Ekspedycja Southern Cross

Statek badawczy Southern Cross na rzece Derwent przed wypłynięciem na Antarktydę (1898)

Southern Cross Expedition (oficjalna nazwa British Antarctic Expedition 1898/00 ) była pierwsza wyprawa z tzw Golden Age of Antarctic badań pod kierownictwem brytyjskiego. Na jej czele stał Norweg Carsten Egeberg Borchgrevink . Była to pierwsza wyprawa, której uczestnicy zimowali na kontynencie Antarktydy. Inne pionierskie osiągnięcia to pierwsze wejście na Wielką Barierę Lodową (obecnie znaną jako Szelf Lodowy Rossa ) oraz wykorzystanie psów i sań jako środka transportu na Antarktydzie. Southern Cross Expedition jest powszechnie uważany za pioniera znacznie lepiej znanych brytyjskich wypraw na Antarktydę pod kierunkiem Roberta Falcona Scotta i Ernesta Shackletona .

Wyjazd badawczy został sfinansowany głównie z prywatnego majątku brytyjskiego wydawcy George'a Newnesa (1851-1910). Po opuszczeniu Anglii w sierpniu 1898 roku na żaglowcu o napędzie parowym Southern Cross , od którego wyprawa wzięła nazwę, dziesięcioosobowa załoga desantowa wokół Borchgrevink założyła w 1899 roku kwaterę zimową na przylądku Adare na północno-wschodnim krańcu Ziemi Wiktorii . Stamtąd zakończono szeroko zakrojony program obserwacji naukowych, chociaż trudny teren na badanym obszarze uniemożliwił szerokie marsze badawcze w głąb Antarktydy. W styczniu 1900 roku załoga opuściła Cape Adare, aby podążać trasą Jamesa Clarka Rossa sześćdziesiąt lat wcześniej, aby dotrzeć do Wielkiej Bariery Lodowej. Po wylądowaniu na szelfie lodowym Borchgrevink wraz z Williamem Colbeckiem (1871–1930) i Perem Savio (1877–1905) wybrali się na kulig 16 lutego 1900 r., Podczas którego trzej mężczyźni ustanowili nowy rekord południa na 78 ° 50 'S.

Przyjęcie członków ekspedycji po ich powrocie do Anglii przez Królewskie Towarzystwo Geograficzne było niezwykle ostrożne w świetle przygotowań poczynionych przez uczone towarzystwo do zbliżającej się Ekspedycji Odkrywczej pod kierunkiem Roberta Falcona Scotta. Ponadto zakwestionowano cechy przywódcze Borchgrevinka i skrytykowano rzekomo niski poziom wiedzy zdobytej podczas wyprawy. Pomimo swojego pionierskiego wkładu w rozwój strategii przetrwania i opcji transportu na Antarktydzie , Borchgrevink nigdy nie zdobył reputacji i podziwu, jakie mieli jego następcy Scott i Shackleton jako przywódcy wyprawy. Tylko jego rodak i zdobywca bieguna południowego Roald Amundsen uznał, że Ekspedycja Southern Cross miała decydujący wkład w pokonywanie przeszkód w wyprawach na Antarktydę i utorowała drogę dla wszystkich kolejnych wypraw.

Pre-historia

Szef Ekspedycji Southern Cross Carsten Egeberg Borchgrevink

Carsten Egeberg Borchgrevink, urodzony w Oslo w 1864 r. , Jest synem Norwegów i Anglików. W 1888 r. Wyemigrował do Australii , gdzie najpierw pracował jako geodeta i geolog, zanim został nauczycielem w Nowej Południowej Walii . Od 1894 r. Brał udział w wyprawie antarktycznej (1894–1895) kierowanej przez Henryka Bulla , której celem było otwarcie nowych łowisk wielorybniczych u wybrzeży Antarktydy. Uważa się, że podczas tej wyprawy Borchgrevink był pierwszą osobą, która postawiła stopę na kontynencie Antarktydy w Cape Adare 24 stycznia 1895 roku . Podczas tej wyprawy doszedł do wniosku, że okolice Przylądka idealnie nadają się na przyszłą wyprawę mającą na celu zbadanie wnętrza kontynentu antarktycznego.

