Hojność

Hojność

Bligh i lojalni żeglarze opuszczają nagrodę

Dane statku flaga Wielka Brytania Wielka Brytania inne nazwy statków Betia (do 1787) Typ statku Naszyjnik Stocznia Kingston upon Hull Uruchomić 1784 Miejsce pobytu Spalony 23 stycznia 1790

Wymiary statku i załoga długość 39 m ( Lua ) szerokość 7,3 m² Wersja robocza maks. 3,5 m² przemieszczenie 215  t   załoga 44 mężczyzn

olinowanie i olinowanie Olinowanie Pełny statek Liczba masztów 3

Uzbrojenie 4 × 4 funty 10 × pół funta

Bounty był trzy-master z brytyjskiej Admiralicji , który w 1787 roku kierowana przez porucznika Williama Bligha na wycieczkę do Mórz Południowych odszedł do sadzonek z breadfruit z Tahiti do Antyli przynieść. Podczas planowanej podróży powrotnej w 1789 r. doszło do słynnego buntu na Bounty , który od tego czasu jest tematem powieści, książek non-fiction, filmów, sztuk teatralnych i słuchowisk radiowych.

Pre-historia

Z powodu amerykańskiej wojny o niepodległość wcześniejsze regularne i niedrogie dostawy zboża z północnoamerykańskich kolonii Wielkiej Brytanii na Karaiby zostały anulowane. Po tym nastąpiło kilka klęsk głodu, w których w latach 1780-1787 zginęło około 15 000 osób. W szczególności właściciele dużych plantacji trzciny cukrowej na Jamajce domagali się stale dostępnego i niedrogiego podstawowego pożywienia dla swoich niewolników .

Joseph Banks , prezes Royal Society , Royal Society for the Promotion of Scientific Research, polecił w tym celu słodki ziemniak podobny w smaku, bogaty w witaminy chlebowiec . Po posadzeniu drzewa radzą sobie prawie bez opieki i można je zbierać przez cały rok. Banks był entuzjastycznie nastawiony do mało znanego wcześniej owocu podczas pierwszego opłynięcia świata przez Jamesa Cooka .

Zamiast samemu zdobywać i przenosić sadzonki, wielcy właściciele ziemscy uzyskali finansowanie projektu od Korony, przy wsparciu banków: 5 maja 1787 r. król Jerzy III. odpowiedni rozkaz do Admiralicji. To starało się zrealizować swoje pierwsze zamówienie komercyjne, które nie służyło ani celom wojskowym, ani badawczym, po najniższych możliwych kosztach.

Statek

Pochodzenie i nazwa

Z powodów czasowych i dlatego, że przestrzeń magazynowa była ważniejsza niż siła ognia podczas podróży niewojskowych, Admiralicja nabyła cywilny transporter węgla Bethia . James Cook również używał podobnych statków podczas swoich rejsów po morzach południowych, ale były one znacznie większe. Bethia miał długości kadłuba 27,7 m, szerokość 7,3 m, maksymalna i pojemności 215  ton (dla porównania: Cook Endeavour miał 368 ton).

Problemem okazała się później ciasnota statku, który był przepełniony ponad 40-osobową załogą. To powodowało nieustanne konflikty. Ponadto, ze względu na ciasnotę, na statku nie było możliwości stacjonowania marines , co mogło zapewnić dyscyplinę jako uzbrojona policja okrętowa.

Pod koniec maja 1787 statek został przeniesiony do Stoczni Admiralicji w Deptford Yard niedaleko Chatham . Tam przebudowano ją na „szklarnię żaglową” i skrócono maszty. 8 czerwca ogłoszono publicznie nowy nabytek i nową nazwę Bounty .

Nazwa oznacza „korzyść, życzliwość, łaskawy dar” i miała wyrażać „łaskę” króla w dostarczaniu taniej żywności głodującym niewolnikom swoich poddanych w Indiach Zachodnich z pomocą ekspedycji chlebowca.

HMS czy HMAV?

Na pokładzie broń na Bounty cztery armaty cztery pounder i dziesięć małych obracające pistolety - wystarczy dla celów podróży, ale do tej pory przyczyną zamieszania o dokładnym oznaczeniu pojazdu: czy był to „HMS, jego Majesty's Ship” lub „HMAV, His Majesty's Armed Vessel” często wciąż budzi kontrowersje. To ostatnie oznaczenie, HMAV, odnosi się do niewielkich rozmiarów, uzbrojenia i obsady załogi: To, co nazywano wówczas „Statkiem Jego Królewskiej Mości, HMS”, dzieliło się na sześć klas, od 1 ery , okręt liniowy z co najmniej stu armat i około 850 załogi do 6 ery (głównie fregaty ) z 20 do 28 sześciofuntowymi armatami i dobrą 150 załogą. Slupy z 10 do 18 działami i załogą liczącą od 60 do 120 ludzi znajdowały się niżej niż okręty, podobnie jak jeszcze mniejsze uzbrojone szkunery , brygady i kutry wojenne .

