Trójkąt Marienberg

Marienberger Dreieck to dawny hipodrom w Saksonii z start i meta w Marienberg w Rudawach .

Był używany od 1923 do 1937 roku w wyścigu trójkątów Marienberg dla motocykli . Początkowo 17-kilometrowa, później prawie 16-kilometrowa trasa wiodła z Marienbergu przez Heinzebank i Wolkenstein z powrotem do Marienbergu. Był to wówczas najszybszy szosowy tor wyścigowy w Niemczech.

fabuła

Trasę otworzył w 1923 roku wyścig klubowy Klubu Motocyklowego Chemnitz , który Gustav Muth wygrał na Standard . Od 1924 r. Marienberger Dreieckrennen odbywał się jako oficjalna impreza, która z wyjątkiem 1936 r. Była częścią niemieckich motocyklowych mistrzostw drogowych . Szybko zyskał na znaczeniu w kraju, między innymi ze względu na bliskość zakładów Zschopauer DKW , które w latach trzydziestych XX wieku rozwinęły się w największego producenta motocykli na świecie i postrzegały to wydarzenie jako swój domowy wyścig.

W latach 1930-1932 na Marienberger Dreieck nie odbywały się żadne wyścigi. Zamiast tego niemiecka sześciodniowa wycieczka odbyła się w Marienbergu w 1930 roku. Wydarzenie z 1938 r. Zostało odwołane z nieznanych przyczyn przez szefa Narodowego Socjalistycznego Korpusu Samochodowego (NSKK) Adolfa Hühnleina . Po tym czasie nie było już zainteresowania przywróceniem wyścigu do życia, zwłaszcza że w następnym roku wybuchła druga wojna światowa.

W 1935 roku Bernd Rosemeyer z Lingen  - nadal zwycięzca biegu pół litra na DKW w 1934 roku - wywołał sensację  , był teraz konkurować w Mistrzostwach Europy Grand Prix dla Auto Union i pojechaliśmy do typu B demonstracyjny okrążenie na trójkącie. Sięgał z doładowanym , około 375 KM V16 - samochodem z centralnym silnikiem o średniej prędkości 156,4 km / h.

Start i meta odbyły się w Marienberg Town Hall (tutaj patrząc na trasę).
Zschopauer Tor (widok z miasta w kierunku trasy) została podjęta.

Wytyczanie

Trójkąt Marienberg, który był używany od 1923 do 1934 roku, miał 17,3 km długości, w edycji 1935 zastosowano wersję o długości 15,94 km, aw 1937 roku pas startowy miał 15,314 km.

Start i meta znajdowały się na rynku Marienberg przed ratuszem. Następnie trasa biegła na dawnej B 174 w kierunku północno-zachodnim przez Zschopauer Tor przez Lauta do Heinzebank . Tam trasa skręcała w kierunku południowo-zachodnim na dzisiejszą B 101 i wiodła przez Hilmersdorf , Warmbad i Gehringswalde do Wolkenstein , skąd wiodła na wschód przez Wolfsberg i Hirschstein z powrotem do Marienberg.

Dokumentacja

Najszybsze okrążenie, jakie kiedykolwiek przejechał motocykl na Marienberger Dreieck, wykonał Kurt Mansfeld , który 30 maja 1935 r. Na swoim DKW pokonał trasę w 6 minut i 49,2 sekundy w wyścigu na 500 cm³ , co dawało średnią prędkość 143,4. km / h.

Rekord wyścigu również pochodzi z Mansfeld i został ustanowiony w tym samym wyścigu. Potrzebował jednej godziny, dwóch minut i 34,4 sekundy na dziewięć okrążeń o łącznej długości 143,6 km, co odpowiadało średniej godzinowej 137,8 km / h.

Bibliografia

literatura

  • Jörg Zander: Marienberger Dreieck - (prawie) zapomniana kolebka niemieckich wyścigów motocyklowych . Wydanie 1. Printing and Publishing Company, Marienberg 2002, ISBN 3-931770-38-9 , s. 158 .

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ↑ a b Zander (2002).
  2. ↑ a b c Jörg Buschmann: Rekord na wieki. www.marienberger-dreieck.de, dostęp 28 czerwca 2014 .