Wyścig Imola na 500 km w 1976 roku
500 km wyścig z Imola 1976 , również Trofeo Ignazio Giunti, Imola 500 kilometrów , odbyła się 23 maja w Autodromo Enzo e Dino Ferrari i była szósta runda samochodów sportowych mistrzostw świata w tym roku. Wyścig został nazwany na cześć włoskiego kierowcy Ferrari Ignazio Giunti , który miał śmiertelny wypadek podczas wyścigu na 1000 km w Buenos Aires w 1971 roku .
Wyścig
Wraz z Alfa Romeo T33 / SC / 12 , Alfa Romeo powróciła do mistrzostw świata samochodów sportowych w 1976 roku . Tym samym otrzymany zespół Porsche - works kolejny przeciwnik. Najszybszy w kwalifikacjach nie był kierowca Porsche ani Alfy Romeo, ale Jean-Pierre Jarier w Alpine-Renault A442 przed kolegą z zespołu Jody Scheckter . W wyścigu obaj Alpiniści wycofali się po uszkodzeniu silnika, więc zwycięstwo ponownie przypadło Porsche. Jochen Mass i Jacky Ickx wygrali w Porsche 936 po trzech godzinach jazdy przed Alfą Romeo Vittorio Brambilla i Arturo Merzario .
Wyniki
Ranking ostateczny
Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 7th | Martini Racing |
Jochen Mass Jacky Ickx |
Porsche 936 | 100 | ||
2 | S 3.0 | 1 | Autodelta SpA |
Vittorio Brambilla Arturo Merzario |
Alfa Romeo T33 / SC / 12 | 96 | ||
3 | S 3.0 | 5 | Joest Racing |
Horst Godel Jürgen Barth Reinhold Joest |
Porsche 908/3 | 94 | ||
4 | S 2.0 | 30 | Torino Corse |
Roby Filannino Ermanno Pettiti
|
Osella PA4 | 93 | ||
5 | S 2.0 | 23 | Ateneo |
Eugenio Renna Armando Floridia
|
Osella PA4 | 92 | ||
6th | S 2.0 | 38 | Dorset Racing Associates |
Ian Bracey Tony Birchenhough
|
Lola T294S | 91 | ||
7th | S 2.0 | 31 | Torino Corse |
Danilo Tesini Marco Crosina
|
Osella PA4 | 90 | ||
8th | S 2.0 | 40 | Sesto Corse |
Carlo Franchi Stanislao Sterzel
|
Marzec 75S | 89 | ||
9 | S 3.0 | 9 | Domki Equator | Teodoro Zeccoli | Alfa Romeo T33 / TT / 3 | 88 | ||
10 | S 2.0 | 22 | Kurs organizacji wyścigów |
François Sérvanin Laurent Ferrier
|
Chevron B36 | 86 | ||
11 | S 1,6 | 67 | Mendola |
Arcadio Pezzali Giuseppe Ranzolin
|
Chevron B23 | 85 | ||
12 | S 1,6 | 62 | Rododendri |
Luigi Pozzo Franco Milano
|
Osella PA3 | 84 | ||
13 | S 2.0 | 33 | Torino Corse |
Spartaco Dini Giovanni Anzeloni
|
Osella PA4 | 82 | ||
14 | S 1.3 | 78 | Nord-Ovest |
Pasquale Anastasio Giuseppe Tambone
|
Chevron B26 | 82 | ||
15 | S 3.0 | 2 | Renault Sport |
Jean-Pierre Jarier Jacques Laffite |
Alpine-Renault A442 | 74 | ||
16 | S 3.0 | 4 | Joest Racing |
Reinhold Joest Ernst Kraus
|
Porsche 908/4 | 71 | ||
Niesklasyfikowany | ||||||||
17 | S 3.0 | 10 | Austriacki zespół samochodów sportowych | Eberhard Braun | KMW SP30 | 67 | ||
18 | S 1,6 | 60 | Marcello Gallo | Marcello Gallo | Chevron B23 | 64 | ||
19 | S 1,6 | 63 | „Bramy” | Gianfranco Trombetti | Osella PA3 | 64 | ||
Niepowodzenie | ||||||||
20 | S 3.0 | 12 | John Blanckley | Manrico Zanuso | Chevron B31 | 52 | ||
21 | S 2.0 | 25 | PP Sauber Racing |
Herbert Müller Rodolfo Cescato
|
Wyczyść C5 | 39 | ||
22 | S 1.3 | 76 | Mendola |
Alessandro Guidetti Fabio Siliprandi
|
Dallara 1300 cmc | 28 | ||
23 | S 2.0 | 34 | Giuseppe Piazzi |
Giuseppe Piazzi Sandro Cinotti
|
Chevron B36 | 21 | ||
24 | S 2.0 | 37 | Dorset Racing Associates |
Claude Crespin Simon Phillips |
Lola T294S | 20 | ||
25 | S 2.0 | 21 | Gianfranco Palazzoli |
Duilio Truffo Gianfranco Palazzoli
|
