Johannes Steinhoff
Johannes Steinhoff (ur . 15 września 1913 w Bottendorf , dystrykt Querfurt , † 21 lutego 1994 w Wachtberg-Pech ) był niemieckim oficerem Wehrmachtu i Bundeswehry , ostatnio w randze generała w lotnictwie. W czasie II wojny światowej służył m.in. jako pilot myśliwski. Był bardzo zdobione commodore z tej Jagdgeschwader 77 i myśliwiec odrzutowy eskadra JG 7 . Jako funkcjonariusz Koła Łowieckiego 44doznał wypadku przy rozruchu w kwietniu 1945 roku i doznał oparzeń twarzy, które spowodowały znaczne blizny. W latach 1966-1970 był inspektorem sił powietrznych, aw latach 1971-1974 przewodniczącym Komitetu Wojskowego NATO .
Życie
Jako syn młynarza i kupca zboża Steinhoff ukończył maturę w szkole klasztornej w Roßleben, a następnie studiował filologię na uniwersytecie w Jenie . W Jenie został członkiem akademickiego zespołu country Suevia (dziś akademickiego zespołu country Saxo-Suevia Erlangen ). Po tym, jak z powodów finansowych musiał zrezygnować ze studiów, wstąpił do marynarki wojennej i przez rok szkolił się na pilota morskiego . Po 1936 r. nowo utworzone Siły Powietrzne uległy zmianie, w 1938 r. został dowódcą eskadry porucznika w pierwszym sezonie Lehrgeschwader 1 (1./LG 1). W 1939 przeszedł do 11./LG 2 jako kapitan eskadry , która specjalizowała się w polowaniu nocnym. Jako kapitan eskadry 10./JG 26 poleciał 18 grudnia 1939 r. w bitwie powietrznej nad Zatoką Niemiecką . Przeżył zarówno kampanię zachodnią w 1940 roku, jak i bitwę o Anglię jako kapitan eskadry 10./JG 2 . W 1942 roku był w wojnie z ZSRR jako kapitan dowódca grupy z II. Grupa Fighter Squadron 52 (II./JG 52). Potem został wdrożony w 1943 roku - jak Commodore z Jagdgeschwader 77 „Herz As” - w południowych Włoszech w Operacji Husky i pod koniec wojny w Rzeszy „Obrony” przeciwko bombardowania alianckie . Od października 1944 został przekwalifikowany na myśliwiec odrzutowy Messerschmitt Me 262 (prawdopodobnie na poligonie Rechlin ) i przerobił na ten samolot Jagdgeschwadera 7 w Brandenburgii.
Ostatnio był w randze pułkownika prostego pilota myśliwskiego i „Einsatzstabsoffizier” (stosunkowo aktualny termin dla jego działalności w tym czasie) w Jagdverband 44 , improwizowanej eskadrze z licznymi wysoko odznaczonymi pilotami pod dowództwem generała porucznika Adolfa Gallanda . W czasie wojny odbył ponad 900 lotów bojowych i brał udział w walkach powietrznych w ponad 200 z nich. Dokonał 176 zestrzeleń, co plasuje go na 22. miejscu wśród pilotów myśliwców wszystkich narodów biorących udział w II wojnie światowej; on sam został zestrzelony kilkanaście razy. Podczas startu 18 kwietnia 1945 w Monachium-Riem miał wypadek ze swoim Me 262 i został ciężko ranny ; Blizny po oparzeniach na twarzy naznaczyły go do końca życia. Steinhoff był posiadaczem Krzyża Kawalerskiego Żelaznego Krzyża z Liśćmi Dębu i Mieczami .
Koniec wojny
Brał udział w „ buncie pilotów myśliwskich ”, w którym niektórzy piloci myśliwscy chcieli obalić Naczelnego Wodza Sił Powietrznych Hermanna Göringa . Wraz z Adolfem Gallandem i innymi lotnikami, takimi jak Günther Lützow i Johannes Trautloft , chciał doprowadzić do zastąpienia Göringa przez Roberta Rittera von Greima , ale nie udało się to z powodu braku determinacji i braku wsparcia w lotnictwie. W rezultacie Steinhoff wraz z Güntherem Lützowem został zwolniony ze stanowiska i nieco później przydzielony do Jagdverband 44 jako instruktor lotu.
