5 marca

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
CZ-5 na kosmodromie Wenchang (2017)

Chang Zheng 5 , LM-5 za krótki ( chiński 長征五號 / 长征五号, Pinyin Changzheng Wǔháo , CZ-5 za krótki ), to rodzina ciężkich rakiet nośnych i wytwarzane przez China Aerospace Science and Technology Corporation przez Republiki Ludowej Chin . Pierwszy CZ-5 został wystrzelony 3 listopada 2016 roku z kosmodromu Wenchang , jedynego kosmodromu zaprojektowanego dla tej rakiety.

historia

Już w 1986 r. W dziale kosmicznym programu promocji wysokich technologii 863 zaplanowano opracowanie ciężkiej wyrzutni na odcinku 863-204 (systemy transportu kosmicznego). Po utworzeniu „Ministerstwa Przemysłu Lotniczego” (航空 航天 工业 部, Hángkōng Hángtiān Gōngyè Bù ), będącej poprzedniczką organizacji China Aerospace Science and Technology Corporation , w 1988 r. Rozpoczęto konkretne wstępne planowanie. Eksperci stwierdzili następujące problemy z poprzednimi wyrzutniami:

Trzy poważne wypadki na kosmodromie Xichang w połowie lat 90. XX wieku uwidoczniły brak niezawodności starych rakiet. Chiny obawiały się również, że europejski Ariane 5 jako dostawca komercyjnych startów satelitarnych spowoduje utratę kontaktu z rynkiem światowym. W 2000 roku projekt rozwijać „ ciekłego silnika rakietowego 100” (液体火箭发动机, Yètǐ Huǒjiàn Fādòngjī , stąd „YF-100” w skrócie) rozpoczęła, który powinien dostarczyć ideę 1200 kN na poziomie morza z diergolen połączenie paliwa z naftą rakietowego i ciekłego tlenu . Silnik ten był przeznaczony do wspomagania pocisków ciężkich. W maju 2001 r.Komisja Nauki, Technologii i Przemysłu Obrony rozpoczęła planowanie rzeczywistej rakiety, aw styczniu 2002 r. Zatwierdziła rozwój silnika rakietowego YF-77, który działa na ciekły tlen i ciekły wodór i ma ciąg 500 kN na morzu. poziom powinien przynieść.

W 2002 roku Zhu Senyuan (朱森 元, * 1930) z Chińskiej Akademii Technologii Pojazdów Startowych , szef grupy ekspertów ds. Silników rakietowych i ciężkich pojazdów nośnych dla programu 863, zaproponował system modułowy, w którym zgodnie z motto „Jedna rodzina, dwa silniki, trzy moduły” Warianty rakiet do różnych celów należy składać z kilku podstawowych elementów konstrukcyjnych. Pierwszy model takiej rakiety nośnej o średnicy 5 mi bocznych dopalaczach został pokazany w listopadzie 2002 roku na Międzynarodowej Wystawie Lotniczo -Kosmicznej w Zhuhai zorganizowanej przez Radę Państwową Chińskiej Republiki Ludowej . Te trzy moduły to:

  • Rakieta o średnicy 5 m i ciekłego tlenu / ciecz układu napędowego wodoru, zwanej „H-5” , ze względu na angielski wodoru o „wodór” średnicy
  • Rakieta o średnicy 3,35 m z napędem na ciekły tlen / naftę rakietowa, zwana „K-3” ze względu na paliwo nafty i średnicę
  • Rakieta o średnicy 2,25 mi napęd na ciekły tlen / naftę rakietowa, zwana „K-2” ze względu na paliwo nafty i średnicę

Te dwa silniki to:

  • YF-77 z ciągiem 500 kN na poziomie morza i ciekłym tlenem / ciekłym wodorem jako paliwem
  • YF-100 z ciągiem 1200 kN na poziomie morza i ciekłym tlenem / naftą rakietową jako paliwem

W pierwszej kolejności z trzech modułów miał zostać zbudowany ciężki pojazd startowy, taki jak ten pokazany w Zhuhai, w kolejnym średni i mały pojazd startowy o średnicy 3,35 m. Rakiety te miały stworzyć rodzinę, z którą ładunki o masie 1,5–25 t mogą być przewożone na orbicie okołoziemskiej, a 1,5–14 t na orbitach transferowych geosynchronicznych . Konstrukcja modułowa zmniejszyła koszty rozwoju, a rakieta z jednym lub dwoma stopniami była mniej podatna na awarie niż pocisk z trzema stopniami.

