SMS Barbarossa
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
SMS Barbarossa został pierwotnie zbudowany jako Britannia dla angielskiej Cunard Line jako osobowego i pocztowego statku , ale zakończył karierę jako okręt w niemieckiej marynarce wojennej. Była parowcem z dodatkowym żaglem .
fabuła
Barbarossa został zbudowany w imieniu Cunard Line w Robert Duncan and Company stoczni w Greenock . Został zwodowany 5 lutego 1840 roku pod nazwą Britannia . Początkowo zajmowała się transportem poczty i pasażerów w ruchu transatlantyckim. W tym kontekście pozwolono jej używać przedrostka Royal Mail Ships , dzięki czemu stała się znana jako RMS Britannia . 4 lipca 1840 roku Britannia , załadowana pocztą, wyruszyła w swoją pierwszą podróż i 17 lipca dotarła do Halifaxu . Po 99 przeprawach przez Atlantyk, Britannia została sprzedana Niemcom w marcu 1849 roku w ramach tworzenia Reichsflotte za 451 guldenów , gdzie została przekształcona w okręt wojenny Barbarossa .
W stoczni Morgan w Liverpoolu wzmocniono ramy i zainstalowano dodatkowe belki pokładowe, aby statek mógł przenosić planowane uzbrojenie na górnym pokładzie. Ze względów neutralności statek został przeniesiony do Geestemünde bez sprzętu wojskowego, pod brytyjską banderą iz brytyjską załogą , gdzie przybył 19 marca 1849 r. Dalsze modyfikacje, uzbrojenie i wyposażenie przeprowadzono w Brake . Po skompletowaniu wyposażenia statek został oddany do użytku pod nazwą Barbarossa jako okręt flagowy Reichsflotte. 4 czerwca 1849 roku admirał Karl Rudolf Bromme podjął eksploracyjną marsz z Bremerhaven do niemieckiej zatoki kursem na wyspę Helgoland , która w 1849 roku nadal należała do Wielkiej Brytanii . Podczas tej podróży pod Helgolandem doszło do bitwy morskiej , którą statek przetrwał bez szwanku.
31 grudnia 1851 roku Zgromadzenie Federalne zdecydowało o rozwiązaniu floty. Barbarossa i fregata żeglarstwo Gefion zostały przekazane do Prus w dniu 16 lutego 1852 roku w zamian za zapłatę wartości szacowanej. Statek przetransportowano do Gdańska, gdzie poddano go oględzinom i stwierdzono, że konieczna jest wymiana kotła i silnika, co wydawało się zbyt drogie w stosunku do budowy nowego okrętu wojennego. Postanowiono, że Barbarossa nie powinien zostać przyjęty do czynnej służby, ale powinien służyć jako statek koszarowy . W 1854 roku Stocznia Królewska została przebudowana, aby pomieścić około 500 mężczyzn. W 1856 roku Barbarossa został oddany do użytku jako „niepływający statek wachtowy”. W 1865 roku został odholowany do Kilonii w nowym pruskim porcie wojennym , gdzie nadal służył jako okręt szkoleniowy. Od 1875 roku statek służył tylko jako pokój dzienny dla chłopców okrętowych.
5 maja 1880 roku Barbarossa został wycofany ze służby i zdecydowano się użyć go jako statku docelowego . 28 lipca okręt został zatopiony przez SMS Zieten w obecności księcia koronnego strzałem torpedowym . Wrak później podnoszone i rozebrany w Kiel.
opis techniczny
Barbarossa się z dębu i żółty drewna sosnowego jako statek parowy z napędem koła łopatkowego. Swoim kształtem przypominał żeglarzy drobnicowych z dwoma pokładami , rufą pawęży i typowym Galionsbau . Oprócz napędu parowego posiadał żagle w formie zapory . Twoja maszyna była wyważarką boczną o mocy 440 KM i dwóch cylindrach , każdy o średnicy 1829 mm i skoku tłoka 2083 mm . Cztery dymu rur kotłów, każdy z trzech pieców, dostarczane pary pod ciśnieniem 0.633 bar. Zużycie węgla wynosiła 31 do 38 ton dziennie, w sumie 376 ton węgla może być bunkered. Koła łopatkowe o średnicy 8,53 m miały 21 promieniowych łopatek, wykonywały 16 obrotów na minutę i pozwalały statkowi osiągać maksymalną prędkość 8,5 węzła. Jednak jej średnia prędkość przelotowa wynosiła 8,19 węzłów .
Pierwotnie oferował miejsce dla 115 pasażerów pierwszej klasy i 89- osobową załogę, składającą się z oficerów i ludzi.
Przy okazji przebudowy w suchym doku w Brake (Unterweser) okręt otrzymał olinowanie szkunera , rufę przebudowano na potrzeby okrętu wojennego i usunięto maszt. Otrzymała nowy figurant przedstawiający cesarza Barbarossę . Podczas ostatniej przebudowy na statek koszarowy okręt został ustawiony na bryg . Komin został usunięty, a stary figurant, który trafił do działu marynarki w Muzeum Oceanografii, został zastąpiony inną figurą. W 1873 r. Ostatecznie usunięto takielunek .
Jej siostrzanymi statkami w Cunard były Acadia , Caledonia i Columbia , w służbie niemieckiej arcyksiążę Johann .
Źródła i dalsze informacje
Cytowane źródła
Informacje zawarte w tym artykule są w dużej mierze oparte na:
- Lüder Arenhold: arkusze pamiątkowe floty królewskiej Prus (1848-1860). Przedruk wydania z 1902 r., Dbm Media-Verlag, Berlin 1994.
- Hans Jürgen Hansen: Okręty floty niemieckiej 1848-1945. Weltbild Verlag, Augsburg 1998.
- Arnold Kludas : Okręty niemieckiej floty federalnej 1848-1853. w: niemieckiej marynarce wojennej. Pierwsza niemiecka flota. Przewodnik Niemieckiego Muzeum Morskiego nr 10, Bremerhaven 1979, s. 47–57.
Zobacz też
literatura
- Robert D. Ballard , Ken Marschall : Lost Liners - From the Titanic to Andrea Doria - chwała i upadek wielkich luksusowych liniowców . Wilhelm Heyne Verlag GmbH & Co., Monachium 1997, ISBN 3-453-12905-9 (angielski: Lost Liners: From the Titanic to the Andrea Doria. Dno oceanu ujawnia swoje największe zaginione statki. Przetłumaczone przez Helmuta Gerstbergera).
Indywidualne dowody
- ^ Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Niemieckie okręty wojenne. Biografie - zwierciadło historii marynarki wojennej od 1815 roku do chwili obecnej. Zatwierdzone wydanie licencjonowane Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg, str. 34.