Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen

Naród:	Finlandia Finlandia
Mistrzostwa świata Formuły 1
Status:	aktywny
Numer startowy :	7th
Pierwsze uruchomienie:	GP Australii 2001
Konstruktorzy
2001  Sauber  • 2002–2006  McLaren  • 2007–2009  Ferrari  • 2012–2013  Lotus  • 2014–2018  Ferrari  • 2019–2021  Alfa Romeo
Statystyka
Bilans Pucharu Świata:	Mistrz Świata ( 2007 )
Rozpoczyna się Zwycięstwa Polacy SR 342 21 18. 46
Punkty Pucharu Świata :	1865
Podium :	103
Okrążenia przywódcze :	1307 ponad 6 625,7 km
Status: Grand Prix Belgii 2021, 29 sierpnia 2021
Rajdowe Mistrzostwa Świata (WRC)
Pierwszy rajd:	Rajd Finlandii 2009
Ostatni rajd:	Rajd Wielkiej Brytanii 2011
Drugi kierowca:	Finlandia Kaj Lindström
Zespół:	Wyścigi ICE 1
Pojazd:	Citroën DS3 WRC
Rajdy Zwycięstwa Podia WP 22. - - 1
Tytuł mistrzowski:
Zwrotnica:	59

Kimi-Matias Räikkönen [ ˈkimi ˈmɑtiɑs ˈræikːønen ] (ur . 17 października 1979 w Espoo ) jest fińskim kierowcą wyścigowym . Od 2001 do 2009 roku jeździ w Formule 1 od 2012 roku, a dla zespołu Alfa Romeo Racing od 2019 roku . W 2007 roku zdobył ten tytuł mistrzowski dla Ferrari . Do tej pory wygrał 21 wyścigów. Z 46 najszybszymi okrążeniami wyścigu był drugim najbardziej utytułowanym kierowcą w tej klasyfikacji za Michaelem Schumacherem (77), a od końca 2019 roku był trzeci za Lewisem Hamiltonem (55). Jest kierowcą z największą liczbą wyścigów (341). Posiada ten rekord od czasu Grand Prix Eifel w 2020 roku .

Podczas przerwy w Formule 1 w sezonie 2010/2011 Raikkonen brał udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata i wziął udział w 21 rajdach.

Raikkonen jest znany nie tylko ze swojego występu w mediach jako w większości cichy, fajnie wyglądający i raczej introwertyczny sportowiec; stąd jego przydomek Iceman , który sam - z. B. na hełmie - zrobił to sam.

Kariera zawodowa

Karting (1988-1998)

Raikkonen rozpoczął sporty motorowe w 1988 roku w wieku dziewięciu lat i początkowo startował w wyścigach kartingowych w fińskich klasach juniorskich, gdzie odniósł kilka zwycięstw. W 1991 roku wygrał gokartowe mistrzostwa Finlandii Minis, a rok później wygrał klasę Raket Junior . Jego pierwszy duży sukces miał miejsce w 1994 roku, kiedy zajął drugie miejsce w fińskim Raket Kart Cup. W 1995 roku Raikkonen odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w fińskich mistrzostwach kartingowych klasy A, które wygrał w 1997 i 1998 roku.

Formuła Renault (1999-2000)

Następnie przeszedł do wyścigów Formuły i wziął udział w czterech wyścigach brytyjskiej Formuły Renault w 1999 roku . Fin jako pierwszy ukończył kolejną zimową serię brytyjskiej Formuły Renault i wystartował w brytyjskiej Formule Renault w 2000 roku, którą wygrał w siedmiu z dziesięciu wygranych wyścigów. Po tym jak Raikkonen odniósł dwa zwycięstwa w swoich pierwszych dwóch wyścigach w Formule Renault 2.0 Eurocup , szef zespołu Formuły 1 Peter Sauber , który nadal miał jeden ze swoich dwóch kokpitów w sezonie 2001 , zaprosił go na jazdę próbną zimą 2000/01 Mugello . a. Raikkonen, który wcześniej brał udział w 23 wyścigach monoposto , był w stanie zostawić bardziej doświadczonych zawodników w kokpicie Formuły 1. Niedługo później zespół Saubera ogłosił oficjalne pozyskanie Raikkonena na sezon 2001, co wywołało ogromne zdziwienie opinii publicznej. Sauber był mocno krytykowany za jego gotowość do podejmowania ryzyka, a FIA początkowo przyznała młodemu Finowi superlicencję tylko na cztery wyścigi próbne.

Formuła 1 (2001-2009)

Czyste (2001)

Kariera Raikkonena w Formule 1 rozpoczęła się podczas Grand Prix Australii 4 marca 2001 roku na torze Albert Park Circuit w Melbourne . W swoim pierwszym wyścigu zajął szóste miejsce w punktacji. Raikkonen zakończył swój pierwszy sezon Formuły 1 z dziewięcioma punktami na dziesiątym miejscu w klasyfikacji generalnej i przyczynił się do najlepszego wyniku zespołu w historii zespołu Sauber, który zajął czwarte miejsce wśród projektantów z 21 punktami.

Debiutancki sezon Raikkonena był także ostatnim z dwukrotnego fińskiego mistrza świata Miki Häkkinena , który polecił go swojemu pracodawcy McLarenowi jako jego następcę. Brytyjska drużyna zaakceptowała rekomendację i wykupiła Raikkonena z jego kontraktu z Sauberem, aby móc podpisać go na sezon 2002 u boku Davida Coultharda . To wolało Raikkonena od jego kolegę z drużyny, Nicka Heidfelda , którego od kilku lat wspierał McLaren.

McLaren (2002-2006)

W swoim pierwszym wyścigu dla zespołu McLaren, Raikkonen osiągnął swoje pierwsze podium na trzecim miejscu i przejechał swoje pierwsze najszybsze okrążenie wyścigu . W dalszej części sezonu obaj kierowcy McLarena często odchodzili na emeryturę z powodu usterek technicznych , ale Raikkonen prawie wygrał swój pierwszy wyścig we Francji . Tuż przed końcem wyprzedził mistrza świata Michaela Schumachera , ale poślizgnął się w szpilce Adelaide na plamie oleju i musiał przepuścić Schumachera. Pod koniec sezonu był szósty w mistrzostwach kierowców z 24 punktami - tuż za swoim kolegą z zespołu Coulthardem z 41 punktami.

W sezonie 2003 Raikkonen i McLaren byli bardzo optymistyczni, ponieważ zespół musiał grać z rozwojem poprzedniego modelu oraz w walce o drugie miejsce w mistrzostwach konstruktorów w 2002 roku. Williams został przerobiony. Ale Raikkonen wygrał swój pierwszy wyścig Formuły 1 w drugiej rundzie w Malezji na torze Sepang International Circuit . W chaotycznym wyścigu deszczu, który odbył się dwa tygodnie później w Brazylii , Raikkonen został początkowo oceniony i świętowany jako zwycięzca po zatrzymaniu wyścigu na 54. okrążeniu. Później jednak kierownictwo wyścigu musiało przyznać się do błędu i Raikkonen przegrał zwycięstwo na rzecz Giancarlo Fisichelli, który początkowo był drugi w Jordanie . Jednak tendencja do nieoczekiwanej rywalizacji została potwierdzona również w dalszej części sezonu, pod koniec którego Raikkonen nie odniósł dalszego zwycięstwa, ale niespodziewanie zajął drugie miejsce za kierowcą Ferrari Michaelem Schumacherem, z dziesięcioma miejscami na podium i tylko dwoma. punkty za . Raikkonen miał szansę na zdobycie tytułu aż do ostatniego wyścigu.

