Sikorsky S-76
| Sikorsky S-76 Spirit | |
|---|---|
 Sikorsky S-76 „Spirit” w czerwcu 2004 r | |
| Rodzaj: | Helikopter wielofunkcyjny |
| Kraj projektu: | |
| Producent: | |
| Pierwszy lot: |
13 marca 1977 |
| Czas produkcji: |
W produkcji seryjnej od 1980 roku |
| Ilość: |
około 875 (od stycznia 2020) |
Sikorsky S-76 Duch jest średnio - wielkości wielofunkcyjny śmigłowca . Maszyna jest napędzana przez dwie turbiny wałowe , posiada cztero-łopatowy wirnik główny i cztero-łopatkowy wirnik ogonowy oraz chowane podwozie jako urządzenie do lądowania . Prototyp wykonany swój lot panieńskie w dniu 13 marca 1977 roku.
opis
Sikorsky rozpoczął prace nad maszyną w połowie lat 70. Grupą docelową były firmy poszukujące średniej wielkości śmigłowca biznesowego oraz przemysłu wiertniczego. Podstawą do rozwoju były doświadczenia z rozwoju wojskowego Sikorsky UH-60 . Prototyp, który został zaprojektowany do transportu dwóch pilotów i dwunastu osób, był początkowo napędzany przez dwie turbiny Allison 250C30 o mocy 478 kW każda.
S-76A był głównym wariantem produkcyjnym. Typ ten ustanowił w 1982 r. Kilka rekordów w swojej klasie pod względem osiągów pod górę, maksymalnej prędkości i wysokości szczytu. Po S-76A, S-76B osiągnął światowy rekord prędkości w swojej klasie w 1987 roku, osiągając prędkość maksymalną 350 km / h.
Do grudnia 2005 roku w produkcji była seria S-76C + wyposażona w silniki Turboméca Arriel 2S1 i FADEC . Kokpit został wyposażony w elektroniczny system instrumentów lotniczych (EFIS) firmy Honeywell . Dzięki zmianie konstrukcji śmigła ogonowego można by znacznie ciszej. Dla zwiększenia komfortu zastosowano aktywne tłumiki hałasu i drgań. Główny wirnik został wykonany z kompozytów materiałów. S-76 jest produkowany przez AERO Vodochody w Czechach od 2000 roku . Ostateczny montaż odbywa się w Stratford (Connecticut) w fabryce Sikorsky Aircraft Corporation.
S-76 C ++, który został zatwierdzony od 3 stycznia 2006 r., Ma mocniejszą Turboméca Arriel 2S2, filtr powietrza dolotowego, ulepszoną i cichszą skrzynię biegów, a także szczegółowe zmiany wyposażenia wnętrza i elektroniki. W styczniu 2006 roku złożono 92 zamówienia na maszynę. Cena bazowa to 10 milionów dolarów (2009).
Najnowszy wariant, znany jako S-76D, odbył swój dziewiczy lot 7 lutego 2009 r. Na lotnisku im. Williama P. Gwinna ( 26 ° 54 ′ 23,8 ″ N , 80 ° 19 ′ 8,8 ″ W ) w pobliżu zachodu. Palm Beach z głównymi pilotami testowymi Gregiem Barnesem i Mike Hardywarenem na pokładzie. Ładowność zwiększa się o 454 kg (1000 funtów), a zasięg o 92 km (50 nm) w porównaniu do S-76C ++. Jeśli chodzi o udoskonalenia techniczne, niezwykła jest wymiana silników Turboméca Arriel na dwie turbiny wałowe Pratt & Whitney 210S, każda o mocy 926 kW (1241 KM). S-76D ma tryb cichy do lotów w obszarach wrażliwych na hałas. Amerykańskie władze lotnicze FAA wydały homologację 12 października 2012 r. Pierwsze maszyny powinny zostać dostarczone w tym samym roku.
W dniu 1 maja 2011 roku rekord Guinessa został ustawiony w banner holowania na Nürburgring . Sikorsky S-76A ++ holował tam baner o powierzchni 5000 m² o masie 1,3 t.
