Fairchild Hiller FH-1100
| Fairchild Hiller FH-1100 | |
|---|---|
| |
| Rodzaj: | Śmigłowce łącznikowe i obserwacyjne |
| Kraj projektu: | |
| Producent: | |
| Pierwszy lot: |
21 stycznia 1963 |
| Uruchomienie: |
1966 |
| Czas produkcji: |
1966-1973 |
| Ilość: |
253 |
Fairchild Hiller FH-1100 jest lekki helikopter wykonany przez amerykańskiego producenta Fairchild-Hiller . Rozwój rozpoczął się na podstawie przetargu armii Stanów Zjednoczonych na lekki śmigłowiec obserwacyjny (LOH).
Historia i budowa
W październiku 1960 r. Armia amerykańska ogłosiła przetarg na lekki helikopter obserwacyjny. Wraz z dwunastoma innymi producentami, w tym Bell Helicopter i Hughes Tool Co. Aircraft Division , Hiller wziął udział w konkursie i przesłał projekt. Projekt Hillera, Model 1100, wyłonił się jako jeden z trzech zwycięzców konkursu w 1961 roku. Armia nazywa teraz Model 1100 YHO-5 .
Dalsze prace rozpoczęto w listopadzie 1961 r., Prototyp wykonał pierwszy lot 21 stycznia 1963 r. FH-1100 to lekki śmigłowiec, którego dwułopatkowy wirnik jest napędzany przez turbinę Allison 250 o mocy 236 kW. Hiller dostarczył wojsku pięć egzemplarzy do testów porównawczych w 1963 roku. Po testach Bell YOH-4 został wyeliminowany, a Hiller i Hughes konkurowali teraz o koszt kontraktu. W 1965 roku Hiller został podcięty przez Hughesa, a armia amerykańska wybrała Hughes YOH-6 . Ponieważ Hughes nie mógł spełnić wymagań kontraktowych, armia amerykańska ponownie otworzyła konkurs ofert LOH, po czym Hiller postanowił ponownie złożyć swoją pierwotną ofertę z YOH-5A i tymczasowo przerwał rozwój wersji cywilnej. Hiller model 1100 ponownie nie był używany, ale był sprzedawany jako cywilny helikopter.
FH-1100 był produkowany do 1973 roku. W 2000 certyfikacji typu, z których był FH1100 Manufacturing Corporation w wieku (Floryda) , Floryda przyjęty. Jednak ta firma nie buduje nowych maszyn, ale konwertuje istniejące.
Zastosowanie wojskowe
- Brazilian Navy - 6 sztuk od 1968 do 1976 jako H-5
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Dane |
|---|---|
| załoga | 1 lub 2 |
| Pasażerowie | 3-4 |
| długość | 9,48 m |
| Średnica wirnika | 10,80 m |
| wysokość | 2,83 m |
| ładowność | 390 kg |
| Pusta masa | 621 kg |
| max | 1247 kg |
| Prędkość przelotowa | 196 km / h |
| Prędkość maksymalna | 204 km / h |
| Pułap usług | 4325 m |
| Zasięg | 560 km |
| Silniki | 1 × Allison 250 -C18- turbina wałowa , 317 shp (236 kW) |
Zobacz też
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ Steve Remington: helikopter Cessna CH-1 . CollectAir . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 7 października 2006 r. Pobrano 17 stycznia 2013 r.
- ↑ Śmigłowiec Fairchild-Hiller FH-1100 - historia rozwoju, zdjęcia, dane techniczne. Źródło 20 stycznia 2015 r .
- ^ Robert Beechy: Programy nabywania samolotów armii USA . W: Uncommon Aircraft 2006 . 18 listopada 2005 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 20 września 2006 r. Pobrano 17 stycznia 2013 r.
- ^ Przejście dla Obrotowego Samolotu . GlobalSecurity.org. Źródło 17 stycznia 2013 r.
- ↑ UNITED ARMY OPERATIONAL EVALUATION GROUP LIGHT OBSERVATION HELICOPTER, Fort Rucker, Alabama RAPORT Z OCENY PROJEKTU NR AVN 2361. (PDF) Pobrano 20 stycznia 2015 r .
- ↑ Stephen Harding: samoloty armii amerykańskiej od 1947 roku . Schiffer Publishing Ltd., Atglen, PA, USA 1997, ISBN 96-69996, s. 148.
- ↑ Michael J. Hirschberg i David K. Daley: Rozwój śmigłowców w USA i Rosji w XX wieku . 7 lipca 2000 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 4 października 2006 r. Pobrano 17 stycznia 2013 r.
- ↑ strona główna FH1100 Manufacturing Corporation
- ^ Światowe Siły Powietrzne - Listy historyczne: Brazylia (BRZ) . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 października 2012 r. Źródło: 9 lutego 2016 r.
- ^ Andreas Parsch: Oznaczenia brazylijskich samolotów wojskowych . Źródło 8 grudnia 2012 r.
- ↑ Dr. James S. Corum: Wojna powietrzna w Salwadorze . W: Airpower Journal . Lato 1998. Źródło 08 grudnia 2012.
- ↑ Jane's All The World's Aircraft 1966-1967. Taylor 1966, s. 242.