Podstawowa idea Zhu Senyuan była wielokrotnie dostosowywana. W kwietniu 2003 roku Ma Zhibin (马志滨), wraz z kilkoma kolegami z Akademii Technologii Pojazdów Startowych , opublikował schemat, na którym dla małej wersji rakiety nośnej planowano etap o średnicy 3,35 mi napędzany wodorem. dlatego nazywa się „H-3”. Ponownie wykorzystano ten drugi wariant. W wersji planu, która została zatwierdzona przez Radę Państwa Chińskiej Republiki Ludowej 8 sierpnia 2006 r. , Było łącznie 6 wariantów rakiety, ponumerowanych od A do F, z których wszystkie były wyposażone w moduł rdzenia o średnicy 5 m plus różne boostery - Kombinacje od 4 × 2,25 m do 2 × 2,25 m plus 2 × 3,35 m do 4 × 3,35 m. Zgodnie z planem zatwierdzonym w 2006 r. użyto dwóch z nich dla drugiego stopnia w większych wariantach Trzeci stopień Changzheng 3A przejął silniki strumieniowe wykorzystujące tlen / wodór typu YF-75, z ciągiem próżniowym zwiększonym z 78 do 88 kN i obecnie oznaczonym jako YF-75D. Rozwój i konstrukcję silników powierzono Akademii Technologii Silników Rakietowych Płynnych w Xi'an , dopalacze Szanghajskiej Akademii Technologii Kosmicznych oraz podstawowe moduły Akademii Technologii Pojazdów Startowych, która miała również ogólne zarządzanie projekt. Wszystkie trzy akademie są filiami China Aerospace Science and Technology Corporation . Główny projektant Xu Shenghua (徐盛华, * 1939), który był zaangażowany we wstępne planowanie rakiety od stycznia 2001 roku , zrezygnował ze stanowiska Li Donga (李东, * 1967) już w styczniu 2006 roku .

Do tego czasu rakieta była znana tylko jako „rakieta nośna nowej generacji” (新一代 运载火箭). Ten model nie miał już wiele wspólnego ze starymi pociskami Changzheng. Ale ponieważ „Changzheng” lub „Długi Marsz” były marką wprowadzoną w 1970 roku , chiński rząd zdecydował w 2007 roku nazwać nową rodzinę rakiet „Długo 5 marca” lub „Changzheng 5” (长征 五号). Pierwszy start rakiety Changzheng 5 miał miejsce 3 listopada 2016 r.

składniki

W dotychczas budowanych wariantach rakiety zastosowano następujące komponenty:

I etap

Proces przepływu obejściowego (tutaj ze wspólną turbiną dla obu pomp)

Pierwszy stopień, znany również jako „H-5-1” ze względu na silniki Hydrogenium i ich średnicę, wykorzystuje jako paliwo ciekły tlen i ciekły wodór, które razem stanowią prawie 90% całkowitej masy stopnia przy 165,3 tony. Od dołu do góry składa się z podstawy, na której są zamontowane dwa silniki YF-77, dużego zbiornika wodoru i mniejszego zbiornika tlenu, a także łącznika do następnego stopnia, który zawiera mechanizm separacji stopni. Ponieważ ciekły tlen ma temperaturę –183 ° C, a ciekły wodór –253 ° C, zbiorniki są otoczone warstwą izolacyjną o grubości prawie 3 cm. Zbiorniki zostały wykonane ze stopu aluminiowo-miedziowego przy użyciu techniki zgrzewania tarciowego z przemieszaniem , która jest szczególnie odpowiednia dla tego materiału . W celu zaoszczędzenia ciężaru kratkę rozłożenia obciążenia stopnia (górne mocowanie booster łączy element oddzielający zbiorniki wodoru i tlenu) pokryto zewnętrzną powłoką o grubości zaledwie 1,2 mm do 2 mm.

Podczas gdy silnik wspomagający YF-100, który był rozwijany od 2005 roku, sprawiał na początku duże trudności - z pierwszych czterech wyprodukowanych silników, dwa eksplodowały na hamowni, dwa zapaliły się - rozwój silników z przepływem obejściowym pierwszego stopnia poszło w dużej mierze bez problemów. W tego typu silniku część paliwa spalana jest w oddzielnej komorze spalania, a powstały gorący gaz napędza dwie turbiny, które z kolei napędzają pompy paliwowe dla właściwego silnika rakietowego. Rozluźniony gorący gaz z turbin jest uwalniany do otoczenia przez dwie rury wydechowe obok dyszy ciągu. Podczas drugiego startu rakiety 2 lipca 2017 r. Jeden z silników miał problem w układzie wydechowym turbiny z powodu trudnych warunków temperaturowych, co doprowadziło do utraty ciągu po 346 sekundach od startu i rakieta do rozbicia.