Na korzyść oryginalnej nazwy HMAV przemawia wyraźnie:

• Oryginalna elewacja boczna Bounty jest oznaczona napisem „Uzbrojony transportowiec Bounty…”.
• Porucznik Bligh awansował dopiero po powrocie do stopnia kapitana – często określany jako kapitan poczty z powodu niejednoznaczności tego słowa . Ta ostatnia ranga odpowiada mniej więcej późniejszemu kapitanowi morskiemu . W tym czasie, Admiralicja normalnie dostarczyły do postu kapitan z co najmniej jednego statku 6.  rangi .
• Sam Bligh ubolewał nad utratą dosłownie „zbrojnego statku Jego Królewskiej Mości” w listach, które pisał do Banksa i Duncana Campbella w Batawii po jego uratowaniu.

Bounty rozpoczął swoją podróż jako „HMAV, uzbrojonego pojazdu Jego Królewskiej Mości”. Dopiero spektakularny proces zaabsorbował naród, że „statek” został skradziony Jego Królewskiej Mości; potem pojawił się rodzaj oficjalnego regulaminu językowego: „HMS Bounty ”. Z drugiej strony potomkowie buntowników nadal używają nazwy „uzbrojony statek”, podobnie jak British Privy Council w swoim orzeczeniu z 30 października 2006 r.

Wyposażenie żeglarskie statku było całkiem dobre: ​​zegarem pokładowym był K2 zbudowany przez Larcum Kendall . Pewne jest, że komendant miał też meldunek o wyspie Pitcairn , która została odkryta w 1767 roku i już chciała odwiedzić Cooka.

Załoga

Załoga Bounty liczyła łącznie 46 osób. Dowódcą był 33-letni porucznik William Bligh , który służył już jako sternik ( mistrz żeglarstwa ) podczas trzeciego rejsu Jamesa Cooka . Poznał też Tahiti, a tym samym lokalne warunki. Bez zgody miejscowych władców prawie nie byłoby możliwe usunięcie i ukorzenienie dużej liczby sadzonek. Bligh został również powołany za namową swojego mentora Josepha Banksa i wuja jego żony, Duncana Campbella . Bethia należała również do wielkiego właściciela ziemskiego na Jamajce i armatora . Campbell zaproponował ekspedycję królowi, a Banks w pełni poparł petycję, która była jego własną propozycją. Bligh był więc zobowiązany do obu i każdy z nich umieścił protegowanych na swoim statku. Na przykład Bligh zatrudnił pięciu kadetów zamiast wymaganych dwóch.

Najwyższą pozycję po Blighu zajął sternik ( mistrz żeglarstwa ) John Fryer . Nominacja Fryera przez Admiralicję dała mu na czas podróży stopień porucznika — pełnił funkcję, która w innym przypadku byłaby porucznikiem. Dowodził także Pierwszą Gwardią.

Na początku wyprawy dowódca pełnił pięć funkcji oficerskich przedstawicieli oficerów ( Chorążych ) i ich asystentów ( Mates ; Mate = mat, mat) : sternika Johna Fryera i jego dwóch pomocników ( Master's Mates ) Fletcher Christian i William Elphinstone, strzelec i drugi stróż William Peckover, bosman William Cole, stolarz William Purcell i chirurg Thomas Huggan. Status oficerski miał Mistrz ( Rusznikarz ), rejestrator pokładowy ( Kapitan Clerk ), sługa kapitana ( Kapitan Steward ), asystent lekarza i obaj przybyli na wyprawę na pokładzie botanika.

W stopniu podoficera było sześciu mężczyzn: dwóch sterników ( Kwatermistrz ) i pomocnik sternika ( Kwatermistrz ), pomocnik mistrza artylerii ( Karonier's Mate ), żaglomistrz ( Żaglowiec ) i pomocnik cieśli (Kwaterarz ).

Pięciu midshipmenów ( midshipmen ) było również bardziej (formalnie) lub mniej (technicznie) nad marynarzami, pod którymi Hannoversche Cooper Henry Hill Brant na chien. Półślepy irlandzki skrzypek Michael Byrn został wymieniony jako zwykły marynarz. Bligh chciał zadbać o dobry nastrój i zdrowy ruch, ale nie zostało to szczególnie dobrze przyjęte przez załogę: nie chcieli tańczyć „na rozkaz” i woleliby mieć jeszcze jednego zdolnego marynarza na słabo obsadzonym statku. Po buncie Byrn był pierwszym w pontonie i został natychmiast wypchnięty przez swoich „towarzyszy”. Oprócz niego siedmiu innych, z których większość była wymieniona jako marynarze, zostało zwolnionych ze służby wartowniczej ze względu na swoje funkcje, na przykład bednarz, kucharz, rzeźnik, żaglomistrz i dwaj botanicy.

Więc Bligh miał 45 ludzi, ale nie dwa tuziny prawdziwych marynarzy. W Spithead , gdzie Bounty przybył pod koniec września, aby dokonać ostatecznych przygotowań i czekać na ostateczny rozkaz podróży, było już czternaście dezercji , ale zaginionych w rezultacie członków załogi można było w dużej mierze zastąpić. Bligh znał przyszłego buntownika Christiana z kilku wspólnych podróży, najpierw do Cambridge w 1782, a później do Campbella. Christian napisał do porucznika, prosząc o zamówienie nagrody . Bligh był już wcześniej z kilkoma innymi członkami swojej załogi, na przykład z doświadczonym artylerzystą Peckoverem pod dowództwem Cooka.

