Sikorsky S-97
| Sikorsky S-97 „Raider” | |
|---|---|
.jpg) Makieta S-97 | |
| Rodzaj: | Śmigłowce bojowe i transportowe, lotniskowce technologiczne |
| Kraj projektu: | |
| Producent: | |
| Pierwszy lot: |
22 maja 2015 |
| Uruchomienie: |
- |
| Czas produkcji: |
2015 |
| Ilość: |
2 |
Sikorsky S-97 jest atak i transport helikopter produkowany przez w amerykańskiej firmie Sikorsky Aircraft Corporation . Ze względu na swoją konstrukcję S-97 jest jednym z samolotów .
rozwój
Śmigłowiec bazuje na Sikorsky X2 i został ogłoszony publicznie 20 października 2010 roku. Rozwój rozpoczął się w ramach programu Armed Aerial Scout (AAS) Armii Stanów Zjednoczonych, który miał zastąpić Bell OH-58 . Po anulowaniu programu AAS Sikorsky kontynuował rozwój z własnych środków, przy wsparciu partnerów. Pierwsza makieta została pokazana na dorocznej konferencji Stowarzyszenia Armii USA pod koniec 2010 roku . Początkowo wykonano dwa prototypy , z których pierwszy został zaprezentowany publiczności 2 października 2014 roku. W styczniu 2015 roku pierwsza maszyna ( numer rejestracyjny samolotu N971SK), przywiązana do ziemi, przeszła pierwsze podstawowe testy. Obejmowało to sprawdzenie układu napędowego i sterowania wirnikiem. Produkcja drugiego prototypu rozpoczęła się w styczniu 2015 roku.
Pierwszy godzinny lot S-97 odbył się 22 maja 2015 roku. W ten sposób rozpoczął się program prób w locie obejmujący około 100 godzin lotu i około 220 godzin na ziemi, aby osiągnąć główne cele firmy Sikorsky:
- Prędkość przelotowa 220 węzłów z bronią
- Szybujący na 6000 stóp przy 95 ° F, Hot'n'High
- Zwrotność 3 g w locie
Drugi prototyp (P2) został zaprezentowany publiczności w październiku 2015 roku.
W dniu 3 sierpnia 2017 roku, pierwszy prototyp S-97 (P1) wylądował ciężko na obiekcie testowym lot Sikorsky w West Palm Beach , na Florydzie . Obaj piloci zostali lekko ranni. Raport NTSB z incydentu mówi, że helikopter został podniesiony w niskim zawisie i natychmiast zaczął się nadmiernie kołysać, co spowodowało „zazębienie” przeciwbieżnego współosiowego wirnika i twarde lądowanie. Doszło do poważnych uszkodzeń S-97, w tym oddzielenia wszystkich łopat wirnika od końców łopatek wirnika. Film z wypadku pokazał drgania samolotu o ponad 60 stopni w ciągu 5 sekund, podczas gdy górny i dolny wirnik zderzyły się na godzinie 1.
Drugi prototyp poleciał po raz pierwszy 19 czerwca 2018 roku.
25 czerwca 2019 roku S-97 powrócił do testów w locie i osiągnął prędkość 190 węzłów.
budowa
S-97 jest większy i cięższy niż pojazd testowy technologii X2. Posiada również przeciwbieżny współosiowy wirnik ze sztywnymi łopatami i dodatkową śrubą napędową na rufie. Wirnik i śmigło pochodzą z General Electric T700 - napędzane są przez turbinę mocy . Ze względu na tę techniczną konstrukcję napędzanego wirnika i śmigła do napędu, S-97 jest kluczem do lotu . Planowana prędkość przelotowa od 370 do 407 km / h jest znacznie niższa od maksymalnej prędkości 463 km / h osiągniętej przez X2.
Kabina ma mieć konfigurację modułową, którą można również wymieniać w warunkach bojowych. Wariant rozpoznawczy miałby otrzymać dodatkowy zbiornik paliwa kosztem zdolności transportowej. W konfiguracji szturmowej kabina mogłaby pomieścić sześciu w pełni wyposażonych żołnierzy, takich jak Mil Mi-24 . Cele to większa manewrowość, większa wytrzymałość w warunkach eksploatacyjnych oraz możliwość użytkowania na dużych wysokościach. Ponadto Raider ma znacznie mniejszy promień zakrętu i znacznie niższy poziom hałasu niż konwencjonalne helikoptery. Sikorsky postrzega armię amerykańską jako potencjalnego głównego klienta.
