GP Francji 1970
| Dane wyścigowe | ||
|---|---|---|
| 6. z 13 wyścigów Mistrzostw Świata Samochodów 1970 | ||
| ||
| Nazwisko: | Grand Prix Francji LVI | |
| Data: | 5 lipca 1970 | |
| Miejsce: | Clermont-Ferrand | |
| Kierunek: | Circuit de Charade | |
| Długość: | 306,09 km w 38 okrążeniach po 8,055 km
|
|
| Pogoda: | pochmurno i ciepło | |
| Pozycja bieguna | ||
| Kierowca: |
 Jacky Ickx
|
 Ferrari
|
| Czas: | 2: 58,22 min | |
| Najszybsze okrążenie | ||
| Kierowca: |
 Jacka Brabhama
|
 Brabham
|
| Czas: | 3: 00.75 min | |
| Podium | ||
| Pierwszy: |
 Jochen Rindt
|
lotos
|
| Druga: |
 Chris Amon
|
Marsz
|
| Trzeci: |
Jacka Brabhama
|
Brabham
|
1970 Grand Prix Francji odbyła się 5 lipca na Circuit de Charade niedaleko Clermont-Ferrand i był szósty wyścig w 1970 roku Światowego Samochodu Mistrzostw .
Raporty
tło
Ze względu na stosunkowo wąski i kręty kurs, pole startowe ze względów bezpieczeństwa ograniczono do 20 pojazdów. Ponieważ do wyścigu zgłoszono 23 samochody, od samego początku było jasne, że trzy najwolniejsze z treningu nie zostaną dopuszczone do wyścigu.
Z powodu śmiertelnego wypadku Piersa Courage'a dwa tygodnie wcześniej podczas Grand Prix Holandii , Frank Williams zrezygnował ze swojego prywatnego zespołu. John Surtees był nieobecny, gdy przygotowywał się do pierwszego startu własnego samochodu wyścigowego na następny wyścig w Wielkiej Brytanii .
trening
Jochen Rindt zakwalifikował się na szóstą pozycję startową. Trasa mu się nie podobała, ponieważ liczne gwałtowne zmiany kierunku i odcinki podjazdów i zjazdów przyprawiały go o mdłości. Fakt, że uderzony kamień uderzył go w twarz z nieodpowiednio ufortyfikowanej krawędzi toru podczas treningu, wzmocnił jego negatywny stosunek do toru wyścigowego.
Jacky Ickx wywalczył pole position przed Jean-Pierre Beltoise , który zapewnił sobie najlepszą pozycję startową w swojej karierze w Formule 1 w swoim rodzimym wyścigu.
biegać
Jacky Ickx początkowo objął prowadzenie, ale już podejrzewał, że jego silnik może nie przetrwać dystansu wyścigu, ponieważ problemy zostały zgłoszone na krótko przed wyścigiem. Na 15 okrążeniu faktycznie wycofał się z powodu awarii silnika, a Jean-Pierre Beltoise, który do tej pory był drugi, objął prowadzenie, które utrzymał do 26 okrążenia, kiedy musiał zjechać do boksów z powodu przebicia opony. Teraz Jochen Rindt objął prowadzenie i wygrał przed Chrisem Amonem i Jackiem Brabhamem .
W końcowej fazie, prowadzący niegdyś Beltoise, wycofał się z problemów z zaopatrzeniem w paliwo, ale nadal był sklasyfikowany na 13. miejscu ze względu na pokonany dystans.
Lista rejestracyjna
Klasyfikacje
Siatka startowa
| Pozycja | kierowca | konstruktor | czas | Ø prędkość | zaczynać |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jacky Ickx
|
Ferrari
|
2: 58,22 | 162,709 km/h | 1 |
| 2 |
 Jean-Pierre Beltoise
|
Matra
|
2: 58,70 | 162,272 km/h | 2 |
| 3rd |
Chris Amon
|
Marzec-Ford
|
2: 59,14 | 161,873 km/h | 3rd |
| 4. |
Jackie Stewart
|
Marzec-Ford
|
2: 59,24 | 161 783 km/h | 4. |
| 5 |
Jacka Brabhama
|
Brabham-Ford
|
2: 59,67 | 161 396 km/h | 5 |
| 6. |
Jochen Rindt
|
Lotos Ford
|
2: 59,74 | 161,333 km/h | 6. |
| 7th |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
3: 00.42 | 160,725 km/h | 7th |
| ósmy |
Henri Pescarolo
|
Matra
|
3: 00.59 | 160,574 km/h | ósmy |
| 9 |
 Ronnie Peterson
|
Marzec-Ford
|
3: 01.21 | 160.024 km/h | 9 |
| 10 |
 Pedro Rodriguez
|
BRM
|
3: 01.29 | 159,954 km/h | 10 |
| 11 |
Ignazio Giunti
|
Ferrari
|
