Grand Prix Hiszpanii 1970
| Dane wyścigowe | ||
|---|---|---|
| 2. z 13 wyścigów Mistrzostw Świata w Motoryzacji 1970 | ||
| ||
| Nazwisko: | XVI Gran Premio de España | |
| Data: | 19 kwietnia 1970 | |
| Miejsce: | San Sebastian de los Reyes | |
| Kierunek: | Circuito Permanente del Jarama | |
| Długość: | 306,36 km na 90 okrążeniach 3,404 km
|
|
| Pogoda: | słoneczny i gorący | |
| Pozycja biegunowa | ||
| Kierowca: |
 Jack Brabham
|
 Brabham
|
| Czas: | 1: 23,9 min | |
| Najszybsze okrążenie | ||
| Kierowca: |
Jack Brabham
|
Brabham
|
| Czas: | 1: 24,3 min | |
| Podium | ||
| Pierwszy: |
Jackie Stewart
|
Marsz
|
| Druga: |
 Bruce McLaren
|
McLaren
|
| Trzeci: |
 Mario Andretti
|
Marsz
|
1970 Grand Prix Hiszpanii odbyła się 19 kwietnia w Circuito del Jarama w San Sebastián de los Reyes , na przedmieściach Madrytu , i był to drugi wyścig w 1970 roku Światowego Samochodu Mistrzostw .
Raporty
tło
Po sześciotygodniowej przerwie od wyścigu w RPA do drugiej rundy mistrzostw świata zgłoszono 22 samochody wyścigowe. Jednak tylko 16 pojazdów powinno zostać dopuszczonych do wyścigu, więc spodziewaną konsekwencją była duża liczba niewykwalifikowanych kierowców.
trening
Jack Brabham przejechał najszybszy czas treningowy i razem z Denisem Hulme i Jackiem Stewartem utworzył pierwszy rząd, który w tamtym czasie składał się jeszcze z trzech pojazdów. Drugi rząd siatki, składający się z dwóch pojazdów, utworzyli Jean-Pierre Beltoise i Pedro Rodríguez . Chris Amon , Jacky Ickx i Jochen Rindt zakwalifikowali się do trzeciego rzędu. W ten sposób pojazdy siedmiu różnych projektantów znalazły się na pierwszych ośmiu pozycjach startowych.
biegać
Na okrążeniu startowym Jackie Oliver zderzył się z Jackym Ickxem po tym, jak stracił panowanie nad swoim samochodem z powodu zepsutego zawieszenia. Oba samochody natychmiast stanęły w płomieniach. Oliver był w stanie uratować się jednym skokiem i nie doznał obrażeń. Ickx początkowo miał problemy z rozpinaniem pasów i doznał niewielkich poparzeń w wyniku tego opóźnienia. Pomimo stosunkowo długich prac gaśniczych prowadzonych przez marszałków i straż pożarną , wyścig kontynuował prawie bez zakłóceń. Po tym, jak Oliver wrócił do swojego boksu i poinformował swój zespół o przyczynie wypadku, Rodríguez, który był na szóstej pozycji w identycznym pojeździe, został poproszony o zrobienie pit stopu, aby móc sprawdzić części zawieszenia. Postanowiono wtedy usunąć go z wyścigu, aby być po bezpiecznej stronie.
Jackie Stewart objął prowadzenie od samego początku i nie poddawał się aż do mety. Jako kierowca zespołu klientów Tyrrell odniósł pierwsze zwycięstwo w Grand Prix producenta March , który brał udział dopiero w swoim drugim GP. Podczas gdy jeden z marcowych kierowców fabrycznych, Jo Siffert, nie był w stanie zakwalifikować się, a Chris Amon przeszedł na emeryturę z powodu awarii silnika, Mario Andretti , inny kierowca z prywatnego marca , znalazł się na podium, zapewniając w ten sposób ogólnie udany wygląd nowego producenta. . Drugie miejsce zajął Bruce McLaren , ale on, podobnie jak Andretti, skorzystał na licznych niepowodzeniach podczas wyścigu, w którym tylko pięciu kierowców przekroczyło linię mety.