Podróż na zewnątrz

Zamówiono najkrótszą trasę przez Przylądek Horn na Tahiti . Stamtąd Bounty powinien udać się ze swoim ładunkiem do Cieśniny Torres , być może zebrać więcej roślin na Jawie , dotrzeć na Antyle przez Przylądek Dobrej Nadziei , dostarczyć rośliny i wrócić do Anglii. Wszelkie nieznane odcinki przybrzeżne lub wyspy powinny być zmapowane , o ile pozwala na to harmonogram - ogólny rozkaz obowiązujący dla każdego statku Admiralicji.

23 grudnia 1787 Bounty w końcu wypłynęło w morze . Była to druga próba po zamówieniu otrzymanym w grudniu - pierwsza musiała zostać odwołana po kilku dniach z powodu złej pogody. W Santa Cruz de Tenerife bunkier woda i prowiant Bligh. Wraz z odlotem 10 lub 11 stycznia, Bligh wprowadził tam zaawansowany system trzech wacht dla dobra swojej załogi i wyznaczył Christiana na trzeciego strażnika.

7 lutego 1788 statek minął równik .

23 marca Bounty obrał kurs na Przylądek Horn. Pomimo minimalnego prawdopodobieństwa opłynięcia Przylądka małym statkiem o tej porze roku, Bligh próbował wykonać rozkaz pomimo silnej, wściekłej burzy. W zespole były drobne kontuzje i choroby, a ludzie narzekali na jedzenie. Bligh został oskarżony o upieczenie sobie sera z zapasów załogi.

Fakt, że Bligh Fryer głośno krytykował przed załogą za to, że nie skrócił na czas żagli, czyli naraził statek na niebezpieczeństwo, powinien w przyszłości znacznie zwiększyć napięcie między dwoma najwyższymi rangą członkami na pokładzie.

Dopiero 22 kwietnia Bligh postanowił zmienić kurs na Przylądek Dobrej Nadziei, który Admiralicja dała mu jako środek tymczasowy.

Bounty przybył False Bay w pobliżu Cape Town w dniu 24 maja , gdzie trzeba było remontowane. Christian, który nie miał przy sobie prawie żadnej gotówki (nie planowano międzylądowania), musiał pożyczyć pieniądze od Bligha, aby podczas postoju móc prawidłowo wykonywać swoje obowiązki na lądzie, o co później Bligh kilkakrotnie oskarżał go publicznie. Statek odpłynął ponownie pod koniec czerwca.

20 sierpnia miał miejsce postój co dwa tygodnie w Adventure Bay ( wyspa Bruni , na południowy wschód od Tasmanii ). Następnie, 19 września, Bligh odkrył Wyspy Bounty , grupę maleńkich skał na 47° 45′  S , 179° 3′  E (na południowy wschód od Nowej Zelandii ). Statek był teraz blisko daty . -47,75 179,05 0

9 października zmarł z powodu zatrucia krwi zdolny marynarz James Valentine , który Bligh zaliczył do nieczystych narzędzi lekarza pokładowego. Tego samego dnia doszło do kolejnego zamieszania z Fryerem, który odmówił podpisania dziennika i zrobił to dopiero wtedy, gdy Bligh kazał mu to zrobić przed zebraną załogą.

Tahiti

Bounty osiągnął Tahiti w dniu 25 października 1788 i zakotwiczone w Matavai Bay .

Statek spędził tam pięć miesięcy, ponieważ drzewo chlebowe było w momencie przybycia w fazie uśpienia i nie można było od razu zabrać sadzonek.

Ekipa i Bligh cieszyli się życiem z przyjaznymi ludźmi, były liczne kontakty z Tahitańczykami. Niektórzy członkowie załogi, tacy jak Fletcher Christian i Peter Heywood , weszli w długotrwałe relacje. Niektórzy, jak Heywood, mieli tatuaże , zgodnie z lokalnym zwyczajem.

9 grudnia 1788 lekarz okrętowy, który został zwolniony ze stanowiska, poddał się pijaństwu.

Pod koniec grudnia wydawało się, że dyscyplina się pogorszyła. 5 stycznia 1789 trzech mężczyzn próbowało zdezerterować pontonem; Jednak 22 lutego schwytano ich ponownie i ukarano jednym lub dwoma tuzinami batów „ kotem o dziewięciu ogonach ”, co w tamtym czasie uważano za wyjątkowo łagodne: nawet kara śmierci przez powieszenie byłaby karą śmierci. opcja dezercji i kradzieży pontonu.

4 kwietnia 1789 Bounty opuścił Tahiti, kierując się do cieśniny Endeavour , najbardziej wysuniętej na południe części cieśniny między Australią a Nową Gwineą . Miała na pokładzie 1015 młodych roślin; Na pokładzie musiało być odpowiednio ciasno (zdjęcie).

bunt

24 kwietnia 1789 r. Bligh zatrzymał się w Nomuka ( Wyspy Tonga ), aby uzupełnić żywność i wodę, jak Tasman 1643 i Cook 1777. Pamiętał go jeden z mieszkańców, starszy mężczyzna. Wkrótce wybuchła kłótnia. Miejscowi ukradli sprzęt z Bounty, za co Bligh obwinił swojego trzeciego strażnika, Christiana. Następnie próbował zatrzymać niektórych przywódców plemiennych jako zakładników, aby odzyskać skradziony majątek, ale w końcu był przekonany, że to na nic się nie przyda i ponownie uwolnił zakładników.