12 października 2017 roku inżynierowie odtworzyli przebieg wypadku i znaleźli usterkę. Po opracowaniu i omówieniu różnych podejść, w kwietniu 2018 r. Podjęto decyzję o przeprojektowaniu turbiny. Dodano pięć kolejnych łopatek kierujących, a materiał na wylotowe koło prowadzące , które usuwa wir obrotowy z wypływającego gorącego gazu, został zmieniony ze stali nierdzewnej na nadstop na bazie niklu . Początkowo oznaczało to konieczność złomowania zapasów, az drugiej strony nowy materiał był znacznie trudniejszy w obróbce. Dla tego ostatniego problemu, który miał Chiński Uniwersytet Naftowy (Chiny Wschodnie) , rozwiązanie w postaci opracowanego tam łuku wybuchowego iskry -Hochgeschwindigkeits- frezarka CNC .

Kilka miesięcy później warsztaty w Factory 211 (głównym zakładzie Chińskiej Akademii Technologii Pojazdów Startowych w Pekinie) wyprodukowały nowe koła pasowe wydechu. Podczas testu na stanowisku badawczym Academy for Liquid Rocket Engine Technology w Shaanxi 30 listopada 2018 roku ponownie wystąpiła awaria. Turbina została ponownie przeprojektowana. Pierwszy test nowej wersji odbył się 29 marca 2019 roku. Jednak analizując zarejestrowane dane pomiarowe, inżynierowie zauważyli nieprawidłową częstotliwość drgań 4 kwietnia 2019 r. Ponieważ wydano instrukcję, że rakieta może wystartować tylko wtedy, gdy „nie było najmniejszej cienia wątpliwości” (不 带 一丝 疑虑 上天), wprowadzono dalsze zmiany w silniku. Zostały one ukończone do lipca 2019 roku, a silnik przeszedł pomyślnie kilkanaście testów na dużą skalę na stanowisku badawczym. Silniki do prawdziwej rakiety zostały przywiezione do Tianjin, skąd 22 października 2019 roku dwa frachtowce rakietowe z bazy śledzącej Jiangyin wyruszyły do ​​Hainan z częściami rakiety zapakowanymi w kontenery. Między falstartem 2 lipca 2017 r. A udaną kolejną próbą 27 grudnia 2019 r. Rakieta była nieczynna przez 908 dni.

II etap

Proces ekspandera

Drugi stopień, podobnie jak pierwszy stopień zwany również H-5-2, również wykorzystuje ciekły tlen i ciekły wodór jako paliwo dla dwóch silników YF-75D , które działają w procesie rozprężania , w którym wodór przepompowywany jest przez płaszcz chłodzący. komory spalania jest spowodowane parowaniem ciepła i napędza turbiny napędowe pomp paliwowych, zanim zostanie spalone tlenem w komorze spalania. Zbiorniki wykonane z tego samego stopu do przeróbki plastycznej AlCu (2219) co w pierwszym etapie mają średnicę 5 m dla wodoru i 3,35 m dla tlenu. W przeciwieństwie do pierwszego stopnia zbiornik wodoru jest umieszczony nad zbiornikiem tlenu. Oprócz dwóch głównych silników, które mogą być wielokrotnie zapalane i - podobnie jak silniki pierwszego stopnia - mogą być odchylane o 4 ° od pionu, drugi stopień ma również 18 silników kontroli położenia, zasilanych gazowym tlenem (GOX) i naftą - mieszanina znana w Chinach jako „DT3” Typ FY-85B.

Jednostka sterująca

Jednostka sterująca, umieszczona w lekko stożkowej konstrukcji wykonanej z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym , znajduje się na samej rakiecie, zarówno w wersji jednostopniowej, jak i dwustopniowej, i stanowi przejście między rzeczywistą rakietą o średnicy 5 m oraz owiewkę ładunku o średnicy 5,2 m oraz sterowanie i monitory pocisków.

Rama nośna ładunku

Już w owiewce ładunku, na górze jednostki sterującej, znajduje się rama nośna ładunku, która zwęża się ku górze, podobnie jak jednostka sterująca w konstrukcji wielowarstwowej składającej się z dwóch warstw wierzchnich wykonanych z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym z aluminiową strukturą plastra miodu pomiędzy . Na górze tej jednostki ładunek jest przymocowany bezpośrednio do niższych orbit lub gdy wiele satelitów lub sond jest transportowanych w kosmos jednocześnie na wyższe orbity, z dołączonym do rzeczywistego apogeum ładunku użytecznego typu Yuanzheng 2 pomiędzy nimi. Aby podczas lotu rakiety przenieść jak najmniej drgań na ładunek, które mogłyby go uszkodzić, rama nośna ładunku wyposażona jest w amortyzatory wstrząsów i drgań .

