Pierluigi Martini
Naród: | Włochy | ||||||||
Mistrzostwa świata Formuły 1 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pierwszy start: | Grand Prix Brazylii 1985 | ||||||||
Ostatni start: | Grand Prix Niemiec 1995 | ||||||||
Konstruktorzy | |||||||||
1984 Toleman 1985, 1988-1991, 1993-1995 Minardi 1992 Scuderia Italia | |||||||||
Statystyka | |||||||||
Bilans Pucharu Świata: | 11. miejsce na Mistrzostwach Świata ( 1991 ) | ||||||||
| |||||||||
Punkty Pucharu Świata : | 18 | ||||||||
Miejsca na podium : | - | ||||||||
Okrążenia przywództwa : | 1 powyżej 4,35 km |
Pierluigi Martini (urodzony 23 kwietnia 1961 w Lugo ( RA )) to były włoski kierowca wyścigowy, który brał udział w 119 wyścigach Formuły 1 w latach 1985-1995 . Ponieważ nigdy nie miał konkurencyjnego samochodu wyścigowego, zdobył tylko 18 punktów w mistrzostwach kierowców i nigdy nie stanął na podium. Jego największym sukcesem w wyścigach samochodowych było zwycięstwo w klasyfikacji generalnej w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1999 roku .
Kariera
Formuła 3 i Formuła 2
Martini wygrał mistrzostwa Europy Formuły 3 w 1983 roku w samochodzie wyścigowym producenta Ralt . W tym samym roku wziął udział w wyścigu w Mistrzostwach Europy Formuły 2 dla Minardi : zajął drugie miejsce w 1983 Gran Premio dell'Adriatico w Misano i tym samym osiągnął najlepszą pozycję swojego zespołu w tym roku. Z sześcioma punktami z tego wyścigu Martini był jedenasty w klasyfikacji kierowców na koniec sezonu.
Formuła 1
W 1984 roku próbował dostać się do Formuły 1 w zespole Tolemana , ale nie udało mu się w Grand Prix Włoch na przeszkodzie kwalifikacyjnej. W 1985 roku wraz z szefem zespołu Giancarlo Minardim wszedł do pierwszej klasy, co uczyniło go pierwszym kierowcą zespołu w Formule 1. Martini dotarł w tym roku do trzech miejsc docelowych, ale pozostał poza punktami. Pod koniec sezonu odwrócił się od Formuły 1 i wrócił do Minardi w 1988 roku . W zespole przebywał do 1991 roku. W 1992 roku pojechał do Dallara BMS192 dla Scuderia Italia , ale powrócił do Minardi w 1993 roku , gdzie zakończył karierę w 1995 roku .
Martini przejechał łącznie 119 Grand Prix, 103 z nich dla Minardi. Jego najlepsze wyniki wyścigów były czwartym miejscu każdy w San Marino Grand Prix i portugalskiego Grand Prix w 1991 roku . Ponadto Włoch znalazł się raz w pierwszym rzędzie (podczas Grand Prix USA w 1990 roku ). Ogólnie był najbardziej utytułowanym kierowcą Minardiego, zdobywając prawie połowę punktów zespołu (16 z 38), jedyne dwa czwarte miejsca, jedyną pozycję w pierwszym rzędzie i jedyne pierwsze okrążenie.
Zgodnie z Formułą 1
Martini świętował swój największy sukces w międzynarodowym sporcie motorowym w 1999 roku podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans . Wraz z Joachimem Winkelhockiem i Yannickiem Dalmasem odniósł zwycięstwo w klasyfikacji generalnej w BMW V12 Le Mans Roadster .
Po jego aktywnej karierze przez długi czas nikt nie słyszał od Martini. Dopiero w 2006 roku jego nazwisko pojawiło się ponownie w mediach, kiedy startował w serii Grand Prix Masters dla byłych kierowców Formuły 1. Na Silverstone zajął siódme miejsce z 16 uczestników.
Statystyka
Statystyki w mistrzostwach świata Formuły 1
Przegląd ogólny
pora roku | zespół | podwozie | silnik | biegać | Zwycięstwa | druga | Trzeci | Polacy | miły
Okrążenia wyścigowe |
Zwrotnica | WM-Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Toleman | Toleman TG184 | Twardy 415T 1,5 L4t | - | - | - | - | - | - | - | - |
1985 | Minardi | Minardi M185 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 15 | - | - | - | - | - | - | 24 |
1988 | Minardi | Minardi M188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | 9 | - | - | - | - | - | 1 | 17 |
1989 | Minardi | Minardi M188B / Minardi M189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | 15 | - | - | - | - | - | 5 | 15 |
1990 | Minardi | Minardi M189 / Minardi M190 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | 15 | - | - | - | - | - | - | 21. |
1991 | Minardi | Minardi M191 | Ferrari 3.5 V12 | 16 | - | - | - | - | - | 6th | 11. |
1992 | Italia SpA | Dallara BMS192 | Ferrari 3.5 V12 | 16 | - | - | - | - | - | 2 | 16. |
1993 | Minardi | Minardi M193 | Ford 3.5 V8 | 8th | - | - | - | - | - | - | 23 |
1994 | Minardi | Minardi M193B / Minardi M194 | Ford HB 3.5 V8 | 16 | - | - | - | - | - | 4 | 21. |
1995 | Minardi | Minardi M195 | Ford EDM 3.0 V8 | 9 | - | - | - | - | - | - | 19 |
całkowity | 119 | - | - | - | - | - | 18 |
Wyniki Le Mans
rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna awarii |
---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Klub Scuderia Jolly | Lancia LC2 | Xavier Lapeyre | Beppe Gabbiani | niepowodzenie | Przegrzany cylinder |
1996 | Joest Racing | TWR-Porsche WSC-95 | Michele Alboreto | Didier Theys | niepowodzenie | Elektryczne |
1997 | BMS Scuderia Italia | Porsche 911 GT2 | Christian Pescatori | Antonio de Azevedo Hermann | Ranga 8 | |
1998 | Zespół BMW Motorsport | BMW V12 LM | Joachim Winkelhock | Johnny Cecotto | niepowodzenie | Łożyska kół |
1999 | Zespół BMW Motorsport | BMW V12 LMR | Joachim Winkelhock | Yannick Dalmas | Ogólne zwycięstwo |
Sebring wyniki
rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna awarii |
---|---|---|---|---|---|---|
1999 | BMW Motorsport | BMW V12 LMR | Yannick Dalmas | Joachim Winkelhock | niepowodzenie | wypadek |
2000 | Team Rafanelli SRL | Lola B2K / 10 | Domenico Schiattarella | Didier de Radiguès | niepowodzenie | sterowniczy |
linki internetowe
dane osobiste | |
---|---|
NAZWISKO | Martini Pierluigi |
KRÓTKI OPIS | Włoski kierowca wyścigowy |
DATA URODZENIA | 23 kwietnia 1961 |
MIEJSCE URODZENIA | Lugo (Emilia-Romagna) , Włochy |