W sezonie 2004 McLaren MP4-19 miał problemy z chłodzeniem. Raikkonen i Coulthard zostali wyeliminowani z powodu licznych uszkodzeń silnika i innych usterek technicznych. Dopiero w ulepszonej wersji MP4-19B nastąpiły kolejne miejsca na podium, a także drugie zwycięstwo Raikkonena w Grand Prix w Belgii . Raikkonen zajął siódme miejsce w mistrzostwach kierowców w 2004 roku z 45 punktami, a zespół McLarena piąty w mistrzostwach konstruktorów z 69 punktami. Raikkonen ponownie wyprzedził swojego kolegę z drużyny Coultharda, który opuścił McLarena pod koniec sezonu.

W sezonie 2005 nowy McLaren MP4-20 był znacznie lepszy niż przed rokiem. Raikkonen nie dał swojemu nowemu koledze z zespołu Juanowi Pablo Montoyi żadnych szans w wewnętrznym pojedynku kierowców, ale musiał przyznać się do porażki z przyszłym mistrzem świata Fernando Alonso w Renault . Raikkonen miał najszybszy pojazd sezonu 2005 z MP4-20, ale w przeciwieństwie do Renault nadal miał problemy z niezawodnością. W trzech wyścigach sezonu Raikkonen wycofał się będąc w czołówce z powodu usterek technicznych - w Grand Prix Europy nawet na ostatnim okrążeniu po tym, jak jego zawieszenie koła pękło w wyniku tarczy hamulcowej . Kolejne wyścigi udało mu się ukończyć dopiero po ukaraniu na starcie, który otrzymał z powodu uszkodzenia silnika, po pogoni i finiszu z miejscami od drugiego do czwartego.

W Japonii Raikkonen wystartował z 17. pozycji, wyprzedził takich rywali jak Michael Schumacher i Alonso oraz na ostatnim okrążeniu prowadzącą do tego momentu Fisichellę i wygrał wyścig. Raikkonen po raz drugi zajął drugie miejsce w finale i miał 21 punktów straty do Alonso, który podobnie jak Raikkonen wygrał siedem.

W sezonie 2006 Raikkonen nadal był związany kontraktem z McLarenem i był szybszy od swojego kolegi z drużyny Montoyi, tak jak w poprzednim roku. Po tym, jak Montoya i Raikkonen zderzyli się i odpadli w drugim zakręcie Grand Prix USA , Kolumbijczyk niespodziewanie opuścił zespół i przeszedł do amerykańskiej serii NASCAR . Nowym kolegą z zespołu Raikkonena był poprzedni kierowca testowy Pedro de la Rosa , który w zeszłym roku reprezentował Montoyę z powodu kontuzji.

Raikkonen sześć razy stawał na podium, trzy razy zdobywał pole position , ale nie mógł wygrać żadnego wyścigu. Na Grand Prix Monako musiał zrezygnować z leżenia na drugim miejscu z uszkodzoną osłoną termiczną, na Węgrzech zderzył się podczas dublowania Vitantonio Liuzziego, a na Grand Prix Kanady dwa nieudane pit stopy oznaczały, że nie miał szans na wygraną. Był również na drugim miejscu w Chinach, dopóki jego wyścig nie zakończyła usterka elektroniki. Jego punktem kulminacyjnym sezonu był pierwszy wyścig w Bahrajnie , gdzie awansował z 22. i ostatniego miejsca w stawce na trzecie miejsce. Na koniec sezonu był piąty w mistrzostwach świata kierowców z 65 punktami. To był pierwszy sezon McLarena bez zwycięstw od 1996 roku.

Podczas Grand Prix Włoch w Monza oficjalnie ogłoszono, że Raikkonen zastąpi Michaela Schumachera w Ferrari w sezonie 2007 i zarabia około 22 milionów euro rocznie. Jego nowym kolegą z drużyny był Brazylijczyk Felipe Massa . Nawet na początku ery McLarena-Mercedesa prasa wielokrotnie potwierdzała pogłoski o przejściu na Ferrari, ale nie potwierdziły się one aż do późnego lata 2006 roku. Miejsce Raikkonena w McLarenie zajął Alonso, nowym kolegą z drużyny ówczesnego mistrza świata był ówczesny mistrz GP2 Lewis Hamilton .

Ferrari (2007-2009)

Raikkonen świętował swoje pierwsze zwycięstwo dla Ferrari w pierwszym wyścigu w 2007 roku w Australii po tym, jak zdobył pole position w kwalifikacjach. Jest pierwszym kierowcą Ferrari od czasu Nigela Mansella, który wygrał swój pierwszy wyścig dla Scuderia i pierwszym kierowcą od czasu Juana Manuela Fangio w 1956 roku, który wystartował z pole position. W drugim wyścigu w Malezji Raikkonen był trzeci za Alonso i Hamiltonem. Zajął również trzecie miejsce w Grand Prix Bahrajnu, aw Hiszpanii wycofał się po zerwaniu drutu na alternatorze . W Monako zajął ósme miejsce, ponieważ popełnił błąd podczas drugich kwalifikacji i musiał wystartować z 16. miejsca. W wyścigach w Ameryce Północnej zajął piąte miejsce w Kanadzie i czwarte w wyścigu Indianapolis. W Grand Prix Francji Raikkonen wygrał przed swoją koleżanką z zespołu Massą. W Silverstone udało mu się ponownie wygrać w Grand Prix Wielkiej Brytanii i tym samym świętować swoje trzecie zwycięstwo w sezonie. To był piąty raz z rzędu, kiedy Raikkonen stanął na podium na Silverstone.

Na Nürburgring wycofał się na trzecim miejscu po zdobyciu pole position w kwalifikacjach. Podczas Grand Prix Węgier stoczył wyścig z Hamiltonem i zajął drugie miejsce 0,715 sekundy za kierowcą McLarena. W GP Turcji ponownie zajął drugie miejsce, tuż za kolegą z zespołu Massą. W swoim pierwszym Grand Prix Włoch dla Ferrari zajął trzecie miejsce po przeżyciu wypadku przy prędkości 300 km / h bez szwanku w treningu kwalifikacyjnym i konieczności udziału w wyścigu samochodem zastępczym. Raikkonen odniósł czwarte zwycięstwo w sezonie podczas Grand Prix Belgii. W Fuji zajął trzecie miejsce po niezwykle trudnym wyścigu z wieloma wypadkami. Ponieważ Hamilton wygrał wyścig i zwiększył swoją przewagę w klasyfikacji generalnej do 17 punktów nad Raikkonenem, Fin miał tylko teoretyczne szanse na zdobycie mistrzostwa świata. W 16. rundzie mistrzostw świata w Chinach Raikkonen odniósł swoje piąte zwycięstwo w sezonie. Dzięki temu wynikowi udało mu się skrócić swój deficyt u lidera mistrzostw świata Lewisa Hamiltona – z którego porażki skorzystał – do siedmiu punktów, a przed końcem jednego wyścigu.

