Operacja lekkomyślna
.jpg)
| data | 22 kwietnia 1944 do 26 kwietnia 1944 |
|---|---|
| miejsce | Holandia |
| Wyjście | Amerykańskie zwycięstwo |
| Strony konfliktu | |
|---|---|
| Dowódca | |
|
Naczelne Dowództwo: Douglas MacArthur |
Obrona Lądowa Naczelne Dowództwo: Kitazono Toyozo |
| straty | |
|
124 zabitych, |
ponad 3300 zabitych, |
1942
Rabaul -
1. Salamaua-Lae -
Operacja N -
Operacja MO -
Morze Koralowe -
Buna-Gona -
Tor Kokoda -
Zatoka Milne -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Operacja Lilliput
1943
Wau -
Morze Bismarcka -
I -
2. Salamaua-Lae -
Kronika -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
New Britain -
bombardowania Rabaul
1944-1945
Admiralicji Wyspy -
Emirau -
konwój Take-Ichi -
Reckless -
prześladowania -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
Operacja Reckless była spółką zależną od Zachodniego Pacyfiku Komendy Głównej Południowej w obszarze poniżej General Douglas MacArthur na Pacyfiku podczas II wojny światowej . Obejmował lądowania w zatoce Tanahmerah i Humboldta oraz późniejszą bitwę o okupowaną przez Japonię Hollandię w holenderskiej Nowej Gwinei .
Pre-historia
Japończycy zajęli tereny wokół Holandii na początku kwietnia 1942 r. Mniej więcej rok później rozpoczęli budowę trzech lotnisk na równinie jeziora Sentani i czwartego w pobliżu Tami na wybrzeżu na wschód od Zatoki Humboldta. Baza w Hollandii, zajęta przez jednostki japońskiej 4. Armii Lotniczej, miała drugie co do wielkości rozmiary po utworzonej już bazie Rabaul na New Britain .
W międzyczasie zatoka Hollandia przekształciła się w duży punkt przeładunkowy zaopatrzenia. Amerykańskie tajne służby ustaliły również, że planowane są dalsze przesiedlenia wojsk na dużą skalę przez 18. Armię Japońską ze wschodniej Nowej Gwinei do Hollandii. Generał MacArthur i jego sztab planujący postanowili więc zająć ten teren, zanim Hollandia została zamieniona w fortecę .
Planowane przerzuty i zaopatrzenie oddziałów japońskich dla Hollandii rozpoczęły się w marcu 1944 r. W Palau zaokrętowano kompletny pułk piechoty wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt. Jednak w drodze do Hollandii trafili na linię ostrzału amerykańskiego okrętu podwodnego . Z wyjątkiem nielicznych, których mógł uratować niszczyciel eskortowy , pułk z wieloma pojazdami opancerzonymi i innym sprzętem zaginął. W rejonie Hollandia stacjonowało około 15 000 Japończyków, w tym cała załoga naziemna jednostek lotniczych , załogi marynarki wojennej i ponad 1000 rannych. Dowódca w Holandii , generał dywizji Kitazono Toyozo , miał do dyspozycji około 3000 żołnierzy do obrony.
Aby wesprzeć planowane lądowania, Mac Arthur zażądał użycia lotniskowców, których samoloty myśliwskie miały dzień wcześniej zbombardować japońskie bazy. Ponieważ jego polecenie nie posiada własnych tragarzy, admirał Chester Nimitz , Komendant Główny przez Ocean Spokojny Obszarów został poinstruowany przez Połączonych Sztabów , aby wdrożyć Task Force 58 do eksploatacji. Należy również przeprowadzać ataki lądowe. W tym celu miało zostać zajęte okupowane przez Japończyków lotnisko w pobliżu Aitape , w administrowanej przez Australię części Nowej Gwinei (→ Operacja Prześladowania ).
Po zapewnieniu wsparcia lotniczego dla operacji można było rozpocząć szczegółowe planowanie logistyczne i taktyczne. D-Day , dzień rozpoczęcia operacji, który został już wyznaczony na 15 kwietnia 1944 r., został przesunięty na 22 kwietnia. Powodem były warunki powodziowe na północno-wschodnim wybrzeżu Nowej Gwinei, operacje planowanych przez admirała Nimitza lotniskowców, a także problemy z zaopatrzeniem na południowo-zachodnim Pacyfiku w tym czasie.