Będąc głęboko przekonanym, że mógłby sam poprowadzić taką wyprawę badawczą, Borchgrevink szukał wsparcia finansowego w Australii i Anglii w ciągu najbliższych trzech lat. Pomimo zachęcających oświadczeń Królewskiego Towarzystwa Geograficznego (RGS), na którym szóstym Międzynarodowym Kongresie Antarktycznym przedstawił swoje plany w sierpniu 1895 r., Początkowo nie powiodło mu się. W rzeczywistości RGS wstrzymał się od własnych planów wyprawy antarktycznej na dużą skalę, a później Discovery Expedition . Jej patron i prezes RGS, Sir Clements Markham , uważał Borchgrevinka jedynie za zagranicznego konkurenta i intruza. Wreszcie Borchgrevink zdołał przekonać wydawcę George'a Newnesa do przejęcia całego kosztu jego projektu w wysokości 40 000 funtów (dziś około 4465 000 funtów [1 funt = 1 097 euro]). Wsparcie Newnesa dla Borchgrevinka podekscytowało Markhama i RGS, ponieważ kwota pieniędzy wystarczyłaby, aby „zorganizować Narodową Ekspedycję [czyli Wyprawę Odkrywczą]”. Newnes założył dwa warunki finansowania wyprawy: Statek badawczy miał pływać pod brytyjską banderą, a całość przedsięwzięcia miała nazywać się Brytyjską Ekspedycją Antarktyczną . Borchgrevink chętnie się zgodził, chociaż tylko dwóch członków całej wyprawy pochodziło z Anglii. Okoliczności te wzbudziły gniew Markhama i lekceważenie wyprawy Borchgrevinka. Szczególnie odczuł to bibliotekarz RGS Hugh Robert Mill (1861–1950), którego Markham ukarał za udział w przyjęciu pożegnalnym wyprawy. Tam Mill wziął toast za ich sukces iw swoim przemówieniu przy obiedzie określił to jako „wstyd dla ludzkiego przedsięwzięcia”, że tak niewiele badań przeprowadzono w przypadku Antarktydy. Połączył to z nadzieją, że „hojność Sir George'a Newnesa i odwaga pana Borchgrevinka usunie ten wstyd. "

Cele wyprawy

Zainteresowania Borchgrevinka w realizacji wyprawy były przede wszystkim naukowe i geograficzne, ale także gospodarcze. Pomyślał więc, choćby tymczasowo, o założeniu firmy do wydobywania dużych złóż guano , które napotkał już podczas wyprawy na Antarktydę. W licznych listach do towarzystw naukowych podkreślił bogaty program naukowy swojej wyprawy, w tym zamiar dokładnego określenia położenia bieguna antarktycznego . Chociaż jego kadra naukowa była dość niedoświadczona, zajmowała się szeroką gamą różnych dyscyplin. Byli wśród nich geografowie , magnetolodzy , biolodzy , zoolodzy i taksydermiści . Borchgrevink miał nadzieję, że oprócz osiągnięć naukowych dokona również spektakularnych odkryć geograficznych. Rozważał nawet możliwy marsz na geograficzny biegun południowy . Nie zdając sobie sprawy z dokładnych warunków, jakie członkowie wyprawy mieli spotkać w swoich zimowych kwaterach na przylądku Adare, nie zdawał sobie sprawy, że charakter tego terenu od początku uniemożliwia penetrację wnętrza kontynentu antarktycznego.