W czerwcu 2016 roku ogłoszono, że Sikorsky S-76 został doposażony w taki sposób, że może latać samodzielnie (lub autonomicznie ), co w teście - w przetargu Darpa - na dystansie nieco poniżej 50 kilometrów zostało udowodnione.
Wersje
- S-76 MkII, wzmocnione silniki, ulepszenia szczegółów
- S-76A, wyprodukowano 284 sztuki
- S-76A +, S-76A doposażony w Turboméca Arriel 1S1, wyprodukowano 17 sztuk
- S-76B, silnik Pratt & Whitney Canada PT6 B36, wyprodukowano 101 sztuk
- S-76C, Turboméca Arriel 1S1, wyprodukowany silnik 43
- S-76C +, wyprodukowano 35 sztuk
- S-76C ++
- S-76D, pierwszy lot 7 lutego 2009, zwiększona masa startowa i mniejsze zużycie paliwa , silnik Pratt & Whitney 210S , FADEC , pierwsza dostawa 2012
- AUH-76 - wersja wojskowa opracowana na podstawie S-76 Mk.II
- H-76 Eagle, jw
- H-76N planowana wersja Navy z 1984 roku, nie wykonana
Dane techniczne S-76B
| Parametr | Dane |
|---|---|
| załoga | 2 |
| Średnica wirnika | 13,41 m |
| Długość kadłuba | 13,22 m |
| Długość całkowita | 16,00 m |
| wysokość | 3,58 m |
| Masa przygotowawcza | 2540 kg |
| Masa startowa | 4671 kg |
| Prędkość maksymalna | 350 km / h |
| Wysokość zawisu z efektem naziemnym | 1890 m |
| Pułap usług | 4572 m |
| Zasięg | 748 km |
| Ładowność | do 12 pasażerów lub 2131 kg ładunku |
| Silnik | 2 × PT6B36 |
Incydenty
26 stycznia 2020 r., Tuż przed godziną 10:00 czasu lokalnego, S-76B ( numer rejestracyjny N72EX) wleciał na skocznię w Calabasas niedaleko Los Angeles ( USA ). Wszystkie 9 osób na pokładzie - pilot i 8 pasażerów, w tym były koszykarz Kobe Bryant - zginęło. Do wypadku dostarczonego w 1991 roku śmigłowca doszło przy bardzo mglistej pogodzie w górzystym terenie.
linki internetowe
- Witryna korporacyjna Sikorsky Aircraft
- Dane i zdjęcia S-76A / A + / A ++ na Flugzeuginfo.net
- Dane i zdjęcia S-76B na Flugzeuginfo.net
- Dane i zdjęcie S-76C / C + / C ++ na Flugzeuginfo.net
Indywidualne dowody
- ↑ Śmigłowiec Sikorsky S-76. www.sikorsky.com, 27 stycznia 2020, dostęp 27 stycznia 2020 .
- ↑ AIR International, marzec 2009, s.16.
- ↑ FAA zatwierdza certyfikację typu dla śmigłowca S-76D (angielski) - Sikorsky.com , 15 października 2012 r.
- ↑ Renate Strecker: Rekord: S-76 zaciąga baner o powierzchni 5000 m². (Nie jest już dostępny online.) W: aerokurier online. 5 maja 2011 r., Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 czerwca 2011 r . ; Źródło 16 czerwca 2011 r .
- ↑ Sikorsky S-76: Autonomiczne funkcje lotu dla starych helikopterów do modernizacji - Golem , 14 czerwca 2016 r.
- ^ Żałoba Kobe Bryanta „Inspiracja dla pokolenia”. Tagesschau.de, 27 stycznia 2020, dostęp: 27 stycznia 2020 .
- ↑ Kobe Bryant ginie w katastrofie helikoptera. Welt.de , 27 stycznia 2020, dostęp: 27 stycznia 2020 .
- ↑ Wpis dotyczący wypadku z udziałem Sikorsky S-76B N72EX 26 stycznia 2020 r. W sieci bezpieczeństwa lotniczego Wikibase , dostęp 2 lutego 2020 r.