Mistrzostwa Świata Formuły 1 1991

Mistrzostwa Świata Formuły 1 1991

Mistrz świata
Kierowca:	Brazylia 1968 Ayrton Senna
Konstruktor:	Zjednoczone Królestwo McLaren Honda
Terminy sezonu
Liczba wyścigów:	16
<sezon 1990	sezon 1992>

1991 Formuły 1 Mistrzostwa Świata był sezon 42nd z Formuły 1 Mistrzostwa Świata . W okresie od 10 marca 1991 do 3 listopada 1991 odbyło się ponad 16 wyścigów. Ayrton Senna obronił tytuł mistrza świata sprzed roku i po raz trzeci wygrał mistrzostwa świata kierowców. Prowadził w mistrzostwach kierowców od pierwszego wyścigu i nie oddał tej przewagi do końca sezonu. McLaren po raz siódmy został mistrzem świata konstruktorów. Michael Schumacher zadebiutował w Belgii 25 sierpnia.

Zmiany w 1991 roku

Przepisy prawne

Najważniejsza zmiana w regulaminie w 1991 roku dotyczyła punktacji: teraz za zwycięstwo w wyścigu przyznano 10 zamiast 9 punktów. Uzyskana skala 10-6-4-3-2-1 punktów dla pierwszych sześciu miejsc utrzymała się na niezmienionym poziomie do 2002 roku. Ponadto zasady dotyczące odrzuconych wyników nie miały zastosowania do punktacji w mistrzostwach świata kierowców: od tego momentu liczone są wszystkie wyniki osiągnięte w trakcie sezonu.

W porównaniu z tym zmiany w przepisach technicznych zostały utrzymane w granicach: Zasadniczo wymiary pojazdów były ograniczone. Maksymalna szerokość przedniego skrzydła została zmniejszona ze 150 do 140 cm, podobnie jak zwis tyłu pojazdu nad tylną osią z 60 do 54 cm. Ponadto akceptacja testów zderzeniowych przez FIA została rozszerzona o pasy bezpieczeństwa, zbiorniki paliwa i pałąki zabezpieczające.

Tory wyścigowe

Podobnie jak w roku poprzednim rozegrano 16 wyścigów o mistrzostwo świata. Kraje Grand Prix i ich kolejność między sobą również pozostały niezmienione. Jednak dwa z wyścigów przeszły na nowe tory: Grand Prix Francji odbyło się po raz pierwszy na odnowionym Circuit de Nevers Magny-Cours , po tym, jak Le Castellet i Dijon-Prenois zmieniały się jako miejsca od 1973 roku . Grand Prix Hiszpanii, z kolei, przeniesione z Circuito de Jerez do nowego Circuit de Catalunya niedaleko Barcelony , ale w kolejnych latach Jerez sporadycznie powrócił jako miejsce na Grand Prix Europy .

Ponadto istnieją tylko niewielkie zmiany na istniejących trasach. Inna trasa została wykorzystana na torze Phoenix Street Circuit , miejscu rozgrywania Grand Prix Stanów Zjednoczonych . Silverstone obwodu , która odbyła się wielka brytania Grand Prix , został poszerzony o nową Luffield bramkowe Passage , a trasa w Becketts sekcji został zmieniony. Na innych trasach wprowadzono jedynie korekty linii startu i mety, tak aby były tylko niewielkie odchylenia od dystansów wyścigowych w porównaniu z poprzednim sezonem.

Drużyny

Life i EuroBrun nie wystartowały ponownie w 1991 roku; Onyx poddał się już w sezonie 1990. Osella została sprzedana pod koniec 1990 roku i obecnie działa pod nazwą Fondmetal . Drużyna Jordana i Modeny była zupełnie nowa na polu startowym .

Silniki

Wiele uznanych zespołów pomocników i mniej udanych projektantów zmieniło swoich partnerów silnikowych. Tyrrell przeszedł z Forda na silniki Hondy , przy czym dziesięciocylindrowe silniki, które były prowadzone przez McLarena , mistrza świata kierowców i projektantów z poprzedniego roku , zostały zregenerowane przez Mugen . Brabham , wcześniej klient Judd , rywalizował z ekskluzywnymi dwunastocylindrowymi silnikami Yamaha . Footwork , wcześniej inny klient Forda, polegał na wyłącznym partnerstwie z Porsche , które również opracowało nowy dwunastocylindrowy silnik. Lotus i Larrousse straciły silniki Lamborghini na rzecz Équipe Ligier oraz zespołu z Modeny, az kolei wykorzystały silniki Judda i Forda. Również wykorzystywane wyłącznie dziesięć-cylindrowy silnik z Ilmor zadebiutował w Leyton Domu . Minardi po raz pierwszy otrzymał silniki od klientów Ferrari .