Owiewka ładunku

Obecnie dostępne są dwie owiewki o różnych długościach, o długości 12,27 m (dla Changzheng 5E) i 20,5 m (dla Changzheng 5B). Oba warianty mają średnicę 5,2 m. Wewnątrz pocisków znajduje się miejsce na ładunki o średnicy do 4,5 m (moduły planowanej stacji kosmicznej mają średnicę 4,2 m). Przednia końcówka owiewki ładunkowej wykonana jest z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym . Kolejna część w kształcie jajka składa się z dwóch warstw wierzchnich wykonanych z żywicy epoksydowej wzmocnionej włóknem węglowym, a pomiędzy nimi pianki polimetakrylimidowej (pianka PMI). W porównaniu z kratownicą o strukturze plastra miodu wykonaną z aluminium, materiał ten ma większą sztywność , a jednocześnie można go łatwo nadać w trakcie produkcji pożądany kształt, co zmniejsza koszty o 20 do 25%. Przednia część kolumny w kształcie osłony ładunkowej składa się z materiału warstwowego z żywicy epoksydowej / aluminium, natomiast część tylna ze stopu aluminium. Ponieważ owiewka ładunkowa silnie się nagrzewa na skutek tarcia powietrza, na zewnątrz przyklejona jest warstwa termoizolacyjna z materiału kompozytowego . Mała wersja owiewki waży 2,4 tony, duża około 4 t. Owiewka ładunku w formie jednej firmy Kármán-Ogive składa się z dwóch połówek w obu wariantach, które są połączone ze sobą wzdłuż osi podłużnej. Ze względu na niezawodność i aby nie narażać ładunku, nie stosuje się zwykłych śrub pirotechnicznych , ale zamki typu twist. Po osiągnięciu określonej wysokości zamki obrotowe otwierają się, a owiewka ładunku dzieli się na dwie połowy, które są następnie wyrzucane.

Wzmacniacz

Proces główny

Do tej pory stosowano tylko boostery typu K-3-1, czyli z paliwem nafty (i ciekłego tlenu) o średnicy 3,35 m. To dalszy rozwój wyrzutni Changzheng 3B , która została wyposażona w dwa silniki YF-100 . Silniki te spalają mieszaninę nafty rakietowej i ciekłego tlenu w procesie przepływu głównego . Tutaj nafta i część tlenu są najpierw częściowo spalane w małej komorze spalania, tak zwanym „palniku wstępnym”, tworząc strumień gorącego gazu, który nadal zawiera duże ilości nieprzekształconej nafty, która najpierw napędza turbinę napędową. dla pomp paliwowych, zanim zostanie spalony z resztą tlenu w głównej komorze spalania i tutaj na poziomie morza - kosmodrom Wenchang znajduje się bezpośrednio na plaży - rozwija się ciąg 1188 kN. Przy dwóch silnikach, czyli 2376 kN na wzmacniacz, i ponieważ do rakiety są przymocowane cztery wzmacniacze, ciąg startowy 9504 kN, który pochodzi z samych wzmacniaczy. Razem z dwoma silnikami YF-77 pierwszego stopnia rakieta ma siłę startową 10524 kN.

Zbiornik nafty o wysokości 27,6 m znajduje się nad silnikiem, a nad nim nieco większy zbiornik tlenu. Na górze wzmacniacza znajduje się końcówka, która jest ścięta na zewnątrz pod kątem 15 ° (podczas gdy wnętrze leży płasko na rakiecie). Końcówka, która jest silnie nagrzewana przez tarcie powietrzem, jest wykonana jako półsztywna rama, która jest pokryta folią z żaroodpornego tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym. Ponieważ waga rzeczywistej rakiety - ponad 200 ton po zatankowaniu - wisi tylko na czterech dopalaczach, jej rzeczywisty korpus oraz górne i dolne mocowanie rakiety są stosunkowo solidne.

Pewien problem wynika z podziału pracy w przemyśle wytwórczym. Dopalacze opracowane przez Instytut 805 Szanghajskiej Akademii Technologii Kosmicznej są produkowane w fabryce 149 w dystrykcie Minhang , a następnie najpierw transportowane na północ do Strefy Rozwoju Gospodarczego Tianjin , gdzie znajdują się w warsztacie końcowego montażu i testów firmy Changzheng Raketenbau GmbH , spółka zależna Chińskiej Akademii technologii rakiet nośnych, musi zostać dostosowana do rzeczywistej rakiety i przetestowana, zanim wszystkie komponenty zostaną przywiezione na wyspę Hainan , na dalekim południu Chin, dwa miesiące przed wystrzeleniem przez frachtowce rakietowe . Jeśli wystąpią opóźnienia w wystrzeleniu rakiety, na przykład w 2017 r., Kiedy planowane na ten rok wystrzelenie sondy księżycowej Chang'e 5 zostało odwołane z powodu fałszywego wystrzelenia rakiety 2 lipca, dopalacze są przechowywane w Tianjin dla długo - we wspomnianym jednym przypadku przez 27 miesięcy. W szczególności części plastikowe, takie jak opaska termokurczliwa na połączeniach wtykowych lub pianka termoizolacyjna wokół butli tlenowej, starzeją się w tym czasie i należy je dokładnie sprawdzić i w razie potrzeby wymienić.

