1968 Grand Prix Republiki Południowej Afryki
| Dane wyścigowe | ||
|---|---|---|
| Pierwszy z 12 wyścigów Światowych Mistrzostw Świata 1968 | ||
| ||
| Nazwisko: | XIV Grand Prix Republiki Południowej Afryki | |
| Data: | 1 stycznia 1968 | |
| Miejsce: | Midrand | |
| Kierunek: | Tor wyścigowy Kyalami Grand Prix | |
| Długość: | 327,52 km na 80 okrążeniach po 4,094 km
|
|
| Pogoda: | gorąco | |
| Widz: | ~ 80 000 | |
| Pozycja biegunowa | ||
| Kierowca: |
 Jim Clark
|
lotos
|
| Czas: | 1: 21,6 min | |
| Najszybsze okrążenie | ||
| Kierowca: |
Jim Clark
|
lotos
|
| Czas: | 1: 23,7 min | |
| Podium | ||
| Pierwszy: |
Jim Clark
|
lotos
|
| Druga: |
Graham Hill
|
lotos
|
| Trzeci: |
 Jochen Rindt
|
Brabham
|
1968 South African Grand Prix odbyło się w dniu 1 stycznia w Kyalami Grand Prix Circuit i był to pierwszy wyścig w 1968 roku Światowego Samochodu Mistrzostw .
Raporty
tło
W Nowy Rok 1968 rozpoczął się nowy sezon, a zespół Lotus z dwoma kierowcami z poprzedniego roku, Jimem Clarkiem i Grahamem Hillem , był faworytem do zdobycia tytułu mistrza świata od samego początku. Powodem takiej oceny ekspertów były zwycięstwa zespołu w ostatnich dwóch wyścigach sezonu 1967 .
Obecny mistrz świata Denis Hulme opuścił Brabham i przeszedł do McLarena . Jack Brabham następnie zatrudnił Jochena Rindta jako drugiego kierowcę w swoim zespole, który ze względu na wcześniejsze powołanie rozpoczął sezon, podobnie jak niektóre inne zespoły z technologią z poprzedniego roku.
W Ferrari zatrzymali Chrisa Amona, a także zatrudnili Jacky'ego Ickxa jako drugiego regularnego kierowcy. Andrea de Adamich miał szansę wystartować jako gość startowy w trzecim samochodzie fabrycznym na początku sezonu. Honda rozszerzyła współpracę z kierowcą fabrycznym Johnem Surteesem .
BRM zaprezentował nowy pojazd i używał meksykańskiego Pedro Rodrígueza jako zwykłego kierowcy obok zeszłorocznego kierowcy Mike'a Spence'a .
Jackie Stewart był z BRM w kierowanym przez Kena Tyrrella Nadchodzący zespół Matra International zmienił zespół, który w przeciwieństwie do francuskiego zespołu Matra, dla którego Jean-Pierre Beltoise jako zwykły kierowca jechał na start, przez cały sezon używając Forda-Cosworth Motors zamierzonego .
Cooper Car Company musiała podjąć dwa nowe sterowniki wyścigu po odejściu dwóch zawodników fabrycznych w ubiegłym roku. Wybór padł na Ludovico Scarfiottiego i Briana Redmana . Prywatne zespoły Roba Walkera i Joakima Bonniera również rozpoczęły sezon z Cooperem. Założyciel zespołu Dan Gurney pozostał jedynym kierowcą zespołu Anglo American Racing .
Ponadto w RPA, jak zwykle, niektórzy zaproszeni goście rywalizowali w prywatnych pojazdach, co zwiększyło liczbę uczestników do 23 uczestników.
trening
W praktyce ocena świata zawodowców okazała się prawdziwa, gdyż Jim Clark wywalczył pole position z pełną sekundą przewagi nad swoim kolegą z drużyny, Grahamem Hillem w ulubionym Lotus 49 . Jackie Stewart ukończyła pierwszy rząd, który składa się z trzech pojazdów. W drugim rzędzie znaleźli się dwaj kierowcy Brabham, Jochen Rindt i Jack Brabham, podczas gdy John Surtees w Hondzie zakwalifikował się do trzeciego rzędu obok dwóch Ferrari, których właścicielami są Chris Amon i Andrea de Adamich.
biegać
Stewart objął prowadzenie od Clarka po udanym starcie, podczas gdy Hill spadł na siódme miejsce za Rindtem, Surteesem, Brabhamem i Amonem.
