Sikorski S-62
Sikorsky S-62 / HH-52A Seaguard Sea | |
---|---|
USCG HH-52A Seaguard z klatki ratowniczej | |
Rodzaj: | Helikopter amfibijny |
Kraj projektu: | |
Producent: | |
Pierwszy lot: |
22 maja 1958 |
Uruchomienie: |
1961 |
Liczba kawałków: |
171 |
Sikorsky S-62 jest jednym silnikiem amfibii śmigłowca wytwarzać w US śmigłowca producenta Sikorsky . Śmigłowiec był używany m.in. przez United States Coast Guard do zadań poszukiwawczo-ratowniczych , gdzie nazwano go HH-52A Seaguard .
rozwój
Opierał się na silniku tłokowym Sikorsky S-55 , od którego przejęto kadłub i podstawowe systemy, takie jak wirnik i hydraulika. Jednak miejsca kokpitu i napędu zostały zamienione, a kabina była ogólnie bardziej przestronna. Było to możliwe dzięki, po raz pierwszy w firmie Sikorsky, zastosowaniu mniejszej turbiny gazowej o tej samej mocy , która napędza 3-łopatowy wirnik główny i konwencjonalny 2-łopatowy wirnik ogonowy. Pierwszy lot odbył się 14 maja 1958 roku .
Wzmocnione dno kadłuba w kształcie łodzi sprawiało, że można go było stosować z lądu, wody, lodu, śniegu, piasku i bagien. Pływaki podpierające są przymocowane z boku. Podwozie główne i koło ogonowe są sztywne. Śmigłowiec nie służy w US Coast Guard od 1993 roku, jego następcą jest HH-65 Dolphin.
Wersje
- S-62
- Prototyp.
- S-62A
- wyprodukowano pierwszą seryjną produkcję z układem hydraulicznym silnika S-55 o mocy 785 kW General Electric CT58-110-1 i pojemności 11 pasażerów, 44.
- S-62B
- Prototyp S-62A z układem wirników S-58 .
- S-62C (HH-52A)
- Oznaczenie dla 99 S-62C z silnikiem General Electric CT58-GE-8 o mocy 930 kW dostarczonego do United States Coast Guard (przed 1962 określany jako HU2S-1G).
- S-62J
- 26 S-62A produkowany na licencji przez Mitsubishi w latach 1963-1976 .
Użytkownicy wojskowi
Dane techniczne (S-62C / HH-52A)
Parametr | Dane |
---|---|
załoga | 2 |
Pasażerowie | 10, alternatywnie fracht |
Średnica wirnika | 16,17 m² |
Długość kadłuba | 13,60 m² |
wysokość | 4,32 m² |
Pusta masa | 2205 kg |
maks | 3587 kg |
Prędkość maksymalna | 163 km/h |
Prędkość przelotowa | 148 km/h |
Szybkość wznoszenia | 350 m / min |
Zasięg | 743 km |
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ a b c Sikorsky S-62 / HH-52. Dostęp 4 czerwca 2021 r .
- ↑ MAAMs HH-52A, ostatnia latająca łódź ratunkowa. Mid-Atlantic Air Museum, dostęp 4 czerwca 2021 r .