warianty

Priorytety rozwojowe i nazwy pocisków były kilkakrotnie zmieniane. Około 2011 roku pierwsze cztery warianty, pierwotnie oznaczone od A do D, otrzymały nazwy kodowe po chińskich pniach niebieskich , które funkcjonalnie odpowiadają cyfrom rzymskim w Europie. Oryginalny CZ-5E został następnie przemianowany na „Changzheng 5” bez sufiksu. Pod koniec grudnia 2019 roku, po wystrzeleniu trzeciej rakiety z serii 27 grudnia 2019 roku, przywrócono pierwotne nazwy. Oto rodzina Changzheng 5 od grudnia 2020 r .:

  • Drugim ukończonym wariantem jest CZ-5B (长征 五号 乙), którego rozwój rozpoczął się w 2011 roku. Składa się tylko z pierwszego stopnia i wykorzystuje cztery dopalacze typu K-3-1. Zdolność transportowa CZ-5B na niskich orbitach ziemnych wynosi 25 ton. 5 maja 2020 roku rakieta z powodzeniem ukończyła swój dziewiczy lot, podczas którego na orbitę wyniesiono prototyp załogowego statku kosmicznego nowej generacji , eksperymentalną kapsułę powrotną i inne eksperymentalne ładunki.

Rozwój pozostałych, pierwotnie planowanych wariantów, na razie nie będzie kontynuowany.

Specyfikacja techniczna

Model CZ-5B CZ-5
gradacja 1 2
wysokość 53,66 m 56,97 m
średnica 5 m (17,3 m ze wspomaganiem)
Masa startowa 837 t 867 t
Zacznij pchać 10,524 kN
ładowność 25 t LEO 15 t SSO
14 t IGSO
8 t LTO (orbita transferowa księżyca)
5 t MTO (orbita transferowa Marsa)
I stopień (H-5-1)
wysokość 33,2 m
średnica 5 m
Masa startowa 186,9 t
Silnik 2 × YF-77 z podciśnieniem 700 kN każdy i czasem spalania 520 sekund
paliwo 165,3 t ciekłego tlenu i ciekłego wodoru
Booster (4 × K-3-1)
wysokość 27,6 m
średnica 3,35 m
Masa startowa 156,6 t
Silnik 2 × YF-100 z ciągiem próżni 1340 kN i czasem spalania 173 sekund
paliwo 142,8 t ciekłego tlenu i nafty rakietowej
II stopień (H-5-2), tylko z CZ-5
wysokość 11,5 m
średnica 5 m
Masa startowa 36 t
Silnik 2 × YF-75D z ciągiem próżni 88,26 kN każdy i czasem spalania 700 sekund
paliwo 29,1 t ciekłego tlenu i ciekłego wodoru
III etap ( YZ-2 ), opcjonalny etap kopnięcia CZ-5
wysokość 2,2 m
średnica 3,8 m
Silnik 2 × YF-50D o ciągu 6,5 kN każdy i czasie palenia do 1105 sekund
paliwo Czterotlenek diazotu i 1,1-dimetylohydrazyna

Ryzyko bezpieczeństwa CZ-5B

CZ-5B różni się od wszystkich innych dużych rakiet w użyciu tym, że ładunek jest przenoszony z głównego stopnia bezpośrednio na orbitę ziemską. W rezultacie etap ten początkowo pozostaje na niskiej orbicie, dopóki nie opadnie z powrotem w kierunku ziemi w wyniku efektu hamowania wysokiej atmosfery. Kontrola toru lotu nie jest możliwa, manewry hamowania w celu kontrolowanego powrotu do atmosfery nie są przewidziane. Akceptuje się zderzenie gruzu na tereny zamieszkane w nieprzewidywalnym czasie.

Ta rakieta o długości 33 mi średnicy 5 m jest największym statkiem kosmicznym, który wszedł w atmosferę ziemską od czasu katastrofy radzieckiej stacji kosmicznej Salut 7 w 1991 roku. Stopień rakietowy o masie własnej 21 t jest (jak zwykle) wykonany w lekkiej konstrukcji, z cienką aluminiową powłoką o grubości od 1,2 do 2 mm nad kratką rozkładającą obciążenie. Niemniej jednak niektóre elementy, takie jak moduł napędowy 2,7 ​​tz dwoma silnikami YF-77 , są dość masywne i nie spalają się łatwo po ponownym wejściu .