Statek ekspedycyjny

Southern Cross przed wyjazdem w Londynie

Mając zapewniony kapitał, Borchgrevink kupił Pollux, wielorybnika zbudowanego w 1886 roku przez norweskiego stocznię Colina Archera w Arendal . Archer zaprojektował również i zbudował słynny norweski statek ekspedycyjny Fram , którym Fridtjof Nansen ustanowił nowy rekord północy (86 ° 13,6 'N) w swojej wyprawie arktycznej w latach 1893–1896 . Pollux , które Borchgrevink natychmiast przemianowano Southern Cross , był trzy wózki bark z 570 ton wyporności z kwadratowych żagli na pierwszy plan i głównych tucznych i gafla żagle na maszt mizzen . Silnik parowy został naprawiony zgodnie ze specyfikacjami Borchgrevink w Fredrikstad w Norwegii . Chociaż Clements Markham publicznie wyraził poważne wątpliwości co do zdatności statku do żeglugi (prawdopodobnie w celu zdyskredytowania Borchgrevinka), Krzyż Południa był wyposażony we wszystko, co niezbędne do podróży po wodach Antarktyki. W ten sposób dwuostrzową śrubę napędową można było podnieść na pokładzie, aby uniknąć uszkodzeń przy wysokim ciśnieniu lodu. Po zakończeniu wyprawy Krzyż Południa podzielił los wielu innych statków ekspedycyjnych, takich jak Nimrod czy Aurora . Został sprzedany nowofundlandzkiemu Towarzystwu Fokowemu i zatonął podczas burzy u wybrzeży Nowej Funlandii 31 marca 1914 roku . Zginęła cała 174-osobowa drużyna.

Zespół ekspedycyjny

William Colbeck przed chatą obserwacyjną na Cape Adare

Dziesięcioosobowa załoga desantowa, która miała zimować na Cape Adare, składała się z Borchgrevinka, pięciu naukowców, lekarza , kucharza i dwóch opiekunów psów . Wśród nich było siedmiu Norwegów, dwóch Anglików i jeden Australijczyk.

Wśród naukowców był australijski fizyk i astronom Louis Bernacchi . Powinno to już wziąć udział w wyprawie Belgica (1897-1899) pod dowództwem Adrien de Gerlache de Gomery . Jednak tak się nie stało, ponieważ statek ekspedycyjny nie zawinął do Melbourne zgodnie z planem w drodze na Antarktydę , więc Bernacchi na próżno czekał na jego odbiór. Zamiast tego, po podróży do Londynu , zgłosił się bezpośrednio do Borchgrevinka, aby wziąć udział w wyprawie. Dziennik podróży Bernacchiego z 1901 r. , To the South Polar Regions, zawierał krytyczne uwagi na temat umiejętności przywódczych Borchgrevinka, ale nie pozostawiał wątpliwości co do naukowych sukcesów wyprawy. Po ukończeniu Ekspedycji Southern Cross Bernacchi wrócił na Antarktydę jako fizyk na wyprawie Discovery w 1901 roku . Innym członkiem załogi, który później wziął udział w Discovery Expedition (jako kapitan drugiego statku ratowniczego Morning ) był Anglik William Colbeck (1871-1930). Colbeck był wykwalifikowanym marynarzem i służył jako porucznik w Royal Naval Reserve (RNR).

Głównym zoologiem wyprawy był Norweg Nicolai Hanson z Uniwersytetu w Oslo . On był wspomagany przez Hugh Blackwell Evans (1874-1975), syn wikariusza z Bristolu , który spędził trzy lata na farmie w Kanadzie i już wzięli udział w podróży statku do uszczelniania na Kerguelen . Herluf Kløvstad (1868–1900), który pracował jako lekarz, wcześniej pracował w szpitalu psychiatrycznym w Bergen . Anton Fougner (1870–1932) został zatrudniony jako asystent naukowy i „ dziewczyna do wszystkiego ”. Borchgrevink zaangażował Kolbeina Ellifsena (1874–1928) jako kucharza i stolarza . Najmłodszymi uczestnikami wyprawy byli dwaj Norwegowie Sami Ole Must (1878-1934) i Per Savio (1877-1905), którzy byli przewodnikami psów.

Załoga statku pod dowództwem kapitana Bernarda Jensena (1853–?) Składała się z 19 norweskich marynarzy i szwedzkiego stewarda Larsa Andersena (1850–?). Jensen miał około 20 lat doświadczenia w nawigacji na wodach polarnych. Już w latach 1894–1895 brał udział w wyprawie antarktycznej razem z Borchgrevinkiem i Henrykiem Bullem.