Na południowy zachód od Tofua , dziś również część Tonga, bunt wybuchł 28 kwietnia :

Poprzedniego wieczoru Christian został oskarżony przez Bligha o wyrywanie kokosów z zapasów statku. Christian, który poczuł, że znów został potraktowany niesprawiedliwie, upił się i porozmawiał z kilkoma marynarzami o chęci powrotu na Tahiti na tratwie. Wygląda na to, że przekonali go, by zamiast tego usiadł Bligh.

Czterogodzinna wachta Christiana rozpoczęła się o czwartej nad ranem, po tym, jak nie spał przez pół godziny (był na pokładzie do 3:30 nad ranem, gdy był poza wachtą). Od 4:30 rano odbywały się debaty na pokładzie, około 5:20 Bligh został aresztowany i zakuty w kajdanki. Christian, Mills, Churchill, Burkett i Adams grozili mu bronią. Rozpoczęły się gorące debaty, Bligh szalał, Fryer krzyczał na Christiana, a mały ponton był przygotowany do podlewania. O 7 rano, że zostało zrobione, ale łódź była w tak złym stanie, że jeden Bligh launch przyznał.

Po pół godzinie to było podlewane. Ku zaskoczeniu Christiana, na pokład chciało wejść 18 mężczyzn. O ósmej łódź była pełna, ale Bligh wciąż był na pokładzie Bounty . W pontonie były dwie małe beczki wody (maksymalnie 125 litrów), trochę wina, rumu, chleba i sucharów (łącznie około 75 kg) i trochę kokosów. Do łodzi wrzucono trochę ubrań, stolarzowi pozwolono zabrać ze sobą narzędzia, a urzędnikowi udało się zebrać wszystkie najważniejsze dokumenty Bligha. Krótko po ósmej był ostatnim, który został zmuszony do wejścia do łodzi, a nowe debaty rozpoczęły się, gdy po raz ostatni próbował zmienić zdanie Christiana. W tym samym czasie panowie na wyrzutni poprosili i otrzymali około 10 kg suszonego mięsa. Tuż przed 10 rano został poluzowany, ponieważ nachgeschleppte trwało dwie godziny z łodzi, rzucili im cztery kordelasy , ale bez broni palnej. Bligh odmówił przekazania zegara K2 („Bounty Timekeeper”).

Twardy trzon buntowników tworzyło dziewięć osób: Edward „Ned” Young (motor napędowy – podżegał Christian) i Christian, a ponadto Adams, Brown, Martin, McCoy, Mills, Quintal i Williams. Było też dziewięciu aktywnych zwolenników. Około 22 było stosunkowo lojalnych, niektórzy niezdecydowani. Niektóre przebywał na laski dobrowolnie , inni zostali zmuszeni, ponieważ nie było już miejsca na pokładzie ponton. Martina zaciągnięto z pontonu na statek po kłótni z Peckoverem. Później 16 mężczyzn postanowiło pozostać na Tahiti i czekać na nieuniknioną wyprawę poszukiwawczą zamiast towarzyszyć Christianowi.

Przejażdżka łodzią do Kupang

Wraz z Blighem, Fryerem, Peckoverem i 16 innymi mężczyznami płynęli pontonem o długości siedmiu metrów i szerokości dwóch metrów, który zanurzył się prawie osiem cali głębiej niż zamierzona maksymalna dopuszczalna granica.

Wyposażony tylko w Compass , Log , oktant i swoją kieszeń popłynął pontonem Bligh of Bounty w 41 dni żeglarskich ponad 5800 kilometrów do holenderskiego punktu handlowego Kupang na Timorze , jedynej europejskiej bazy kandydującej. Bligh nie wiedział, że w 1788 roku znacznie bliższa baza została założona w Port Jackson , porcie dzisiejszego Sydney.

Jedyną ofiarą śmiertelną po drodze był John Norton, który został zabity przez miejscowych na Tofua, wyspie, która przybyła zaopatrzyć się natychmiast po buncie. Jak jasno wynika dzisiaj z raportu Bligha (porównaj np. Forstera 1791), walka wybuchła, ponieważ Bligh i jego ludzie nie mieli nic użytecznego do wymiany na potrzebne im jedzenie, ale nie mieli też broni palnej, by zdobyć żywność siłą. Tofuerowie zaoferowali swoje towary i poczuli, że zostały skradzione, gdy grupa odeszła za nic w zamian. Więc zaatakowali i wiosłowali za uciekającymi Brytyjczykami, aż Bligh kazał wrzucić do wody trochę ubrań.

Bligh natychmiast i drastycznie racjonował pozostałą żywność na 60 gramów sucharów i 125 mililitrów wody na osobę dziennie, odmierzoną za pomocą improwizowanej wagi z łupin orzecha kokosowego z kulą muszkietu jako odważnikiem.

24 maja podczas sprawdzania zapasów okazało się, że trzeba ponownie obniżyć racje żywnościowe.

