Aarne Kreuzinger-Janik

Kreuzinger-Janik w rozmowie z amerykańskim oficerem

Aarne Emil Kreuzinger-Janik (ur . 13 kwietnia 1950 r. W Lubece ) to emerytowany niemiecki generał porucznik . D. lotnictwo od tych niemieckich zbrojnych sił . Był dowódcą Dowództwa Sił Powietrznych w latach 2006-2009 oraz 14. Inspektorem Sił Powietrznych w latach 2009-2012  . Dziś jest prezesem Niemieckiego Związku Sił Powietrznych

Kariera wojskowa

Kreuzinger-Janik dołączył do niemieckich sił zbrojnych w 1969 roku i przeszedł szkolenia oficerskiego i podstawowej lotnictwa szkolenia , aby stać się pilotem dla samolotów do 1974 roku . Od 1974 do 1981 był zatrudniony w Fighter Bomber Wing 31 "Boelcke" w Nörvenich jako pilot na myśliwcu Lockheed F-104 G "Starfighter", oficer wywiadu i oficer sztabu operacyjnego. Po odbyciu szkolenia na oficera sztabu generalnego w Akademii Dowodzenia Bundeswehry w Hamburgu w latach 1981–1983, był tam zatrudniony do 1985 r. Jako oficer sztabu planowania. W tym czasie Kreuzinger-Janik przeżył dwie katastrofy z myśliwcem „Starfighter ”.

F-104 z JaboG 34
Tornado z AG 51

1985 Kreuzinger-Janik był dowódcą eskadry 1. Dywizjonu Myśliwsko-Bombowego 34. Skrzydła Myśliwsko-Bombowego „Allgäu” do Memmingen, wysiedlonego w 1988 r. Jako dyrektor departamentu A3 z dowództwem 3. Dywizji Lotniczej w Kalkar iw 1989 r. specjalista ds. projektów badawczych w Biurze Studiów i ćwiczeń Bundeswehr Bergisch Gladbach . W 1990 roku powrócił do 34 Dywizjonu Myśliwsko-Bombowego jako dowódca Grupy Latającej. W 1992 roku został oficerem sztabowym G3 w NATO siedziby SHAPE w Mons / Belgia .

Jego pierwsze stanowisko ministerialne odbyło się w latach 1994–1996 jako konsultant ds. Podstawowej polityki wojskowej w sztabie dowodzenia sił zbrojnych (Fü S) w Federalnym Ministerstwie Obrony w Bonn . Podczas swego czasu jako Commodore z tej rekonesans eskadry 51 „Immelmann” w Jagel od 1996 do 1997 roku został wdrożony jako Commodore z lotnictwem eskadry 1 w Piacenza (Włochy) kontyngent Bundeswehry był odpowiedzialny. Po pełnieniu funkcji zastępcy dowódcy i generała ds. Narodowych zadań terytorialnych w II Obszarze Obronnym w latach 1999-2000 powrócił na stanowisko w Siłach Powietrznych.

W latach 2000-2003 był szefem wydziału w sztabie dowodzenia Sił Powietrznych (Fü L III) w Bonn, w 2003 roku objął dowództwo nad 3. Dywizją Sił Powietrznych z siedzibą w Berlinie-Gatow . W dniu 1 czerwca 2006 roku, Kreuzinger-Janik został dowódcą w komendzie sił powietrznych w Kolonii lotnictwo koszar Wahn , który prowadził aż do 26 października 2009 r. W dniu 29 października 2009 r. Przeniósł się na dzień przed powołaniem przez Federalnego Ministra Obrony Karla-Theodora zu Guttenberga na stanowisko szefa sił powietrznych. Następnie, podobnie jak w 2003 r., Został dowódcą dywizji, generałem porucznikiem Klausem-Peterem Stieglitzem . Pełnił tę funkcję aż do przejścia na emeryturę. Przekazał oficjalne interesy swojemu następcy generałowi porucznikowi Karlowi Müllnerowi . Kreuzinger-Janik przeszedł na emeryturę ze skutkiem od 30 kwietnia 2012 r.

Kreuzinger-Janik wylatał ponad 2800 godzin na różnych typach samolotów, zwłaszcza na F-104 i Tornado .

Prywatny

Kreuzinger-Janik jest żonaty i ma dwoje dzieci.

Korona

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. IDLw - Stowarzyszenie Interesów Niemieckich Sił Powietrznych, dostęp 2 lutego 2021 r. (Po niemiecku).
  2. Harro Ranter: Accident Lockheed TF-104G Starfighter 27 + 26, 19 października 1984. Źródło 18 lutego 2019 .
  3. Harro Ranter: Accident Lockheed F-104G Starfighter 23 + 32, 03 października 1985. Źródło 18 lutego 2019 .
  4. ^ „Dzielnice kompaktowe” Berliner Morgenpost , od 30 września 2003 r
  5. Zmiany personelu na najwyższych stanowiskach wojskowych. BMVg, 6 marca 2012, dostęp: 6 marca 2012 .