Podczas pierwszego lotu CZ-5B w maju 2020 r. Główna scena znajdowała się początkowo na eliptycznej orbicie o apogeum 270 km i perygeum 152 km. Ponowny wjazd nastąpił po sześciu dniach na zachód od Afryki. Kawałek metalu o długości dziesięciu metrów, który spadł z nieba, został następnie znaleziony w drzewie kapok w pobliżu wioski w regionie Lacs na Wybrzeżu Kości Słoniowej . Scena rakietowa przeleciała nad Nowym Jorkiem około 15 do 20 minut wcześniej , wywołując dyskomfort wśród amerykańskich komentatorów. 9 maja 2021 r. Pozostałości rakiety tego typu, wystrzelonej półtora tygodnia wcześniej, uderzyły w Ocean Indyjski na 2,65 ° szerokości północnej i 72,47 ° długości wschodniej .

Lista startowa

Wykonane starty

Oto pełna lista wprowadzonych na rynek CZ-5 od 10 maja 2021 r.

Nie. Czas
( UTC )
Typ pocisku Uruchom witrynę ładowność Rodzaj ładunku Masa ładunku Uwagi
1 3 listopada 2016
12:43
CZ-5 / YZ-2 Wiśniewska 101 Shijian 17 Eksperymentalny satelita Sukces , pierwszy lot Langer Marsch 5
2 2 lipca 2017
11:23
CZ-5 Łąka 101 Shijian 18. miejsce Satelita komunikacyjny około 7 t Nieprawidłowy rozruch z powodu usterki pompy turbosprężarki
3 27 grudnia 2019
12:45
CZ-5 / YZ-2 Łąka 101 Shijian 20th Eksperymentalny satelita 8 godz sukces
4 5 maja 2020
10:00
CZ-5B Łąka 101 Statek kosmiczny nowej generacji i inne ładunki bezzałogowy statek kosmiczny, ładunki eksperymentalne Sukces pierwszego lotu Langer Marsch 5B
5 23 lipca 2020
04:41
CZ-5 Łąka 101 Tianwen-1 Orbitery Marsa, lądownik i łazik 5 godz sukces
6th 23 lis 2020
20:30
CZ-5 Łąka 101 Chang'e-5 Księżycowy orbiter i lądownik 8,2 t sukces
7 29 kwietnia 2021
03:23
CZ-5B Łąka 101 Tianhe Moduł stacji kosmicznej 22,5 t sukces

Zaplanowane uruchomienia

Ostatnia aktualizacja: 29 kwietnia 2021 r

Nie Czas
( UTC )
Typ pocisku Uruchom witrynę ładowność Rodzaj ładunku Masa ładunku Uwagi
Maj / czerwiec 2022 CZ-5B Łąka 101 Wentian Moduł stacji kosmicznej 22 godz