Istnieją różne oceny roli Steinhoffa w tym „spisku”. Wolfgang Falck , ówczesny pierwszy oficer sztabu generalnego (Ia) w obronie Rzeszy, uważa, że rola Steinhoffa była mniej ważna, niż sam twierdził w swojej książce Spisek pilotów myśliwców . Kurt Braatz szkicuje tę sytuację w biografii Günthera Lützowa , że tylko Lützow i Trautloft odważyli się przeciwstawić Göringowi. Nawet Galland zrezygnował z oporu, ponieważ nie miał już żadnego wsparcia ze strony Góringa. Porażkę tego „buntu” należy rozpatrywać na tle całkowitej utraty zaufania do pilotów myśliwców, którym na początku wojny nadano wszystkie przywileje. Ze względu na liczebną przewagę alianckich sił powietrznych nie byli w stanie nic zrobić przeciwko alianckim atakom bombowym i dlatego stracili wszelkie zasługi dla kierownictwa „Trzeciej Rzeszy”. W tym samym czasie piloci myśliwców przegrali walkę o władzę w siłach powietrznych o użycie Me 262 jako myśliwca lub bombowca piorunowego. Dopiero późno piloci myśliwców byli w stanie przekonać innych do używania Me 262 jako myśliwych.
okres powojenny
W latach 1945-1947 Steinhoff był pod stałą opieką lekarską. Po wyjściu ze szpitala nauczył się malowania ceramiki w majolice . W 1950 r. rozpoczął pracę w agencji reklamowej Gabler w Monachium, z której w czerwcu 1952 r. ponownie odszedł, by pracować jako ekspert do spraw walki powietrznej w biurze Blank . Brał również udział jako konsultant w negocjacjach Europejskiej Wspólnoty Obronnej w Paryżu.
Bundeswehra i Siły Powietrzne
1 listopada 1955 Steinhoff dołączył do niemieckich sił zbrojnych jako „praktykant uzdolnień” . Następnie brał udział w przebudowie na amerykański samolot myśliwski w Stanach Zjednoczonych do marca 1956 roku , zanim został zawodowym żołnierzem 1 marca 1956 roku . Już w 1954 był jedną z głównych osób odpowiedzialnych za budowę lotnictwa w niemieckich siłach zbrojnych. Po powrocie z USA Steinhoff przejął pododdział planowania w Departamencie VI Federalnego Ministerstwa Obrony w Bonn jako generał brygady , z którego w 1957 r . wyłonił się Sztab Dowództwa Luftwaffe (Fü L). W trakcie tej reklasyfikacji był także zastępcą szefa sztabu Sił Powietrznych jako szef Oddziału III sztabu w Fü L. Po okresie przygotowań służył jako niemiecki przedstawiciel wojskowy (DMV) w Komitecie Wojskowym NATO w Waszyngtonie od 1 września 1960 r. , a od 1962 r. jako generał dywizji . W tym czasie doświadczył początków zmiany strategii NATO z MC 14/2 „ Masywny odwet ” na MC 14/3 „ Elastyczna reakcja ”.
Od 1 października 1963 dowodził 4. Dywizją Sił Powietrznych w Aurich , którą 14 kwietnia 1965 przekazał swojemu następcy generałowi brygady Dietrichowi Hrabakowi . W 1965 został zatrudniony na stanowisku szefa sztabu i zastępcy dowódcy naczelnego alianckich sił powietrznych Europy Środkowej (ang. Allied Air Forces Central Europe = AAFCE, potocznie AIRCENT) w stopniu generała broni . 2 września 1966 r., w szczytowym momencie „ kryzysu myśliwców ” , Steinhoff został inspektorem Sił Powietrznych .