Szanse na zdobycie tytułu były wciąż niewielkie. Gdyby Raikkonen wygrał, piąte miejsce Hamiltona lub drugie miejsce Alonso nie wystarczyłoby do tytułu. Po błędzie jazdy i problemie technicznym Hamilton osiągnął tylko siódme miejsce, podczas gdy Alonso osiągnął tylko trzecie miejsce za Massą, która była podporządkowana interesom Raikkonena. W ten sposób Raikkonen po raz pierwszy został mistrzem świata Formuły 1. Odkąd udało mu się to w swoim pierwszym roku w Scuderia Ferrari, był w stanie dogonić Fangio w tych statystykach.

Oprócz tytułu mistrza świata, Raikkonen wygrał również DHL Fastest Lap Trophy , nagrodę przyznaną po raz pierwszy przez grupę logistyczną DHL w 2007 roku dla kierowcy z najszybszymi okrążeniami wyścigowymi w sezonie. Fin otrzymał nagrodę jako jedyny posiadacz tytułu, chociaż jego kolega z zespołu Massa równie często wyznaczał najszybsze okrążenie wyścigu (sześć razy). Ostatecznie na korzyść Raikkonena zadecydowała liczba trzecich najlepszych okrążeń wyścigu. Rok później ponownie otrzymał tę nagrodę.

Po doskonałych wynikach zimowych testów Ferrari, Raikkonen rozpoczął sezon 2008 jako utytułowany faworyt . Jednak podczas pierwszego wyścigu w Australii on i jego kolega z zespołu Massa nie mogli potwierdzić swoich oczekiwań. Räikkönen zakończył burzliwy wyścig z fazami samochodu bezpieczeństwa, dwoma spinami i problemami technicznymi na ósmym miejscu. W drugim wyścigu w Malezji Fin świętował swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie i objął prowadzenie w mistrzostwach świata, zajmując drugie miejsce w Bahrajnie. W Barcelonie wygrał ponownie, w Turcji musiał zadowolić się trzecim miejscem za Massą i Hamiltonem. Podczas Grand Prix Monako Raikkonen ponownie stracił prowadzenie w mistrzostwach na rzecz kierowcy McLarena Hamiltona po pomieszanym wyścigu i dziewiątym miejscu. W Kanadzie Raikkonen był początkowo na trzecim miejscu za Hamiltonem i Kubicą. Po fazie samochodu bezpieczeństwa trzej liderzy zakończyli swój pit stop, podczas którego Kubica i Raikkonen byli w stanie wyprzedzić Hamiltona. Ponieważ światła pit stopu zostały zmienione na czerwone, Kubica i Räikkönen zatrzymali się obok siebie przed światłami. Hamilton, który nie widział sygnalizacji świetlnej, wjechał do Raikkonen i upewnił się, że Fin nie podda się bez własnej winy. Na następnym wyścigu we Francji wyglądał jak pewny zwycięzca, gdy zepsuty wydech zmusił go do zwolnienia. Niemniej jednak zajął drugie miejsce za swoim kolegą z zespołu Massą.

W deszczowym wyścigu na Silverstone Raikkonen zajął czwarte miejsce po tym, jak jego zespół popełnił błąd w strategii, a Fin nie dostał żadnych nowych opon pośrednich podczas pierwszego pit stopu. Po wyścigu w Wielkiej Brytanii Hamilton i dwaj kierowcy Ferrari, Massa i Räikkönen, byli trzema kierowcami remisowymi na szczycie klasyfikacji kierowców. W kolejnych wyścigach Raikkonen ponownie stracił grunt na rzecz swoich konkurentów. Relatywnie słabe pozycje startowe przełożyły się na słabe wyniki w wyścigach - w prasie obiegły krąży plotki o apatii i myśli o rezygnacji z mistrzów świata. Raikkonen ogłosił następnie, że jego brak sukcesu był spowodowany tym, że miał problemy z dogrzaniem opon do swojego Ferrari. Po odejściu na emeryturę z powodu awarii silnika w Walencji , Fin miał już 13 punktów straty do lidera Hamiltona.

Podczas Grand Prix Belgii Raikkonen prowadził do trzech okrążeń, zanim wyprzedził go Lewis Hamilton. Potem miał wypadek, kiedy zaczęło padać, dlatego znów wyszedł z pustymi rękami. W kolejnym wyścigu w deszczu na Monzy Raikkonen również stracił punkt w mistrzostwach, zajmując dziewiąte miejsce.

Niezależnie od tego, Ferrari ogłosiło przedłużenie kontraktu z Finiem do 2010 roku przed domowym wyścigiem zespołu wyścigowego i tym samym zakończyło liczne spekulacje na temat wcześniejszej rezygnacji Raikkonena.

Pod koniec sezonu Raikkonen zajął trzecie miejsce w mistrzostwach świata za swoim kolegą z drużyny Massą i ówczesnym mistrzem świata Hamiltonem. Jednak dzięki wydajności swoich kierowców Ferrari było mistrzem świata konstruktorów przed McLarenem.

W sezonie 2009 wcześnie stało się jasne, że Ferrari nie nadąża za zespołami na szczycie. Raikkonen, który czasami wydawał się być pozbawiony motywacji, pozostawał bez punktów w pierwszych trzech wyścigach. Z ulepszonym Ferrari, Raikkonen wrócił na podium w Monako na trzecim miejscu. Po tym, jak Räikkönen nie mógł wykorzystać tego występu w kolejnych trzech wyścigach, osiągnął swój najlepszy wynik sezonu w Grand Prix Węgier na drugim miejscu. Jednak dobry wynik został przyćmiony poważnym wypadkiem z udziałem jego kolegi z zespołu Massy, ​​który z powodu kontuzji musiał zakończyć sezon. Po ponownym staniu na podium na trzecim miejscu podczas Grand Prix Europy, Raikkonen wygrał swój pierwszy od ponad roku wyścig w Belgii . Räikkönen skorzystał w wyścigu z KERS , systemu odzyskiwania energii, dzięki któremu awansował z szóstego miejsca na pierwszym okrążeniu na drugie miejsce. Po fazie samochodu bezpieczeństwa Raikkonen mógł ponownie skorzystać z KERS i wyprzedził lidera Fisichellę. W pozostałej części wyścigu był w stanie utrzymać Rzymianina w tyle i strzelił pierwsze zwycięstwo dla Ferrari w sezonie. Kolega Raikkonena w Europie i Belgii był zastępczym kierowcą Ferrari Luca Badoer , którego był w stanie wyraźnie zdystansować. Z powodu słabych wyników kilka dni po wyścigu w Belgii Badoer został zastąpiony przez Fisichellę. Podczas Grand Prix Włoch Fin skorzystał z emerytury Hamiltona i ponownie zajął trzecie miejsce w czwartym wyścigu z rzędu na podium. W pozostałych wyścigach sezonu, w których nie stawał już na podium, Raikkonen był znacznie szybszy od swojej koleżanki z drużyny Fisichelli.