Plan przewidywał, że siły powietrzne, morskie i lądowe, wspierane przez Task Force 58, powinny zabezpieczyć lądowiska w Hollandia i Aitape, izolując w ten sposób japońską 18 Armię we wschodniej Nowej Gwinei. W Hollandii planowano budowę dużej bazy sił powietrznych oraz bazy logistycznej mogącej pomieścić nawet 150 000 żołnierzy.
Wkład Task Force 58 był zbiorczo określany jako Operation Desecrate Two i oprócz rozmieszczenia po jednej grupie zadaniowej do bezpośredniego wsparcia lądowań, obejmował również naloty innej grupy zadaniowej na japońskie lotniska w rejonie Wakde / Sarmi .
Walka
30./31. W marcu 1944 roku Task Force 58 przeprowadził planowany atak na japońską bazę na wyspach Palau w ramach operacji Desecrate One . Z jednej strony służyło to wyeliminowaniu japońskich jednostek lądowych i powietrznych oraz przygotowaniom do kampanii Hollandia. Ta ostatnia została osiągnięta głównie dzięki temu, że japońskie okręty wojenne, uciekając przed atakiem, wycofały się z obszaru w kierunku zachodnim. W międzyczasie amerykańskie i australijskie myśliwce lądowe wykonywały misje dalekiego zasięgu z baz we wschodniej Nowej Gwinei i Wyspach Admiralicji do innych miejsc na wschodnich Wyspach Karoliny . Ponadto kilka baz japońskich sił powietrznych w zachodniej Nowej Gwinei zostało w dużej mierze zneutralizowanych. W szczególności w Hollandii zniszczono ponad 300 japońskich myśliwców, z których większość nadal stoi na lotniskach.
Tak było, gdy 17 kwietnia Centrum Komunikacji Marynarki Wojennej w Rabaul wydało ostrzeżenie o zbliżającym się lądowaniu wroga na wybrzeżu Nowej Gwinei. Przechwycone amerykańskie wiadomości radiowe wskazywały na rosnącą koncentrację alianckich jednostek powietrznych na Wyspach Admiralicji , które zostaną tam przeniesione z Lae , Nadzab i Finschhafen . Ponadto zaobserwowano dużą liczbę wrogich statków, które obrały kurs na Morze Bismarcka i wymieniły wiele taktycznych komunikatów radiowych. Dwa dni później samolot zwiadowczy wystrzelony z Wysp Karolinskich zauważył aliancką flotę lotniskowców na północ od Wysp Admiralicji. Tego samego dnia inna maszyna ogłosiła obserwację dużej floty na Vitiaz Strasse , składającej się z 30 transportowców, dwóch krążowników i dziesięciu niszczycieli, i była eskortowana przez lotniskowiec. 20 kwietnia na północ od wysp Ninigo , około 370 km na północ od Wewak, odnotowano dwie koncentracje dużej floty z czterema lotniskowcami i konwojem desantowym .
Zatoka Tanahmerah
Rankiem 22 kwietnia siły zadaniowe wraz z jednostkami desantowymi 24. Dywizji Piechoty pod dowództwem generała dywizji Fredericka A. Irvinga zakotwiczyły około dziewięciu kilometrów od zatoki Tanahmerah. Około godziny 5 rano żołnierze weszli na lądownik, który kierował się na wyznaczone miejsca lądowania. O 6:00 ciężkie krążowniki HMAS Australia i HMAS Shropshire otworzyły ogień na plaże przez 45 minut. Tymczasem niszczyciele alianckie zbliżyły się do wybrzeża, aby kontynuować ostrzał wybranych celów w głębi lądu. Myśliwce Task Force 58 zbombardowały o świcie kilka nietkniętych japońskich myśliwców na okolicznych lotniskach. Ponieważ nie spodziewano się japońskiego oporu w rejonie lądowania, inne zaplanowane operacje lotnicze mogły zostać odwołane.
Gdy pierwsza fala dotarła do plaży, desantowiec uzbrojony w ciężkie karabiny maszynowe otworzył ogień w głębi lądu, ale poza kilkoma strzałami z flanki i mniejszą wyspą w zatoce, nie było oporu ze strony japońskiej. Pozycje te mogły być szybko zidentyfikowane i zlikwidowane przez eskortę niszczyciela, dzięki czemu wśród sił desantowych po stronie amerykańskiej nie było ofiar ani rannych . W krótkim czasie trzy bataliony zeszły na brzeg i zabezpieczyły przyczółek na zachodzie i wschodzie. Ze względu na dużą liczbę krętych i krzyżujących się ścieżek Amerykanom trudno było znaleźć właściwą drogę w głąb lądu w kierunku jeziora Sentani na lotniska. Zajęło im to prawie godzinę.
