
Marzec 85G | 40 | ||
32 | C1 | 66 | Cosmik Racing |
Costas Los John Graham |
Marzec 84G | 24 | ||
Nie rozpoczął | ||||||||
33 | C2 | 77 | Chamberlain Engineering |
Will Hoy Gareth Chapman Dan Murphy
|
Tiga TS85 | 1 | ||
34 | C2 | 78 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock Mike Wilds
|
Ecosse C285 | 2 | ||
35 | C2 | 83 | Wyścigi techno |
Luigi Taverna Marco Vanoli Mario Sala
|
Alba AR3 | 3 | ||
36 | C2 | 89 | Martin Schanche Racing | Martin Schanche | Argo JM19 | 4 | ||
37 | C2 | 99 | RB Promotions Ltd. |
Thorkild Thyrring John Sheldon |
Tiga GC286 | 5 | ||
38 | C1 | 1T | Rothmans Porsche |
Bob Wollek Derek Bell
|
Porsche 956 | 6th | ||
39 | C1 | 4T | Martini Racing | Alessandro Nannini | Lancia LC2-85 | 7 | ||
40 | C1 | 51T | Jedwabny Jaguar |
Eddie Cheever Gianfranco Brancatelli
|
Jaguar XJR-6 | 8th | ||
41 | C1 | 61T | Kouros Racing Team | Henri Pescarolo | Wyczyść C8 | 9 | ||
Brak kwalifikacji | ||||||||
42 | C2 | 91 | PC Automotive z Texas Homecare |
Richard Piper David Brodie
|
Royale RP40 | 10 |
1 uszkodzenie silnika podczas treningu 2 wycofane 3 wypadek podczas treningu 4 wypadek podczas treningu 5 uszkodzenie silnika podczas treningu 6 samochód treningowy 7 samochód treningowy 8 samochód treningowy 9 samochód treningowy 10 niekwalifikowany
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie brały udziału.
Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
---|---|---|---|---|---|
43 | C1 | 6th | Sponsoruj zespół ds. Gestów |
Bruno Giacomelli Gianni Mussato
|
Lancia LC2 |
44 | C1 | 8th | Joest Racing |
George Follmer John Morton Paolo Barilla
|
Porsche 956B |
45 | C1 | 20 | Zespół Tiga | Tim Lee-Davey | Tiga GC84 |
46 | C1 | 22 | Portman Lamborghini |
Mauro Baldi Tiff Needell
|
Lamborghini Countach QVX |
47 | C2 | 82 | Grifo Autoracing | Grifo F862C | |
48 | C2 | 85 | John Bartlett | Chevron B62 | |
49 | C2 | 103 | Jean-Claude Ferrarin |
Jean-Claude Ferrarin Hubert Striebig |
Isolia 002 |
Zwycięzca klasy
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 49
- Rozpoczęto: 32
- Oceniono: 20
- Klasy wyścigów: 3
- Widzowie: 26000
- Pogoda w dzień wyścigu: zimna i sucha
- Długość trasy: 4,719 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 4: 48: 55,370 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 212
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1000,342 km
- Średnia zwycięzcy: 207,739 km / h
- Pole position: Andrea de Cesaris - Lancia LC-86 (# 4) - 1: 10,810 = 239,895 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Andrea de Cersaris - Lancia LC2-86 (# 4) - 1: 13,950 = 229,708 km / h
- Seria wyścigowa: 2. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1986
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
Poprzedni wyścig Monza 360 km wyścig 1986 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Wyścig sukcesyjny 1986 24-godzinny wyścig Le Mans |