Przed Grand Prix Japonii ogłoszono, że Raikkonen opuści Ferrari po sezonie. Jego kokpit od sezonu 2010 przejął Hiszpan Alonso, który był już następcą Raikkonena w McLarenie. Kontrakt Finów, który również obowiązywałby w 2010 roku, został rozwiązany za obopólną zgodą. Po nieudanych negocjacjach kontraktowych z innymi zespołami, Raikkonen zdecydował się opuścić Formułę 1 na rok 2010 i przejść do Rajdowych Mistrzostw Świata .

Rajdowe Mistrzostwa Świata (2010-2011)

Raikkonen był już w 2009 roku w Rajdzie Finlandii jako gość Fiatem Grande Punto S2000, który zadebiutował w Rajdowych Mistrzostwach Świata . Od 2010 regularnie startował w Rajdowych Mistrzostwach Świata ze swoim pilotem Kajem Lindströmem . W swoim pierwszym pełnym sezonie jeździł Citroënem C4 WRC zespołu juniorów Citroëna. W Rajdzie Niemiec po raz pierwszy wygrał odcinek specjalny. Ukończył w sumie jedenaście rajdów w 2010 roku i pięć razy ukończył na punktach, ale nigdy nie stanął na podium. Jego najlepszym wynikiem było piąte miejsce w Rajdzie Turcji . Pod koniec sezonu zajął dziesiąte miejsce w mistrzostwach kierowców z 25 punktami.

Planowano również start w Rajdowych Mistrzostwach Świata w dziesięciu wybranych wyścigach Mistrzostw Świata w sezonie 2011 . Jako pojazd klienta jeździł Citroënem DS3 WRC , który został przygotowany przez jego nowo utworzony zespół ICE 1 Racing . W 2011 roku Raikkonen zdobył punkty w sześciu rajdach WRC, w których brały udział po raz pierwszy, i po dziewiątej rundzie zajął dziesiąte miejsce w klasyfikacji kierowców. Punkty z ICE 1 Racing w klasyfikacji drużynowej zostały jednak wycofane przez FIA decyzją z 9 września i skreślone z klasyfikacji drużynowej Mistrzostw Świata. Powodem tego i dodatkowej grzywny w wysokości 16 200 euro było to, że nie wziął udziału w Rajdzie Australii zgodnie z planem . Regulamin przewiduje co najmniej dwa przejazdy poza Europą dla drużyny zarejestrowanej na punkty Mistrzostw Świata Marek. Raikkonen wymienił Jordanię i Australię na rajd , ale zdecydował się nie brać udziału w Australii. Raikkonen nadal był uprawniony do startu w pozostałych trzech wyścigach Rajdowych Mistrzostw Świata. On wycofał się z Rajdu Francji , gdy chciał się rozgrzać swoje opony na scenie łącznikowego przed trzecim odcinku specjalnym i Henning Solberg wjechał w samochód. Wylądował w rowie ze zepsutym zawieszeniem. W Rajdzie Katalonii również nie osiągnął celu. Powodem był problem z zaopatrzeniem w paliwo do jego World Rally Car . W Wielkiej Brytanii trzeciego dnia na szóstym miejscu nie osiągnął bramki po przewróceniu. Sezon 2011 zakończył na dziesiątym miejscu w Pucharze Świata.

Formuła 1 (od 2012)

Powrót do Formuły 1 z Lotusem (2012-2013)

Po tym, jak Raikkonen początkowo negocjował powrót do Formuły 1 z Williamsem w 2011 roku, pod koniec listopada 2011 roku ogłoszono, że Raikkonen wraca do Formuły 1 dla Lotusa . Otrzymał dwuletni kontrakt. W 2012 roku dołączył do zespołu Formuły 1 z Romainem Grosjeanem . Podczas otwarcia sezonu w Australii Raikkonen zajął siódme miejsce startując z 17. miejsca. Jeden wyścig później, w Grand Prix Malezji , ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu i zajął piąte miejsce. W trzecim wyścigu w Chinach długo był drugi w drugiej połowie. Ponieważ jednak jego opony pogorszyły się w końcowej fazie, spadł z powrotem na 14. miejsce. W czwartym Grand Prix w Bahrajnie w końcu przekroczył linię mety na drugim miejscu i po powrocie stanął na pierwszym podium. W dalszym przebiegu sezonu był trzeci w Grand Prix hiszpańskiego i niemieckiego Grand Prix , a drugi w Grand Prix Europy kilka razy na podium. Na Węgrzech Raikkonen stopniowo awansował z piątego miejsca iw drugiej połowie wyścigu był drugi w zasięgu uderzenia prowadzącego Hamiltona. Był jednak zbyt daleko, by próbować wyprzedzać. W wyścigu później w Belgii ponownie stanął na podium na trzecim miejscu. Podczas Grand Prix Abu Zabi Raikkonen ostatecznie wygrał swój pierwszy wyścig dla Lotusa. Pod koniec sezonu zajął trzecie miejsce w mistrzostwach świata.

W 2013 roku Raikkonen zagrał swój drugi sezon w Lotusie razem z Grosjeanem. Podczas otwarcia sezonu w Australii Raikkonen, w przeciwieństwie do innych kierowców z czołowej grupy, opierał się na strategii dwóch postojów zamiast strategii trzech postojów. To pozwoliło mu objąć prowadzenie i wygrać wyścig. W kolejnym wyścigu w Malezji ponownie stracił prowadzenie w mistrzostwach, zajmując siódme miejsce. W kolejnych wyścigach w Chinach , Bahrajnie i Hiszpanii Raikkonen wrócił na podium na drugim miejscu. Na Grand Prix Wielkiej Brytanii Raikkonen po raz 25 z rzędu znalazł się w pierwszej dziesiątce, ustanawiając tym samym nowy rekord. W dwóch kolejnych wyścigach w Niemczech i na Węgrzech zajął drugie miejsce. Na następnym wyścigu w Belgii Raikkonen wycofał się z problemami z hamowaniem. To zakończyło jego serię z pierwszą dziesiątką z rzędu po 27 wyścigach. Była to również jego pierwsza emerytura od powrotu w 2012 roku. Podczas Grand Prix Singapuru Raikkonen zdobył dziesięć miejsc w wyścigu i wystartował na trzecim miejscu z 13. miejsca. Na kolejnym Grand Prix w Korei Raikkonen wystartował jako drugi z dziewiątego miejsca.

W Abu Dhabi Raikkonen został przesunięty na koniec siatki z powodu niezgodnego podłoża. Został wyeliminowany po kolizji na pierwszym okrążeniu. Raikkonen zakończył sezon przedwcześnie po tym wyścigu, ponieważ musiał przejść operację pleców. Kilka razy w sezonie miał problemy z plecami. Raikkonen zrezygnował z operacji po sezonie, gdyż wpłynęłoby to na przygotowania do kolejnego sezonu. Jego powrót do zdrowia trwał około czterech tygodni. Raikkonen zajął piąte miejsce w mistrzostwach świata kierowców i zwyciężył wewnętrznie z Grosjeanem z wynikiem 183 do 132 punktów.

Według doniesień medialnych, Lotus miał zaległości z Raikkonenem w 2013 roku, więc relacje pomiędzy Raikkonenem i Lotusem pod koniec sezonu nie były już najlepsze. Lotus potwierdził w połowie grudnia, że ​​Raikkonen nie otrzymał jeszcze pełnej pensji.