Wyprawa

Przejazd do Cape Adare

Kwatery zimowe w Cape Adare

Southern Cross opuścił Londyn w dniu 22 sierpnia 1898 roku w obecności ówczesnego księcia Yorku i późniejszego króla Jerzego V , który przedstawił członkom wyprawy z Union Jack na pożegnanie . Oprócz załogi, sprzętu i zapasów na pokładzie znajdowało się również 90 psów grenlandzkich i husky syberyjskich , które miały być pierwszymi psami zaprzęgowymi , które miały być użyte na Antarktydzie. Po postoju w Hobart na Tasmanii statek ekspedycyjny wyruszył w rejs 19 grudnia, kierując się na przylądek Adare. Arctic Circle skrzyżowano w dniu 23 stycznia 1899 r. W międzyczasie statek był uwięziony w paku lodowym, tak że przylądek Adare został zauważony dopiero 16 lutego i dotarł na miejsce następnego dnia. Bernacchi zapisał swoje wrażenia z pierwszego widoku kontynentalnej części Antarktydy w swoim dzienniku: „Krajobraz tak okropny w swej jałowości, którego można doświadczyć tylko na krańcu globu; prawdziwie krajem niezrównanego spustoszenia. "

James Clark Ross odkrył przylądek podczas swojej podróży na Antarktydę (1839–1843). Poniżej przylądka znajduje się cypel, na którym w 1895 roku wylądowali Borchgrevink i Henryk Bull . Cypel ten jest miejscem największej kolonii lęgowej pingwinów Adeli na całym kontynencie Antarktydy. Podczas pierwszego lądowania Borchgrevink stwierdził, że „to miejsce oferuje wystarczająco dużo miejsca na stałe zakwaterowanie, namioty i prowiant”. Ponadto pingwiny są mile widzianą odmianą w menu, a ich tłuszcz jest dodatkowym źródłem paliwa na zimę.

Rozładunek statku rozpoczął się 17 lutego. Najpierw sprowadzono na brzeg psy zaprzęgowe. Treserzy psów Must i Savio, którym powierzono ich opiekę, jako pierwsi spędzili noc na kontynencie Antarktydy. W ciągu następnych 12 dni pozostałe towary zostały przetransportowane na ląd i zbudowano dwie prefabrykowane chaty, pierwsze budynki na Antarktydzie. Jeden służył jako zakwaterowanie dla załogi desantowej, podczas gdy zapasy i sprzęt były zdeponowane w drugim. Niektórzy członkowie ekspedycji zrobili schronienie dla geomagnetycznych prac geodezyjnych i budy dla psów, aby pomieścić husky z listew skrzyń transportowych. W kwaterach zimowych było wystarczająco dużo miejsca dla dziesięciu mężczyzn. Bernacchi opisał chatę jako „15 na 15 stóp, zakotwiczoną linami w skalistym brzegu”. Wewnątrz dwa sąsiednie pokoje zostały oddzielone od głównego pomieszczenia. Jedna służyła jako ciemnia , druga służyła do wypychania. Główne pomieszczenie było oświetlone podwójnymi szybami bocznymi i innym oknem w spadzistym dachu. Wzdłuż ścian chaty ustawiono prycze. Środek głównego pomieszczenia zapewniał miejsce na piec i stół.

2 marca założenie obozu bazowego, który został ochrzczony na nazwisko panieńskie matki Borchgrevinks Camp Ridley , zostało zakończone podniesieniem Union Jack . Tego samego dnia Krzyż Południa opuścił Cape Adare na zimę w Australii. W ciągu kilku tygodni poprzedzających nadejście zimy podjęto pierwsze próbne przejażdżki saniami po lodzie morskim w pobliżu Zatoki Robertsona, aby zmierzyć linię brzegową, złapać różne ptaki i ryby do zbioru biologicznego oraz dodać foki i pingwiny jako żywność i paliwo. Rzeźnik.

zimowanie

Colbeck, Bernacchi i Evans osłaniają fokę

Od połowy maja 1899 roku pogoda znacznie się pogorszyła. Burze i spadające temperatury coraz częściej zatrzymywały członków ekspedycji w swoich wąskich zimowych kwaterach. Znalazło to odzwierciedlenie w morale. Wśród mężczyzn rozprzestrzeniła się nuda i zwiększona drażliwość. W tym okresie napięcia Borchgrevink jako dowódca wyprawy był bardziej wymagający niż kiedykolwiek. Jednak Bernacchi pisze, że Borchgrevink był „pod wieloma względami ... nie dobrym przewodnikiem” . Znany historyk i badacz polarny Ranulph Fiennes donosi, że w takim „stanie demokratycznej anarchii” zła higiena, nieporządek i brak motywacji są na porządku dziennym.