3: 01.85 | 159,461 km/h | 11 |
| 12th |
Jackie Oliver
|
BRM
|
3: 02.77 | 158,658 km/h | 12th |
| 13th |
François Cevert
|
Marzec-Ford
|
3: 02.87 | 158,572 km/h | 13th |
| 14 |
 Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford
|
3: 03.41 | 158,105 km/h | 14 |
| 15. |
Andrea de Adamich
|
McLaren-Alfa Romeo
|
3: 03.48 | 158,044 km/h | 15. |
| 16 |
 Jo Siffert
|
Marzec-Ford
|
3: 03.78 | 157,786 km/h | 16 |
| 17. |
 Dan Gurney
|
McLaren-Ford
|
3: 04.04 | 157,564 km/h | 17. |
| 18. |
John Miles
|
Lotos Ford
|
3: 04.16 | 157,461 km/h | 18. |
| 19 |
 George Eaton
|
BRM
|
3: 04.92 | 156,814 km/h | 19 |
| 20. |
Graham Hill
|
Lotos Ford
|
3: 07.84 | 154,376 km/h | 20. |
| DNQ |
Silvio Moser
|
Bellasi-Ford
|
3: 08.10 | 154,163 km/h | - |
| DNQ |
.svg){kind=small} Àlex Soler-Roig
|
Lotos Ford
|
3: 14.49 | 149,098 km / h | - |
| DNQ |
Pete Śliczny
|
Lotos Ford
|
3: 15,58 | 148,267 km/h | - |
biegać
| Pozycja | kierowca | konstruktor | Okrągły | Zatrzymuje się | czas | zaczynać | Najszybsze okrążenie | Przyczyna niepowodzenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jochen Rindt
|
Lotos Ford
|
38 | 0 | 1:55:57,0 | 6. | 3: 00.96 | |
| 2 |
Chris Amon
|
Marzec-Ford
|
38 | 0 | + 7,61 | 3rd | 3: 01.31 | |
| 3rd |
Jacka Brabhama
|
Brabham-Ford
|
38 | 0 | + 44,83 | 5 | 3: 00.75 | |
| 4. |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
38 | 0 | + 45,66 | 7th | 3: 01.14 | |
| 5 |
Henri Pescarolo
|
Matra
|
38 | 0 | +1: 19,42 | ósmy | 3: 03,62 | |
| 6. |
Dan Gurney
|
McLaren-Ford
|
38 | 0 | +1: 19,65 | 17. | 3: 02.41 | |
| 7th |
Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford
|
38 | 0 | + 2: 20,16 | 14 | 3: 03.69 | |
| ósmy |
John Miles
|
Lotos Ford
|
38 | 0 | + 2: 47,17 | 18. | 3: 03.68 | |
| 9 |
Jackie Stewart
|
Marzec-Ford
|
38 | 1 | + 3: 09.61 | 4. | 3: 02.28 | |
| 10 |
Graham Hill
|
Lotos Ford
|
37 | 0 | + 1 okrążenie | 20. | 3: 04.12 | |
| 11 |
François Cevert
|
Marzec-Ford
|
37 | 0 | + 1 okrążenie | 13th | 3: 05.92 | |
| 12th |
George Eaton
|
BRM
|
36 | 1 | + 2 rundy | 19 | 3: 07.07 | |
| 13th |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra
|
35 | 1 | DNF | 2 | 3: 01.23 | Spadek ciśnienia paliwa |
| 14 |
Ignazio Giunti
|
Ferrari
|
35 | 0 | + 3 rundy | 11 | 3: 02.76 | |
| - |
Andrea de Adamich
|
McLaren-Alfa Romeo
|
29 | 1 | NC | 15. | 3:10,79 | nieoceniony |
| - |
Jo Siffert
|
Marzec-Ford
|
23 | 0 | DNF | 16 | 3: 06.02 | Błąd jazdy |
| - |
Ronnie Peterson
|
Marzec-Ford
|
17. | 0 | DNF | 9 | 3: 03.58 | Uszkodzenia różnicowe |
| - |
Jacky Ickx
|
Ferrari
|
16 | 0 | DNF | 1 | 3: 02.08 | Awaria silnika |
| - |
Pedro Rodriguez
|
BRM
|
6. | 0 | DNF | 10 | 3: 04.38 | Uszkodzenie skrzyni biegów |
| - |
Jackie Oliver
|
BRM
|
5 | 0 | DNF | 12th | 3: 09.59 | Awaria silnika |
Puchar Świata stoi po wyścigu
Pierwsza szóstka wyścigu zdobyła odpowiednio 9, 6, 4, 3, 2 i 1 punkt(y).
Klasyfikacja kierowców
|
|
Mistrzostwa konstruktorów
|
|
Indywidualne dowody
- ↑ „Szkolenia” ( pamiątka z oryginałem od 5 grudnia 2008 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 11 czerwca 2011 r.)
- ^ „Raport” (dostęp 11 czerwca 2011)
- ↑ „World Cup stoi” ( pamiątka z oryginałem od 5 grudnia 2008 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został automatycznie wstawiony i jeszcze nie sprawdzone. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 11 czerwca 2011 r.)
Republika Południowej Afryki | Hiszpania | Monako | Belgia | Holandia | Francja | Wielka Brytania | Niemcy | Austria | Włochy | Kanada | Stany Zjednoczone | Meksyk