Aż do Kupang Bligh odkrył i zarejestrował około 40 małych wysp. Po doświadczeniach z tofuą prawie nie odważył się już wylądować. Dopiero 29 maja 1789 wyruszył na wyspę, którą nazwał Restoration Island (po przywróceniu „odzyskać”). Można było tam znaleźć małą zwierzynę i wodę pitną. W następnych dniach przejeżdżał przez Cieśninę Torresa i nazwał kilka wysp Cieśniny Torresa po dniach tygodnia pierwszego tygodnia czerwca (od wtorku 2 czerwca do piątku 6 czerwca 1789 r.).

14 czerwca 1789, 48 dni po buncie, wyrzutnia dotarła do Kupang. Udana podróż przeładowanej łodzi była, także w kręgach jego krytyków, morskim arcydziełem Bligha. Czasami fale były tak silne, że żagle w korycie fal nie mogły już łapać wiatru, czasami zdarzały się przerwy, w których niedożywiona załoga musiała wiosłować. Mężczyźni czekali w Kupang na pierwszą okazję powrotu do domu, ale nadal cierpieli z powodu trudów, które ledwo przeżyli, i tropikalnego klimatu. Dwóch zmarło w Kupang.

Bligh wykorzystał pierwszą okazję, by wrócić do domu. Opuścił Kupang 20 sierpnia 1789, musiał ponownie czekać w Batavii na dalszą podróż i dotarł do Portsmouth wraz ze swoim sługą Johnem Samuelem i kucharzem Johnem Smithem 14 marca 1790. Kolejne dziesięć osób przybyło na późniejszych statkach, w tym Fryer i Peckover; trzech z nich, w tym Fryer, zostało tymczasowo przykutych na rozkaz Bligha. Dwóch ludzi Bligha zmarło w Batawii na gorączkę, a chirurg Thomas Ledward odbył ostatnią podróż na pokładzie holenderskiej fregaty, która zatonęła podczas burzy. Dwunastu z 18 zdemaskowanych z Bligh przeżyło. W październiku 1790 roku Bligh został uniewinniony w sądzie wojennym, który zawsze musiał się odbyć, gdy statek zaginął.

Odyseja Bounty i jej koniec

Między Tubuai a Tahiti

Buntownicy najpierw pojechali do Tubuai , gdzie zakotwiczyli na tydzień, dyskutowali i postanowili się osiedlić. Więc najpierw popłynęli z powrotem na Tahiti, ponownie spotkali swoje żony i wyposażyli się, by założyć kolonię na Tubuai. Okłamali lokalnych władców, że wypełnili misję chlebowca, a następnie spotkali kapitana Cooka, który polecił im założyć kolonię i poprosił swoich przyjaciół na Tahiti, aby odpowiednio zadbali o nagrodę .

W Tubuai pozwolono statkowi wyschnąć na plaży i zaczęto budować fort , ale projekt musiał zostać porzucony po trzech miesiącach jako porażka z powodu sporów między sobą i walk z mieszkańcami. Wycofująca się grupa, do której dołączyło dwóch Tubuajczyków, pozostawiła 66 zabitych, w tym sześć kobiet. Wśród Europejczyków było tylko dwóch rannych.

22 września 1789 - Bligh wyjechał już z Kupang do Anglii - Christian ponownie przybył na Tahiti. Ponieważ buntownicy musieli się spodziewać, że tam się znajdą, Christian postanowił jak najszybciej odejść. Jednak 16 jego towarzyszy zdecydowało się zostać. Christian potajemnie wypłynął ponownie z ośmioma pozostałymi Polinezyjczykami i małą grupą Polinezyjczyków; mówi się nawet o porwaniu. Jeden z 16 pozostałych na Tahiti wyskoczył za burtę, gdy ustawiano żagle, aby nie musieć płynąć.

Niewielki tłum wokół Christiana żeglował przez Wyspy Cooka , Tonga i Fidżi w poszukiwaniu miejsca na nocleg , zanim skręcił na wschód. Niektóre kobiety opuściły w międzyczasie grupę, więc oprócz dziewięciu Brytyjczyków na pokładzie było tylko czterech mężczyzn z Tahiti, dwóch mężczyzn z Tubuai i dwanaście kobiet z Tahiti.

15 stycznia 1790 r. zauważono wyspę Pitcairn , na której nigdy nie postawił stopy żaden Europejczyk. Pitcairn znajdowało się na środku Pacyfiku, z dala od wszelkich szlaków handlowych, co było pożądane przez buntowników wokół Christiana. W tym czasie twoja pozycja oznaczona była błędem około 180  mil morskich (ok. 330 km) na mapach morskich Admiralicji, co odpowiada co najmniej jednemu rejsowi. Wyspa, jeśli nadawała się do zamieszkania, była więc idealną kryjówką.

Koniec nagrody : Stranded przed Pitcairn

Postanowiono położyć nagrodę na ziemi, aby ułatwić wyładunek dobytku, batatów i słodkich ziemniaków, a także niektórych świń, kóz i kurczaków.

Jeden z buntowników podpalił wrak 23 stycznia 1790 roku, aby zniszczyć wszelkie ślady widoczne z morza. Jednocześnie żaden z nich nie mógł wrócić na teren, gdzie zostałby zabrany przez Admiralicję: było jasne, że w takim przypadku każdy z nich zginąłby przez powieszenie. Resztki Bounty są wciąż głębokie na kilka metrów i znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie „Bounty Bay”, miejsca lądowania.