Borchgrevink nie był sprawdzonym naukowcem, a jego brak wiedzy na temat obsługi urządzeń pomiarowych i związana z tym niezdolność do przeprowadzenia najprostszych badań sprawiły, że jego reputacja wśród innych uczestników wyprawy spadła. Niemniej jednak prowadzono naukowy program prac i kiedy pozwalała na to pogoda, mężczyźni ćwiczyli poza chatą. Szczególną zmianą była zaimprowizowana sauna autorstwa Savio w zaspach przy schronisku . Wieczory towarzyskie z wykładami, sesjami śpiewania lub pokazem slajdów zapewniły rozrywkę. Do katastrofy doszło, gdy płonąca świeca na jednej z prycz podpaliła chatę i spowodowała znaczne zniszczenia. Innym razem trzem mężczyznom udało się uniknąć śmiertelnego zatrucia dymem z powodu niewłaściwego używania pieca węglowego podczas snu.

Zaopatrzenie zespołu w podstawowe jedzenie było bardzo dobre. Nie brakowało też kawy, herbaty, masła, konserw rybnych, różnego rodzaju serów, zup, flaków , puddingu śliwkowego , ziemniaków i warzyw. Były jednak skargi od mężczyzn na niektóre dostawy. Colbeck narzekał, że „wszystkie owoce w puszkach, które były faktycznie przeznaczone dla załogi desantowej [...] albo pozostały na pokładzie Southern Cross, albo zostały już skonsumowane przez załogę statku.” Brakowało również tytoniu . Chociaż kupiono około pół tony tytoniu, załoga desantowa miała dostępną tylko niewielką ilość tytoniu do żucia .

W zimie Nicolai Hanson prawdopodobnie zachorował na wilgotną beri-beri , zaostrzoną infekcją jelitową. Zmarł tam 14 października 1899 roku, stając się pierwszą osobą pochowaną na Antarktydzie. Jego grób został wbity w skałę dynamitem nad przylądkiem Adare . Bernacchi ma następujący wpis na temat tego wydarzenia: „Tam, pośród głębokiej ciszy i spokoju, nic nie zakłóca wiecznego snu poza piskami morskich ptaków”. Hanson zostawił żonę i noworodka, które urodziło się wkrótce po tym, jak wyruszył na wyprawę było.

Wraz z początkiem antarktycznej wiosny zespół przygotowywał się do pełnych wyzwań wypraw z psim zaprzęgiem w głąb kontynentu antarktycznego. Drogę tam jednak odcięły nie do pokonania pasma górskie w pobliżu zimowiska. Marsze wzdłuż wybrzeża stały się niebezpiecznym przedsięwzięciem ze względu na niebezpieczne warunki lodowe. Te towarzyszące okoliczności znacznie zawęziły promień ruchu dla wycieczek eksploracyjnych, tak że ostatecznie ograniczyły się one do obszaru wokół Zatoki Robertsona na zachód od Cape Adare. Odkryto małą wyspę, którą od tego czasu nazwano Wyspą Księcia Yorku . Kilka lat później to odkrycie zostało zakwestionowane przez uczestników wyprawy Discovery z kpiącą wskazówką, że wyspa ta w ogóle nie istniała. W późniejszych latach istnienie wyspy zostało jednoznacznie potwierdzone i zlokalizowano 71 ° 38 '  S , 170 ° 4'  O.