Clark objął prowadzenie na drugim okrążeniu, podczas gdy Brabham wyprzedził Surtees, a Hill wyprzedził Amona i Surtees na piąte miejsce. W dalszej części pola Scarfiotti został wyeliminowany, gdy gorąca woda chłodząca wyciekła z wycieku i spowodowała oparzenia pierwszego stopnia. Następnie zabrano go do szpitala.
Na siódmym okrążeniu Brabham wyprzedził Rindta i tym samym na krótko zajął trzecie miejsce, zanim początkowo upadł z powodu problemu z silnikiem i ostatecznie musiał się poddać. Trzeci wówczas Rindt utrzymywał tę pozycję, dopóki nie został wyprzedzony przez Hill na 13 okrążeniu. Po kolejnych 14 okrążeniach ostatecznie wyprzedził Stewarta i zajął drugie miejsce.
Po tym, jak Stewart odpadł na 43 okrążeniu, Rindt ponownie zajął trzecie miejsce. W efekcie nic się nie zmieniło w kolejności pierwszych trzech w drugiej połowie wyścigu. Lotos świętował suwerenne zwycięstwo dwa razy.
W ten weekend Jim Clark pobił kilka rekordów, które istniały w tamtym czasie, na przykład osiągnął 33. pole position i 25. zwycięstwo w GP. Nikt o tym nie wiedział, ale to było jego ostatnie Grand Prix. Zmarł przed kolejną rundą Mistrzostw Świata podczas wyścigu Formuły 2 na torze Hockenheimring . Było to również ostatnie Grand Prix Mike'a Spence'a . Zmarł 7 maja 1968 r. W wypadku treningowym w Indianapolis.
Lista rejestracyjna
1 Jackie Stewart w praktyce prowadził Matrę MS7 tylko z numerem startowym 26
Klasyfikacje
Siatka startowa
| Pozycja | kierowca | konstruktor | czas | Ø prędkość | zaczynać |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jim Clark
|
Lotus Ford
|
1: 21,6 | 180,618 km / h | 1 |
| 2 |
Graham Hill
|
Lotus Ford
|
1: 22,6 | 178,431 km / h | 2 |
| 3 |
Jackie Stewart
|
 Matra Ford
|
1: 22,7 | 178,215 km / h | 3 |
| 4 |
Jochen Rindt
|
Brabham-Repco
|
1: 23,0 | 177,571 km / h | 4 |
| 5 |
 Jack Brabham
|
Brabham-Repco
|
1: 23,2 | 177,144 km / h | 5 |
| 6th |
John Surtees
|
 Honda
|
1: 23,5 | 176,508 km / h | 6th |
| 7 |
 Andrea de Adamich
|
Ferrari
|
1: 23,6 | 176,297 km / h | 7 |
| 8th |
 Chris Amon
|
Ferrari
|
1: 23,8 | 175,876 km / h | 8th |
| 9 |
Denis Hulme
|
McLaren BRM
|
1: 24,0 | 175,457 km / h | 9 |
| 10 |
.svg){kind=small} Pedro Rodríguez
|
BRM
|
1: 24,9 | 173,597 km / h | 10 |
| 11 |
 Jacky Ickx
|
Ferrari
|
1: 24,9 | 173,597 km / h | 11 |
| 12 |
 Dan Gurney
|
Eagle-Weslake
|
1: 25,6 | 172,178 km / h | 12 |
| 13 |
Mike Spence
|
BRM
|
1: 25,9 | 171,576 km / h | 13 |
| 14 |
.svg){kind=small} Dave Charlton
|
Brabham-Repco
|
1: 26,2 | 170,979 km / h | 14 |
| 15 |
Ludovico Scarfiotti
|
Cooper Maserati
|
1: 26,3 | 170,781 km / h | 15 |
| 16 |
 Jo Siffert
|
Cooper Maserati
|
1: 26,4 | 170,583 km / h | 16 |
| 17 |
;_Flag_of_Rhodesia_(1965%E2%80%931968).svg){kind=small} John Love
|
Brabham-Repco
|
1: 27,0 | 169,407 km / h | 17 |
| 18 |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra Ford
|
1: 27,2 | 169,018 km / h | 18 |