Osella PA4 | 19 | ||
26 | S 2.0 | 39 | Aretusa | "Król" | Marzec 75S | 18 | ||
27 | S 1,6 | 64 | San Marco |
Ubaldo Smittarello Giuseppe Bottura
|
Osella PA3 | 10 | ||
28 | S 3.0 | 6th | Nettuno |
Mario Casoni Marco Capoferri
|
Lola T380 | 6th | ||
29 | S 3.0 | 3 | Renault Sport |
Jody Scheckter Henri Pescarolo |
Alpine-Renault A442 | 3 | ||
Nie rozpoczęła | ||||||||
30 | S 3.0 | 11 | Austriacki zespół samochodów sportowych |
Axel Ahrens Eberhard Braun
|
KMW SP30 | 1 | ||
31 | S 2.0 | 24 | Nettuno |
Claudio Francisci Giancarlo Naddeo
|
Alpine A441 | 2 | ||
32 | S 3.0 | T | Renault Sport |
Jody Scheckter Henri Pescarolo Jean-Pierre Jarier Jacques Laffit
|
Alpine-Renault A442 | 3 | ||
Brak kwalifikacji | ||||||||
33 | S 2.0 | 29 | Jolly Club |
Giorgio Pianta Anna Cambiaghi |
Osella PA2 | 4 | ||
34 | S 1,6 | 61 | Domki Equator |
Vitto Carbonara Antonio Petruzzi
|
GRD S74 | 5 | ||
35 | S 1,6 | 66 | Nord-Ovest |
Luigi de Angelis Pier- Ugo Prati
|
AMS 71 | 6th | ||
36 | S 1,6 | 68 | San Marco |
Egidio Nicolosi Giulio Dubrini
|
Chevron B21 | 7th | ||
37 | S 1.0 | 91 | Nettuno |
Fernando Spreafico Tiziano Serattini
|
GiPi 1000 | 8th |
1 nie uruchomiony 2 awaria silnika podczas szkolenia 3 samochód szkoleniowy 4 brak kwalifikacji 5 brak kwalifikacji 6 brak kwalifikacji 7 brak kwalifikacji 8 brak kwalifikacji
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
---|---|---|---|---|---|
38 | S 3.0 | 8th | Guy Edwards |
Guy Edwards John Lepp |
Marzec 76S |
39 | S 2.0 | 25 | Jolly Club |
Giovanni Anzeloni Vincenzo Cazzago
|
Osella PA4 |
40 | S 2.0 | 26 | Jolly Club |
Giorgio Schön Giuseppe Bianco
|
Osella PA4 |
41 | S 2.0 | 27 | Jolly Club | Martino Finotto | Lola T294 |
42 | S 2.0 | 28 | Jolly Club | Renzo Zorzi | Chevron B23 |
43 | S 2.0 | 29 | Jolly Club | Luigi Colzani | Chevron B23 |
44 | S 2.0 | 32 | Torino Corse | Paolo Solinas | Osella PA4 |
45 | S 2.0 | 36 | Robin Smith |
Robin Smith Richard Jones |
Chevron B26 |
46 | S 2.0 | 41 | Giovanni Alberti |
Giovanni Alberti Erasmo Bologna
|
Chevron B21 |
47 | S 1,6 | 65 | San Marco |
Pier-Ugo Prati Luigi de Angelis
|
Chevron B21 |
48 | S 1,6 | 69 | Lloyd Centauro |
Girolama Caci Giuseppe Oieni
|
Chevron B26 |
49 | S 1.3 | 75 | Nettuno |
„Rekin” Ferruccio Caliceti
|
Osella |
50 | S 1.3 | 77 | Nord-Ovest | Salvatore Pellegrino | Lola |
51 | S 1.0 | 90 | San Marco | Ból Italo | Osella PA3 |
Zwycięzca klasy
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 51
- Rozpoczęto: 29
- Oceniono: 16
- Klasy wyścigów: 4
- Widz: nieznany
- Pogoda w dzień wyścigu: ciepła i sucha
- Długość trasy: 5000 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 2: 59: 57,900 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 100
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 500 000 km
- Średnia zwycięzcy: 166,699 km / h
- Pole position: Jean-Pierre Jarier - Alpine-Renault A442 (# 2) - 1: 40,230 = 179,587 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Jean-Pierre Jarier - Alpine-Renault A442 (# 2) - 1: 42,300 = 175,953 km / h
- Seria wyścigowa: szósta runda mistrzostw świata samochodów sportowych w 1976 roku
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
Poprzedni wyścig, 6 Hours of Silverstone 1976 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca wyścigu na 1000 km na torze Nürburgring w 1976 roku |