Grand Prix Włoch 1968
| Dane wyścigowe | ||
|---|---|---|
| 9. z 12 wyścigów Światowych Mistrzostw Świata 1968 | ||
| ||
| Nazwisko: | XXXIX Gran Premio d'Italia | |
| Data: | 8 września 1968 | |
| Miejsce: | Monza | |
| Kierunek: | Autodromo Nazionale di Monza | |
| Długość: | 391 km na 68 okrążeniach po 5,75 km
|
|
| Pogoda: | gorąco | |
| Widz: | ~ 100 000 | |
| Pozycja biegunowa | ||
| Kierowca: |
 John Surtees
|
 Honda
|
| Czas: | 1: 26,07 min | |
| Najszybsze okrążenie | ||
| Kierowca: |
Jackie Oliver
|
lotos
|
| Czas: | 1: 26,5 min | |
| Podium | ||
| Pierwszy: |
 Denis Hulme
|
McLaren
|
| Druga: |
 Johnny Servoz-Gavin
|
Matra
|
| Trzeci: |
 Jacky Ickx
|
 Ferrari
|
1968 Grand Prix Włoch odbyło się w Monza 8 września i był dziewiąty wyścig w 1968 roku Światowego Samochodu Mistrzostw .
Raporty
tło
Podczas pięciotygodniowej letniej przerwy między Grand Prix Niemiec a następną rundą Mistrzostw Świata we Włoszech Jackie Stewart wygrał wyścig Formuły 1 w Oulton Park, który nie był częścią Mistrzostw Świata .
Lista zgłoszeń do wyścigu na Monzie przewyższała wszystkie poprzednie wyścigi mistrzostw świata w tym sezonie. Ferrari zgłosiło trzeci samochód fabryczny, obsadził go Derekiem Bellem i tym samym umożliwiło mu debiut w Grand Prix. Podobne plany miał zespół Lotus , w którym Mario Andretti po raz pierwszy chciał rywalizować. Brał także udział w treningach, ale potem zdecydował się nie startować w wyścigu na rzecz wyścigu w swoim rodzinnym kraju, podobnie jak Bobby Unser , który odłożył szansę, jaką dał zespół fabryczny BRM , aby zadebiutować w Formule 1 na Grand Prix USA. Prix .
Nawet Ken Tyrrell rozszerzył swoją Matra- Kundenteam o inny pojazd i zaangażował Johnny'ego Servoz-Gavina jako kierowcę. Drugi samochód fabryczny Hondy prowadził David Hobbs .
Cooper planował również założyć trzyosobowy zespół. Ale ponieważ ani Lucien Bianchi, ani Robin Widdows nie byli dostępni, ostatecznie zgłoszono tylko Vic Elford .
trening
John Surtees zapewnił pierwszą i jedyną pole position dla zespołu fabrycznego Hondy, najlepiej wykorzystując swój czas w praktyce. Bruce McLaren i Chris Amon zakwalifikowali się obok niego do pierwszego rzędu. Za nimi podążyli Jacky Ickx i Graham Hill, który nadal jest liderem w mistrzostwach świata .
Dwaj Amerykanie Mario Andretti i Bobby Unser pierwotnie planowali wziąć udział w dwóch wyścigach podczas weekendu i kilkakrotnie dojeżdżać między Włochami a USA. Zakwalifikowali się na pozycje startowe 10 i 21 GP Włoch. Jednak ze względu na zapis w regulaminie zakazujący udziału w dwóch imprezach wyścigowych w ciągu 24 godzin, obaj musieli wybrać jeden z wyścigów. Ostatecznie zrezygnowali z Grand Prix i wystartowali wyłącznie w wyścigu USAC w Indianapolis , który odbywał się równolegle .
biegać
Po raz pierwszy od kilku miesięcy Grand Prix odbyło się całkowicie w suchych warunkach. Było bardzo gorąco.