Na początku swojej kadencji zdobył kompetencje, które uznał za niezbędne do rozwiązania kryzysu w trudnym sporze z politycznym kierownictwem Federalnego Ministerstwa Obrony (BMVg). Konflikt między kierownictwem Luftwaffe a przywództwem politycznym w Federalnym Ministerstwie Obrony nasilił się na tle kryzysu związanego z rozgraniczeniem przywództwa politycznego i przywództwa wojskowego, o czym ściśle opowiadał minister Kai-Uwe von Hassel i jego przedstawiciel, sekretarz stanu Karl Gumbel. obserwowane przez środki masowego przekazu musiały przewodzić. Federalnemu ministrowi obrony Kai-Uwe von Hasselowi coraz bardziej brakowało wsparcia politycznego w rządzie federalnym ze względu na amatorskie zachowanie jego ministerstwa podczas kryzysu myśliwców gwiezdnych. Do tego dochodziły ostre ataki opozycji w Bundestagu oraz doniesienia medialne, które wzywały do zmiany metod i kadry zarządzającej. Ułatwiło to Steinhoffowi egzekwowanie tych uprawnień, które były niezbędne do działania systemu uzbrojenia F-104G Starfighter . Gdy tymczasem w ministerstwie pojawił się opór wobec jego żądań, co najmniej dwukrotnie groził ministrowi von Hassel natychmiastową rezygnacją, po czym ten ustąpił żądaniom Steinhoffa. Było to również szeroko prezentowane w mediach.
Oprócz radzenia sobie z kryzysem myśliwców gwiezdnych, istotną częścią jego kadencji jako Inspektora Sił Powietrznych była jego restrukturyzacja, co znalazło odzwierciedlenie przede wszystkim w strukturze sił powietrznych, która weszła w życie w 1970 roku. Wraz z nim lotnictwo otrzymało niezbędne na ten czas ramy organizacyjne, w tym „specjalistyczne rozwiązanie dowodzenia”. Ponadto Steinhoff okazał się modernizatorem lotnictwa w wielu dziedzinach, na przykład gdy wzywał do zakotwiczenia żołnierza w społeczeństwie performatywnym i wielokrotnie pytał w związku z licznymi wydarzeniami, w jaki sposób można zwiększyć skuteczność Bundeswehry.
Na szczycie NATO
We wrześniu 1970 został wybrany przewodniczącym Komitetu Wojskowego NATO – urząd, który objął 1 kwietnia 1971 roku. Awansował na generała i przez kolejne trzy lata był przewodniczącym najwyższego organu decyzyjnego wojskowego i politycznego sił zbrojnych NATO . W 1974 przeszedł na emeryturę z czynnej służby. Jego nominacja do tego zadania była ewidentnie promowana przez różne aspekty: podczas gdy Der Spiegel nadal widział Steinhoffa w 1968 r. jako potencjalnego przyszłego inspektora generalnego, wiek Steinhoffa przemawiał przeciwko temu – był tylko o rok młodszy od ówczesnego pełniącego obowiązki inspektora generalnego, generała Ulricha de Maizière . Przynajmniej szef departamentu personalnego w Ministerstwie Obrony, generał porucznik Werner Haag , opowiedział się za finansowaniem przez Steinhoffa tego zadania NATO od 1968 roku. Można z całą pewnością przyjąć, że ówczesny minister obrony Helmut Schmidt wolał bardziej dyplomatycznego Ulricha de Maizière od bardziej celowego Steinhoffa.
Jako przewodniczący komitetu wojskowego, organu doradczego ds. polityki wojskowej szefów sztabów NATO, był najwyższym rangą żołnierzem sojuszu. Wyróżniał się jako utalentowany analityk wydarzeń militarnych i skutków konfliktów, takich jak wojna Jom Kippur z 1973 r. , i wielokrotnie wygłaszał krytyczne wypowiedzi na temat militarnych wyników sojuszu.
Po przejściu na emeryturę, 28 czerwca 1974 Steinhoff dołączył do rady nadzorczej Dorniera . To płynne przejście od wojska do przemysłu zbrojeniowego spotkało się z krytyką, głównie dlatego, że Dornier był głównym wykonawcą Sił Powietrznych. Minister obrony Georg Leber zapowiedział, że generał Steinhoff nie jest członkiem Bundeswehry, lecz NATO i w związku z tym nie podlega przepisom zakazującym takiego transferu żołnierzy Bundeswehry. 16 grudnia 1977 został Przewodniczącym Rady Nadzorczej Dornier i pełnił tę funkcję do 1 lipca 1983 roku.