Historia buntowników zakończyła się wraz z ich osiedleniem się w Pitcairn i śmiercią tam Johna Adamsa (1829). Fletcher Christian prawdopodobnie zginął gwałtownie na Pitcairn już w 1793 roku. 49 osób, w większości bezpośrednich potomków buntowników, mieszka tam do dziś. Każdego roku 23 stycznia, w Dzień Bounty , wyciągają na wodę model statku i podpalają go.

Aresztowanie i kara buntowników

Wyprawa Pandory

Po ujawnieniu buntu Admiralicja postanowiła aresztować buntowników i postawić ich przed trybunałem wojskowym . Poszukiwania powierzono kapitanowi Edwardowi Edwardsowi, który wyruszył na początku listopada z fregatą Pandora i załogą liczącą 160 osób. 23 marca 1791, 18 miesięcy po przybyciu buntowników, wylądował na Tahiti. Edwards zrzucił wszystkich 14 ocalałych Europejczyków w łańcuchach założonych i zablokowanych w nagromadzeniu o wymiarach 3,4 na 5,5 metra na tylnym pokładzie Puszki Pandory ( Puszka Pandory była znana).

W tym czasie dwóch Europejczyków już nie żyło: Matthew Thompson zastrzelił Charlesa Churchilla w 1789 lub 1790 roku i uległ krwawej zemście swojej tahitańskiej rodziny.

W drodze powrotnej Pandora wpadła na rafę koralową u wybrzeży Australii 29 sierpnia 1791 roku i zatonęła. Zakuci w łańcuchy więźniowie Stewart, Hillbrant, Skinner i Sumner utonęli wraz z 31 mężczyznami z załogi. 99 ocalałych przepłynęło na pontonach około 1100 mil - ponownie do Kupang.

Sąd wojenny

We wrześniu 1792 wszyscy Anglicy sprowadzeni przez Edwardsa zostali oskarżeni. Cztery zostały uniewinnione:

Pozostałych sześciu skazano na śmierć przez powieszenie ; Jednak 22 października król ułaskawił Petera Heywooda , Williama Muspratta i Jamesa Morrisona. Burkitt, Ellison i Millward zostali powieszeni 29 października 1792 r. na rejach okrętu wojennego HMS Brunswick w porcie Portsmouth, a werdykt „zostawiono wiszący na dwie godziny”.

Po procesie

Pod koniec października 1793 r. żyło tylko czterech buntowników, a mianowicie Young, Adams, McCoy i Quintal, od końca 1800 r. tylko John Adams, który zmarł 5 marca 1829 r. jako trzeci od dołu całego zespołu.

Williamowi Blighowi zlecono odbycie drugiego rejsu chlebowego, tym razem na odpowiednim statku i eskortowanym przez Assistance . Przywiózł rośliny do St. Vincent 24 stycznia 1793 r. i na Jamajkę 5 lutego . W 1801 brał udział u boku Nelsona w bitwie morskiej pod Kopenhagą , był szczególnie chwalony za odwagę, aw 1805 został mianowany gubernatorem Nowej Południowej Walii . Był kiedyś na próbę z powodu jego głosie z podrzędnego urzędnika i był świadkiem dwóch kolejnych buntów, za każdym razem on został zrehabilitowany i ostatecznie awansował do wice admirała. Jednak od 1810 roku już nie dowodził. Zmarł w grudniu 1817 r.

John Fryer pozostał w służbie floty jako mistrz. W 1805 r. był kapitanem żeglarstwa Williama (12), statku zaopatrzeniowego na stacji Gibraltar. Później awansował na kapitana okrętu liniowego I stopnia przed opuszczeniem marynarki wojennej w 1812 roku. Zmarł w Anglii w 1817 roku, sześć miesięcy przed Bligh.

Thomas Hayward i John Hallte podróżowali z karną ekspedycją Pandory, a po rozbiciu statku ponownie popłynęli Torresstrasse na otwartej łodzi. Obaj zostali później zabici na morzu.

Peterowi Heywoodowi pozwolono pozostać w marynarce po ułaskawieniu, a także oddał się kapitanowi. Z jego notatek tahitańskich wyłonił się pierwszy słownik języka tahitańskiego . Zmarł w 1831 roku.

Stolarz William Purcell zmarł jako ostatni ocalały z Bounty 10 marca 1834 roku w szpitalu Haslar w Portsmouth. Mówi się, że jego pokój śmierci miał widok na Spithead, gdzie Bounty wypłynął 47 lat wcześniej.

Wrak Bounty dzisiaj

Mieszkańcy Pitcairn zachowali niektóre relikty buntowników z Bounty , które wciąż są na Pitcairn, takie jak Biblia statku w kościele w Adamstown . W 1933 roku mieszkańcy Pitcairn znaleźli drewniane wiosło Bounty , obecnie znajduje się ono w Muzeum Fidżi w Suva , stolicy Fidżi (do 1970 roku Pitcairn był administrowany przez brytyjskiego gubernatora Fidżi). Oś i zawias steru nagrody znajdują się w Muzeum Otago w Dunedin w Nowej Zelandii. Są prezentem od Pitcairner Parkin Christian.

