Wyścig na 1000 km z Zeltweg 1976
Ósmy wyścig na 1000 km w Zeltweg , również Martha 1000, Zeltweg 6 Hours, Österreichring , odbył się 27 czerwca 1976 roku na torze Österreichring i był ósmym wyścigiem mistrzostw świata samochodów sportowych tego roku.
Wyścig
W 1976 roku na Österreichring odbył się ostatni wyścig na 1000 km z Zeltweg. Od otwarcia toru wyścigowego w 1969 r . W ramach mistrzostw świata samochodów sportowych odbywają się tu wyścigi długodystansowe . Tor wyścigowy jest również domem Grand Prix Austrii od 1970 roku .
Po sukcesie w wyścigu na 1000 km na torze Nürburgring , Schnitzer - BMW 3.5 CSL wygrał również na Österreichring. Tym razem kolegą z zespołu Dietera Questera był szwedzki kierowca Formuły 1 Gunnar Nilsson . Najlepszym Porsche na mecie był 934 prowadzony przez Claude'a Haldiego i Petera Zbindena, który zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Ponownie debiut zakładu - Grupa 5 - Lancia Stratos nie powiódł się . Pożar samochodu podczas treningu zniszczył pojazd ratowniczy.
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rozmiar 5 | 12 |
 Schnitzer BMW
|
 Dieter Quester Gunnar Nilsson
|
BMW 3.5 CSL | 187 | ||
| 2 | Rozmiar 5 | 14 |
 Hermetite BMW
|
John Fitzpatrick Tom Walkinshaw
|
BMW 3.5 CSL | 186 | ||
| 3 | GT | 5 |
 GVEA
|
Claude Haldi Peter Zbinden
|
Porsche 934 | 182 | ||
| 4 | Rozmiar 5 | 2 |
Porsche Kremer Racing
|
Derek Bell Vern Schuppan
|
Porsche 935 | 175 | ||
| 5 | Rozmiar 5 | 10 |
 Gabriele Gottifredi
|
Girolamo Capra Gabriele Gottifredi
|
Porsche 934 | 169 | ||
| 6th | Rozmiar 5 | 31 |
Schnitzer BMW
|
Norbert Neumann Kalli Hufstadt
|
BMW 2002 TII | 166 | ||
| 7th | Rozmiar 5 | 35 |
Scuderia Brescia Corse
|
Ruggero Parpinelli „Tormene”
|
Porsche Carrera RSR | 165 | ||
| 8th | Rozmiar 5 | 11 |
Scuderia Brescia Corse
|
Maurizio Micangeli Carlo Pietromarchi
|
De Tomaso Pantera | 163 | ||
| 9 | Rozmiar 5 | 6th |
Valvoline Niemcy
|
Eberhard Sindel Günter Steckkönig
|
Porsche 934/5 | 162 | ||
| 10 | Rozmiar 5 | 9 |
Jolly Club
|
Silvano Frisori Alessandro Moncini
|
Porsche 934/5 | 160 | ||
| 11 | GT | 4 |
Egon Evertz KG
|
Dieter Schmid Karl Oppitzhauser
|
Porsche 934/5 | 150 | ||
| Zdyskwalifikowany | ||||||||
| 12 | Rozmiar 5 | 3 |
Egon Evertz KG
|
 Leo Kinnunen Manfred Schurti Egon Evertz
|
Porsche 934/5 2.8 | 112 | ||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 13 | ser. GT | 17 |
Scuderia Brescia Corse
|
Piergiorgio Furlanetto Alex Dazzan
|
De Tomaso Pantera | 113 | ||
| 14 | Rozmiar 5 | 26 |
Klej Kenneth
|
Kurt Simonsen Kenneth Leim
|
Porsche Carrera RSR | 109 | ||
| 15 | Rozmiar 5 | 1 |
Martini Racing
|
 Jacky Ickx Manfred Schurti
|
Porsche 935 | 83 | ||
| 16 | Rozmiar 5 | 33 |
Jolly Club
|
Martino Finotto Umberto Grano
|
Ford Escort RS 2000 Mk II | 72 | ||
| 17 | ser. GT | 18 |
Germano Prenol
|
Germano Prenol Pierre Polese
 |
De Tomaso Pantera | 60 | ||
| 18 | Rozmiar 5 | 15 |
Alpina BMW
|
Ronnie Peterson Hughes de Fierlant Harald Grohs
|
BMW 3.5 CSL | 58 | ||
| 19 | Rozmiar 5 | 19 |
Zespół Brock
|
Peter Brock Guy de Saint-Pierre Jean-Claude Depince
|
BMW 3.0 CSL | 42 | ||
| 20 | Rozmiar 5 | 16 |
Graziano Cancian
|
Graziano Cancian Friedhelm Theissen Manfred Verkühlen
|
BMW 3.0 CSL | 7th | ||
| Nie rozpoczęła | ||||||||
| 21 | Rozmiar 5 | 25 |
Lancia Corse
|
Vittorio Brambilla Carlo Facetti
|
Lancia Stratos Turbo | 1 | ||
| 22 | Rozmiar 5 | 34 |
Jolly Club
|
Dino Malle Antonio Carrotta Martino Finotto
|
Ford Escort RS 2000 Mk I. | 2 | ||
1 pożar samochodu na treningu 2 tylko jeden kierowca wykwalifikowany
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale nie brały udziału.
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| 23 | Rozmiar 5 | 7th |
Louis Meznarie
|
Hubert Striebig Anne-Charlotte Verney
|
Porsche 934 |
| 24 | Rozmiar 5 | 8th |
Jolly Club
|
Giuseppe Bianco Giuseppe Tambone Giorgio Schön
|
Porsche 934 |
| 25 | Rozmiar 5 | 17 |
Stuart Graham
|
Stuart Graham Reine Wisell John Handley
|
Chevrolet Camaro |
| 26 | GT | 27 |
Automobile Club d'Italia
|
Franco Bernabei
|
Porsche Carrera RSR |
| 27 | GT | 28 |
Jaegermeister
|
Eckhard Schimpf Edgar Dören
|
Porsche Carrera RSR |
| 28 | 29 |
Karl Oppitzhauser
|
Karl Oppitzhauser
|
BMW 3.0 CSL | |
| 29 | 30 |
Johan Scheidl
|
Johan Scheidl
|
Ford Capri | |
| 30 | 32 |
Loebersdorf Motor Club
|
Dieter Morwitzer
|
BMW 2002 Ti |
Zwycięzca klasy
| świetny | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|
| Rozmiar 5 |
Gunnar Nilsson
|
Dieter Quester
|
BMW 3.5 CSL | Ogólne zwycięstwo |
| GT |
Claude Haldi
|
Peter Zbinden
|
Porsche 934 | Ranga 3 |
| ser. GT | brak uczestnika na mecie |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 30
- Rozpoczęto: 20
- Oceniono: 11
- Klasy wyścigów: 3
- Widz: nieznany
- Pogoda w dzień wyścigu: ciepła i sucha
- Długość trasy: 5,911 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 6:00: 16 400 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 187
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1105,357 km
- Średnia zwycięzcy: 184,086 km / h
- Pozycja biegunowa: Jacky Ickx - Porsche 935 (# 1) - 1: 43,960 = 204,690 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Derek Bell - Porsche 935 (# 2) - 1: 49,800 = 193,803 km / h
- Seria wyścigowa: ósma runda mistrzostw świata samochodów sportowych w 1976 roku
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
|
Poprzedni wyścig Wyścig na 1000 km na torze Nürburgring 1976 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca 4-godzinnego wyścigu Pergusa z 1976 roku |