Przewodniczący „Komisji Steinhoffa”
16 stycznia 1989 r. komisja ekspercka pod przewodnictwem Johannesa Steinhoffa przedstawiła swój raport na temat wypadku na konferencji lotniczej w Ramstein . Osobiste oświadczenia Steinhoffa dotyczące przyszłego zapobiegania „ akrobacji i odrobiny macho” w demonstracjach lotniczych zostały wyemitowane tego samego dnia na antenie Tagesschau .
Członkowie komisji zalecili zaostrzenie zasad planowania i przeprowadzania imprez lotniczych i pokazów lotniczych . Komisja wezwała do ustanowienia organu centralnego, który miałby zatwierdzać i kontrolować wszystkie cywilne i wojskowe – w tym sojusznicze – zdarzenia lotnicze.
Johannes Steinhoff zmarł w 1994 roku w powiecie Pech gminy Wachtberg koło Bonn.
honory i nagrody
Steinhoff był wielokrotnie nagradzany za swoją pracę zarówno w budowaniu sił powietrznych, jak i integracji Bundeswehry z NATO.
- Krzyż Żelazny (1939) II i I klasy
- Puchar honorowy za szczególne osiągnięcia w walce powietrznej
- Zapięcie na przedni lot dla pilotów myśliwców w kolorze złotym z przywieszką, misja numer "900"
- Odznaka za ranę (1939) w kolorze złotym
-
Krzyż Rycerski Żelaznego Krzyża z liśćmi dębu i mieczami
- Krzyż Kawalerski 30 sierpnia 1941 r.
- Liście dębu 2 września 1942 (115 nagroda)
- Miecze 28 lipca 1944 (82 nagroda)
- Wielki Oficer Orderu Zasługi Republiki Włoskiej w 1967 r.
- Duży Krzyż Zasługi Orderu Zasługi Republiki Federalnej Niemiec z gwiazdą i wstążką na ramieniu 4 lipca 1972
- Legia Zasługi
- Dowódca francuskiej Legii Honorowej
Jagdgeschwader 73 został podany pseudonim Steinhoff na jego cześć w dniu 18 września 1997 r . Ponadto, przejęte przez niemieckie siły zbrojne koszary na lotnisku Gatow , dawna Szkoła Wojny Powietrznej Wehrmachtu , zostały nazwane koszarami generała Steinhoffa 6 października 1994 roku .
Czcionki
- Dokąd zmierza NATO? Problemy obronne Europy Zachodniej. Hoffmann i Campe, Hamburg 1976, ISBN 3-455-08986-0 .
- W ostatniej godzinie. Spisek pilotów myśliwców O oporze pilotów myśliwców przeciwko marszałkowi Rzeszy Göringowi. Listverlag 1974 (wydanie pierwsze); Flechsig, 2005, ISBN 3-88189-592-2 .
- Cieśnina Mesyńska. Dziennik komandora. Flechsig, 2005, ISBN 3-88189-593-0 .
- Niemcy w II wojnie światowej. Porozmawiaj ze współczesnymi świadkami. (z Peterem Pechel , Dennis Showalter , przedmowa Helmut Schmidt ) Schneekluth, Monachium, 4. wydanie 1989, ISBN 3-7951-1092-0 .
- z Reinerem Pommerinem : Zmiana strategii: Republika Federalna i strategia nuklearna w erze Adenauera-Kennedy'ego. Baden-Baden 1992 (Program historii nuklearnej), ISBN 978-3-7890-2787-1 .
literatura
- Heiner Möllers : Generał Steinhoff i Siły Powietrzne. W: Biuro Badań Historii Wojskowości (red.): Historia wojskowości. Czasopismo Edukacji Historycznej . Poczdam, nr 4/2006, s. 14-17 (PDF; 3,59 MB)
- Heiner Möllers: Niewygodny człowiek! Generał Johannes Steinhoff . W: Eberhard Birk , Heiner Möllers, Wolfgang Schmidt: Siły Powietrzne w epoce nowożytnej (= pisma o historii lotnictwa niemieckiego, tom 1). Essen 2011, ISBN 978-3-941149-26-7 , s. 141-175 (recenzja Rainera Blasiusa w Frankfurter Allgemeine Zeitung z dnia 12 grudnia 2011 r.: Vorflieger ).