Surtees początkowo zamienił swoją pole position w prowadzenie, które musiał oddać McLarenowi na pierwszym okrążeniu. Na siódmym okrążeniu Surtees wrócił na najwyższą pozycję dzięki zręcznemu manewrowi z dala od strumienia powietrza, ale był w stanie obronić go przed McLarenem tylko przez kilka kilometrów. W międzyczasie Amon wpadł na pas i próbując ominąć rozbitego Ferrari, Surtees uderzył w ścianę i musiał się poddać. To sprawiło, że Jo Siffert ścigał Bruce'a McLarena.
Na kolejnych okrążeniach ekscytujące pojedynki typu slipstream rozwijały się wokół frontu między McLarenem, Siffertem, Stewartem i Hulme . W międzyczasie lider mistrzostw świata Graham Hill musiał przejść na emeryturę, ponieważ jedno z kół jego Lotus 49 wypadło.
Pojedynek o szeregi za czołową grupą przez długi czas był emocjonujący pomiędzy Servoz-Gavinem, Ickxem i Rindtem . Jednak Austriak wycofał się na 32. okrążeniu z powodu awarii silnika.
McLaren odpadł z czołówki, kiedy wypadł na okrążeniu 35 z powodu braku oleju i został wyeliminowany. Stewart i Siffert musieli poddać się na kolejnych okrążeniach z powodu problemów technicznych, dzięki czemu Hulme pozostał sam na szczycie i był w stanie zapewnić sobie bez ryzyka swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie.
Krótko przed końcem wyścigu Ickx musiał udać się do boksów, aby zatankować, i tym samym stracił drugie miejsce na rzecz Servoz-Gavina, który po raz pierwszy i jedyny stanął na podium podczas Grand Prix. Jackie Oliver po raz pierwszy zapewnił najszybsze okrążenie wyścigowe.
Lista rejestracyjna
Klasyfikacje
Siatka startowa
| Pozycja | kierowca | konstruktor | czas | Ø prędkość | zaczynać |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
John Surtees
|
Honda
|
1: 26.07 | 240,502 km / h | 1 |
| 2 |
Bruce McLaren
|
McLaren-Ford
|
1: 26.11 | 240,390 km / h | 2 |
| 3 |
Chris Amon
|
Ferrari
|
1: 26,21 | 240,111 km / h | 3 |
| 4 |
Jacky Ickx
|
Ferrari
|
1: 26,41 | 239,556 km / h | 4 |
| 5 |
Graham Hill
|
Lotus Ford
|
1: 26,57 | 239,113 km / h | 5 |
| 6th |
Jackie Stewart
|
Matra Ford
|
1: 26,60 | 239,030 km / h | 6th |
| 7 |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
1: 26,61 | 239,002 km / h | 7 |
| 8th |
Derek Bell
|
Ferrari
|
1: 26,90 | 238,205 km / h | 8th |
| 9 |
 Jo Siffert
|
Lotus Ford
|
1: 26,96 | 238,040 km / h | 9 |
| 10 |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 27,20 | 237,385 km / h | DNS |
| 11 |
 Jochen Rindt
|
Brabham-Repco
|
1: 27.30 | 237,113 km / h | 10 |
| 12 |
Jackie Oliver
|
Lotus Ford
|
1: 27,40 | 236,842 km / h | 11 |
| 13 |
Dan Gurney
|
Eagle-Weslake
|
1: 27,61 | 236,274 km / h | 12 |
| 14 |
Johnny Servoz-Gavin
|
Matra Ford
|
1: 27,63 | 236,220 km / h | 13 |
| 15 |
David Hobbs
|
Honda
|
1: 27,70 | 236,032 km / h | 14 |
| 16 |
.svg){kind=small} Pedro Rodríguez
|
BRM
|
1: 28,20 | 234,694 km / h | 15 |
| 17 |
 Jack Brabham
|
Brabham-Repco
|