Lista rejestracyjna
Klasyfikacje
Siatka startowa
| Pozycja | kierowca | konstruktor | czas | Ø prędkość | zaczynać |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jack Brabham
|
Brabham-Ford
|
1: 23,9 | 146,060 km / h | 1 |
| 2 |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
1: 24.1 | 145,712 km / h | 2 |
| 3 |
Jackie Stewart
|
March-Ford
|
1: 24,2 | 145,539 km / h | 3 |
| 4 |
 Jean-Pierre Beltoise
|
Matra
|
1: 24,46 | 145,091 km / h | 4 |
| 5 |
 Pedro Rodríguez
|
BRM
|
1: 24,5 | 145,022 km / h | 5 |
| 6th |
Chris Amon
|
March-Ford
|
1: 24,65 | 144,766 km / h | 6th |
| 7 |
 Jacky Ickx
|
 Ferrari
|
1: 24,7 | 144,680 km / h | 7 |
| 8th |
 Jochen Rindt
|
Lotus Ford
|
1: 24,8 | 144,509 km / h | 8th |
| 9 |
Henri Pescarolo
|
Matra
|
1: 24,9 | 144,339 km / h | 9 |
| 10 |
Jackie Oliver
|
BRM
|
1: 25,0 | 144,169 km / h | 10 |
| 11 |
Bruce McLaren
|
McLaren-Ford
|
1: 25,0 | 144,169 km / h | 11 |
| DNQ |
 Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford
|
1: 25,1 | 144 000 km / h | 16 1 |
| DNQ |
Andrea de Adamich
|
McLaren-Alfa Romeo
|
1: 25,15 | 143,915 km / h | - |
| 14 |
John Surtees
|
McLaren-Ford
|
1: 25,2 | 143,831 km / h | 12 |
| DNQ |
John Miles
|
Lotus Ford
|
1: 25,3 | 143,662 km / h | - |
| DNQ |
 Jo Siffert
|
March-Ford
|
1: 25,38 | 143,528 km / h | - |
| 17 |
Piers Courage
|
De Tomaso-Ford
|
1: 25,44 | 143,427 km / h | DNS |
| 18 |
Johnny Servoz-Gavin
|
March-Ford
|
1: 25,46 | 143,393 km / h | 13 |
| 19 |
Graham Hill
|
Lotus Ford
|
1: 25,54 | 143,259 km / h | 14 |
| 20 |
Mario Andretti
|
March-Ford
|
1: 25,7 | 142,992 km / h | 15 |
| DNQ |
.svg){kind=small} Àlex Soler-Roig
|
Lotus Ford
|
1: 25,8 | 142,825 km / h | - |
| DNQ |
 George Eaton
|
BRM
|
1: 26,4 | 141,833 km / h | - |
1 Rolf Stommelen tak naprawdę się nie zakwalifikował. Ponieważ jednak Piers Courage nie wystartował, zajął ostatnie miejsce startowe.
biegać
| Pozycja | kierowca | konstruktor | Okrągły | Zatrzymuje się | czas | zaczynać | Najszybsze okrążenie | Przyczyna awarii |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jackie Stewart
|
March-Ford
|
90 | 0 | 2: 10: 58,2 | 3 | 1: 24,4 | |
| 2 |
Bruce McLaren
|
McLaren-Ford
|
89 | 0 | + 1 okrążenie | 11 | 1: 25,7 | |
| 3 |
Mario Andretti
|
March-Ford
|
89 | 0 | + 1 okrążenie | 16 | 1: 25,7 | |
| 4 |
Graham Hill
|
Lotus Ford
|
89 | 0 | + 1 okrążenie | 15 | 1: 26,2 | |
| 5 |
Johnny Servoz-Gavin
|
March-Ford
|
88 | 0 | + 2 rundy | 14 | 1: 25,9 | |
| - |
John Surtees
|
McLaren-Ford
|
76 | 0 | DNF | 12 | 1: 25,9 | Uszkodzenie skrzyni biegów |
| - |
Jack Brabham
|
Brabham-Ford
|
61 | 0 | DNF | 1 | 1: 24,3 | Awaria silnika |
| - |
Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford
|
43 | 1 | DNF | 17 | 1: 27,5 | Awaria silnika |
| - |
Henri Pescarolo
|
Matra
|
33 | 0 | DNF | 9 | 1: 27,1 | Awaria silnika |
| - |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra
|
31 | 0 | DNF | 4 | 1: 27,0 | Awaria silnika |
| - |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
10 | 0 | DNF | 2 | 1: 28,1 | Niewypał |
| - |
Chris Amon
|
March-Ford
|
10 | 0 | DNF | 6th | 1: 35,0 | Awaria silnika |
| - |
Jochen Rindt
|
Lotus Ford
|
9 | 0 | DNF | 8th | 1: 29,8 | Niewypał |
| - |
Pedro Rodríguez
|
BRM
|
4 | 0 | WD | 5 | 1: 31,8 | zadanie |
| - |
Jacky Ickx
|
Ferrari
|
0 | 0 | DNF | 7 | - | wypadek |
| - |
Jackie Oliver
|
BRM
|
0 | 0 | DNF | 10 | - | wypadek |
| - |
Piers Courage
|
De Tomaso-Ford
|
- | 0 | DNS | 13 | - | nie rozpoczął |
Puchar Świata stoi po wyścigu
Pierwsza szóstka wyścigu otrzymała odpowiednio 9, 6, 4, 3, 2 i 1 punkt (y).
Klasyfikacja kierowców
|
|
Mistrzostwa konstruktorów
|
Indywidualne dowody
- ↑ „Szkolenie” ( strona nie jest już dostępna , wyszukiwanie w archiwach internetowych ) Informacje: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 13 czerwca 2011)
- ^ „Report” (dostęp 13 czerwca 2011 r.)
- ↑ "Stojaki na mistrzostwa świata" ( Pamiątka po oryginale z 5 grudnia 2008 r. W archiwum internetowym ) Informacje: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 13 czerwca 2011)