_on_22_April_1944.jpg)
Kiedy generał Irving zszedł na ląd o 9:30 i wyjaśnił mu sytuację i trudny teren, zmienił plany lądowania dla całej operacji. Zwłaszcza głębokie i podmokłe bagno za plażami powodowało poważne problemy podczas przeprawy. Planowana budowa drogi łączącej obie plaże lądowania Red Beach 1 i 2 została zrezygnowana, przez co nie było możliwe, zgodnie z planem, uruchomienie jakiegokolwiek sprzętu w kierunku lotnisk. Ponieważ zaplecze w Red Beach 1 pozwalało na najszybszy postęp, uruchomiono usługę wahadłową dla towarów uzupełniających z Red Beach 2, która przetransportowała towary tam przechowywane na plaży nad wodą do Red Beach 1 w ciągu dwóch dni.
W przeciwieństwie do lokalizacji w Zatoce Tanahmerah, 41. Dywizja Piechoty znalazła znacznie lepsze trasy w Zatoce Humboldta, które prowadziły w głąb lądu. W związku z tym kierownictwo generała Eichelbergera postanowiło skierować zaopatrzenie zaplanowane na trzeci dzień operacji na plaże desantowe w zatoce Tanahmerah do zatoki Humboldta. Zatoka Humboldta została więc uznana za główną strefę lądowania.
Tymczasem mniejsze jednostki 24. Dywizji Piechoty USA posuwały się daleko w kierunku jeziora Sentani, nie napotykając japońskiego oporu. Dopiero następnej nocy, kiedy jednostki obozowały w Kantomé, mniejsza grupa Japończyków zaatakowała lewą flankę i nie dawała spać Amerykanom przez większość nocy, zanim zrezygnowała z wyprawy i wycofała się.
Japoński dowódca w Holandii, gen. Inada, ze względu na beznadziejną sytuację obronną, postanowił wycofać się ze swoimi ludźmi około 400 km na zachód do Sarmi . Zebrał swoje jednostki w rejonie Genim , podzielił je na wiele małych eskadr i kazał im udać się do Sarmi.
Amerykańskie jednostki, które wciąż liczyły ponad 10 000 japońskich obrońców wokół lotnisk nad jeziorem Sentani, zostały złapane 23 kwietnia przez ulewne deszcze, co jeszcze bardziej utrudniło posuwanie się po wąskich ścieżkach. Szczególnie działa, które miały trafić na linię frontu, raz po raz zatapiały się w głębokim bagnie, tak że harmonogram się mieszał. Generał Irving postanowił więc zebrać wojska pod Sabron i Dazai . Ponieważ pogoda nie zmieniła się również następnego dnia, lot zaopatrzeniowy z powietrza początkowo nie wchodził w rachubę. Około południa 23 kwietnia w pobliżu Dazai utworzono niewielką bazę zaopatrzeniową, która miała dostarczać żywność i amunicję. Łańcuch dostaw do Mariboe i Jangkena został ustanowiony w górach Takari . 25 kwietnia pogoda również się nie poprawiła i generał Irving został zmuszony do odwołania planowanych zrzutów zaopatrzenia przez Dazai. Pomimo tych nieplanowanych niepowodzeń, główne siły posuwały się za wyprzedzającymi patrolami w kierunku lotnisk japońskich. Po ostrzelaniu znanych i podejrzanych japońskich pozycji z artylerii, natarcie zatrzymało się około 900 m od odnogi rzeki Dejaoe . Tu doszło do krótkiej potyczki z japońskimi żołnierzami, którzy zaszyli się przy brodzie . Po tym, jak Amerykanom udało się przekroczyć Dejaoe, zostali zabrani pod ostrzał ze wzgórza; ale japońską pozycję można było szybko zbadać i wyeliminować ogniem moździerzowym .
Tymczasem zaopatrzenie wojsk musiało być zorganizowane z wybrzeża za pomocą wózka ręcznego, ponieważ zła pogoda nadal uniemożliwiała poruszanie się po ścieżkach pojazdami. Dostawa z powietrza również nie wchodziła w rachubę. Pomimo katastrofalnej sytuacji w zaopatrzeniu i braku wspierającej artylerii w pierwszych rzędach, generał Irving postanowił wydać rozkaz natarcia. Wynikało to nie tylko z faktu, że otrzymał informację, że Japończycy oddalają się od lotnisk.