Odkrywanie regionu Morza Rossa

Cape Crozier na wschodnim krańcu Wyspy Rossa

Southern Cross wrócił z Australii do Cape Adare w dniu 28 stycznia 1900 roku, aby wznowić załodze lądowania. Zgodnie z późniejszymi opisami zespołu zwiadowczego z Discovery Expedition, wycofanie się z Camp Ridley 2 lutego 1900 r. Było najwyraźniej nieuporządkowane i bardzo się spieszyło. W dzienniku Edwarda Wilsona z 9 stycznia 1902 r. Znajduje się wpis: „... wszędzie leżały śmieci, góry skrzynek z zaopatrzeniem, martwe ptaki, foki, psy, uprzęże […] i Bóg wie co jeszcze”.

Zamiast wracać bezpośrednio do Australii, Borchgrevink polecił statkowi ekspedycyjnemu obrać kurs na południe do Morza Rossa . Pierwszym portem pośrednim była wyspa Possession ( 72 ° 0 ′  S , 171 ° 10 ′  E ), gdzie znaleziono puszkę, którą Borchgrevink zdeponował tam, kiedy pierwszy raz wylądował w 1895 roku. Następnie statek płynął wzdłuż wybrzeża Victoria Land. Odkryto inne wyspy, z których jedna Borchgrevink nazwał na cześć Sir Clementsa Markhama ( wyspa Markham ; 74 ° 36 ′  S , 164 ° 55 ′  E ) , pomimo jego wrogiego stosunku do siebie . Teraz , gdy Southern Cross obrał kurs na wschód, pojechał wzdłuż wybrzeża Wyspy Rossa do Cape Crozier u stóp wulkanu Mount Terror . Borchgrevink i kapitan Jensen ledwo uniknęli śmierci, gdy obaj zostali uderzeni przez falę pływową, która była spowodowana wycieleniem się dużych mas lodu z krawędzi sąsiedniego lodowca szelfowego Ross .

Podążając trasą Jamesa Clarka Rossa sześćdziesiąt lat wcześniej, statek ekspedycyjny popchnął dalej na wschód wzdłuż bariery lodowej, aby znaleźć zatokę, w której Ross był 2 lutego 1843 r. Ze statkami HMS Erebus i HMS Terror na 78 ° 10 'S osiągnął najwyższą południową szerokość geograficzną. Ustalenie pozycji wykazało, że krawędź szelfu lodowego cofnęła się od tego czasu o około 48 km na południe, co już przekroczyło stary rekord południowy. Niemniej jednak Borchgrevink chciał również zbadać powierzchnię szelfu lodowego. Razem z Colbeckiem i Savio udał się na wycieczkę saniami, podczas której trzej mężczyźni zbliżyli się 16 lutego 1900 roku na południową szerokość geograficzną 78 ° 50 'S. Roald Amundsen zauważył w swoim pionierskim akcie : „Wchodząc przez barierę lodową, Borchgrevink utorował drogę na południe i usunął największe przeszkody dla przyszłych wypraw.” Dziesięć lat później Amundsen zbudował obóz Framheim niedaleko tej pozycji , który był używany jako obóz bazowy dla służył udanemu atakowi na geograficzny biegun południowy. W drodze na północ Krzyż Południa zatrzymał się na wyspie Franklin niedaleko wybrzeża Ziemi Wiktorii. Badania geomagnetyczne wykazały, że biegun magnetyczny Antarktydy znajduje się w głębi lądu od Ziemi Wiktorii, ale dalej na północny zachód, niż wcześniej zakładano. Następnie statek wyprawy wyruszył w swój macierzysty kurs. Koło podbiegunowe zostało przekroczone 28 lutego 1900 r., A 1 kwietnia wysłano telegram do nowozelandzkiego portu Bluff o bezpiecznym powrocie członków ekspedycji.

następstwa

Sir Clements Markham , prezes Królewskiego Towarzystwa Geograficznego i przeciwnik Borchgrevinksa