Zobacz też

linki internetowe

Commons : 5 marca (rakieta)  - Zbiór zdjęć

Indywidualne dowody

  1. 卢倩 仪:载人 航天 事业 的 起跑线 —— 回眸 863 计划. W: www.china.com.cn. 11 czerwca 2012, dostęp 5 stycznia 2020 (chiński).
  2. 张平: 120 吨级 液氧 煤油 发动机 项目 验收. W: www.cnsa.gov.cn. 5 czerwca 2012 r., Pobrano 4 marca 2020 r. (Chiński).
  3. 李东 、 程 堂 明:中国 新一代 运载火箭 发展 展望. W: scitech.people.com.cn. 30 grudnia 2010, obejrzano 5 stycznia 2020 (chiński).
  4. Wang Weibin: Stan rozwoju kriogenicznego silnika tlenowo-wodorowego YF-77 na długi 5 marca W: forum.nasaspaceflight.com. 30 września 2013, obejrzano 2 marca 2020 .
  5. 朱森 元. W: www.calt.com. 23 kwietnia 2016, dostęp 6 stycznia 2020 (chiński).
  6. 朱森 元. W: www.casad.cas.cn. Pobrano 6 stycznia 2020 r. (Chiński).
  7. 兆 然:前进 中 的 中国 航天 —— 记 第四届 珠海 航展 的 亮点. W: mall.cnki.net. Pobrano 6 stycznia 2020 r. (Chiński).
  8. 李东 、 程 堂 明:中国 新一代 运载火箭 发展 展望. W: scitech.people.com.cn. 30 grudnia 2010, dostęp 6 stycznia 2020 (chiński).
  9. 马志滨 i wsp .:构筑 中国 通天 路 —— 前进 中 的 中国 运载火箭. W: 国防 科技 工业, 2003, 04, s. 19–21.
  10. 中国 长征 八号 火箭 有望 两年 内 首飞 可回收 重复 使用. W: mil.sina.cn. 6 listopada 2018, dostęp 6 stycznia 2020 (chiński).
  11. 国家 航天 局 : 中国 航天 事业 创建 60 年 60 件 大事 正式 公布. W: zhuanti.spacechina.com. 12 października 2016, dostęp 6 stycznia 2020 (chiński).
  12. 李东 、 程 堂 明:中国 新一代 运载火箭 发展 展望. W: scitech.people.com.cn. 30 grudnia 2010, dostęp 6 stycznia 2020 (chiński).
  13. 火箭 院长 五 火箭 总设计师 李东成 为 2017 年 „国家 百 千万 人才”. W: calt.com. 15 listopada 2017, dostęp 6 stycznia 2020 (chiński).
  14. 我国 研制 新一代 运载火箭 运载 能力 将 大幅 提高. W: tech.sina.com.cn. 12 października 2007, obejrzano 6 stycznia 2020 (chiński).
  15. 我国 将 研制 新一代 运载火箭. W: 中国 科技 信息, 2007, 06, s. 288.
  16. 马 樱 健:中国 新一代 运载火箭 "长征 五号" 预计 2015 年 亮相. W: www.china.com.cn. 31 października 2007, obejrzano 6 stycznia 2020 (chiński).
  17. 长征 五号 十年 磨 一 „箭”. W: tv.cctv.com. 23 kwietnia 2016, dostęp 13 stycznia 2020 (chiński). Przewodnikiem po hali montażowej jest główny projektant Li Dong.
  18. 梁 璇:机电 工程 专家 刘永红 : 潜心 研制 大 国 重 器 的 每 一颗 „螺丝 钉”. W: baijiahao.baidu.com. 26 lipca 2019, dostęp 13 stycznia 2020 (chiński).
  19. 亓 创 、 高超: 长征五号 遥 三 运载火箭 运抵 海南 文昌. W: www.guancha.cn. 27 października 2019, dostęp 14 stycznia 2020 (chiński).
  20. „数” 说 长 五 : 5 米 腰身 „灵活 胖子” 飞天 的 背后. W: www.clep.org.cn. 30 grudnia 2019, dostęp 7 stycznia 2020 (chiński).
  21. 陈 闽 慷 、 茹 家 欣:神剑 凌霄 : 长征 系列 火箭 的 发展 历程.上海 科技 教育 出版社, 上海 2007.
  22. Mark Wade: GOX / Kerosene in the Encyclopedia Astronautica (angielski)
  23. 魏祥庚: RBCC 用 变 工 况 气 氧 / 煤油 引 射 火箭 发动机 设计 和 试验 研究. W: www.jnwpu.org. Pobrano 12 stycznia 2020 r. (Chiński).
  24. 世界 航天 运载 器 大全 编委会:世界 航天 运载 器 大全.中国 宇航 出版社, 北京 2007, str. 170 i nast.
  25. ^ Andrew Jones: Chiny zaprezentują podstawowy moduł chińskiej stacji kosmicznej. W: gbtimes.com. 24 października 2018, obejrzano 12 stycznia 2020 .
  26. 于 淼:长征 5 号 整流罩 与 火箭 成功 分离 将 转入 定型 生产. W: mil.news.sina.com.cn. 5 lipca 2013, dostęp 14 stycznia 2020 (chiński). Na zdjęciu krótka owiewka ładunkowa.
  27. 王伟 童: 长征五号 乙 火箭 整流罩 完成 分离 试验 直径 全国 最大. W: news.ifeng.com. 9 stycznia 2015, dostęp 14 stycznia 2020 (chiński). Na zdjęciu długa owiewka.
  28. 姜 哲:长征 五号 B 运载火箭 首飞 成功! 搭建 更大 太空 舞台 放飞 航天 强国 梦想! W: zhuanlan.zhihu.com. 5 maja 2020, dostęp 10 maja 2020 (chiński).
  29. 新一代 运载火箭 助推 模块 热 试车 箭 顺利 转 场. W: www.sasac.gov.cn. 31 maja 2013, dostęp 12 stycznia 2020 (chiński).