Natomiast najlepsze zespoły McLaren, Williams i Benetton zachowały swoich partnerów silnikowych. Również AGS , Osella / tył Metal (zarówno Ford) jak i BMS Scuderia Italia (Judd) pozostały przy swoich producentach silników. Z drugiej strony, nowicjusz Jordan zaskoczył wszystkich, będąc pierwszym zespołem klienta, który użył silnika Cosworth HB , który wcześniej był zarezerwowany dla Benettona przez dwa lata .

Po tym, jak silnik Porsche okazał się niekonkurencyjny, w bieżącym sezonie Footwork wrócił do silników Forda.

opony

Producenci opon nie zmienili się w Goodyear i Pirelli . Jednak Minardi i Fondmetal przeszli na Goodyear jako następcy Oselli, a nowe zespoły Jordan i Modena Team również polegały na oponach Goodyear. I odwrotnie, tylko Benetton przeszedł z Goodyeara na Pirelli.

kierowca

McLaren zachował swoją udaną parę kierowców, mistrza świata Ayrtona Senny i Gerharda Bergera . Benetton początkowo wystawiał tych samych kierowców z Brazylijczykami Nelsonem Piquetem i Roberto Moreno, którzy zakończyli tam sezon 1990. Z kolei rywalizujące zespoły zreformowały się: Nigel Mansell przeszedł z Ferrari do Williamsa, zastępując Thierry'ego Boutsena , poprzedniego partnera zespołowego Riccardo Patrese , do Ligiera, gdzie spotkał debiutanta F1 w Ériku Comasie . Ferrari podpisało kontrakt z młodym Francuzem Jeanem Alesi von Tyrrellem i umieściło go obok wicemistrza świata Alaina Prosta .

W Tyrrell Alesiego zastąpił Stefano Modena z Brabham , natomiast Japończyk Satoru Nakajima pozostał w zespole na prośbę Hondy. AGS nadal polegał na Gabriele Tarquinim , obok niego w pierwszych dwóch wyścigach startował Stefan Johansson , który początkowo jeździł dla Onyxa w przedsezonie , ale potem został zastąpiony przez Gregora Foiteka . BMS Scuderia Italia zatrzymało Emanuele Pirro z poprzedniego sezonu , natomiast Andrea de Cesaris przeniósł się do Jordanii. Walczył o niego fiński debiutant JJ Lehto .

Brabham utworzył zupełnie nową parę kierowców, o którą rywalizowali dwaj Brytyjczycy Martin Brundle i nowicjusz Mark Blundell . Lotus również musiał się przegrupować i sprowadził na start debiutanta Mikę Häkkinena i powracającego Juliana Baileya . Z kolei debiutant Jordan korzystał z doświadczonych kierowców z de Cesarisem i Bertrandem Gachotem . Ten ostatni znalazł się w kokpicie singla Coloni przez portugalskiego debiutanta, który zastąpił Pedro Chaves

Leyton House nadal stawiał na Ivana Capelli i Maurício Gugelmin . Michele Alboreto i Alex Caffi również pozostali w Footwork . Larrousse również pozostał bez zmian z Aguri Suzuki i Éricem Bernardem , a Minardi zachował parę kierowców , która zakończyła sezon 1990 z Pierluigim Martinim i Giannim Morbidellim . Olivier Grouillard wziął udział w zmianie właściciela swojego zespołu i zaczął grać w Fondmetal po przedsezonie dla Oselli.