Southern Cross wrócił do Anglii w czerwcu 1900 roku, w którym uczestnicy wyprawy otrzymali odbiór chłodny. Członkowie Królewskiego Towarzystwa Geograficznego nadal byli zirytowani udanymi wysiłkami Borchgrevinka, aby przekonać George'a Newnesa do finansowania jego wyprawy. Co więcej, prawie cała uwaga społeczności naukowej była poświęcona nadchodzącej Ekspedycji Odkrywczej pod kierownictwem Roberta Falcona Scotta . Borchgrevink wyzywająco ogłosił swoją wyprawę wielkim sukcesem. Pisał: „Antarktyka może stać się kolejnym [sic!] Klondyke ze względu na występowanie ryb, fok i rud minerałów.” Udowodnił, że zimowanie na Antarktydzie jest możliwe, a także dokonał szeregu odkryć geograficznych. Odkrycia te obejmują wyspy Zatoki Robertsona i Morza Rossa, a także pierwsze lądowania na Wyspach Rossa, Wyspie Franklina, Wyspie Coulmana i Szelfie Lodowym Rossa. Eksploracja wybrzeża Wiktorii zaowocowała „ważnymi odkryciami geograficznymi [...] południowego fiordu Krzyża i wspaniałym obozowiskiem u podnóża góry Melbourne ”. Według Borchgrevinka, największym osiągnięciem wyprawy było zmierzenie zasięgu wschód-zachód Szelfu Lodowego Rossa i podróży do „najbardziej wysuniętego na południe punktu [na ziemi], do którego człowiek kiedykolwiek dotarł”.

Borchgrevink opublikował doświadczenia i odkrycia swojej wyprawy z 1901 roku w książce First on the Antarctic Continent . Wydanie anglojęzyczne, wiele fragmentów poprawionych przez redaktorów Newnesa , zostało skrytykowane za ponury styl i zarozumiały ton. Borchgrevink został oskarżony o to, że „nie był znany ani ze swej powściągliwości, ani z taktu”. Jego podróż z wykładami po Anglii i Szkocji wzbudziła niewiele uwagi.

Hugh Robert Mill zauważył, że odkrycia naukowe wyprawy nie były tak daleko idące, jak się spodziewano, także dlatego, że wiele prac Nicolai Hanson w niewytłumaczalny sposób zniknęło. Mill opisał podróż jako „interesującą wyprawę naukową”. Badania meteorologiczne i geomagnetyczne w Viktorialand były prowadzone przez cały rok, a lokalizacja południowego bieguna magnetycznego Antarktydy została zlokalizowana (choć nie zbadana). Pobrano również próbki fauny , flory i geologii kontynentu Antarktydy. Borchgrevink twierdził, że odkrył nowe gatunki owadów i fauny płytkiej wody, co wykazało biologiczną zbieżność w rozwoju niższych gatunków w Arktyce i Antarktydzie.

Społeczeństwa geograficzne, zarówno w Anglii, jak i poza nią, miały trudności z rozpoznaniem osiągnięć Borchgrevinka. Królewskie Towarzystwo Geograficzne nazwany mu Fellow mimo wszystkich zastrzeżeń . W końcu przyszły kolejne nagrody z Norwegii, Danii i Stanów Zjednoczonych . Clements Markham trzymał się swojego negatywnego stosunku do Borchgrevinka, nazywając go przebiegłym i pozbawionym zasad. Roald Amundsen był jedyną znaną osobistością, która znalazła dla niego słowa uznania. Biograf Scotta, David Crane, sugeruje, że Borchgrevink byłby oceniany inaczej, gdyby był oficerem Królewskiej Marynarki Wojennej, „ale norweskiego marynarza i dyrektora po prostu nie traktowano poważnie.” Borchgrevink otrzymał późne uznanie od Królewskiego Towarzystwa Geograficznego dopiero w 1930 roku, kiedy wręczyła mu złoty medal mecenatu ze słowami, że „pionierskie czyny Wyprawy Południowego Krzyża zostały w tym czasie pokrzywdzone” i nie doceniono trudności, jakie należało pokonać w tych osiągnięciach.