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Dane |
|---|---|
| załoga | 2 |
| Pasażerowie | do 6 żołnierzy |
| Główny wirnik | 2 przeciwbieżne, regulowane 4-łopatkowe rotory |
| Średnica głównego wirnika | 34 stóp (10,36 m) |
| Śmigło oporowe | 6 ostrzy, regulowanych |
| Średnica śruby napędowej | 7 stóp (2,13 m) |
| Długość kadłuba | 36 stóp (11,28 m) |
| Szerokość nad ogonem | 16 stóp (4,88 m) |
| Wysokość tułowia | 6,5 stopy (1,67 m) |
| Masa startowa | około 5220 kg |
| Prędkość przelotowa | 370-407 km / h |
| Zasięg | > 600 km |
| Czas lotu | 2:40 godz |
| max | 6000 stóp przy 35 ° C (1800 m) |
| Lot Hot'n'High | 10000 stóp przy 95 ° F. |
| Silnik | turbina napędzająca wał General Electric T700 , 2600 shp (1940 kW) |
Porównywalne typy helikopterów
- Bell 360 Invictus
- Bell ARH-70 Arapaho
- Eurocopter AS645
- Eurocopter X3
Zobacz też
literatura
- Sikorsky przedstawia Raider X2. W: AIR International, grudzień 2010, s. 19
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ Stephen Trimble: S-97 Raider debiutuje w locie testowym. W: Flightglobal.com. 22 maja 2015 r., Dostęp 22 maja 2015 r. (W języku angielskim): „Sikorsky wykonał pierwszy lot samofinansującego się samolotu S-97 Raider w zakładzie testowym firmy w West Palm Beach na Florydzie, aby otworzyć całoroczny faza testów i demonstracji szybkiego helikoptera złożonego przeznaczonego do lekkiego ataku, misji zwiadowczych i specjalnych misji użytkowych ”.
- ↑ sikorsky.com: Sikorsky zobowiązuje się do budowy prototypów X2 TechnologyTM w celu zaawansowania wojskowych operacji obrotowych skrzydeł , 20 października 2010 r.
- ^ Testowanie ostrzy S-97 Raider . W: AIR International marzec 2015, s.4
- ↑ Legendarny start! Sikorsky S97RAIDER wykonał swój pierwszy historyczny lot.
- ^ Graham Warwick: Sikorsky przeprowadza pierwszy lot S-97 Helo . W: Aviation Week & Space Technology , 22 maja 2015 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 30 października 2016 r. Źródło: 25 maja 2015 r.
- ↑ Joe Gould: Sikorsky S-97 Raider zdobywa pierwszy lot. 8 sierpnia 2017, obejrzano 16 maja 2020 .
- ↑ a b Sikorsky S-97 Raider osiąga maksymalne prędkości do „lata 2016” . W: Flightglobal.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 października 2015 r. Pobrano 14 października 2015 r.
- ↑ https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/rms/documents/s-97-raider/8246_AAAA_RAIDER_SS_v3.pdf Ulotka S-97 z 2017 roku
- ↑ Sikorsky S-97 z trudem ląduje podczas próby w locie . Magazyn pionowy. 3 sierpnia 2017 r. Źródło 6 sierpnia 2017 r.
- ↑ RAPORT FAKTOWY SPECJALISTY OD ŚMIGŁOWCA Nr NTSB: ERA17LA263 . NTSB. 14 lutego 2018 r. Źródło 1 maja 2019 r.
- ↑ David Isby: mały Raider Sikorsky'ego . W: AIR International wrzesień 2018, s.13
- ↑ Sydney J. Freedberg Jr: Sikorsky Be Nimble: S-97 Raider popisuje się dla armii FARA. W: Breaking Defense. 25 czerwca 2019, obejrzano 16 maja 2020 .
- ↑ S-97 Raider na www.lockheedmartin.com
- ↑ Flug Revue 12/2014, s. 48, wdrożenie S-97
- ↑ Ronald D. Green: Flight Plan 2011 - Analysis of the US Aerospace Industry, Rotorcraft Developments , US Department of Commerce / International Trade Administration , March 2011. Access: March 2, 2012. Cytat: „Kilka firm - w tym Sikorsky, Eurocopter, i Carter Aerospace Technologies - opracowują helikoptery złożone, które łączą możliwości pionowego / krótkiego startu i lądowania z jednym lub kilkoma śmigłami w celu zwiększenia prędkości do przodu w porównaniu do konwencjonalnych śmigłowców ”.