Lidingobanan
Lidingöbanan to podmiejski tramwaj w Szwecji, który łączy wyspę Lidingö ze Sztokholmem . Jest obsługiwany w imieniu Storstockholms Lokaltrafik (SL). Pociąg kursuje na trasie między końcem metra Ropsten a końcem Gåshaga Brygga w południowej części Lidingö.
historia
Dzisiejsza trasa początkowo nosiła nazwę SSLidJ (Stockholm-Södra Lidingöns Järnväg). Od początku działalności w 1914 roku do lat 90-tych XX wieku był obsługiwany przez firmę Trafik AB Stockholm-Södra Lidingön, która jest spółką zależną SL od 1969 roku . Trasa była później obsługiwana przez podwykonawców SL: Veolia Transport do 2012 r. , Arriva Sweden AB do 2015 r. I od tego czasu Stockholms Spårvägar. Umowa obowiązuje do 2022 roku.
Od 1925 do 1967 roku pociągi Lidingöbana kursowały za Ropsten na linii tramwajowej nr 10 w Sztokholmie do centrum Sztokholmu. Ostatnim przystankiem był Humlegården . Ponadto istniała oddzielna linia kolejowa w północnej części Lidingö, Norra Lidingöbanan, która rozgałęziła się na wschodnim końcu mostu do Lidingö i biegła przez około cztery kilometry do Kyrkviken. Po przejęciu Trafik AB Stockholm-Södra Lidingön przez SL, a tym samym operatora trasy południowej w 1969 roku, ostatecznie zamknięto ją i rozebrano w 1971 roku.
Kiedy w Szwecji wprowadzono ruch prawostronny w 1967 roku, połączenie z Humlegården wraz z większością sieci tramwajowej w Sztokholmie zostało przerwane. Odtąd Ropsten służył jako stacja końcowa, gdzie w tym samym roku otwarto tytułową końcówkę odgałęzienia linii metra Röda linjen .
Po 2000 r. Tor łączący Norra Hamnvägen z Värtanbanan został zamknięty i rozebrany. To sprawiło, że Lidingöbanan było operacją na wyspie bez połączenia z siecią kolejową.
Wiek mostu (Gamla Lidingöbron) wywołał wzmożone dyskusje od przełomu tysiącleci. Istniały obawy, że połączony pociąg i kładka dla pieszych może już nie spełniać wymogów bezpieczeństwa. Ponieważ chodziło o nowy budynek, rozważano połączenie Ropsten i pierwszej stacji w Lidingö, Torsvik, autobusami oraz zamknięcie mostu. Nowsze raporty potwierdziły, że most jest w wyjątkowo dobrym stanie, tak więc nie zajmowano się dalej tymi rozważaniami.
Lidingöbana była nieczynna od 21 czerwca 2013 do 24 października 2015. Linia została przebudowana (częściowo dwutorowa rozbudowa, nowa budowa zajezdni na przystanku AGA i zakup nowych pojazdów). Funkcjonowały autobusy zapasowe (linie 21X, 21L i 21S). Faza budowy, pierwotnie planowana na półtora roku, została przedłużona, ponieważ dopiero po zainstalowaniu nowego systemu sygnalizacyjnego odkryto, że ma on poważne błędy i trzeba go całkowicie wymienić.
Planowanie
W związku z projektem odnowienia starego mostu na rzece Lilla Värtan istnieją różne plany.
Z jednej strony, w ramach projektu Spårväg City , można by zbudować trasę ze śródmieścia Sztokholmu do Ropsten i połączyć ją z Lidingöbana, aby zapewnić ciągłe wycieczki do Sergels torg, a później do Kungsholmen . Ten projekt jest obecnie (stan na 2017 r.) Wstrzymany.
Innym planem jest przedłużenie metra z Ropsten przez nowy most do Lidingö centrum. W ten sposób przebiegałby równolegle do najbardziej wysuniętego na zachód odcinka Lidingöbanan.
trasa
| linia | trasa | długość | Stacje |
|---|---|---|---|
| L21 | Ropsten - Gåshaga brygga | 9,2 km | 14 |
| |||
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ http://www.dn.se/sthlm/lidingobanan-rullar-igen/
- ↑ http://www.sll.se/sll/templates/NormalPage.aspx?id=64864 ( strona nie jest już dostępna , wyszukiwanie w archiwach internetowych ) Informacje: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. Komunikat Zarządu Prowincji Sztokholmskiej z dnia 9 maja 2013 r. (Szwedzki)
- ↑ Uppskjuten trafikstart på Lidingöbanan. (Już niedostępny online.) Sl.se, zarchiwizowane od oryginału w dniu 24 maja 2015 r . ; Pobrano 14 października 2015 r. (Szwedzki). Informacja: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.
- ↑ Lidingöbanan öppnade för trafik lördagen 24 października 2015 r. Po modernizacji en genomgående. (Nie jest już dostępne w Internecie). Lidingo.se, 15 maja 2013 r., Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2 lutego 2017 r . ; Pobrane 19 stycznia 2017 r. (Se). Informacja: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.
- ↑ Spårväg City och Ceequal. Djurgårdsbron - Ropsten, pausad sträcka. sll.se, dostęp 19 stycznia 2017 (szwedzki).
- ↑ Förhandlingsstart om satsningar på kollektivtrafik som ger tusentals nya bostäder. 8 lutego 2016 r. Źródło 19 stycznia 2017 r. (Szwedzki).