W trakcie sezonu miało miejsce wiele innych zmian kierowców. Tylko McLaren, Williams, Brabham, Tyrrell, Scuderia Italia, Ligier i Modena Team nie ucierpieli i korzystali z tych samych kierowców we wszystkich 16 wyścigach sezonu. Jednak niektóre zmiany miały trwałe konsekwencje: Johnny Herbert , który zastąpił Baileya w Lotusie po zaledwie czterech wyścigach, pozostał w tym zespole do 1994 roku. Zwolnienie Alaina Prosta przed ostatnim wyścigiem sezonu w wyniku krytycznych słów przeciwko zespołowi Ferrari oznaczało, że Prost również został zawieszony na cały 1992 i nie wystartował ponownie w Formule 1 aż do 1993 roku. I wreszcie , kiedy Michael Schumacher przejął kokpit Jordana w swoim debiucie w F1 z powodu wyroku więzienia dla Bertranda Gachota, był tak zaskoczony, że już po jednym wyścigu podpisał kontrakt z Benettonem.

Zespoły i kierowcy

zdjęcie	zespół	podwozie	silnik	opony	Nie.	Zwykły kierowca	biegać	Kierowca testowy / zastępczy
	Zjednoczone Królestwo Honda Marlboro McLaren	McLaren MP4 / 6	Honda 3.5 V12	sol	1	Brazylia 1968 Ayrton Senna	1-16	Zjednoczone Królestwo Mark Blundell Stefan Johansson Allan McNish Jonathan Palmer Emanuele Pirro Szwecja  Zjednoczone Królestwo  Zjednoczone Królestwo  Włochy
					2	Austria Gerhard Berger	1-16
	Zjednoczone Królestwo Brązowy Tyrrell Honda	Tyrrell 020	Honda 3.5 V10	str.	3	Japonia Satoru Nakajima	1-16	Zjednoczone Królestwo Johnny Herbert Volker Weidler Niemcy
					4.	Włochy Stefano Modena	1-16
	Zjednoczone Królestwo Zespół firmy Canon Williams	Williams FW14	Renault 3.5 V10	sol	5	Zjednoczone Królestwo Nigel Mansell	1-16	Zjednoczone Królestwo Mark Blundell Damon Hill Zjednoczone Królestwo
					6.	Włochy Riccardo Patrese	1-16
	Zjednoczone Królestwo Motor Racing Developments Ltd.	Brabham BT59Y Brabham BT60Y	Yamaha OX99 3.5 V12	str.	7th	Zjednoczone Królestwo Martin Brundle	1-16	n / A
					ósmy	Zjednoczone Królestwo Mark Blundell	1-16
	Zjednoczone Królestwo Międzynarodowe Grand Prix pracy nóg	Praca nóg FA11C Praca nóg FA12	Porsche 3.5 V12  1 Ford Cosworth DFR 3.5 V8	sol	9	Włochy Michele Alboreto	1-16	Zjednoczone Królestwo Perry McCarthy
					10	Włochy Alex Caffi	1-4, 9-16
						Szwecja Stefana Johanssona	5-8
	Zjednoczone Królestwo Zespół Lotus	Lotos 102B	Judd 3.5 V8	sol	11	Finlandia Mika Hakkinen	1-16	Zjednoczone Królestwo Johnny Herbert
					12th	Zjednoczone Królestwo Julian Bailey	1-4
						Zjednoczone Królestwo Johnny Herbert	5-8, 11, 13, 15, 16
						Niemcy Michael Bartels	9, 10, 12, 14
	Włochy Fondmetal F1 SpA	Fondmetal FA1ME Fomet 1	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	sol	14.	Francja Olivier Grouillard	1-13	Brazylia 1968 Marco Greco
						Włochy Gabriele Tarquini	14-16
	Zjednoczone Królestwo Wyścigi Leyton House	Leyton House CG911	Ilmor 3.5 V10	sol	15.	Brazylia 1968 Maurício Gugelmin	1-16	n / A
					16	Włochy Iwan Capelli	1-14
						Austria Karl Wendlinger	15, 16
	Francja Samochody Gonfaronezy Sportives	AGS JH25B AGS JH27	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	sol	17.	Włochy Gabriele Tarquini	1-13	n / A
						Francja Olivier Grouillard	14.
					18.	Szwecja Stefana Johanssona	1, 2
						Włochy Fabrizio Barbazza	3-14
	Zjednoczone Królestwo Camel Benetton Ford	Benetton B190 B Benetton B191	Ford HB IV 3.5 V8	str.	19	Brazylia 1968 Roberto Moreno	1-11	n / A
						Niemcy Michael Schumacher	12-16
					20.	Brazylia 1968 Nelson Piquet	1-16
	Włochy Scuderia Italia SpA	Dallara 191	Judd 3.5 V10	str.	21	Włochy Emanuele Pirro	1-16	n / A
					22.	Finlandia JJ Lehto	1-16
	Włochy Zespół Minardi	Minardi M191	Ferrari 3.5 V12	sol	23	Włochy Pierluigi Martini	1-16	Włochy Marco Apicella
					24	Włochy Gianni Morbidelli	1-15
						Brazylia 1968 Roberto Moreno	16
	Francja Ligier Gitanes	Ligier JS35	Lamborghini 3.5 V12	sol	25.	Belgia Thierry Boutsen	1-16	Francja Emmanuel Collar
					26	Francja Erik Comas	1-16
	Włochy Scuderia Ferrari SpA	Ferrari 642 Ferrari 643	Ferrari 3.5 V12	sol	27	Francja Alain Prost	1-15	Włochy Dario Benuzzi Andrea Montermini Gianni Morbidelli Włochy  Włochy
						Włochy Gianni Morbidelli	16
					28	Francja Jean Alesi	1-16
	Francja Larrousse F1	Lola LC91	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	sol	29	Francja Eric Bernard	1-15	n / A
						Belgia Bertrand Gachot	16
					30.	Japonia Aguri Suzuki	1-16
	Włochy Coloni Racing Srl	Coloni C4	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	sol	31	Portugalia Pedro Chaves	1-13	Włochy Paolo Coloni Antonio Tamburini Włochy
						Japonia Naoki Hattori	15, 16
	Zjednoczone Królestwo Zespół 7UP Jordania	Jordania 191	Ford HB IV/V 3.5 V8	sol	32	Belgia Bertrand Gachot	1-10	Włochy Alessandro Zanardi
						Niemcy Michael Schumacher	11
						Brazylia 1968 Roberto Moreno	12, 13
						Włochy Alessandro Zanardi	14-16
					33	Włochy Andrea de Cesaris	1-16
	Włochy Modena Team SpA	Lamborghini 291	Lamborghini 3.5 V12	sol	34	Włochy Nicola Larini	1-16	Włochy Marco Apicella Mauro Baldi Włochy
					35	Belgia Eric van de Poele	1-16