Rankiem 26 kwietnia główne siły amerykańskie przekroczyły rzekę Dajaoe. Na plantacji niewielka grupa Japończyków przez krótki czas stawiała opór z bunkra, a kilku Japończyków wypędzono z tartaku w pobliżu Ebeli , tak że w południe ukazało się lotnisko na północ od jeziora Sentani. Przy niewielkim oporze Japończyków Amerykanie zajęli lotnisko do 15:30.
Po tym, jak deszcz w końcu opadł, dwanaście B-25 było w stanie zrzucić zapasy na Dazai. Pojazdy z lekką bronią, amunicją, zaopatrzeniem i sprzętem medycznym posuwały się teraz po szybko wysychającym terenie w kierunku lotnisk. Patrole 21 Pułku Piechoty Stanów Zjednoczonych nawiązały kontakt o godzinie 16:45 na wschód od lotniska w pobliżu Weversdorp z jednostkami 41. Dywizji Piechoty USA, która wylądowała w Zatoce Humboldta.
Zatoka Humboldta
Planiści podzielili linię brzegową w Zatoce Humboldta na cztery sekcje lądowania; White Beach 1 do 4. Były one zajęte przez 41. Dywizję Piechoty rankiem 22 kwietnia o 7:00 rano, po zbombardowaniu plaż przez artylerię morską z lekkich krążowników i niszczycieli oraz samoloty z Task Force 58. Nie było żadnego japońskiego oporu podczas bombardowania ani lądowania. Wszystkie jednostki szybko dotarły do plaż, założyły przyczółek i dotarły do Cape Pie i Cape Tjeweri na południu zatoki zaledwie 45 minut po wylądowaniu . Na północ od plaż lądowania wznosiło się wzgórze zwane Pancake Hill . Stamtąd można było przeoczyć cały lądowisko 41. Dywizji Piechoty Stanów Zjednoczonych. Dzięki pojedynczemu ostrzałowi japońskiego ostrzału wzgórze zostało zdobyte około godziny 8:00. Tam Amerykanie znaleźli nienaruszone japońskie działo przeciwlotnicze, nadal pokryte ochroną przed warunkami atmosferycznymi , co wskazuje, że lądowanie faktycznie zaskoczyło Japończyków.
Około 14:30 wszystkie sekcje desantowe zostały zabezpieczone, aw części północnej jednostki amerykańskie stały na wzgórzu ( Jarremoh Hill ) w zasięgu wzroku miasta Hollandia. Generał Fuller postanowił nie zająć miasta aż do następnego dnia, ponieważ leżący tam Japończyk powinien najpierw zostać pod ostrzałem artyleryjskim, aby ułatwić sobie posuwanie się naprzód. Atak piechoty rozpoczął się 23 kwietnia o godzinie 7:30. Amerykanie całkowicie zdobyli Hollandię do 11:15 bez żadnego japońskiego oporu.
Tymczasem jednostki wylądowały w White Beach 4 posuwały się w głąb lądu na lotniska na północ od jeziora Sentani. Wkrótce po wylądowaniu zdobyli miasto Pim w obliczu lekkiego japońskiego oporu. Wieczorem Suikerbrood Hill i Jautefa Bay znalazły się w rękach Amerykanów. Dostawy broni i żywności zostały przywiezione do White Beach 1 i 2 przez wahadłowiec LST z HMAS Westralia .
23 kwietnia o godzinie 8.00 jednostki amerykańskie rozpoczęły natarcie na lotniska. W pobliżu rzeki Borgonjie wybuchła potyczka z około 150 Japończykami, którzy przypuścili nieskoordynowany atak na zbliżającą się prawą flankę Ameryki. Bez dalszego oporu, o którym warto wspomnieć, Amerykanie do popołudnia dotarli w okolice Plantacji Brinkmansa, gdzie odkryli duży magazyn i skład dla Japończyków. Ponieważ podejrzewali japońskie pozycje na zachód od tego miejsca, co zostało potwierdzone zwiadem lotniczym, dowódca zażądał nalotu, a amerykańscy żołnierze otrzymali polecenie utrzymania obecnej pozycji na razie. Kiedy około godziny 15:00 nastał ulewny deszcz, który trwał godzinami i sprawił, że ścieżki z plaż w głąb lądu stały się tak dobre, jak nieprzejezdne, następnego dnia zaczęła się wyłaniać wyjątkowo słaba sytuacja zaopatrzeniowa dla nacierających batalionów. Ponadto japońskie samoloty zaatakowały w nocy z 23 na 24 kwietnia składy zaopatrzenia na lądowisku White Beach 1.