Powrót do Ferrari (2014-2018)

Na Mistrzostwa Świata Formuły 1 w 2014 powrócił do Raikkonen Scuderia Ferrari. Otrzymał dwuletni kontrakt. Kiedy wprowadził stały numer startowy Formuły 1, wybrał numer 7 do swojej dalszej kariery. Zdecydował się na numer, który miał już w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2013. Jego najlepszym wynikiem było czwarte miejsce w Belgii . Zakończył sezon na dwunastym miejscu w klasyfikacji generalnej. Wewnętrznie został pokonany przez swojego kolegę z drużyny Alonso z 55 do 161 punktów. W 2015 roku Raikkonen utworzył duet kierowców z Sebastianem Vettelem w Ferrari . W pierwszym wyścigu w Australii zrezygnował z wyścigu po tym, jak podczas pit stopu opona nie została prawidłowo założona. W drugim wyścigu w Malezji Raikkonen spadł na dno stawki po uszkodzeniu opony na początku wyścigu i poprawił się na czwarte miejsce w wyścigu. Dwa wyścigi później, w Grand Prix Bahrajnu , Raikkonen zajął drugie miejsce, swoje pierwsze podium od powrotu do Ferrari. Podczas Grand Prix Węgier Raikkonen przez długi czas był na drugim miejscu, zanim odpadł z powodu problemu z jednostką silnika i ostatecznie odpadł całkowicie. W przerwie letniej po tym wyścigu kontrakt Raikkonena został przedłużony o rok. Zajął trzecie miejsce w Singapurze i Abu Dhabi . Poprawił się na czwarte miejsce w mistrzostwach świata kierowców. Z 150 do 278 punktami został wewnętrznie pokonany przez Vettela.

W 2016 roku Raikkonen zakończył swój trzeci sezon Formuły 1 dla zespołu wyścigowego od powrotu do Ferrari. W Bahrajnie zajął drugie miejsce, a Rosja trzecie. Podczas Grand Prix Hiszpanii Raikkonen walczył z Maxem Verstappenem o zwycięstwo w końcowych etapach , ale nie zdołał wyprzedzić rywala i zajął drugie miejsce. W Austrii Raikkonen zajął trzecie miejsce. Po tym wyścigu jego kontrakt, który wygasł z końcem roku, został przedłużony na kolejny rok. Raikkonen pokonał Vettela wewnętrznie pod koniec sezonu z wynikiem 186 do 212 punktów i zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej. W przeciwieństwie do poprzedniego roku wewnętrzna równowaga sił między Raikkonenem i Vettelem była bardziej zrównoważona. W pojedynku kwalifikacyjnym Raikkonen zwyciężył 11 do 10 z Vettelem.

W 2017 roku Raikkonen i Vettel ponownie utworzyli duet kierowców Ferrari. Na Grand Prix Rosji zajmując trzecie miejsce. W Monako zdobył pole position. W wyścigu, po początkowym prowadzeniu przed swoim kolegą z zespołu Vettelem, po zatrzymaniu został w tyle i był drugi za Vettelem. Na Węgrzech ponownie był drugi za Vettelem. Podczas Grand Prix Malezji Raikkonen zakwalifikował się do drugiego miejsca w stawce . Do wyścigu nie wystartował z powodu usterki technicznej. Zajął trzecie miejsce w USA , Meksyku i Brazylii . Pod koniec sezonu zajął czwarte miejsce z 205 punktami.

Raikkonen był związany kontraktem z Ferrari do końca 2018 roku . Zajął trzecie miejsce w Australii , Chinach , Francji , Wielkiej Brytanii , Niemczech , Węgrzech , Meksyku i Brazylii . Zajął drugie miejsce w wyścigach w Azerbejdżanie , Austrii i Włoszech . W kwalifikacjach do GP we Włoszech, na drodze do pole position , jechał z prędkością 263,587 km/h, najwyższą średnią prędkością na jednym okrążeniu oficjalnej imprezy Formuły 1 w tym czasie. W 2020 jednak rekord ten został poprawiony w tym samym momencie przez Lewisa Hamiltona do 264,363 km/h. Kiedy Grand Prix USA zarządzał Raikkonen jego pierwszym zwycięstwem w sezonie. Był to również jego pierwszy sukces od czasu Grand Prix Australii w 2013 roku . Minęło 2044 dni lub 113 wyścigów, zanim odniósł kolejne zwycięstwo. Ten ostatni to nowy rekord. Stary liczył 99 wyścigów i był prowadzony przez Riccardo Patrese . Patrese potrzebował dłuższego czasu, ponieważ w tym czasie odbywało się tylko 16 biegów w sezonie. Ponadto minęło ponad 15 lat między pierwszym zwycięstwem Raikkonena w Malezji w 2003 roku a ostatnim w USA, co jest kolejnym nowym rekordem. Ponadto był to jego 21. triumf, co czyni go najbardziej utytułowanym Finiem pod względem zwycięstw w Grand Prix, przed Miką Häkkinenem , który ma na swoim koncie 20 sukcesów. Na koniec sezonu był trzeci w klasyfikacji kierowców z 251 punktami.

Alfa Romeo (od 2019)

Pod koniec sezonu 2018 Raikkonen opuścił Ferrari i przeniósł się do swojego pierwszego zespołu wyścigowego, Sauber, gdzie podpisał dwuletni kontrakt. Tam zastąpił Charlesa Leclerca , który z kolei zajął miejsce Raikkonena w Ferrari. Na Mistrzostwa Świata Formuły 1 2019 Alfa Romeo została sponsorem tytularnym zespołu wyścigowego, który od tego czasu ściga się jako Alfa Romeo Racing . Jego kolega z drużyny był Antonio Giovinazzi . Pod koniec sezonu zajął dwunaste miejsce w klasyfikacji generalnej z 43 punktami. W 2020 roku kontynuował tworzenie duetu kierowców zespołu z Giovinazzim. Podczas Grand Prix Hiszpanii ukończył 37. z 66 okrążeń, pobił rekord liczby przejechanych kilometrów w bolidzie Formuły 1 Fernando Alonso (83 808,342 km). Odpowiada to mniej więcej dwukrotnemu okrążeniu równika . Rosyjski Grand Prix był jego 323-ci Grand Prix. Tym samym ustanowił rekord większości wyścigów Rubensa Barrichello . Jest nowym rekordzistą od czasu Grand Prix Eifel , który był jego 324. startem w wyścigu. Sezon 2020 zakończył na 16. miejscu w mistrzostwach kierowców z czterema punktami. W ramach GP Emilia-Romagna jego zespół potwierdził jego i Giovinazziego jako kierowców na 2021 rok .

2021: Koniec kariery

1 września 2021 Raikkonen ogłosił, że zakończy karierę sportową pod koniec sezonu 2021 .

Różne

Poza karierą wyścigową Raikkonen jest właścicielem zespołu Raikkonen Robertson Racing , który założył wraz ze swoim menedżerem Stevem Robertsonem w 2004 roku. Jego zespół wyścigowy jest aktywny w brytyjskich mistrzostwach Formuły 3 od 2005 roku . Wraz z Mikem Conwayem zespół zdobył tytuł brytyjskiego kierowcy Formuły 3 po raz pierwszy i jak dotąd jedyny raz w 2006 roku.

