RMS Andania (statek, 1922)
 Identyczny siostrzany statek Ausonia
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
RMS Andania (II) był oceanicznego liniowca oddana do użytku w 1922 roku przez brytyjskiego towarzystwa żeglugowego Cunard Line , który był używany w ruchu pasażerskim i poczty między Wielką Brytanią a USA i Kanadzie . Okręt został zatopiony 16 czerwca 1940 roku w służbie jako pomocniczy krążownik w pobliżu Islandii przez niemiecki okręt podwodny.
Statek
Statek z turbiną parową o pojemności 13950 GRT Andania został zbudowany w stoczni Hawthorn, Leslie & Company w Newcastle upon Tyne i został zwodowany 1 listopada 1921 roku. Statek pasażersko-pocztowy o długości 163,98 m i szerokości 19,90 m napędzany był turbinami parowymi, których szacunkowa moc nominalna wynosiła 1660 KM. Maksymalna prędkość wynosiła 15 węzłów. Na pokładzie statku było miejsce dla 484 pasażerów w klasie kabinowej i 1222 pasażerów w klasie trzeciej.
Był jednym z sześciu siostrzanych okrętów klasy „A”, które Cunard Line wprowadził do służby w pierwszej połowie lat dwudziestych XX wieku. Pozostałe to RMS Ausonia (II), RMS Aurania (III), RMS Antonia , RMS Alaunia (II) i RMS Ascania (II).
Andania opuścił Liverpool w dniu 1 czerwca 1922 roku na jej dziewiczego rejsu do Quebec i Montreal . Pozostała na tej trasie, aż 18 listopada 1924 roku została przeniesiona na trasę Hamburg - Southampton - Halifax - Nowy Jork . 26 października 1926 r. Po raz ostatni wyjechała do Nowego Jorku, po czym jechała z Liverpoolu przez Greenock i Belfast z powrotem do Quebecu i Montrealu. Świadczyła tę usługę do wybuchu II wojny światowej .
Wysiłek wojenny
We wrześniu 1939 roku Andania została wezwana przez Admiralicję Brytyjską do służby jako uzbrojony krążownik pomocniczy (Armed Merchant Cruiser). Odpowiednie prace remontowe zakończono 28 października 1939 roku. Okręt był wyposażony w osiem dział kal. 152 mm i dwa działa kal. 76 mm. Odtąd Andania służyła w Patrolu Północnym , jednostce Królewskiej Marynarki Wojennej, która monitorowała Morze Północne i wody wokół Szkocji .
7 czerwca 1940 roku HMS Andania pod dowództwem kapitana Donalda Keppela Baina wystartował z Clyde z 347 członkami załogi na pokładzie na kolejny patrol na wodach islandzkich. Po południu 13 czerwca statek został zauważony przez niemiecki okręt podwodny UA (Korvettenkapitän Hans Cohausz ) podczas ulewnego deszczu . Okręt podjął pościg, ale stracił z oczu na Andania kilka razy z powodu złej widoczności i nadejściem ciemności. Andania następuje również kurs zygzakowatą. 14 czerwca o godzinie 12:17 UA zestrzelił wachlarz trzech torped, które nie trafiły i które najwyraźniej nie zostały zarejestrowane na pokładzie krążownika pomocniczego. Niedługo potem Andania znowu zniknęła z pola widzenia.
Około 24 godziny później UA ponownie uderzył w statek i spróbował kolejnego ataku. Pół godziny po północy 16 czerwca 1940 roku Andania została ostatecznie trafiona przez torpedę. Załoga Andanii strzelała wtedy ze wszystkich dział, ale nie widziała napastnika z powodu ciemności i burzy. Atak miał miejsce około 230 mil na zachód-północny zachód od Wysp Owczych na pozycji 62,36N, 15,09W. Okręt podwodny oddał w sumie trzy strzały , ale wszystkie poszły nie tak na wzburzonym morzu. Około 2 w nocy UA przerwał atak. Statek zatonął powoli, a załogę zabrał na pokład islandzki trawler Skallagrímur . Było dwóch rannych, ale żadnych zabitych. Trawler faktycznie chciał przewieźć uratowanych do Kingston upon Hull , ale niszczyciel HMS Forester zabrał załogę Andanii 36 godzin po akcji ratunkowej i 17 czerwca przywiózł ją do Scapa Flow .
Kapitan Bain dowodził później niszczycielem HMS Somali oraz ciężkimi krążownikami HMS Norfolk i HMS Devonshire .