W 1957 roku podwodny fotograf Luis Marden przeprowadził wyprawę nurkową na Pitcairn w imieniu National Geographic Society . Wraz z Tomem Christianem, potomkiem Fletchera Christiana, udało mu się odnaleźć pozostałości spalonego wraku. Stępkę statku nadal można było rozpoznać i znaleźli okucia, armatę, kule armatnie i kotwicę. Działo i kotwica są teraz podniesione i wystawione przed salą parafialną na centralnym placu Adamstown.

W październiku 1998 roku wrak ponownie odwiedziła grupa archeologów podwodnych z australijskiego Uniwersytetu Jamesa Cooka . Nurkowie znaleźli kilka okuć i kolejną armatę, która również została podniesiona.

Wrak wciąż znajduje się w Bounty Bay niedaleko Pitcairn w pobliżu miejsca lądowania („The Landing”) na głębokości od trzech do pięciu metrów. Miejsce znajduje się w strefie surfowania , więc nurkowanie – które może być przeprowadzone tylko za zgodą rady wyspy – nie jest pozbawione niebezpieczeństwa. Drewniane pozostałości statku nie są już rozpoznawalne, ale duże kamyki z balastu , które wyraźnie różnią się kształtem, strukturą i kolorem od otoczenia, są wyraźnie widoczne na powierzchni około 8×15 metrów (stan na marca 2000).

Repliki

• Bounty (statek, 1960) , pierwsza replika, zatopiona w huraganie Sandy w 2012 r.
• Bounty (statek, 1978) , II replika

Na potrzeby filmowej adaptacji z 1935 roku Metro-Goldwyn-Mayer kupił szkuner Lily i przekształcił go w nagrodę .

Bunt na Bounty w literaturze i filmie

Współczesne opisy

W latach 1790-1817 Bligh napisał szereg opisów o różnej głębokości, z których wszystkie były bardzo popularne. Jego artykuły ukazały się w języku niemieckim już w 1791 roku, przetłumaczone i zredagowane przez Georga Forstera .

Bligh służył jako osobiste akta

• jego prywatny dziennik pokładowy. Ponieważ dziennik statku musiał zostać przekazany po rejsie, sporządził również prywatne akta. Oryginał znajduje się w Bibliotece Stanowej Nowej Południowej Walii w Sydney .
• Notatnik pisany na pontonie, w którym Bligh opisuje przebieg rejsu, swoje przygotowania, racjonowanie żywności i 40 odkrytych przez siebie wysp. Jest przechowywany w Bibliotece Narodowej Australii w Canberze .

Oficjalne dokumenty to:

• Dziennik pokładowy , zapisany przez służącego J. Samuela, znajduje się w The National Archives w Londynie (dawniej Public Records Office ).
• Akta sądowe.

Druga strona przelała na papier inne reprezentacje:

• Edward Christian, brat Fletchera, profesor prawa w Cambridge, napisał krótką odpowiedź do kapitana Bligha , przedstawiając go jako nieznośnie surowego oficera.
• W podobny sposób bronił swojego zachowania Peter Heywood, skazany na śmierć i ułaskawiony nie tylko dzięki wpływowej rodzinie.
• Podobnie ułaskawiono Jamesa Morrisona.
• John Fryer, który podczas rejsu łodzią miał zażartą kłótnię z Blighiem, również opublikował swoje mniej pochlebne wspomnienia dla Bligha.

Sława Bligha jako jednego z najbardziej utalentowanych marynarzy i żeglarzy w jego czasach osłabła za jego życia.

Powieści i opowiadania

• John Boyne: Chłopiec kabinowy. (Oryginalny tytuł: Bunt na Bounty ), 2009.
• Max Engemann: Burza nad wyspą , St. Benno-Verlag GmbH, Lipsk 1988, ISBN 3-7462-0295-7 (życiorys buntownika nagród Johna Adamsa).
• Robert Merle : Wyspa. Powieść . Aufbau-Taschenbuch, Berlin 2002, ISBN 3-7466-1221-7 (powieść na podstawie buntu).
• Charles Nordhoff i James Norman Hall: Trylogia Bounty : Bunt na Bounty , Men Against the Sea i Pitcairn's Island . Little, Brown & Company, Boston 1964. Przedruk: 1985, ISBN 0-316-61166-2 .
• Juliusz Verne : Les Révoltés de la Bounty ( opowiadanie ), opublikowane w 1879 roku jako dodatek do tomu 18. Podróży nadzwyczajnych 500 milionów Begum we Francji.
• Günter Sachse : Bunt na Bounty. Roman, W. Fischer, Getynga 1959.
• Charles B. Nordhoff i James N. Hall : Bunt na Bounty - statek bez portu , wyspa, Frankfurt nad Menem / Lipsk, 2006, ISBN 978-3-458-34908-2 .

Adaptacje filmowe

Produkcje teatralne

• Światowa premiera buntu na Bounty w Schauspielhaus Bochum 25 stycznia 2010 pod dyrekcją Hennera Kallmeyera .