• ¹ Footwork zakończył współpracę z Porsche po sześciu wyścigach z powodu braku konkurencyjności

Kalendarz wyścigów

Nie.	data	Grand Prix	trasa	Odległość (km)	Pozycja bieguna	Najszybsze okrążenie wyścigu	zwycięzca	Ogólnie wiodący kierowca	Ogólnie wiodący projektant
01	10 marca	Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone	Obwód uliczny w Phoenix	299 700	Ayrton Senna	Jean Alesi	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren Honda
02	24 marca	Brazylia 1968 Brazylia	Autodromo José Carlos Pace	307.075	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Ayrton Senna
03	28 kwietnia	San Marino San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	307 440	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Ayrton Senna
04.	12 maja	Monako Monako	Tor Monako	259 584	Ayrton Senna	Alain Prost	Ayrton Senna
05	2 czerwca	Kanada Kanada	Obwód Gilles-Villeneuve	305.670	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Nelson Piquet
06.	16 czerwca	Meksyk Meksyk	Autódromo Hermanos Rodríguez	296,207	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Riccardo Patrese
07th	7 lipca	Francja Francja	Circuit de Nevers Magny-Cours	307.512	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Nigel Mansell
0ósmy	14 lipca	Zjednoczone Królestwo Wielka Brytania	Obwód Silverstone	308 334	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell
09	28 lipca	Niemcy Niemcy	Hockenheimring	306.090	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell		Williams-Renault
10	11 sierpnia	Węgry Węgry	Hugaroring	305,536	Ayrton Senna	Bertrand Gachot	Ayrton Senna		McLaren Honda
11	25 sierpnia	Belgia Belgia	Circuit de Spa-Francorchamps	305 360	Ayrton Senna	Roberto Moreno	Ayrton Senna
12th	8 września	Włochy Włochy	Autodromo Nazionale Monza	307 400	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Nigel Mansell
13	22 września	Portugalia Portugalia	Circuito do Estoril	308,850	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Riccardo Patrese
14.	29 września	Hiszpania Hiszpania	Circuit de Catalunya	308,555	Gerhard Berger	Riccardo Patrese	Nigel Mansell
15.	20 października	Japonia Japonia	Międzynarodowy tor wyścigowy Suzuka	310.792	Gerhard Berger	Ayrton Senna	Gerhard Berger
16	3 listopada	Australia Australia	Adelaide Street Circuit	052.920	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Ayrton Senna