1: 28,80 | 233,108 km / h | 16 |
| 18 |
Piers Courage
|
BRM
|
1: 29.10 | 232,323 km / h | 17 |
| 19 |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra
|
1: 29,30 | 231,803 km / h | 18 |
| 20 |
 Joakim Bonnier
|
McLaren BRM
|
1: 30,55 | 228,603 km / h | 19 |
| 21 |
Bobby Unser
|
BRM
|
1: 30,56 | 228,578 km / h | DNS |
| 22 |
Vic Elford
|
Cooper-BRM
|
1: 31.30 | 226,725 km / h | 20 |
| DNQ |
Frank Gardner
|
BRM
|
1: 31,40 | 226,477 km / h | - |
| DNQ |
Silvio Moser
|
Brabham-Repco
|
1: 33,70 | 220,918 km / h | - |
biegać
| Pozycja | kierowca | konstruktor | Okrągły | Zatrzymuje się | czas | zaczynać | Najszybsze okrążenie | Przyczyna awarii |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
68 | 0 | 1:40: 14,8 | 7 | ||
| 2 |
Johnny Servoz-Gavin
|
Matra Ford
|
68 | 0 | +1: 28,4 | 13 | ||
| 3 |
Jacky Ickx
|
Ferrari
|
68 | 1 | +1: 28,6 | 4 | ||
| 4 |
Piers Courage
|
BRM
|
67 | 0 | + 1 okrążenie | 17 | ||
| 5 |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra
|
66 | 0 | + 2 rundy | 18 | ||
| 6th |
Joakim Bonnier
|
McLaren BRM
|
64 | 0 | + 4 rundy | 19 | ||
| - |
Jo Siffert
|
Lotus Ford
|
58 | 0 | DNF | 9 | Uszkodzenie zawieszenia | |
| - |
Jack Brabham
|
Brabham-Repco
|
56 | 0 | DNF | 16 | Spadek ciśnienia oleju | |
| - |
Jackie Stewart
|
Matra Ford
|
42 | 0 | DNF | 6th | Awaria silnika | |
| - |
David Hobbs
|
Honda
|
42 | 0 | DNF | 14 | Awaria silnika | |
| - |
Jackie Oliver
|
Lotus Ford
|
38 | 0 | DNF | 11 | 1: 26,5 | Uszkodzenie skrzyni biegów |
| - |
Bruce McLaren
|
McLaren-Ford
|
34 | 0 | DNF | 2 | Utrata oleju | |
| - |
Jochen Rindt
|
Brabham-Repco
|
33 | 0 | DNF | 10 | Awaria silnika | |
| - |
Pedro Rodríguez
|
BRM
|
22 | 0 | DNF | 15 | Awaria silnika | |
| - |
Dan Gurney
|
Eagle-Weslake
|
19 | 0 | DNF | 12 | Awaria silnika | |
| - |
Graham Hill
|
Lotus Ford
|
10 | 0 | DNF | 5 | zgubione koło | |
| - |
John Surtees
|
Honda
|
8th | 0 | DNF | 1 | wypadek | |
| - |
Chris Amon
|
Ferrari
|
8th | 0 | DNF | 3 | wypadek | |
| - |
Derek Bell
|
Ferrari
|
4 | 0 | DNF | 8th | uszkodzona pompa wtryskowa | |
| - |
Vic Elford
|
Cooper-BRM
|
2 | 0 | DNF | 20 | wypadek |
Puchar Świata stoi po wyścigu
Pierwsza szóstka wyścigu otrzymała odpowiednio 9, 6, 4, 3, 2 i 1 punkt (y).
Klasyfikacja kierowców
|
|
Mistrzostwa konstruktorów
|
|
Indywidualne dowody
- ↑ „Szkolenia” ( pamiątka z oryginałem od 7 marca 2008 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 14 sierpnia 2011)
- ^ „Report” (dostęp 14 sierpnia 2011 r.)
- ↑ "Stojaki na mistrzostwa świata" ( Pamiątka po oryginale z 7 marca 2008 r. W archiwum internetowym ) Informacje: Link do archiwum został automatycznie wstawiony i jeszcze nie został sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 14 sierpnia 2011)
linki internetowe
Republika Południowej Afryki | Hiszpania | Monako | Belgia | Holandia | Francja | Wielka Brytania | Niemcy / Europa | Włochy | Kanada | USA | Meksyk