  30. 张建松:为 全 箭 提供 90% 动力 „上海 力量” 托 举起 „胖 五” 一 飞 冲天. W: www.xinhuanet.com . 27 grudnia 2019, dostęp 12 stycznia 2020 (chiński).
  31. Chang Zheng 5, 6 i 7. W: spacelaunchreport.com . Space Launch Report, dostęp 14 października 2019 r.
  32. „数” 说 长 五 : 5 米 腰身 „灵活 胖子” 飞天 的 背后. W: www.clep.org.cn. 30 grudnia 2019, dostęp 7 stycznia 2020 (chiński).
  33. CZ-5 (Chang Zheng-5). W: skyrocket.de . Gunter's Space Page, dostęp 14 października 2019.
  34. 中国科学技术协会: 2012-2013 航天 科学 技术 学科 发展 报告.中国 科学 技术 出版社, 北京 2014.
  35. 长征 五号 B 火箭 搭载 试验 舱 和 试验 船 计划 于 5 月 6 日 和 8 日 返回. W: www.bjd.com.cn. 5 maja 2020, obejrzano 5 maja 2020 (chiński).
  36. 长 五 B 火箭 首飞 发射 新一代 载人 飞船 试验 船 成功. W: www.spaceflightfans.cn. 5 maja 2020, dostęp: 5 maja 2020 (chiński).
  37. ^ Gunter Dirk Krebs: RCS-FC-SC. W: space.skyrocket.de. Źródło 7 maja 2020 r .
  38. 探 月 工程 嫦娥 五号 任务 有关 情况 发布会. W: cnsa.gov.cn. 17 grudnia 2020, dostęp 18 grudnia 2020 (chiński).
  39. a b SpaceFlight101: Long 5 March - Rockets , dostęp 30 czerwca 2016
  40. Chris Gebhardt: Długi 5 marca przeprowadza krytyczną misję powrotu do lotu. W: www.nasaspaceflight.com. 27 grudnia 2019, obejrzano 29 grudnia 2019 .
  41. a b Eric Berger: Duże fragmenty chińskiej rakiety minęły Nowy Jork o około 15 minut . Ars Technica, 13 maja 2020 r.
  42. 马俊:美军 紧盯 长征 五号 B 火箭 残骸 专家 : 不 造成 危害. W: war.163.com. 11 maja 2020, dostęp 14 maja 2020 (chiński).
  43. Wybrzeże Kości Słoniowej: Un objet métallique d'une dizaine de mètre tombe du ciel à Mahounou ( Memento z 28 maja 2020 r. W archiwum internetowym )
  44. 载人 航天 办 : 长征 五号 B 遥 二 运载火箭 末 级 残骸 再入 大气层 情况 公告. W: spaceflightfans.cn. 9 maja 2021, obejrzano 9 maja 2021 (chiński).
  45. ^ Andrew Jones: Długi marca 5B wpada na Ocean Indyjski po tym, jak świat po ponownym wejściu rakiety. W: spacenews.com. 9 maja 2021, obejrzano 11 maja 2021 .
  46. Andrew Jones: Chiny ujawniają przyczynę niepowodzenia 5 marca; księżycowa misja próbna po powrocie do lotu . Spacenews, 16 kwietnia 2018.
  47. Chris Gebhardt: Długi 5 marca przeprowadza krytyczną misję powrotu do lotu. W: www.nasaspaceflight.com. 27 grudnia 2019, obejrzano 29 grudnia 2019 .
  48. 陈芳 、 胡 喆: „胖 五” 归来! 长征 五号 运载火箭 成功 发射 实践 二十 号 卫星. Xinhua , 27 grudnia 2019 r.
  49. 中国 新闻 网: 长征五号 遥 三 运载火箭 „涅槃” 日记. W: www.youtube.com . 27 grudnia 2019, dostęp 27 grudnia 2019 (chiński). Film z transportu, ostatecznego montażu i startu rakiety.
  50. Stephen Clark: Pierwsza chińska rakieta 5B z Długiego Marca zostaje wystrzelona podczas lotu testowego kapsuły załogi . Lot kosmiczny teraz, 5 maja 2020 r.
  51. 倪伟:高起点 出征 , 天 问 一号 奔 火星. W: bjnews.com.cn. 23 lipca 2020, dostęp 23 lipca 2020 (chiński).
  52. Chiny wystrzeliwują rakietę księżycową podczas historycznej misji. W: DER SPIEGEL. 23 listopada 2020, dostęp 24 listopada 2020 .
  53. 长征 五号 乙 遥 二 火箭 中国 空间站 核心 舱 天和 - 发射 任务 圆满 成功 !!! In: spaceflightfans.cn. 29 kwietnia 2021, obejrzano 29 kwietnia 2021 (chiński).
  54. 长征 五号 乙 • 中国 空间站 核心 舱 天和 • 中国 空间站 首 个 舱段 • LongMarch-5B Y2 • Tianhe - moduł podstawowy stacji kosmicznej • 发射 成功 !!! In: spaceflightfans.cn. 29 kwietnia 2021, obejrzano 29 kwietnia 2021 (chiński).
  55. 天和 号 空间站 核心 舱 发射 任务 圆满 成功 后 的 子系统 官 宣 整理. W: spaceflightfans.cn. 29 kwietnia 2021, obejrzano 29 kwietnia 2021 (chiński).