Cytowana literatura

linki internetowe

Commons : Southern Cross Expedition  - Zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ a b c Australian Dictionary of Biography Online
  2. ↑ b c d Norwegii Zapomniałeś Explorer - Carsten Borchgrevink ( pamiątka z oryginałem z 7 kwietnia 2010 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @ 1@ 2Szablon: Webachiv / IABot / www.norwaysforgottenexplorer.org
  3. ^ Do Antarctic Time Line: 1519-1959, southpole.com
  4. ^ A b c d Southern Cross Expedition , University of Canterbury
  5. ^ A b c Preston: A First Rate Tragedy , 1997, s. 14-16.
  6. ↑ Obliczenie przy użyciu szablonu: inflacja i szablon: kurs walutowy .
  7. ^ Jones: The Last Great Quest , 2003, s.9.
  8. ↑ a b c d e f g h i Carsten Borchgrevink 1864-1934 , southpole.com
  9. ↑ a b Jones: The Last Great Quest , 2003, str. 59–60.
  10. ↑ a b c d Żuraw: Scott of the Antarctic , 2005, s.74.
  11. ↑ Borchgrevink: Pierwszy na kontynencie antarktycznym , 1901, str. 25-26.
  12. ↑ a b Borchgrevink: First on the Antarctic Continent , 1901, s.6.
  13. ^ Markham: Krainy milczenia , 1921, s. 433.
  14. ↑ Borchgrevink: Nærmest sydpolen aaret 1900 , 1903, s. 23-25.
  15. ↑ a b Bernacchi: To the South polar Regions , 1901, s.332.
  16. ^ Katastrofa pieczętująca z 1914 roku , Nowa Fundlandia i dziedzictwo labradorów.
  17. ↑ Borchgrevink: Pierwszy na kontynencie antarktycznym , 1901, str. 15-16.
  18. ^ Borchgrevink: Najpierw na kontynencie antarktycznym , 1901, s.15.
  19. ↑ a b c Borchgrevink: Pierwszy na kontynencie antarktycznym , 1901, s.17.
  20. ↑ a b Borchgrevink: Pierwszy na kontynencie antarktycznym , 1901, s.16.
  21. ↑ Borchgrevink: Pierwszy na kontynencie antarktycznym , 1901, str. 13-14.
  22. ^ Bernacchi: To the South Polar Regions , 1901, s.1.
  23. ^ Borchgrevink: Najpierw na kontynencie antarktycznym , 1901, s.43.
  24. ^ Bernacchi: To the South Polar Regions , 1901, s. 27-28.
  25. ^ Mill: The Siege of the South Pole , 1905, s. 396-397.
  26. ↑ Louis Bernacchi, wpis do pamiętnika w lutym 1899 ( pamiątka z oryginałem z 8 lutego 2006 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. , southmagneticpole.org.au. @ 1@ 2Szablon: Webachiv / IABot / www.southmagneticpole.org.au
  27. ^ Bernacchi: To the South Polar Regions , 1901, s. 90.
  28. ^ Pierwsze budynki na kontynencie , University of Canterbury.
  29. ^ Fiennes: Kapitan Scott , 2003, s.43.
  30. ^ Życie w Camp Ridley , University of Canterbury.
  31. ↑ HR Guly: „Niedokrwistość polarna”: niewydolność serca w heroicznej epoce eksploracji Antarktyki (PDF; 131 kB). W: Polar Record 48, 2012, s. 157-164. doi : 10.1017 / S0032247411000222
  32. ^ Bernacchi: To the South Polar Regions , 1901, s.190.
  33. ^ Huxley: Scott of the Antarctic , 1977, s.60.
  34. ^ Bertrand i Alberts: Nazwy geograficzne Antarktydy . 1956, s. 112 .
  35. ↑ United States Geographic Survey
  36. ^ Wilson: Diary of the Discovery Expedition , 1973, s. 93-95.
  37. ^ Bertrand i Alberts: Nazwy geograficzne Antarktydy . 1956, s. 246 .
  38. ^ Bernacchi: To the South Polar Regions , 1901, s.236.
  39. ^ Bertrand i Alberts: Nazwy geograficzne Antarktydy . 1956, s. 204 .
  40. ^ Borchgrevink: Najpierw na kontynencie antarktycznym , 1901, s.279.
  41. ↑ Amundsen: biegun południowy. Vol. I, str. 25–26.
  42. ^ A b Wyniki ekspedycji , Uniwersytet Canterbury.
  43. ↑ a b Borchgrevink: Pierwszy na kontynencie antarktycznym , 1901, s.22.