Nagród w sztuce i kulturze

Bounty jako motyw monety

Bounty jest motyw na obliczu ogromnej większości Wyspy Cooka monet inwestycyjnych .

literatura

Edycje źródłowe

• William Bligh i George Hamilton: Bunt na Bounty. Zgłoszone przez Williama Bligha. Polowanie na piratów Pandory. Zapisy dr. Jerzego Hamiltona . 1787-1792 . Nowo zredagowane i zredagowane przez Hermanna Homanna . Wydanie Erdmann w K. Thienemanns Verlag, Stuttgart 1983, wydanie 2 1997, ISBN 3-522-61000-8 .
• Paul Brunton (red.): Obudź się śmiały Bligh! Listy Williama Bligha opisujące bunt na HMS Bounty. Allen & Unwin, North Sydney, NSW i wsp. 1989, ISBN 0-04-442123-0 .
• Christiane Conway: Listy z Wyspy Man. Korespondencja Bounty Nessy i Petera Heywooda. Doświadczenie Manxa, Onchan 2005, ISBN 1-873120-77-X .
• Irvin Anthony (red.): Saga Bounty . GP Putnam's Sons, NY, 1935. / Dell Publishing Co., Inc., NY First Dell Printing listopad 1961.
• William Bligh: Z dziennika Bounty . Przetłumaczone z angielskiego i zredagowane przez Georga Forstera, Die Brigantine Verlag, Hamburg 1963.

Reprezentacje

• Caroline Alexander: Bounty. Prawdziwa historia buntu na Bounty. Berlin-Verlag, Berlin 2004, ISBN 3-8270-0163-3 . (Dokładnie opracowana książka, oryginalny angielski tytuł: Prawdziwa historia buntu na Bounty .)
• Greg Dening: Zły język pana Bligha. Pasja, Moc i Teatr na Bounty. Cambridge University Press, Cambridge i wsp. 1992, ISBN 0-521-38370-6 .
• Rolf E. Du Rietz: The Bis of Bligh: Badanie wiarygodności wersji Bunty Bounty Williama Bligha . Dalia, Uppsala 2003, ISBN 91-974094-4-8 .
• Gavin Kennedy: Kapitan Bligh. Człowiek i jego bunty. Duckworth, Londyn 1989, ISBN 0-7156-2231-5 .
• John McKay: Nagroda . Delius Klasing, Bielefeld 1994, ISBN 3-7688-0865-3 . (Instrukcje budowania modeli ze zdjęciami oraz perspektywicznymi i trójwymiarowymi rysunkami wszystkich szczegółów budowy statków.)

linki internetowe

• Nagroda w pełnym rozkwicie. ( Pamiątka z 27 września 2007 w Internet Archive ) Replika z 1960 roku do filmu Bunt na Bounty (1962). Mniejszy ponton jest schowany w większym. W przeciwieństwie do większości przedstawień, Bounty nositutaj Czerwony Chorąży , który odpowiadał statkom pod bezpośrednim rozkazem Admiralicji. Już wtedy przestarzała forma - Krzyż Jerzego był używany tylko do 1707 r. - jest spekulacyjna, francuska flaga narodowa na dużym szczycie, flaga kraju goszczącego, jest ustępstwem na rzecz obecnego układu sił na wodach Tahiti .
• Boczna, rama i boczna elewacja nagrody
• Bunt na Bounty. Oryginalne dokumenty źródłowe. ( Pamiątka z 2 stycznia 2013 r. w archiwum internetowym archiwum.today )
• Bunt na Bounty. Niemieckie tłumaczenie niektórych oryginalnych dokumentów z Archiwum Narodowego w Kew w Londynie.
• Dzienniki - dokumentacja

Indywidualne dowody

1. ↑ www.privy-council.org.uk ( Memento z 11 czerwca 2011 w Internet Archive )
2. ↑ Rozkazy Bligha ( pamiątka z 8 marca 2005 r. w internetowym archiwum ) na law.umkc.edu (angielski)
3. ↑ codzienna poczta.co.uk
4. ↑ Wyrok i wyrok ( pamiątka z 13 marca 2005 w Internet Archive ) na law.umkc.edu (angielski)
5. ^ Lista marynarki wojennej .
6. ↑ Znajdź grób .
7. ↑ Connection - magazyn Fundacji Współpracy Pacyfiku, Issue 17 od września do listopada 2008 roku, Wellington Nowa Zelandia, str. 7 live.isitesoftware.co.nz ( Memento od 22 maja 2010 roku w Internet Archive ) (PDF; 3,7 MB )
8. ↑ Luis Marden: Znalazłem Kości Bounty. W: National Geographic Magazine, National Geographic Society Washington, DC, wydanie z grudnia 1957 r.
9. ^ Raport z wyprawy na www.archaeology.org
10. ↑ Lilia, HMS Bounty. winthrop.dk, archiwizowane z oryginałem na 22 lutego 2012 roku ; Źródło 2 listopada 2012 . 
11. ^ Towarzystwo Przyjaciół Sztuki: Bunt na Bounty w wersji Schauspielhaus Bochum
12. ^ Jedyny prawdziwy opis największego, najśmielszego buntu wszechczasów - opowiedziany słowami ludzi, którzy go przeżyli... Według The New York Times .

-25.068683 -130.095144Współrzędne: 25 ° 4 ′ 7,3 ″  S , 130 ° 5 ′ 42,5 ″  W.