Raporty z wyścigów

Grand Prix Stanów Zjednoczonych

US Grand Prix w Phoenix (Arizona) odbyła się marcu 10, 1991 i trwała 81 rund.

Oceniono łącznie 12 z 26 zawodników, którzy wystartowali.

Grand Prix Brazylii

Grand Prix Brazylii w Sao Paulo , Brazylia odbył marca 24, 1991 i przejechał 71 rund.

Nigel Mansell przejechał najszybsze okrążenie w wyścigu, ale wycofał się na okrążeniu 59 z powodu problemów z przekładnią .

Oceniono łącznie 13 z 26 zawodników, którzy wystartowali.

Grand Prix San Marino

Grand Prix San Marino w Imola odbyła się w kwietniu 28, 1991 i przeszedł 61 okrążeń 5,04 km (307,440 km).

Senna startował z pole position przed Riccardo Patrese i Alainem Prostem . Krótko po starcie Nigel Mansell , który wystartował jako czwarty, zderzył się z Martinem Brundle i musiał wcześniej zakończyć wyścig.

Oceniono łącznie 13 z 26 zawodników, którzy wystartowali.

Grand Prix Monako

Grand Prix Monako w Monte Carlo odbyła się 12 maja 1991 roku i przejechał 78 okrążeń.

Oceniono łącznie 12 z 26 zawodników, którzy wystartowali.

Grand Prix Kanady

Grand Prix Kanady w Montrealu odbyła się 2 czerwca 1991 roku i udał się na dystans 69 okrążeń.

Oceniono łącznie dziesięciu z 26 zawodników, którzy wystartowali.

Grand Prix Meksyku

Mexican Grand Prix w Meksyku odbyła się 16 czerwca 1991 roku i udał się na dystans 67 okrążeń.

Oceniono łącznie dwunastu z 26 startujących zawodników.

Grand Prix Francji

Grand Prix Francji w Magny-Cours odbyło się w dniu 7 lipca 1991 roku i pokonał dystans 72 okrążeń.

Oceniono łącznie dwunastu z 26 startujących zawodników.

Grand Prix Wielkiej Brytanii

Wielka Brytania Grand Prix na Silverstone odbyła się w lipcu 14, 1991 i przejechał dystans 59 okrążeń.

Oceniono łącznie 14 z 26 zawodników, którzy wystartowali.

Grand Prix Niemiec

Niemiecki Grand Prix w Hockenheim odbyła się 28 lipca 1991 roku i pokonał dystans 45 okrążeń.

Grand Prix Węgier

Grand Prix Węgier na Hungaroringu w Mogyoród odbyła się 11 sierpnia 1991 roku i pokonał dystans 77 okrążeń.

Grand Prix Belgii

Grand Prix Belgii w Spa-Francorchamps odbył się 25 sierpnia 1991 roku i pokonał dystans 44 okrążeń (305,360 km).

Z niemieckiego punktu widzenia Grand Prix było interesujące, ponieważ Michael Schumacher zadebiutował w Formule 1. W pokonanej Jordanii zakwalifikował się na siódme miejsce w stawce. Jednak z powodu usterki technicznej ukończył wyścig na pierwszym okrążeniu.

Grand Prix Włoch

Grand Prix Włoch na torze Monza miała miejsce w suchej pogody na 8 września 1991 roku i pokonał dystans 53 okrążeń (307.400 km).

Łącznie do mety dotarło 16 z 26 startujących kolarzy.

Grand Prix Portugalii

Portugalski Grand Prix w Estoril odbyła się w suchej pogody na 22 września 1991 roku i pokonał dystans 71 okrążeń (308,850 km).

Mansell został zdyskwalifikowany za naprawę poza dozwolonym obszarem pit lane.

W sumie do mety dojechało 17 z 26 startujących kolarzy.

