André Simon (kierowca wyścigowy)
| Naród: |
 Francja
|
||||||||
| Mistrzostwa świata w motoryzacji | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pierwszy start: | 1951 Grand Prix Francji | ||||||||
| Ostatni start: | Grand Prix Włoch 1957 | ||||||||
| Konstruktorzy | |||||||||
| 1951 Gordini 1952 Scuderia Ferrari 1955 Mercedes - Maserati 1956 Gordini - Maserati 1957 Maserati | |||||||||
| Statystyka | |||||||||
| Bilans Pucharu Świata: | brak miejsca w Pucharze Świata | ||||||||
| |||||||||
| Punkty Pucharu Świata : | - | ||||||||
| Miejsca na podium : | - | ||||||||
| Okrążenia przywództwa : | - | ||||||||
André Simon (ur . 5 stycznia 1920 r. W Paryżu , † 11 lipca 2012 r. W Évian-les-Bains ) był francuskim kierowcą wyścigowym .
Życie
André urodził się jako syn właściciela warsztatu samochodowego, który prowadził również salon dla firmy Mathis w La Varenne . Jego ojciec zmarł w wieku dziewięciu lat, więc jego wujek go wychował. Zaledwie cztery lata później Simon pracował w rodzinnym warsztacie.
Po II wojnie światowej , Simon pożyczył pieniądze na zakup Talbot-Lago - sportowy samochód się z nim w 1948 roku w Montlhéry wyścigu samochodów sportowych do konkursu. Znajomy pożyczył mu własne Delahaye do wykorzystania na Grand Prix du Comminges zaledwie kilka miesięcy później.
W 1949 roku doświadczony Eugène Chaboud zapytał go, czy chciałby podzielić się z nim wysiłkiem w 24-godzinnym wyścigu Le Mans . Jego praca tam zwróciła na niego uwagę Amadée Gordini , dla którego ścigał się w Formule 2 z wielkim sukcesem w latach 1950 i 1951 . W 1951 roku Simon, również na Gordini, swoje pierwsze starty w wyścigach o mistrzostwo świata Formuły 1, podczas Grand Prix Włoch zajął szóste miejsce.
Podczas samochodowych mistrzostw świata w 1952 roku André Simon został zaproszony przez Scuderia Ferrari jako gościnny kierowca do rywalizacji we Francji dla czerwonych kierowców . Nie odniósł jednak upragnionego sukcesu, a poważna choroba pod koniec roku przerwała mu karierę na cały rok. W 1954 r. Ponownie jeździł dla Gordiniego, a kiedy Hans Herrmann doznał kontuzji podczas treningu przed Grand Prix Monako w 1955 r., Wszedł jako gościnny kierowca Mercedesa . Ponownie Simon nie miał szczęścia i musiał zrezygnować z powodu usterki technicznej. Dołączył do Maserati jeszcze tego samego roku . Swój największy sukces świętował wygraną w Grand Prix d'Albi, która nie była częścią Pucharu Świata . Nie odnosił sukcesów w wyścigach o mistrzostwo świata; jego ostatni występ był na Grand Prix Włoch w 1957 roku .
André Simon później przeszedł do zespołu samochodów sportowych Scuderia Ferrari, gdzie odniósł szereg zwycięstw w latach 1960-1964. Potem pożegnał się z prawdziwym sportem motorowym , ale w 1966 roku miał tak poważny wypadek samochodowy, że przez dwa tygodnie był w śpiączce .
Wyzdrowiony po tym, Simon kontynuował swój warsztat aż do przejścia na emeryturę w 1984 roku.
Statystyka
Statystyki w motoryzacyjnych mistrzostwach świata
Przegląd ogólny
| pora roku | zespół | podwozie | silnik | biegać | Zwycięstwa | druga | Trzeci | Polacy | miły Okrążenia wyścigowe |
Zwrotnica | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Zespół Gordini | Gordini T15 | Gordini 1,5 L4s | 4 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1952 | Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1955 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes 2.5 L8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1956 | André Simon | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Zespół Gordini | Gordini T16 | Gordini 2,5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1957 | Ottorino Volonterio | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| całkowity | 11 | - | - | - | - | - | - | ||||
Pojedyncze wyniki
| pora roku | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6th | 7 | 8th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNA | DNF | DNF | 6th | DNF | ||||
| 1952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | 6th | |||||||
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | |||||||
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | 9 | |||||||
| 1957 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNQ | 11 |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| kolor | skrót | znaczenie |
| złoto | - | zwycięstwo |
| srebro | - | 2. miejsce |
| brązowy | - | 3 miejsce |
| Zielony | - | Umieszczenie w punktach |
| niebieski | - | Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi |
| fioletowy | DNF | Wyścig nie zakończony (nie ukończył) |
| NC | niesklasyfikowane | |
| czerwony | DNQ | nie kwalifikował się |
| DNPQ | nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji) | |
| czarny | DSQ | zdyskwalifikowany |
| Biały | DNS | nie na początku (nie zaczął) |
| WD | wycofane | |
| Jasny niebieski | PO | uczestniczyłem tylko w szkoleniu (tylko ćwiczyłem) |
| TD | Piątkowy kierowca testowy | |
| bez | DNP | nie uczestniczył w szkoleniu (nie ćwiczył) |
| INJ | kontuzjowani lub chorzy | |
| DAWNY | wyłączony | |
| DNA | nie przybył | |
| DO. | Wyścig odwołany | |
| brak udziału w mistrzostwach świata | ||
| inny | P / pogrubienie | Pozycja biegunowa |
| SR / kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigowe | |
| * | nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans |
|
| () | Wyniki serii | |
| podkreślone | Lider w klasyfikacji generalnej | |
Wyniki Le Mans
| rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna awarii |
|---|---|---|---|---|---|
| 1949 |
Charles Pozzi
|
Delahaye 175S |
Pierre Flahault
|
niepowodzenie | Awaria silnika |
| 1950 |
Samochody Gordini
|
Simca-Gordini T15S |
Aldo Gordini
|
niepowodzenie | Uszkodzenie skrzyni biegów |
| 1951 |
Zespół Gordini
|
Simca-Gordini T15S |
Robert Manzon
|
niepowodzenie | Dystrybutor zapłonu |
| 1952 |
Luigi Chinetti
|
Ferrari 340 America Berlinetta |
Lucien Vincent
|
Ranga 5 | |
| 1954 |
Samochody Gordini
|
Gordini T24S |
Jean Behra
|
niepowodzenie | Uszkodzenia spowodowane zapłonem |
| 1955 |
 Daimler-Benz AG
|
Mercedes-Benz 300 SLR |
Karl Kling
|
wycofane | |
| 1956 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 625LM Spider Touring |
Phil Hill
|
niepowodzenie | Przesył mocy |
| 1957 |
Officine Alfieri Maserati
|
Maserati 450S |
Jean Behra
|
niepowodzenie | wypadek |
| 1960 |
Samochody OSCA
|
OSCA Sport 750 |
Jean Laroche
|
niepowodzenie | Awaria silnika |
| 1962 |
Fernand Tavano
|
Ferrari 250 GTO |
Fernand Tavano
|
niepowodzenie | Uszkodzenie różnicowe |
| 1963 |
Maserati France Johnny Simone
|
Maserati Tipo 151/3 |
 Lloyd Casner
|
niepowodzenie | wypadek |
| 1964 |
Maserati France
|
Maserati Tipo 151 |
Maurice Trintignant
|
niepowodzenie | Elektryczne |
Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych
| pora roku | zespół | samochód wyścigowy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6th | 7 | 8th | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Gordini | Gordini T24S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
 CZAPKA
|
||||||||||||||||
| DNF | ||||||||||||||||||||||||
| 1955 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz 300 SLR |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
SMOŁA
|
||||||||||||||||
| DNF | 3 | |||||||||||||||||||||||
| 1956 | Maserati | Maserati 300S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
TYLKO
|
 KRI
|
|||||||||||||||||
| DNF | ||||||||||||||||||||||||
| 1957 | Maserati | Maserati 450S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
TYLKO
|
LEM
|
KRI
|
 SAMOCHÓD
|
|||||||||||||||
| DNF | ||||||||||||||||||||||||
| 1960 | Osca | OSCA Sport 750 |
BUA
|
SEB
|
SMOŁA
|
TYLKO
|
LEM
|
|||||||||||||||||
| DNF | ||||||||||||||||||||||||
| 1962 |
Fernand Tavano André Simon |
Ferrari 250 GT Ferrari 250 GTO |
DZIEŃ
|
SEB
|
SEB
|
MOŻE
|
SMOŁA
|
BER
|
TYLKO
|
LEM
|
TAV
|
CCA
|
RTT
|
TYLKO
|
BRI
|
BRI
|
PAR
|
|||||||
| DNF | DNF | 3 | 6th | |||||||||||||||||||||
| 1963 | Maserati France |
Maserati Tipo 151 Fiat 2300 |
DZIEŃ
|
SEB
|
SEB
|
SMOŁA
|
SPA
|
MOŻE
|
TYLKO
|
KON
|
ROS
|
LEM
|
PON
|
WIS
|
TAV
|
FRE
|
CCE
|
RTT
|
OVI
|
TYLKO
|
PON
|
PON
|
TDF
|
BRI
|
| DNF | DNF | |||||||||||||||||||||||
| 1964 | Maserati France Ford France |
Maserati Tipo 151 Shelby Daytona |
DZIEŃ
|
SEB
|
SMOŁA
|
PON
|
SPA
|
KON
|
TYLKO
|
ROS
|
LEM
|
REI
|
FRE
|
CCE
|
RTT
|
SIM
|
TYLKO
|
PON
|
TDF
|
BRI
|
BRI
|
PAR
|
||
| DNF | DNF | DNF | DNF | |||||||||||||||||||||
| 1965 | Ford France | Shelby Daytona |
DZIEŃ
|
SEB
|
BOL
|
PON
|
PON
|
RTT
|
SMOŁA
|
SPA
|
TYLKO
|
KUBEK
|
ROS
|
LEM
|
REI
|
BOZ
|
FRE
|
CCE
|
OVI
|
TYLKO
|
BRI
|
BRI
|
||
| 12 |
linki internetowe
- André Simon z Racing Sports Cars
- André Simon (kierowca wyścigowy) w bazie danych driverdb.com (angielski).
Indywidualne dowody
| dane osobiste | |
|---|---|
| NAZWISKO | Simon, André |
| KRÓTKI OPIS | Francuski kierowca wyścigowy |
| DATA URODZENIA | 5 stycznia 1920 r |
| MIEJSCE URODZENIA | Paryż |
| DATA ŚMIERCI | 11 lipca 2012 |
| MIEJSCE ŚMIERCI | Evian-les-Bains |