Nockebybanan
| Nockebybanan (L12) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Alléparken: ET 403 zmienia się
z jazdy od lewej do prawej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Mapa ogólna
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość trasy: | 5,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wskaźnik : | 1435 mm ( grubość standardowa ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nockebybanan to linia tramwajowa w Sztokholmie . Cała trasa została otwarta w 1929 roku. Szerokość toru wynosi 1435 mm. Rozwinął się z linii tramwajowej 12 i kończy się dzisiaj jako podajnik do Tunnelbana (metro) na stacji Alvik , gdzie zatrzymuje się również Tvärnana .
Nockebybana nie ma połączenia z centrum miasta od 1952 roku. W 1967 roku przeszedł na ruch prawostronny, z wyjątkiem kilkuset metrów w pobliżu Alvik (→ Dagen H ). Aby nie musieć przebudowywać stacji Alvik z jej krótkimi trasami przesiadkowymi, od tamtej pory zmiana strony została dokonana za pomocą skrzyżowania na przystanku Alléparken. W następnych latach istniejąca pętla zwrotna została usunięta. Od 14 czerwca 2009 r. Kolej jest w całości obsługiwana pojazdami niskopodłogowymi . Trasa jest na całej długości dwutorowa.
pojazdy
Obecnie na trasie są używane trzy niskopodłogowe zespoły trakcyjne typu A 32. Te pojazdy o długości 30,4 metra mają 78 miejsc siedzących; mogą przewozić maksymalnie 211 osób. Maksymalna prędkość to 80 km / h.
Do 14 czerwca 2009 r. Wozy wózkowe serii A 24 firmy ASEA były nadal w użyciu, które w latach 80-tych zostały gruntownie zmodernizowane. Pojazdy te zostały zbudowane w latach czterdziestych XX wieku na trasie Alvik - Ęngby, która jest częścią sieci metra od 1952 roku. Mają drzwi po obu stronach, co umożliwiło kontynuowanie obsługi Nockebybana w 1967 r., Kiedy ruch został zmieniony z lewej na prawą.
operator
W dniu 22 listopada 2011 r. Zarząd spółki zarządzającej odpowiedzialny za Sztokholm (SL) przydzielił ruch na Nockebybana od sierpnia 2012 r. Firmie Arriva Sverige AB. Aby stworzyć zachęty dla operatora, wybrano model wynagradzania oparty na liczbie pasażerów, a nie na liczbie samochodów czy kilometrów przestrzeni. Umowa obowiązuje do 2020 roku i może zostać przedłużona do 2024 roku.
linki internetowe
- Oficjalna strona operatora AB Stockholms Lokaltrafik (angielski, szwedzki)
- Sieć linii Nockebybanan i Tvärbanan (PDF; 29 kB; szwedzki)
- Sieć wszystkich kolei lekkich i podmiejskich (PDF; 491 kB; szwedzki)
- Linjebok. (PDF) Nockebybanan. W: rtcon.se. 3 grudnia 2001 r., Pobrano 27 sierpnia 2019 r. (Szwedzki).
Indywidualne dowody
- ^ Raport lokomotywy z 23 listopada 2011 r