Słaba sytuacja podażowa doprowadziła 24 kwietnia do obniżenia dawki dziennej do pół dnia . Mniejsze ugrupowania japońskie wielokrotnie atakowały nacierające oddziały na prawej flance, przez co wsparcie dla żołnierzy leżących na linii frontu było jeszcze długo. W dalszej części dnia 34. pułk piechoty z 24. dywizji został przeniesiony z Zatoki Tanahmerah do Zatoki Humboldta. Dlatego kompanię i batalion leżący w odwodzie na Białej Plaży 3 można było zamówić także w głąb lądu.
Mając teraz dodatkowo dostępnych ludzi, Amerykanie byli w stanie dotrzeć do jeziora Sentani 25 kwietnia za pomocą LVT i przejść do Nefaaru , aby wesprzeć wysłane tam oddziały. Pojazdy zostały załadowane o 10:00 i dotarły do miejsca lądowania w Nefaar krótko przed południem, nie będąc pod ostrzałem japońskim. Wraz z oddziałami, które przemieszczały się po lądzie, zaczęli badać okolice Nefaaru i zbliżać się do lotniska Cyklopów.
Oczekiwany silny opór Japończyków nie zmaterializował się, ale nagły ostrzał artyleryjski na lotniskach po południu zatrzymał natarcie. Ogień pochodził z jednej strony z 24. Dywizji Piechoty USA, ale także z japońskich pozycji na północy lotnisk. Trudności w komunikacji sprawiły, że ogień 24. Dywizji został zatrzymany dopiero późnym wieczorem, a jednostki 41. Dywizji najpierw przygotowały się do nocnej obrony.
26 kwietnia jednostki 24. Dywizji Piechoty USA zajęły lotnisko Cyclops krótko po godzinie 8:00, a większe lotnisko Sentani około godziny 12:15. Tylko kilku rozproszonych Japończyków stawiało krótki opór. Fuzja z 24. Dywizją Piechoty Stanów Zjednoczonych zakończyła się sukcesem w Weversdorp około godziny 16:45, a główne siły amerykańskie dotarły na lotniska o zmroku. To zakończyło właściwą Operację Reckless.
Operacje zamykające
Po zdobyciu lotnisk kolejnym celem Amerykanów było przerwanie dróg ucieczki wycofujących się jednostek japońskich i zabezpieczenie okolic. Obejmowały one Góry Cyklopów na północy, lotnisko Tami na wschód od Zatoki Humboldta i Zatokę Demta na zachód od Zatoki Tanahmerah. Operacje te zakończyły się 6 czerwca, zabijając około 800 żołnierzy japońskich.
Lotniska pod kontrolą Amerykanów
Po naprawie pasa startowego lotnisko Sentani zostało wykorzystane jako większa baza dla trzech eskadr myśliwskich 475. Grupy Myśliwskiej (Szatan's Angels) z samolotami myśliwskimi, lekkimi i ciężkimi bombowcami. Kod wieży podczas wojny brzmiał Bolster . Po zakończeniu wojny miejsce zajęli Holendrzy . Działa do dziś (→ Lotnisko Jayapura ).
Lotnisko Hollandia zostało rozbudowane o dwa pasy startowe po schwytaniu amerykańskich pionierów i funkcjonowało do 1 lipca 1945 roku. Dziś jest prawie całkowicie zarośnięty i można go zobaczyć tylko z powietrza.
Po naprawach lotnisko Cyklopa mogło być używane tylko dla mniejszych samolotów i nie było już używane po zakończeniu wojny. Dziś też jest prawie całkowicie zarośnięty i można go zobaczyć tylko z powietrza.
literatura
- John N. Bradley: II wojna światowa: Azja i Pacyfik . West Point Military History - Square One Publishers 2002, ISBN 978-0-7570-0162-8 .
- Robert Ross Smith: The Approach to the Filipiny (= CMH Pub 5-8; Armia Stanów Zjednoczonych w czasie II wojny światowej - Wojna na Pacyfiku ). US Army Center of Military History, Waszyngton, DC 1953. (W szczególności rozdział II: Planowanie i przygotowania do operacji Hollandia-Aitape oraz rozdział III: Operacje Hollandia )
- Douglas MacArthur: Raporty generała MacArthura – japońskie operacje w południowo-zachodnim Pacyfiku , tom II, część I (= Publikacja CMH 13-1). (W szczególności rozdział X: Operacje na Zachodniej Nowej Gwinei , s. 261 ff )