Grand Prix Hiszpanii

Grand Prix Hiszpanii w Barcelonie odbyła się w deszczowej pogody na 29 września 1991 roku i pokonał dystans 65 okrążeń (308,555 km).

Gerhard Berger, który startował z pole position, wycofał się na 33 okrążeniu z problemami z zaworami silnika.

W sumie do mety dojechało 17 z 26 startujących kolarzy.

Grand Prix Japonii

Grand Prix Japonii na torze Suzuka odbyła się 20 października 1991 roku w suchej pogody i pokonał dystans 53 okrążeń (310,792 km). Ayrton Senna przed czasem zapewnił sobie tytuł trzeciego kierowcy, ponieważ jego jedyny pozostały rywal w Mistrzostwach Świata, Nigel Mansell, został wyeliminowany na wczesnych etapach po błędzie w prowadzeniu.

Do mety dotarło łącznie jedenastu z 26 kierowców.

Grand Prix Australii

Grand Prix Australii w Adelajdzie odbyło się w dniu 3 listopada 1991 roku w strugach deszczu i został przedwcześnie anulowany po 14 okrążeń (52,920 km). Był to najkrótszy przejazd w historii Formuły 1 w historii.

W sumie 20 z 26 kolarzy, którzy wystartowali, przekroczyło linię mety.

Oceny mistrzostw świata

Mistrz świata to kierowca lub projektant, który do końca sezonu zgromadził najwięcej punktów w mistrzostwach świata. Pierwszych sześciu kierowców w każdym wyścigu otrzymało punkty według następującego schematu:

Dystrybucja punktów
miejsce	1	2	3	4.	5	6.
Zwrotnica	10	6.	4.	3	2	1

Przy rozdzielaniu punktów brane są pod uwagę miejsca w ogólnym wyniku danego wyścigu wszystkich wyścigów. Ostatni wyścig sezonu w Australii został oceniony tylko na połowę mniej punktów ze względu na przedwczesne zakończenie po mniej niż 75% dystansu wyścigu.