- John Zimmermann : Ulrich de Maizière. General der Bonner Republik 1912 do 2006. Monachium 2012, ISBN 978-3-486-71300-8 , zwłaszcza s. 326-427.
- Heiner Möllers: Sposoby wyjścia z kryzysu myśliwców. Walka generała Steinhoffa o władzę. W: Eberhard Birk, Heiner Möllers, Wolfgang Schmidt: Siły powietrzne między polityką a technologią (= pisma o historii lotnictwa niemieckiego, tom 2). Berlin 2012, ISBN 978-3-937885-56-8 , s. 124-144.
- Eberhard Birk : Steinhoff i jego „wizerunek oficera Luftwaffe”. W: Eberhard Birk, Heiner Möllers, Wolfgang Schmidt (red.): Siły powietrzne między polityką a technologią (= artykuły o historii lotnictwa niemieckiego, tom 2). Berlin 2012, ISBN 978-3-937885-56-8 , s. 145-158.
- Heiner Möllers: Walka o kompetencje w kryzysie systemowym lotnictwa 1966. Komentarz do działań generała Johannesa Steinhoffa. W: Christian Th. Müller , Matthias Rogg (red.): To jest historia wojskowości! Problemy - projekty - perspektywy. Paderborn 2013 (Festschrift dla Bernharda R. Kroenera ).
Zobacz też
- Wojna powietrzna w II wojnie światowej
- Lista niemieckich pilotów myśliwców w czasie II wojny światowej
linki internetowe
- Generał Johannes Steinhoff. Inspektor Sił Powietrznych w latach 1966-1970. W: Historia Sił Powietrznych. Federalne Ministerstwo Obrony , 26.11.2013, wejście 20.09.2016 .
- Biografia na waffenhq.de
- Anglojęzyczna rozmowa kwalifikacyjna z 1994 r.
- Majątek Archiwum Federalnego N 885
Indywidualne dowody
- ↑ Jörn Petrick: Księga pamiątkowa Landsmannschaft w klasztorze Coburg Saxo-Suevia do Erlangen. Pamięci naszych zmarłych braci federalnych (1878–2010). Erlangen 2010, s. 151.
- ^ Oficerowie Luftwaffe 1939-1945 ( Memento z 9 sierpnia 2014 r. w Internet Archive ), dostęp 24 sierpnia 2014 r.
- ↑ www.Luftwaffe.de
- ↑ Dni lotu bez akrobatyki i macho - Hamburger Abendblatt: ( Pamiątka z 27 lipca 2014 w Internet Archive ) Dni lotu bez akrobatyki i macho, 17 stycznia 1989.
- ↑ Veit Scherzer : nosiciele Krzyża Rycerskiego 1939–1945. Posiadacze Krzyża Żelaznego Armii, Sił Powietrznych, Marynarki Wojennej, Waffen-SS, Volkssturmu i sił zbrojnych sprzymierzyli się z Niemcami zgodnie z dokumentami Archiwum Federalnego. Wydanie II. Scherzers Militaer-Verlag, Ranis / Jena 2007, ISBN 978-3-938845-17-2 , s. 721.
poprzednik | Biuro rządu | następca |
---|---|---|
Sir Nigel Henderson | Przewodniczący Komitetu Wojskowego NATO 1971–1974 |
Peter Hill-Norton |
dane osobiste | |
---|---|
NAZWISKO | Steinhoff, Johannes |
KRÓTKI OPIS | Oficer niemieckich sił powietrznych w czasie II wojny światowej, przewodniczący Komitetu Wojskowego NATO |
DATA URODZENIA | 15 września 1913 |
MIEJSCE URODZENIA | Bottendorf |
DATA ZGONU | 21 lutego 1994 |
MIEJSCE ŚMIERCI | Wachtberg pech w pobliżu Bonn |