Prywatne / różne

Kimi Räikkönen jest synem Mattiego (1954-2010) i Pauli Räikkönen. Ma starszego brata Ramiego, który jest również aktywny w sportach motorowych jako kierowca rajdowy w Finlandii. Rodzina pochodzi z Espoo . Kimi Raikkonen był żonaty z byłą fińską modelką Jenni Dahlman od 2004 do 2013 roku . Para mieszkała w Szwajcarii. W lutym 2013 roku obaj ogłosili separację. Raikkonen jest w związku ze stewardesą Minttu Virtanen od 2013 roku. Mają dwoje dzieci, syna (* 2015) i córkę (* 2017). Räikkönen i Virtanen pobrali się w sierpniu 2016 roku w San Galgano we Włoszech .

Fajne maniery Fina w miejscach publicznych, a także wrażenie wielu obserwatorów, że najwyraźniej nic nie może go zdenerwować, sprawiły, że Raikkonen zyskał przydomek "Iceman". Szef zespołu McLarena, Ron Dennis, nazwał go tak po raz pierwszy. Ponieważ Raikkonen najwyraźniej lubił ten atrybut, miał go nawet namalowany jako napis na hełmie podczas pracy w McLarenie. Na początku sezonu 2008 po raz pierwszy zobaczyłeś na jego lewym przedramieniu duży tatuaż z tym samym napisem. Raikkonen też nie jest zbyt rozmowny i często udziela przedstawicielom mediów szczególnie jednosylabowych i bardzo krótkich odpowiedzi.

Podczas piątej edycji Snow Mobile Saalbach Hinterglemm Fin doznał kontuzji ręki podczas swojego pierwszego biegu w 2011 roku. Raikkonen wjechał za szybko w zakręt i stracił kontrolę nad swoim 75-konnym skuterem śnieżnym. Podczas lądowania doznał kontuzji lewej ręki.

Razem z Michaelem Schumacherem Raikkonen jest rekordzistą najszybszych okrążeń wyścigu w ciągu sezonu (10), Finowi udało się to nawet dwukrotnie. Ogólnie tylko dwóch kierowców było w stanie osiągnąć więcej najszybszych okrążeń niż Raikkonen, który z 46 jest trzecim, za Michaelem Schumacherem (77) i Lewisem Hamiltonem (53).

Posiada rekord najdłuższego okresu między przedostatnim (Australia 2013) a ostatnim obecnie zwycięstwem w wyścigu (USA 2018), czyli 2044 dni. Ma też najdłuższy odstęp między pierwszym (Malezja 2003) a ostatnim obecnie zwycięstwem (USA 2018), który wynosi 15 lat i 212 dni.

W 2011 Raikkonen wystąpił gościnnie w teledysku do „Sorateiden sankarit” fińskiego muzyka Arttu Wiskari . Pod koniec filmu gra kierowcę rajdowego, który zabiera Wiskariego na autostopowicza, a następnie ulega wypadkowi.

Statystyka

Stacje kariery

1991-1998: karting 1999: Brytyjska Formuła Renault 1999: Brytyjska Formuła Renault, zimowe mistrzostwa (mistrzowie) 2000: Brytyjska Formuła Renault (mistrzowie) 2000: Formuła Renault 2.0 Eurocup (7 miejsce) 2000 : Formuła 1 (kierowca testowy) 2001 : Formuła 1 (10 miejsce) 2002 : Formuła 1 (6 miejsce) 2003 : Formuła 1 (2 miejsce)

2004 : Formuła 1 (7 miejsce) 2005 : Formuła 1 (2 miejsce) 2006 : Formuła 1 (5 miejsce) 2007 : Formuła 1 (mistrz świata) 2008 : Formuła 1 (3 miejsce) 2009 : Formuła 1 (6 miejsce) 2009 : WRC 2010 : WRC (10 miejsce) 2011 : WRC (10 miejsce) 2012 : Formuła 1 (3 miejsce)

2013 : Formuła 1 (5 miejsce) 2014 : Formuła 1 (12 miejsce) 2015 : Formuła 1 (4 miejsce) 2016 : Formuła 1 (6 miejsce) 2017 : Formuła 1 (4 miejsce) 2018 : Formuła 1 (3 miejsce) 2019 : Formuła 1 (12 miejsce) 2020 : Formuła 1 (16 miejsce)

Statystyki w Mistrzostwach Świata Formuły 1

Te statystyki obejmują wszystkie udziały kierowców w Mistrzostwach Świata Formuły 1 .

Zwycięstwa w Grand Prix

2003:  Malezja  ( Sepang ) 2004:  Belgia  ( Spa-Francorchamps ) 2005:  Hiszpania  ( Barcelona ) 2005:  Monako  ( Monte Carlo ) 2005:  Kanada  ( Montréal ) 2005:  Węgry  ( Mogyoród ) 2005:  Turcja  ( Istambuł )

2005:  Belgia  (Spa-Francorchamps) 2005:  Japonia  ( Suzuka ) 2007:  Australia  ( Melbourne ) 2007:  Francja  ( Magny-Cours ) 2007:  Wielka Brytania  ( Silverstone ) 2007:  Belgia  (Spa-Francorchamps) 2007:  Chiny  ( Szanghaj )

2007:  Brazylia  ( Interlagos ) 2008:  Malezja  (Sepang) 2008:  Hiszpania  (Barcelona) 2009:  Belgia  (Spa-Francorchamps) 2012:  Abu Dhabi  ( Wyspa Yas ) 2013:  Australia  (Melbourne) 2018:  USA  ( Austin )

Przegląd ogólny

Status: Grand Prix Belgii 2021, 29 sierpnia 2021

pora roku	zespół	podwozie	silnik	biegać	Zwycięstwa	druga	Trzeci	Polacy	Ładny Okrążenia wyścigu	Zwrotnica	WM-Poz.
2001	Red Bull Sauber Petronas	Czyste C20	Petronas 3.0 V10	17.	-	-	-	-	-	9	10.
2002	Zachód McLaren Mercedes	McLaren MP4-17	Mercedes 3.0 V10	17.	-	1	3	-	1	24	6.
2003	Zachód McLaren Mercedes	McLaren MP4-17D	Mercedes 3.0 V10	16	1	7th	2	2	3	91	2.
2004	Zachód McLaren Mercedes	McLaren MP4-19  / 19B	Mercedes 3.0 V10	18.	1	2	1	1	2	45	7th
2005	Zachód McLaren Mercedes	McLaren MP4-20	Mercedes 3.0 V10	18.	7th	3	2	5	10	112	2.
2006	Zespół McLarena Mercedes	McLaren MP4-21	Mercedes 2.4 V8	18.	-	2	4.	3	3	65	5.
2007	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2007	Ferrari 2.4 V8	17.	6.	2	4.	3	6.	110	1.
2008	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2008	Ferrari 2.4 V8	18.	2	2	5	2	10	75	3.
2009	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F60	Ferrari 2.4 V8	17.	1	1	3	-	-	48	6.
2012	Zespół Lotus F1	Lotos E20	Renault 2.4 V8	20.	1	3	3	-	2	207	3.
2013	Zespół Lotus F1	Lotos E21	Renault 2.4 V8	17.	1	6.	1	-	2	183	5.
2014	Scuderia Ferrari	Ferrari F14 T	Ferrari 1.6 V6 Turbo	19.	-	-	-	-	1	55	12.
2015	Scuderia Ferrari	Ferrari SF15-T	Ferrari 1.6 V6 Turbo	19.	-	1	2	-	2	150	4.
2016	Scuderia Ferrari	Ferrari SF16-H	Ferrari 1.6 V6 Turbo	21	-	2	2	-	1	186	6.
2017	Scuderia Ferrari	Ferrari SF70H	Ferrari 1.6 V6 Turbo	19.	-	2	5	1	2	205	4.
2018	Scuderia Ferrari	Ferrari SF71H	Ferrari 1.6 V6 Turbo	21	1	3	ósmy	1	1	251	3.
2019	Wyścigi Alfa Romeo	Alfa Romeo Racing C38	Ferrari 1.6 V6 Turbo	21	-	-	-	-	-	43	12.
2020	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo Racing C39	Ferrari 1.6 V6 Turbo	17.	-	-	-	-	-	4.	16.
2021	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo Racing C41	Ferrari 1.6 V6 Turbo	12.	-	-	-	-	-	2	17.
całkowity				342	21	37	45	18.	46	1865