Klasyfikacja kierowców

Pozycja	kierowca	konstruktor																	Zwrotnica
01	Brazylia 1968 A. Senna	Zjednoczone Królestwo McLaren Honda	1	1	1	1	DNF	3	3	4 *	7 *	1	1	2	2	5	2	1	96, 0
02	Zjednoczone Królestwo N. Mansella	Zjednoczone Królestwo Williams-Renault	DNF	DNF	DNF	2	6 *	2	1	1	1	2	DNF	1	DSQ	1	DNF	2	72, 0
03	Włochy R. Patrese	Zjednoczone Królestwo Williams-Renault	DNF	2	DNF	DNF	3	1	5	DNF	2	3	5	DNF	1	3	3	5	53, 0
04.	Austria G. Berger	Zjednoczone Królestwo McLaren Honda	DNF	3	2	DNF	DNF	DNF	DNF	2	4.	4.	2	4.	DNF	DNF	1	3	43, 0
05	Francja A. Wiwaty	Włochy Ferrari	2	4.	DNS	5	DNF	DNF	2	3	DNF	DNF	DNF	3	DNF	2	4.		34, 0
06.	Brazylia 1968 N. Piquet	Zjednoczone Królestwo Benetton-Ford	3	5	DNF	DNF	1	DNF	ósmy	5	DNF	DNF	3	6.	5	11	7th	4.	26,5
07th	Francja J. Alesi	Włochy Ferrari	12 *	6.	DNF	3	DNF	DNF	4.	DNF	3	5	DNF	DNF	3	4.	DNF	DNF	21, 0
0ósmy	Włochy S. Modena	Zjednoczone Królestwo Tyrrell Honda	4.	DNF	DNF	DNF	2	11	DNF	7th	13	12th	DNF	DNF	DNF	16	6.	10	10, 0
09	Włochy A. de Cesaris	Zjednoczone Królestwo Jordania-Ford	DNPQ	DNF	DNF	DNF	4.	4.	6.	DNF	5	7th	13 *	7th	ósmy	DNF	DNF	ósmy	9, 0
10	Brazylia 1968 R. Moreno	Zjednoczone Królestwo Benetton-Ford	DNF	7th	13 *	4.	DNF	5	DNF	DNF	ósmy	ósmy	4.						ósmy, 0
		Zjednoczone Królestwo Jordania-Ford												DNF	10				0, 0
		Włochy Minardi Ferrari																16	0, 0
11	Włochy P. Martini	Włochy Minardi Ferrari	9 *	DNF	4.	12th	7th	DNF	9	9	DNF	DNF	12 *	DNF	4.	13	DNF	DNF	6., 0
12th	Finlandia JJ Lehto	Włochy Dallara-Judd	DNF	DNF	3	11	DNF	DNF	DNF	13	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	ósmy	DNF	12th	4., 0
13	Belgia B. Gachot	Zjednoczone Królestwo Jordania-Ford	10 *	13 *	DNF	ósmy	5	DNF	DNF	6.	6.	9						DNQ	4., 0
14.	Niemcy M. Schumacher	Zjednoczone Królestwo Jordania-Ford											DNF						0, 0
		Zjednoczone Królestwo Benetton-Ford												5	6.	6.	DNF	DNF	4., 0
15.	Japonia S. Nakajima	Zjednoczone Królestwo Tyrrell Honda	5	DNF	DNF	DNF	10	12th	DNF	ósmy	DNF	15.	DNF	DNF	13	17.	DNF	DNF	2, 0
16	Finlandia M. Hakkinen	Zjednoczone Królestwo Lotos Judd	13 *	9	5	DNF	DNF	9	DNQ	12th	DNF	14.	DNF	14.	14.	DNF	DNF	19	2, 0
17.	Zjednoczone Królestwo M. Brundle	Zjednoczone Królestwo Brabham-Yamaha	11	12th	11	DAWNY	DNF	DNF	DNF	DNF	11	DNF	9	13	12th	10	5	DNQ	2, 0
18.	Włochy E. Pirro	Włochy Dallara-Judd	DNF	11	DNPQ	6.	9	DNPQ	DNPQ	10	10	DNF	ósmy	10	DNF	15.	DNF	7th	1, 0
19	Zjednoczone Królestwo M. Blundell	Zjednoczone Królestwo Brabham-Yamaha	DNF	DNF	ósmy	DNF	DNQ	DNF	DNF	DNF	12th	DNF	6.	12th	DNF	DNF	DNPQ	17.	1, 0
20.	Włochy I. Capelli	Zjednoczone Królestwo Leyton House-Ilmor	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	6.	DNF	ósmy	17 *	DNF			1, 0
21	Francja MI. Bernarda	Zjednoczone Królestwo Lola Ford	DNF	DNF	DNF	9	DNF	6.	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNF	DNQ		1, 0
22.	Japonia A. Suzuki	Zjednoczone Królestwo Lola Ford	6.	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNQ	DNF	DNQ	DNF	DNQ	1, 0
23	Zjednoczone Królestwo J. Bailey	Zjednoczone Królestwo Lotos Judd	DNQ	DNQ	6.	DNQ													1, 0
24	Włochy G. Morbidelli	Włochy Minardi Ferrari	DNF	ósmy	DNF	DNF	DNF	7th	DNF	11	DNF	13	DNF	9	9	14 *	DNF		0, 0
		Włochy Ferrari																6.	0,5
25.	Brazylia 1968 M. Gugelmin	Zjednoczone Królestwo Leyton House-Ilmor	DNF	DNF	12 *	DNF	DNF	DNF	7th	DNF	DNF	11	DNF	15.	7th	7th	ósmy	14.	0, 0
26	Belgia T. Boutsen	Francja Ligier-Lamborghini	DNF	10	7th	7th	DNF	ósmy	12th	DNF	9	17 *	11	DNF	16	DNF	9	DNF	0, 0
27	Zjednoczone Królestwo J. Herberta	Zjednoczone Królestwo Lotos Judd					DNQ	10	10	14 *			7th		DNF		DNF	11	0, 0
28	Włochy N. Larini	Włochy Lamborghini	7th	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNF	16	DNQ	16	DNQ	DNQ	DNQ	DNF	0, 0
29	Francja MI. Comas	Francja Ligier-Lamborghini	DNQ	DNF	10	10	ósmy	DNQ	11	DNQ	DNF	10	DNF	11	11	DNF	DNF	18.	0, 0
30.	Włochy G. Tarquini	Francja AGS-Ford	ósmy	DNF	DNQ	DNF	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ				0, 0
		Włochy Lubię metal Ford														12th	11	DNPQ	0, 0
31	Włochy A. Zanardi	Zjednoczone Królestwo Jordania-Ford														9	DNF	9	0, 0
32	Belgia Evd Poele	Włochy Lamborghini	DNPQ	DNPQ	9 *	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	0, 0
33	Włochy A. Kaffi	Zjednoczone Królestwo Praca nóg-Porsche / -Ford	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ					DNPQ	DNPQ	DNQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	10	15.	0, 0
34	Francja O. Grouillard	Włochy Lubię metal Ford	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNF	DNF	DNPQ	DNPQ	DNQ	10	DNF	DNPQ				0, 0
		Francja AGS-Ford														DNPQ			0, 0
35	Włochy M. Alboreto	Zjednoczone Królestwo Praca nóg-Porsche / -Ford	DNF	DNQ	DNQ	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNQ	DNPQ	DNQ	15.	DNF	DNQ	13	0, 0
36	Austria K. Wendlinger	Zjednoczone Królestwo Leyton House-Ilmor															DNF	20.	0, 0
-	Szwecja S. Johansson	Francja AGS-Ford	DNQ	DNQ															0, 0
		Zjednoczone Królestwo Praca nóg-Porsche / -Ford					DNF	DNQ	DNQ	DNQ									0, 0
-	Włochy F. Barbazza	Francja AGS-Ford			DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ			0, 0
-	Niemcy M. Bartels	Zjednoczone Królestwo Lotos Judd									DNQ	DNQ		DNQ		DNQ			0, 0
-	Portugalia P. Chaves	Włochy Coloni-Ford	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ				0, 0
-	Japonia N. Hattori	Włochy Coloni-Ford															DNPQ	DNPQ	0, 0