| 19 |
 Joakim Bonnier
|
Cooper Maserati
|
1: 27,3 | 168,825 km / h | 19 |
| 20 |
Basil van Rooyen
|
Cooper-Climax
|
1: 27,8 | 167,863 km / h | 20 |
| 21 |
Brian Redman
|
Cooper Maserati
|
1: 28,0 | 167,482 km / h | 21 |
| 22 |
Sam Tingle
|
LDS-Repco
|
1: 28,6 | 166,348 km / h | 22 |
| 23 |
Jackie Pretorius
|
Brabham-Climax
|
1: 29,0 | 165.600 km / h | 23 |
biegać
| Pozycja | kierowca | konstruktor | Okrągły | Zatrzymuje się | czas | zaczynać | Najszybsze okrążenie | Przyczyna awarii |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jim Clark
|
Lotus Ford
|
80 | 0 | 1:53: 56,6 | 1 | 1: 23,7 | |
| 2 |
Graham Hill
|
Lotus Ford
|
80 | 0 | + 25,3 | 2 | ||
| 3 |
Jochen Rindt
|
Brabham-Repco
|
80 | 0 | + 30,4 | 4 | ||
| 4 |
Chris Amon
|
Ferrari
|
78 | 1 | + 2 rundy | 8th | ||
| 5 |
Denis Hulme
|
McLaren BRM
|
78 | 0 | + 2 rundy | 9 | ||
| 6th |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra Ford
|
77 | 0 | + 3 rundy | 18 | ||
| 7 |
Jo Siffert
|
Cooper Maserati
|
77 | 0 | + 3 rundy | 16 | ||
| 8th |
John Surtees
|
Honda
|
75 | 1 | + 5 rund | 6th | ||
| 9 |
John Love
|
Brabham-Repco
|
75 | 0 | + 5 rund | 17 | ||
| - |
Jackie Pretorius
|
Brabham-Climax
|
71 | 0 | NC | 23 | nieoceniony | |
| - |
Dan Gurney
|
Eagle-Weslake
|
58 | 0 | DNF | 12 | Utrata oleju | |
| - |
Jacky Ickx
|
Ferrari
|
51 | 0 | DNF | 11 | uszkodzona pompa oleju | |
| - |
Joakim Bonnier
|
Cooper Maserati
|
46 | 0 | DNF | 19 | przegrzany silnik | |
| - |
Jackie Stewart
|
Matra Ford
|
43 | 0 | DNF | 3 | Awaria silnika | |
| - |
Sam Tingle
|
LDS-Repco
|
35 | 1 | DNF | 22 | przegrzany silnik | |
| - |
Basil van Rooyen
|
Cooper-Climax
|
22 | 0 | DNF | 20 | Awaria silnika | |
| - |
Pedro Rodríguez
|
BRM
|
20 | 0 | DNF | 10 | wadliwy dopływ paliwa | |
| - |
Jack Brabham
|
Brabham-Repco
|
16 | 1 | DNF | 5 | Awaria silnika | |
| - |
Andrea de Adamich
|
Ferrari
|
13 | 0 | DNF | 7 | wypadek | |
| - |
Mike Spence
|
BRM
|
7 | 0 | DNF | 13 | wadliwy dopływ paliwa | |
| - |
Brian Redman
|
Cooper Maserati
|
4 | 0 | DNF | 21 | Utrata oleju | |
| - |
Dave Charlton
|
Brabham-Repco
|
3 | 0 | DNF | 14 | Uszkodzenie różnicowe | |
| - |
Ludovico Scarfiotti
|
Cooper-BRM
|
2 | 0 | DNF | 15 | uszkodzona pompa wody chłodzącej |
Puchar Świata stoi po wyścigu
Pierwsza szóstka wyścigu otrzymała odpowiednio 9, 6, 4, 3, 2 i 1 punkt (y).
Klasyfikacja kierowców
|
|
Mistrzostwa konstruktorów
|
|
Indywidualne dowody
- ^ „Training” ( Memento z 7 marca 2008 w Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; dostęp 14 sierpnia 2011)
- ^ „Report” (dostęp 14 sierpnia 2011 r.)
- ^ "World Championship stands" ( Pamiątka z 7 marca 2008 w Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; dostęp 14 sierpnia 2011)
linki internetowe
Republika Południowej Afryki | Hiszpania | Monako | Belgia | Holandia | Francja | Wielka Brytania | Niemcy / Europa | Włochy | Kanada | USA | Meksyk