Pojedyncze wyniki

pora roku	1	2	3	4.	5	6.	7th	ósmy	9	10	11	12.	13	14.	15.	16	17.	18.	19.	20.	21	22.	23	24
2001
	6.	DNF	DNF	DNF	ósmy	4.	10	4.	10	7th	5	DNF	7th	DNF	7th	DNF	DNF
2002
	3	DNF	12 *	DNF	DNF	DNF	DNF	4.	3	DNF	2	DNF	4.	DNF	DNF	DNF	3
2003
	3	1	2	2	DNF	2	2	6.	DNF	4.	3	DNF	2	4.	2	2
2004
	DNF	DNF	DNF	ósmy	11	DNF	DNF	5	6.	7th	2	DNF	DNF	1	DNF	3	6.	2
2005
	ósmy	9	3	DNF	1	1	11 *	1	DNS	2	3	DNF	1	1	4.	1	2	1	2
2006
	3	DNF	2	5	4.	5	DNF	3	3	DNF	5	3	DNF	DNF	2	DNF	5	5
2007
	1	3	3	DNF	ósmy	5	4.	1	1	DNF	2	2	3	1	3	1	1
2008
	8.*	1	2	1	3	9	DNF	2	4.	6.	3	DNF	18 *	9	15 *	3	3	3
2009
	15 *	14.	10	6.	DNF	3	9	ósmy	DNF	2	3	1	3	10	4.	6.	12.
2012
	7th	5	14.	2	3	9	ósmy	2	5	3	2	3	5	6.	6.	5	7th	1	6.	10
2013
	1	7th	2	2	2	10	9	5	2	2	DNF	11	3	2	5	7th	DNF	INJ	INJ
2014
	7th	12.	10	ósmy	7th	12.	10	10	DNF	11	6.	4.	9	ósmy	12.	9	13	7th	10
2015
	DNF	4.	4.	2	5	6.	4.	DNF	ósmy	DNF	7th	5	3	4.	ósmy	DNF	DNF	4.	3
2016
	DNF	2	5	3	2	DNF	6.	4.	3	5	6.	6.	9	4.	4.	4.	5	DNF	6.	DNF	6.
2017
	4.	5	4.	3	DNF	2	7th	14 *	5	3	2	4.	5	DNF	DNS	5	3	3	3	4.
2018
	3	DNF	3	2	DNF	4.	6.	3	2	3	3	3	DNF	2	5	4.	5	1	3	3	DNF
2019
	ósmy	7th	9	10	14.	17.	15.	7th	9	ósmy	12.	7th	16	15.	DNF	13	12.	DNF	11	4.	13
2020
	DNF	11	15.	17.	15.	14.	12.	13	9	14.	12.	11	9	15.	15.	14.	12.
2021																				TBA
	11	13	DNF	12.	11	10	17.	11	15.	15.	10	18.

Legenda
kolor	skrót	oznaczający
złoto	-	zwycięstwo
srebro	-	2. miejsce
brązowy	-	3 miejsce
Zielony	-	Umieszczenie w punktach
niebieski	-	Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi
fioletowy	DNF	Wyścig nieukończony (nieukończony)
	NC	niesklasyfikowany
czerwony	DNQ	nie zakwalifikował się
	DNPQ	nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji)
czarny	DSQ	zdyskwalifikowany
biały	DNS	nie na starcie (nie wystartował)
	WD	wycofane
Jasny niebieski	PO	tylko uczestniczył w szkoleniu (tylko ćwiczył)
	TD	Piątkowy kierowca testowy
z pominięciem	DNP	nie brał udziału w szkoleniu (nie ćwiczył)
	INJ	ranny lub chory
	BYŁY	wyłączony
	DNA	nie przybył
	C.	Wyścig odwołany
		brak udziału w mundialu
inny	P / pogrubienie	Pozycja bieguna
	1/2/3	Umieszczenie w biegu sprinterskim/kwalifikacyjnym
	SR / kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
	*	nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans
	()	Wyniki usuwania
	podkreślone	Lider w klasyfikacji generalnej

Rekordy w Formule 1

• Większość wyścigów prowadzonych: 330
• Najwięcej przejechanych kilometrów wyścigu: 87 401,396 km
• Najwięcej przejechanych okrążeń wyścigu: 17 584
• Większość przylotów (bezwzględne): 267
• Najwięcej trzecich miejsc: 45
• Najwięcej miejsc drugich i trzecich: 82 (łącznie)
• Najwięcej wygranych w debiutanckim roku dla kierowcy Ferrari: 6 (2007)
• Najszybsze okrążenia wyścigu w sezonie: 10 (2005, 2008) ¹
• Najszybsze okrążenia wyścigu w Melbourne : 6 (2002, 2003, 2006, 2007, 2013, 2017)
• Najdłuższy czas pomiędzy dwoma pole position: 129 kwalifikacji
• Najdłuższy czas między dwoma zwycięstwami: 113 wyścigów (2044 dni)
• Najdłuższy okres pomiędzy pierwszym a ostatnim pole position: 15 lat, 65 dni
• Najdłuższy okres między pierwszym a ostatnim zwycięstwem: 15 lat, 212 dni