Legenda
kolor	skrót	znaczenie
złoto	-	zwycięstwo
srebro	-	2. miejsce
brązowy	-	3 miejsce
Zielony	-	Umieszczenie w punktach
niebieski	-	Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi
fioletowy	DNF	Wyścig nieukończony (nieukończony)
	NC	niesklasyfikowany
czerwony	DNQ	nie zakwalifikował się
	DNPQ	nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji)
czarny	DSQ	zdyskwalifikowany
Biały	DNS	nie na starcie (nie wystartował)
	WD	wycofane
Jasny niebieski	PO	tylko uczestniczył w szkoleniu (tylko ćwiczył)
	TD	Piątkowy kierowca testowy
bez	DNP	nie brał udziału w szkoleniu (nie ćwiczył)
	INJ	ranny lub chory
	DAWNY	wyłączony
	DNA	nie przybył
	DO.	Wyścig odwołany
		brak udziału w mundialu
inny	P / pogrubienie	Pozycja bieguna
	SR / kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
	*	nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans
	()	Wyniki usuwania
	podkreślone	Lider w klasyfikacji generalnej

Mistrzostwa konstruktorów

Pozycja konstruktor Zwrotnica 1 Zjednoczone Królestwo McLaren Honda 139, 0 2 Zjednoczone Królestwo Williams-Renault 125, 0 3 Włochy Ferrari 55,5 4. Zjednoczone Królestwo Benetton-Ford 38,5 5 Zjednoczone Królestwo Jordania-Ford 13, 0 6. Zjednoczone Królestwo Tyrrell Honda 12th, 0 7th Włochy Minardi Ferrari 6., 0 ósmy Włochy Dallara-Judd 5, 0 9 Zjednoczone Królestwo Lotos Judd 3, 0

Pozycja konstruktor Zwrotnica 10 Zjednoczone Królestwo Brabham-Yamaha 3, 0 11 Zjednoczone Królestwo Lola Ford 2, 0 12th Zjednoczone Królestwo Leyton House-Ilmor 1, 0 13 Francja Ligier-Lamborghini 0, 0 14. Włochy Lamborghini 0, 0 15. Francja AGS-Ford 0, 0 16 Włochy Lubię metal Ford 0, 0 17. Zjednoczone Królestwo Praca nóg-Porsche / -Ford 0, 0 - Włochy Coloni-Ford 0, 0

linki internetowe

• Oficjalna strona internetowa Formuły 1 Wyniki sezonu 1991 (angielski)