Wyniki indywidualne w WRC

rok	zespół	pojazd	1	2	3	4.	5	6.	7th	ósmy	9	10	11	12.	13	Zwrotnica	ranga
2009	Wyścigi Tommi Makinen	Fiat Grande Punto S2000	Irlandia Irlandia	Norwegia ANI	Republika Cypryjska CYP	Portugalia POR	Argentyna ARG	Włochy WŁOCHY	Grecja GRE	Polska POLAK	Finlandia PŁETWA	Australia KONIEC	Hiszpania ESP	Zjednoczone Królestwo GBR		-	-
											DNF
2010	Citroën Junior Team	Citroën C4 WRC	Szwecja SWE	Meksyk MEX	Jordania JOR	indyk DRZWI	Nowa Zelandia NZL	Portugalia POR	Bułgaria BUL	Finlandia PŁETWA	Niemcy DEU	Japonia Japonia	Francja FRA	Hiszpania ESP	Zjednoczone Królestwo GBR	25.	10
			29	DNF	ósmy	5		10	11	25.	7th	DNF	DNF	DNS	ósmy
2011	Wyścigi ICE 1	Citroën DS3 WRC	Szwecja SWE	Meksyk MEX	Portugalia POR	Jordania JOR	Włochy WŁOCHY	Argentyna ARG	Grecja GRE	Finlandia PŁETWA	Niemcy DEU	Australia KONIEC	Francja FRA	Hiszpania ESP	Zjednoczone Królestwo GBR	34	10
			ósmy		7th	6.			7th	9	6.	DNA	DNF	DNF	DNF

literatura

• Petri Nevalainen: Jäämies - Kimi Räikkönen henkilökuva . Ajatus Kirjat, Helsinki 2008, ISBN 978-951-20-7805-9 .
• Kari Hotakainen : Tuntematon Kimi Raikkönen , 2018, ISBN 978-952-234-538-7
  • Nieznany Kimi Raikkonen , 2018, ISBN 978-3785726518

linki internetowe

• Oficjalna strona internetowa Kimiego Raikkonen
• Szczegóły Kimiego Raikkonena w bazie danych Motorsport-Total.com
• Oficjalna strona zespołu Formuły 3 i Formuły BMW Raikkonena
• Kimi Räikkönen w bazie danych eWRC-results.com.

Indywidualne dowody

1. ↑ „Urzędnik: Ferrari polega na Raikkonenie i Massie do 2010 roku” (Motorsport-Total.com 12 września 2008 r.)
2. ^ „Oficjalnie: Alonso przez trzy lata w Ferrari” (Motorsport-Total.com w dniu 30 września 2009)
3. ↑ ^{a b} „Urzędnik: potwierdzony kontrakt Raikkonena na WRC” (Motorsport-Total.com 4 grudnia 2009 r.)
4. ↑ „Citroen potwierdza: Raikkonen zmienia fronty” (sport.t-online.de 4 grudnia 2009)
5. ↑ „Raikkonen: zdobyty najlepszy czas i zdobyte punkty w mistrzostwach” (Motorsport-Total.com, 22 sierpnia 2010)
6. ↑ ICE 1: Raikkonen zaczyna z własnym zespołem (Motorsport-Total.com 14 stycznia 2011)
7. ↑ Kara dla Raikkonena ( Memento z 29 listopada 2011 w Internet Archive ) (Rallye-Magazin.de 9 września 2011)
8. ↑ Drużyna Raikkonena uderzyła z karą (wrc.com 10 września 2011)
9. ↑ Raikkonen i Henning Solberg z dziwną kolizją (Motorsport-Total.com 30 września 2011)
10. ↑ „Wolff potwierdza »poważne« negocjacje z Raikkonenem” (Motorsport-Total.com 4 listopada 2011 r.)
11. ↑ „Poprawka powrotu Räikkönena: dwa lata z Renault” (Motorsport-Total.com z 29 listopada 2011 r.)
12. ↑ Jonathan Noble: „Kimi Raikkonen przegapi resztę sezonu 2013 F1 z powodu operacji kręgosłupa”. autosport.com, 10 listopada 2013, dostęp 10 listopada 2013 . 
13. ↑ Annika Kläsener: „Formuła 1 – Lopez: Raikkonen jeszcze nie w pełni opłacony”. Zapłacimy. Motorsport-Magazin.com, 18 grudnia 2013, dostęp 18 grudnia 2013 . 
14. ↑ Mario Fritzsche: „Poprawka: Raikkonen wraca do Ferrari”. Motorsport-Total.com, 11 września 2013, dostęp 11 września 2013 . 
15. ↑ Robert Seiwert: „Formuła 1 – Poprawiono wszystkie numery startowe: Vettel zajmuje 1.”. Numer 13: Maldonado wszystkich ludzi. Motorsport-Magazin.com, 10 stycznia 2014, dostęp 12 stycznia 2014 . 
16. ↑ Mario Fritzsche: Ferrari potwierdza Kimiego Raikkonena na rok 2016. Motorsport-Total.com, 19 sierpnia 2015, dostęp 19 sierpnia 2015 . 
17. ↑ Christian Nimmervoll: Ferrari ogłasza: Kimi Räikkönen zostanie w 2017 roku. Motorsport-Total.com, 8 lipca 2016, dostęp 9 lipca 2016 . 
18. ↑ https://www.rtl.de/cms/formel-1-kimi-raeikkoenen-schlaegt-sebastian-vettel-und-schreiben-mit-italien-pole-formel-1-geschichte-4215176.html Najszybsze okrążenie F1 dowolne czasy
19. ↑ https://www.motorsport-total.com/formel-1/formel-1-datenbank/results/raceoverview.php?y=2020&r=8
20. ↑ Blick: Formuła 1: Kimi Raikkonen opuszcza Ferrari i jeździ do Saubera . ( blick.ch [dostęp 11 września 2018 r.]). 
21. ↑ motorsport-total.com, dostęp 17 sierpnia 2020 r.
22. ↑ Dwa razy dookoła świata - podróż „Icemana” Räikkönena , tz.de od 17.08.2020 od 16.08.2020, dostęp 17.08.2020
23. ↑ Alfa Romeo potwierdza kierowców 2021: Raikkonen i Giovinazzi zostają!, motorsport-total.com, dostęp 2 listopada 2020 r.
24. ↑ Kimi Raikkonen zapowiada odejście z F1 pod koniec sezonu. Źródło 1 września 2021 . 
25. ↑ „Znowu solo lodziarza”. Kimi Raikkonen rozstaje się ze swoją żoną Jenni Dahlmann. focus.de, 7 lutego 2013, dostęp 24 lutego 2013 . 
26. ↑ F1 Star Raikkonen prywatnie
27. ↑ Sven Haidinger: „To chłopiec!”: szczęśliwy ojciec Kimi Räikkönen. Motorsport Total, 28 stycznia 2015, dostęp 7 lipca 2018 . 
28. ↑ Juliane Ziegengeist: Kimi Raikkonen po raz drugi Ojciec: Córka Rianna jest tutaj. Motorsport Total, 17 maja 2017, dostęp 7 lipca 2018 . 
29. ↑ Tatuaż Iceman (Flickr.com)
30. ↑ „Raikkonen nie jest fanem„ gównianych pytań ”” (Motorsport-Total.com 8 września 2012 r.)
31. ↑ „Raikkonen boli nadgarstek w wypadku na skuterach śnieżnych” (onestopstrategy.com, 11 grudnia 2011 r.)
32. ↑ "Arttu Wiskari - Sorateiden sankarit (oficjalny film)" (youtube.com 1 sierpnia 2011)
33. ↑ Kimi Räikkösestä kertova kirja nousee kansainväliseksi bestselleriksi, ennustaa maineikas brittikustantamo. Źródło 9 lutego 2019 (fiński). 
34. ^ Formuła 1 Książka Roku: Nieznany Kimi Raikkonen

dane osobiste
NAZWISKO	Raikkonen, Kimi
ALTERNATYWNE NAZWY	Raikkonen, Kimi-Matias (pełna nazwa)
KRÓTKI OPIS	Fiński kierowca wyścigowy i rajdowy
DATA URODZENIA	17 października 1979 r
MIEJSCE URODZENIA	Espoo , Finlandia